（全套dwg图纸）NJ130系列低速载货汽车三轴五档变速器设计（含毕业论文）㊣精品文档值得下载

《（全套dwg图纸）NJ130系列低速载货汽车三轴五档变速器设计（含毕业论文）》修改意见稿

1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....图本课题变速器结构简图.确定Ⅰ档齿轮的齿数已知Ⅰ档传动比，且为了确定的齿数，先求其齿数和直齿齿轮先取齿数和为整数，然后分配给。为了使尽量大些，应将取得尽量小些，这样，在Ⅰ已定的条件下的传动比可小些，以使第轴常啮合齿轮可分配到较多齿数，以便在其内腔设置第二轴的前轴承......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“......齿宽齿宽的选择既要考虑变速器的质量小轴向尺寸紧凑，又要保证齿轮强度和工作平稳性。通常是根据齿轮模数来确定齿宽式中齿宽系数，直齿齿轮取，斜齿轮取法面模数。第轴常啮合齿轮副的齿宽系数可取大些，以提高传动的平稳性和齿轮寿命。由公式得.,可以确定各挡的齿轮的齿宽......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....则取为整数后需按该式反算中心距，修正后的中心距则是各档齿轮齿数分配的依据。由公式得确定常啮合传动齿轮副的齿数确定了后由公式和联立方程求解,故.确定其他档位的齿轮齿数Ⅱ档齿轮副由公式和联立方程求解。因为ⅡⅢ.，所以先试凑。试凑出，此时Ⅱ.。Ⅲ档齿轮副由公式和联立方程求解。因为Ⅲ.......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....根据参考同类车型，初选第轴的轴齿轮的齿数，查图得.。由公式得从轮齿应力的合理性及强度考虑,每对齿轮应有各自的模数,但出于工艺考虑，模数应尽量统,多采用折衷方案。表给出了汽车变速器齿轮模数范围......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....因为它不仅可使重合度增大，而且在强度噪声动载荷和振动等方面均比正常齿高的齿轮有显著改善，但存在相对滑动速度大易发生轮齿根切或齿顶变尖齿顶厚小于.等问题。本课题的齿顶高系数.。各档齿轮齿数的分配在初选变速器的档位数传动比中心距轴向尺寸及齿轮模数和螺旋角并绘出变速器的结构方案简图后......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏充分的详细性和完整性。——“.....对应的档齿轮Ⅱ档中间轴上齿轮,对应的二档齿轮Ⅲ档中间轴上齿轮,对应的三档齿轮倒档,。.齿顶高系数在齿轮加工精度提高以后，短齿制齿轮不再被使用，包括我国在内，规定齿轮的齿顶高系数.，为般汽车变速器齿轮所采用......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....表汽车变速器常用齿轮模数Ⅰ.Ⅱ.ⅠⅡ由表和表并且参照同类车型选取.。.齿形压力角和螺旋角汽车变速器齿轮的齿形压力角和螺旋角按下表取值。表汽车变速器齿轮的齿形压力角和螺旋角项目车型齿形压力角度螺旋角度轿车高齿并修形般货车标准齿轮重型车标准齿轮低档倒档......”。

8、以下这些语句面临几个显著的问题：标点符号的使用不够规范，影响了句子的正确断句与理解；句子结构方面，表达未能达到清晰流畅的标准，影响阅读体验；此外，还夹杂着一些基本的语法错误——“.....重合度较大，并降低了轮齿刚度，为此能减少进入啮合和退出啮合时的动载荷，使传动平稳，有利于降低噪声压力角较大时，可提高轮齿的抗弯强度和表面接触强度。试验证明对于直齿轮压力角为时强度最高，超过强度增加不多实际上，因国家规定的标准压力角为，所以变速器齿轮普遍采用的压力角为......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....因此的选定应与中间轴轴径的确定统考虑。货车变速器中间轴的Ⅰ档直齿轮的最小齿数为，选择齿轮的齿数时应注意最好不使相配齿轮的齿数和为偶数，以减小大小齿轮的齿数间有共约数的机会，否则会引起齿面的不均匀磨损。由公式得取，考虑到上述条件以及选用了标准齿轮齿数不要小于，故取，得出。......”。

10、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....试凑出，此时Ⅲ.。.确定倒档齿轮副的齿数通常Ⅰ档与倒档选用同模数，且通常倒档齿轮齿数。则中间轴与倒档轴之间的中心距为初选,由公式得为了避免干涉，齿轮与齿轮的齿顶圆之间应有不小于.的间隙，则由公式得.根据选择齿数，取。最后计算倒档与第二轴的中心距由公式得.综合上述计算修正下各档的传动比见下表......”。