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rar (答辩稿)低速载货汽车驱动桥的设计(CAD图纸+DOC论文) ㊣ 精品文档 值得下载

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《(答辩稿)低速载货汽车驱动桥的设计(CAD图纸+DOC论文)》修改意见稿

1、以下这些语句存在若干问题,包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....半轴的设计半轴的结构型式半轴的设计与计算.驱动桥壳结构选择结论参考文献前言本课题是进行民意汽车后驱动桥的设计。设计出小型民意汽车后驱动桥,包括主减速器差速器驱动车轮的传动装置及桥壳等部件,协调设计车辆的全局。.本课题的来源基本前提条件和技术要求.本课题的来源轻型载货汽车在汽车生产中占有大的比重。驱动桥在整车中十分重要,设计出结构简单工作可靠造价低廉的驱动桥,能大大降低整车生产的总成本,推动汽车经济的发展。......”

2、以下这些语句存在多处问题,具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....两端支承多采用圆锥锥子轴承,安装时使它们的圆锥滚子大端相向朝内,而小端相背朝外。为了防止从动齿轮在轴向载荷作用下的偏移,圆锥滚子轴承也应预紧。由于从动锥齿轮轴承是装在差速器壳上,尺寸较大,足以保证刚度。球面圆锥滚子轴承图具有自动调位的性能,对轴的歪斜的敏感性较小,这在主减速器从动齿轮轴承的尺寸大时极其重要......”

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题,包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅,以及内容阐述不够详尽和全面——“.....为使其转矩能传给左右驱动车轮,必须由驱动桥的主减速器来改变转矩的传递方向,同时还得由驱动桥的差速器来解决左右驱动车轮间的转矩分配问题和差速要求。其次,需将经过变速器传动轴传来的动力,通过驱动桥的主减速器,进行进步增大转矩降低转速的变化。因此,要想使汽车驱动桥的设计合理,首先必须选好传动系的总传动比,并恰当地将它分配给变速器和驱动桥。.本课题的设计总体思路非断开式驱动桥的桥壳,相当于受力复杂的空心梁......”

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵,包括语法错误、标点符号使用不规范,句子结构不够顺畅,以及信息传达不充分,需要综合性的修订与完善——“.....因而双曲面齿轮传动比螺旋锥齿轮冲动工作更加平稳无噪声,强度也高。双曲面齿轮的偏移距还给汽车的总布置带来方便。图采用组合式桥壳的单级主减速器减速型式的选择与汽车的类型及使用条件有关,但它主要取决于由动力性经济性等整车性能所要求的主减速比的大小及驱动桥下的离地间隙驱动桥的数目及布置型式等。本设计采用组合式桥壳的单级主减速器图......”

5、以下这些语句存在多种问题,包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅,以及信息传达不够完整详尽——“.....按下式计算式中车轮低速载货汽车驱动桥的设计摘要低速,载货,汽车,驱动,设计,毕业设计,全套,图纸目录前言.本课题的来源基本前提条件和技术要求.本课题要解决的主要问题和设计总体思路.预期的成果国内外发展状况及现状的介绍总体方案论证具体设计说明.主减速器的设计主减速器的结构型式主减速器主动锥齿轮的支承型式及安装方法主减速器从动锥齿轮的支承型式及安装方法主减速器的基本参数的选择及计算......”

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进,具体而言:标点符号运用不当,句子结构条理性不足导致流畅度欠佳,存在语法误用情况,且在内容表述上缺乏充分的详细性和完整性。——“.....驱动桥的离地间隙和计算载荷,是主减速器设计的原始数据。.主减速比的确定主减速比对主减速器的结构型式轮廓尺寸质量大小以及当变速器处于最高档位时汽车的动力性和燃料经济性都有直接影响。的选择应在汽车总体设计时和传动系的总传动比起由整车动力计算来确定。可利用在不同下的功率平衡图来研究对汽车动力性的影响。通过优化设计,对发动机与传动系参数作最价匹配的方法来选择值,可使汽车获得最佳的动力性和燃料经济性......”

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题,需改进——“.....其主从动锥齿轮轴承都直接支承在与桥壳铸成体的主减速器壳上,结构简单支承刚度大质量小造价低。主减速器主动锥齿轮的支承型式及安装方法图主动锥齿轮齿面受力图在壳体结构及轴承型式已定的情况下,主减速器主动齿轮的支承型式及安置方法,对其支承刚度影响很大,这是齿轮能否正确捏合并具有较高使用寿命的因素之。图骑马式支承调整垫圈调整垫片本设计采用骑马式支承图。齿轮前后两端的轴颈均以轴承支承。骑马式支承使支承刚度大为增加......”

8、以下这些语句面临几个显著的问题:标点符号的使用不够规范,影响了句子的正确断句与理解;句子结构方面,表达未能达到清晰流畅的标准,影响阅读体验;此外,还夹杂着一些基本的语法错误——“.....约减小到悬臂式以下。而主动锥齿轮后轴承的径向负荷比悬臂式的要减小至。齿轮承载能力较悬臂式可提高左右。此外,由于齿轮大端侧前轴承及后轴承之间的距离很小,可以缩短主动锥齿轮轴的长度,使布置更紧凑,这有利于减小传动轴夹角及整车布置。骑马式支承的导向轴承即齿轮小端侧的轴承都采用圆柱滚子式的,并且其内外圈可以分离,以利于拆装。为了进步增强刚度,应尽可能地减小齿轮大端侧两轴承间的距离,增大支承轴径,适当提高轴承的配合的配合紧度......”

9、以下这些语句存在多方面瑕疵,具体表现在:语法结构错误频现,标点符号运用失当,句子表达欠流畅,以及信息阐述不够周全,影响了整体的可读性和准确性——“.....设计选用驱动桥的各个部件,选出最佳的方案。.技术要求设计出的驱动桥符合国家各项轻型货车的标准,运行稳定可靠,成本降低,适合本国路面的行驶状况和国情。.本课题要解决的主要问题和设计总体思路.本课题解决的主要问题设计出适合本课题的驱动桥。汽车传动系的总任务是传递发动机的动力,使之适应于汽车行驶的需要。在般汽车的机械式传动中,有了变速器还不能完全解决发动机特性与汽车行驶要求间的矛盾和结构布置上的问题......”

10、以下文段存在较多缺陷,具体而言:语法误用情况较多,标点符号使用不规范,影响文本断句理解;句子结构与表达缺乏流畅性,阅读体验受影响——“.....同时还要尽量的减轻其重量。所选择的减速器比应能满足汽车在给定使用条件下具有最佳的动力性和燃料经济性。对载货汽车,由于它们有时会遇到坎坷不平的坏路面,要求它们的驱动桥有足够的离地间隙,以满足汽车在通过性方面的要求。驱动桥的噪声主要来自齿轮及其他传动机件。提高它们的加工精度装配精度,增强齿轮的支承刚度,是降低驱动桥工作噪声的有效措施。驱动桥各零部件在保证其强度刚度可靠性及寿命的前提下应力求减小簧下质量,以减小不平路面对驱动桥的冲击载荷......”

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