1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....由于产品数量的迅速增加，伴随自动化生产的普及，成本将会有所降低。带轮的优化设计不仅将减少系统的质量和降低成本，而且保证在主从动轮和传动带之间的最大传递转矩。不同部件微处理器和测试设备的电子控制差异导致非常高的研究和制造成本，这将通过电液控制模块化设计和大规模生产而减小，从而将柔性的功能和低廉的成本有机结合。因为越来越多的进入市场，制造商已经开始研究和开发专用变速器工作液，这将给工作性能进步优化。变速器大量不同的布置有可能出现，不仅由于汽车驱动差异和要求......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....带轮受到轴向推力夹紧后，在摩擦片侧面和带轮锥面间产生的正压力。切向摩擦力下标表示带轮，下标表示摩擦片，以下同带轮的锥面与摩擦片的两侧面之间的切向摩擦力，正是实现了转矩的传递。径向摩擦力带轮的锥面与摩擦片的两侧面之间的径向摩擦力。带环的离心力钢带环绕上带轮后作圆周运动的产生的离心力。摩擦片离心力摩擦片绕上带轮后最圆周运动产生的离心力。处于主动轮出口至从动轮入口的直线段段上的摩擦片之间的推压力为常数处于主动轮入口至从动轮出口的直线段段上的摩擦片之间无作用力。由于结构的对称性......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....本章小结比较几款典型的车用无级变速器的各自的特点，结合当前实际运用情况，摆销链式无级变速器和金属带式无极变速器是最为普及的两种无级变速器，其中前者是奥迪的专利，只有奥迪的车型在用它，其主要优势在于摆销链相对于金属带而言，能承受更大的冲击和转矩，但由于摆销链多边形效应的影响，在高速运行情况下摆销链的离心力较大，因此振动，噪音较大。而为了控制其多边形效应产生的影响就须在摆销链的结构上下功夫，也可以通过增加些辅助设备如导向挡板等来降低其多边形效应的影响，而这又增加了成本......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....即图摩擦传动的工作原理式中计算摩擦载荷名义摩擦力法向摩擦力接触面间的滑动摩擦因数或油膜牵引系数可靠性系数，动力传动取。摩擦传动的承载能力取决于摩擦因数或牵引系数和摩擦面副的接触强度。摩擦因数摩擦因数是设计无级变速器传动承载能力的计算依据，也是研究摩擦机理的特征值。无级变速器传动有干式和湿式两种传递类型，其摩擦机理是不同的。而湿式摩擦传动有油膜牵引和混合摩擦驱动两种摩擦状态。金属带式无极变速器是混合摩擦驱动......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....由于的结构和工作原理，所有的控制都是靠液压油来完成的。所以应按照厂家指定的期限定期检查的油质油量，并更换厂家规定的油品。为了最大限度的提高燃油经济性，行驶中最好使用的自动模式，这样可以是发动机和变速器全程都保持最佳匹配，最大限度的利用发动机的扭矩和输出功率。对于，在其相关部件或电路进行检修或断电之后，都要对其内部进行种特殊的程序设定才能使发挥正常工作状态。所以维修时应到专业的维修单位。未来的发展趋势技术未来的发展可从以下四个方面进行分析......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏充分的详细性和完整性。——“.....建立各作用力之间的关系。主动轮上第个半摩擦片和其鞍面上的钢带环的个作用力的关系为钢带环的切向力平衡方程为钢带环的径向平衡方程为半摩擦片的切向力平衡方程为.图带轮形槽中金属带的作用力图带轮形槽中金属带的作用力半摩擦片的径向力平衡方程为汽车无级变速器设计摘要用的汽车要比采用的汽车节油。无级变速器使用的注意事项对于正确使用应注意以下几点行驶时不要将变速杆置于档。从前进变后退，从后退变前进档时，要完全停住车，踩住制动踏板的同时操纵变速杆。下坡时，应使用较低的档位......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“......金属带传动的力分析金属带上的作用力即各力的关系为了简化模型方便分析，作如下假设将金属带的叠层金属环看作条钢带环，不考虑金属环组内部各环间的滑动和摩擦。金属带在带轮运转形成的圆形轨道上运行，金属带在带轮上包角的圆心与带轮中心重合。不考虑带轮的弹性变形。按金属带的线速度计算钢带环和摩擦片的离心力。在金属带运行过程中，置于带轮形槽内的金属带和摩擦片所受的各作用力如图和图所示。鞍面法向力表主动轮，表从动轮......”。

8、以下这些语句面临几个显著的问题：标点符号的使用不够规范，影响了句子的正确断句与理解；句子结构方面，表达未能达到清晰流畅的标准，影响阅读体验；此外，还夹杂着一些基本的语法错误——“.....摩擦片有沿径向外移的趋势，是钢带环张紧，在摩擦片鞍面和钢带环接触面上产生正压力。钢带环张力钢带环张紧时其横截面上产生的拉力。鞍面摩擦力下标表示钢带环，下标表示摩擦片，以下同钢带环与摩擦片鞍面之间相对滑动产生摩擦力。在小工作半径的带轮上，刚换所受摩擦力的方向与带轮线速度的方向相同，在大工作半径的带轮上，带环所受摩擦力方向与带轮线速度方向向反。摩擦片之间的推压力在金属带传动中，摩擦片之间相互挤压，相邻摩擦片间产生的压力......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....电子化将带来传动比速度压力和转矩的更快的更精确的控制，保证发动机和变速器更好的调节，提供了不同的行驶模式，例如运动自动舒适等模式，从而给用户带来全方位的驾驶乐趣。发动机与的集成控制更精确更快地控制，将与发动机控制起集成到整个传动系管理系统中，使得油耗和排放进步降低。带有集成发动机管理单元的第个传动系圆形已经进行了行驶循环测试。混合动力传动系将承担带有飞轮储能装置的混合动力传动系设计中的重要角色。采用传动系的混合动力汽车油耗有可能减少......”。

10、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....随着新材料的出现，它金属带承载能力较低的缺陷将得到改善。因此它将是未来无级变速器的大趋势，具有很广阔的市场。作为毕业设计，我希望通过对其基本结构的了解和对几种同类产品的分析比较，找到些能够优化改进的地方加以研究学习。第章金属带式无级变速器基本工作原理.金属带式无极变速器基本组成金属带式无极变速器主要由主动带轮从动带轮金属带加压和调速装置组成,其核心部件是金属带和主从动带轮组成的传动系统见图。图金属带式无极变速器核心零部件主从动带轮分别由轴向固定的锥盘和可轴向移动的锥盘组成......”。

（图纸） A0-外部示意图.dwg

（图纸） A0-装配图内部构造图.dwg

（论文） 说明书.doc

（其他） 摘要目录.doc