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《（毕业设计图纸全套）汽车电控液压动力转向系统设计（含说明书）》修改意见稿

1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....其中个用于郊区，另个用于市区和停车。当车速大于后，这两种开关设置的程序则是样的，以保证汽车在高速时有合适的路感，这样即使汽车行驶到高速公路时驾驶员忘记切换开关也不会发生危险。市区型开关还与油门有关，使得在踩油门加速和松油门减速时，转向更平滑。随着电子技术的发展，技术日趋完善，并且其成本大幅度降低，为此其应用范围将越来越大。早在世纪年代末，德国等试图将转向盘与转向车轮之间通过导线连接即电子转向系统，但由于当时电子和控制技术的制约，电子转向系统直无法在实车上实现。奔驰公司于年开始了前轮电子转向系统的深入研发，并将其开发的电子转向系统应用于概念车上。世界其他各大汽车厂家研发机构包括宝马等以及日本的光洋精工技术研究所日本国立大学本田汽车公司等也先后对汽车电子转向系统做了深入研究......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....计算得活塞的缩入速度动力缸油口直径的计算取式中动力缸油口直径动力缸内径动力缸最大输出速度油口液流速度缸底厚度的计算式中缸底厚度动力缸内径试验压力缸底材料的许用应力活塞杆直径的强度校核.式中活塞杆直径动力缸负载活塞杆材料许用应力，铸铁空心活塞杆孔径，对实心杆。由式.计算得活塞杆直径强度满足要求。.油泵的计算与选型根据结构和原理的不同，油泵通常可分为齿轮泵柱塞泵叶片泵等。齿轮泵多为外啮合式，在相同体积下齿轮泵比柱塞泵流量大但油压低。柱塞泵最大特点是油压高油压范围，且在最低转速下仍能产生全油压。叶片泵有单作用变量泵和双作用定量泵两大类，在液压系统中得到了广泛的应用。叶片泵输出流量均匀脉动小躁声小，但结构较复杂吸油特性不太好对油液中的污染也比较敏感。常用叶片泵为系列叶片泵......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....整车进行匹配获得合理的助力特性以及保证良好的路感方面取得了重大进步。电动助力转向系统在操纵舒适性和安全性节能等方面充分显示了其优越性，如今已在轻型车和轿车上得到应用并具有良好的工作性能。随着直流电机性能的改进，其应用范围将越来越广。据公司预测，到年，全世界生产的每辆轿车中就有辆装备，特别是低排放汽车混合动力汽车燃料电池汽车电动汽车将构成未来汽车发展的主体，这给电子控制转向系统带来了更加广阔的应用前景。尽管目前在欧洲汽车法规中要求驾驶员与转向车轮之间必须有机械连接，电子转向系统还不允许在欧洲上市。但只要生产商能够有足够的证据表明电子转向系统的安全可靠性，它得到上市许可还是完全可能的。电子控制转向系统的最终发展趋势在以下几个方面......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....工作压力是确定执行元件结构参数的主要依据。它的大小影响执行元件的尺寸和成本，乃至整个系统的性能，工作压力选得高，执行元件和系统的结构紧凑，但对元件的强度，刚度及密封要求高，且要采用较高压力的液压泵。反之，如果工作压力选得低，就会增大执行元件及整个系统的尺寸，使结构变得庞大，所以应根据实际情况选取适当的工作压力，执行元件工作压力可以根据总负载值选取，见表.。表.按负载选择执行元件的工作压力负载工作压力.根据负载由表.选取动力缸的工作压力。动力缸的主要几何尺寸的计算动力缸的主要几何尺寸，包括动力缸的内径活塞杆直径和动力缸行程等......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....才真正摆脱了液压动力转向系统的束缚。此后，电动助力转向技术得到迅速发展，其应用范围已经从微型轿车向大型轿车和客车方向发展。日本的大发汽车公司三菱汽车公司本田汽车公司，美国的公司，英国的公司，德国的公司，都研制出了各自的。如大发汽车公司在其车上装备了，三菱汽车公司在其车上装备了，本田汽车公司在车上装备了。公司已经为大众的菲亚特开发出。本田还在其赛车上装备了。的助力形式也从低速范围助力型向全速范围助力型发展，并且其控制形式与功能也进步加强。日本早期开发的仅仅在低速和停车时提供助力，高速时将停止工作。新代的则不仅在低速和停车时提供助力，而且还能在高速时提高汽车的操纵稳定性。如日本铃木公司装备在车上的是个负载路面车速感应型助力转向系统。由公司为车开发的为全范围助力型......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏充分的详细性和完整性。——“.....油泵的最高供油压力的计算.式中油泵最大工作压力汽车电控液压动力转向系统设计摘要角传递特性的设计就可以得到改善，从而降低驾驶员的操纵负担，改善人车闭环系统性能。电子控制动力转向系统的发展概况自年通用汽车公司在凯迪拉克和别克轿车上首次批量使用液压动力转向系统以来，液压动力转向系统给汽车的发展带来了巨大的变化，使驾驶员的转向操纵力大大降低，转向的灵敏性得到了提高。随着生产技术的发展，动力转向系统在体积价格和所消耗的功率等方面都取得了惊人的进步。在世纪年代后期，又开发了变减速比电控液压动力转向系统。但是动力转向系统的技术革新都是基于液压动力转向系统的，无法消除系统在布置安装密封性操纵灵敏度能量消耗磨损与噪声等方面的缺陷......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....根据液压系统中动力缸的工作特点，则.式中系统效率，通常按液压系统额定工作压力，由式.可知根据液压设计手册，将动力缸内径圆整为标准系列直径活塞杆直径将活塞杆直径圆整为标准系列直径.对有低速运动要求的系统，需对动力缸缸有效工作面积进行验算，即应保证.式中动力缸工作腔的有效工作面积控制动力缸速度的流量阀最小稳定流量，从液压阀产品样本上查得动力缸要求达到的最低工作速度。.动力缸工作腔的有效工作面积可见上述不等式满足，动力缸能达到所需低速。动力缸行程和活塞宽度的计算根据液压元件选用手册和转向器工作情况计算选择活塞最大行程活塞宽度则动力缸行程取为标准值动力缸工作时所需流量的计算动力缸的选型根据上述计算的和值,参照液压元件及选用手册，选用双活塞杆双作用等速缸，其型号为选用......”。

8、以下这些语句面临几个显著的问题：标点符号的使用不够规范，影响了句子的正确断句与理解；句子结构方面，表达未能达到清晰流畅的标准，影响阅读体验；此外，还夹杂着一些基本的语法错误——“.....主要包括缸筒壁厚缸体外径的计算等。缸筒壁厚的计算及外径强度的校核.式中动力缸缸筒壁厚试验压力，动力缸内径缸体材料的许用应力缸体材料的抗拉强度安全系数，般取。铸铁由式.计算得动力缸缸筒壁厚当时，按下式校验强度，即式中缸体材料的许用应力，取最高工作压力试验压力，工作压力时液压缸缸筒厚度液压缸内径外径强度满足设计要求缸体外径的计算.式中缸体外径则由式.计算得动力缸的性能参数的计算主要包括动力缸的推力油口直径缸底厚度等。动力缸的输出力双杆活塞式动力缸的推或拉力.式中双杆活塞式动力缸推力工作压力动力缸的作用面积活塞直径活塞杆直径。由式.计算得动力缸的输出速度双杆活塞式动力缸活塞缩入时的速度.式中双杆活塞动力缸的输出速度进入或流出动力缸的流量活塞作用面积活塞直径活塞杆直径......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....些国际著名汽车生产商已在其概念车上安装了该系统。目前由于汽车供电系统的因素，转向电动机难以提供较大功率，现阶段电子转向系统的研究以及近期的应用对象主要针对轿车。要在重型载货汽车上应用，还必须采用液压执行机构。随着蓄电池技术的发展和电子设备在汽车上的应用，全电子转向系统将应用到中型和重型车上。目前，电源已经在些概念车上得到应用，通用的“自主魔力”和的都采用了电源。国内动力转向器目前还处于机械液压动力转向阶段，对于电动助力转向系统，清华大学北京理工大学华南理工大学等高校开展了系统结构方案设计和系统建模及动力分析等研究，但目前还没有实用的电动助力转向系统和电子转向系统。电子控制动力转向系统的发展趋势电动助力转向系统经过十几年的发展，在降低自重减少生产成本......”。

10、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....使之更好地与不同档次汽车相适应。如改进电动机控制技术，消除由于电动机惯性大摩擦力所带来的转向路感不足等缺点，使电动助力转向系统也能应用于重型载货汽车上。实现电动助力转向系统控制单元与汽车上其他控制单元的通讯联系，以实现整车电子控制系统体化。将根据车速转矩转向角转向速度横向加速度前轴重力等多种信号进行与汽车特性相吻合的综合控制，以获得更好的转向路感。提高系统的可靠性。这应从提高系统各部件的可靠性入手，如采用非接触式转矩传感器。提高系统的安全性。采用取消转向盘的系统后，驾驶室有更大的空间用于布置被动安全部件，减少了危险发生时对乘员的伤害。电动转向技术由于其技术先进，性能优越，未来必将取代其他动力转向技术，成为动力转向技术的主流......”。