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《（毕业设计全套）龙门式起重机总体设计及金属结构设计（打包下载）》修改意见稿

1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....采用多层缠绕，层数多卷筒长度可以短，但起升速度变化较大，经初步计算，认为采用层较为有利，每卷筒的绕绳量,节距取为，在层情况下，卷筒的长度可用下式计算圆整取为。卷筒壁厚取卷筒壁厚为，验算其强度，对于层取，卷筒壁的应力为钢丝绳线速度钢丝绳在第层时的线速度为钢丝绳在第层时的线速度为平均线速度为卷筒的静转矩电动机的选择起升机构电动机的稳态功率，即静功率按上计算式中，滑轮组效率卷筒组效率减速器效率开式齿轮效率电动机选型起升机构选择择台型电动机，根据相关资料，对于般用途的起重机，取，转速，转动惯量.，自重为。变频控制的电动机最小起动转矩。起升电动机发热校验根据公式验算发热得式中，所选电动机在相应值和值下的额定功率平均稳态负载系数机构的稳态平均功率计算功率校验通过。起升电动机过载能力校验根据公式校验得式中......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....主梁强度计算主梁跨中附近下翼缘板下边缘角处考虑约束弯曲应力此处的组合应力强度验算通过。风力引起的应力很小，按照载荷组合，组合应力为验算也通过了。主梁跨中附近下翼缘板与腹板下边缘焊缝处此处的组合应力强度验算通过。主梁跨中附近腹板上边缘与上翼缘板焊缝处小车车轮产生的局部压应力此处的组合应力强度验算通过。.支腿强度计算由于起重机跨度较大，为了避免主梁承载变形而使支腿下端出现较大水平力，起重机支腿采用刚柔结构，当起重小车在主梁上行走的时候，其中当移动载荷行走到接近主梁端部时为支腿最不利位吊装箱梁实际作业工况，吊重混凝土箱梁中心到刚性支腿中心最小距离为，到柔性支腿中心最小距离为......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....小车运行机构的传动方案设计小车运行机构的基本参数根据设计要求，小车运行机构的设计参数如下起重量小车加吊具质量小车轨道坡度小车运行速度小车轨距机构工作级别运行静阻力有轨运行摩擦阻力坡道阻力风阻力起升绳的僵性和滑轮的摩擦阻力使牵引绳保持定垂度所需的张力总的静阻力电动机的选择与计算电动机的静功率按稳态负荷系数法求平均稳态功率式中。电动机选择的选型为，额定功率为，额定转速为，工作制为，最大转矩倍数为.，额定转矩为。减速器的选择与计算标准减速器的选用折算为时选用型号Ⅲ，当输入轴转速为，工作级别为时，高速轴许用功率，满足要求，输出转矩，最大允许径向载荷。计算传递最大转矩为安全系数为计算最大径向载荷安全系数连轴器的选择安装在电动机与减速器之间联轴器选择为系列梅花形弹性联轴器，其计算转矩为选用型号.联轴器，公称转矩。其简图，如图.所示。图......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....铸件按零件的载荷性质和工作要求分别采用铸钢灰铸铁球墨铸铁和铸铜。为了改善材料的机械性能，参考有关设计手册，其中都有详细说明。使用材料的要求般龙门起重机工作非常繁重，经常承受变化的动力载荷，工作条件也比较恶劣，所以要求材料具有较高的破坏强度疲劳强度和塑性，低温下具有较高的冲击韧度，较好的可焊性时效性和耐腐蚀性等。为了改善材料的力学性能，以提高零件的承载能力和使用寿命，机械零件般均需进行热处理。刚的常用热处理方法及应用情况，参考相关设计手册。.本章小结本章全面介绍了龙门式起重机的分类结构主要形式基本参数及其选型等，还有对龙门起重机使用材料的种类以及使用材料的要求进行研究。第章龙门起重机总体设计本文所设计的吨起重机是在高速铁路工程式的混凝土当梁制作场使用，如图.所示......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“......本章小结本章主要介绍了龙门式起重机进行了总体设计，对主梁的强度进行了计算，以及对龙门式起重机的金属结构设计和计算。第章小车的起升机构和行走机构设计和计算.小车的起升机构设计和计算龙门式起重机起升机构的传动方案的设计如图.所示，主要包括电动机，半齿联轴器，浮动轴，带制动轮的半齿联轴器，制动器，减速器，卷筒等。电动机半齿联轴器浮动轴带制动轮的半齿联轴器制动器减速器卷筒如图.起升机构的传动方案设计钢丝绳选择滑轮组的效率下降时的滑轮组效率小车走行时滑轮组效率钢丝绳最大静拉力当起升机构工作时钢丝绳的最大拉力为在上式计算中，由重量向重力换算时取重力加速度。当小车运行时钢丝绳的最大拉力为根据计算钢丝绳直径公式，选择系数取为.，得选用面接触钢丝绳，最小直径为,破断拉力为，参考质量。所选用的钢丝绳的计算安全系数.，满足所设计的要求。卷筒当采用国产直径的钢丝绳，卷筒节距，标准绳槽名义直径......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏充分的详细性和完整性。——“.....大车不动，吊起混凝土箱梁，小车走到离支腿中心处，结构变形产生车轮对轨面的水平力，计算简图如图.所示。图.门架平面计算简图主梁柔性腿刚性腿主梁最大弯矩用图乘法求得竖向载荷混凝土箱梁及起重小车重力主梁走台柔腿侧转向机构自重起重绳拉力柔性支腿轴向力横向载荷主要是主梁起重小车刚性支腿箱梁产生的风力，以及大车运行制动产生的水平惯性力矩。运行歪斜侧向力根据实际结构最大横向位移可以达到，用来计算运行歪斜侧向力，柔性支腿。柔性支腿的最大应力根据上面求的外载荷，得到柔性支腿部分危险截面的最大应力为。刚性支腿最不利工况下的强度计算竖向载荷箱梁及起重小车重力主梁走台柔腿侧转向机构自重起升小车牵引力横向载荷主要是主梁起重小车刚性支腿箱梁产生的风力。运行歪斜侧向力根据实际结构最大横向位移可以达到，用来计算运行歪斜侧向力，刚性支腿......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....质量为吨，通常用两台跨铁路线的吨龙门式起重机联合吊装，这台起重机了可用来组装架桥起重机。图.龙门式起重机装配图梁场的布置情况与作业主式的不同，起重机的跨度和起升高度也不同，为了适应不同的要求，结构形式也有差异，这类起重机主梁大都采用箱形双梁，支腿采用形结构，与主梁为刚性连接。为了改善支腿的受力分，支腿屯主梁的喧嚣接也采用侧为刚性，另侧为柔性的结构。.总体设计参数根据设计要求，起重机的设计参数如下整机工作级别，起重能力跨度最大起升高度起升速度大车运行速度小车运行速度大车工作级别小车工作级别起升工作级别金属结构工作级别，.金属结构设计计算基本设计参数额定起重量跨度工作级别载荷移动载荷移动载荷包括额定起重量，吊具质量和小车质量等的重力小车平均静轮压载荷动载系数起升机构采用变频是电机......”。

8、以下这些语句面临几个显著的问题：标点符号的使用不够规范，影响了句子的正确断句与理解；句子结构方面，表达未能达到清晰流畅的标准，影响阅读体验；此外，还夹杂着一些基本的语法错误——“.....图如.所示，图.主梁载荷最不利的位置载荷位于最不利位置的截面最大弯矩主梁及附属物重力，主梁及附属物包括单根主梁轨道走台等的重力主梁及附属物自重在跨中截面的弯矩大车运行机构起动制动产生的水平惯性载荷和稳动力矩大车运行机构起制动时产生的水平惯性载荷根据大车运行最高速度，查表得，那么水平惯性力矩与垂直力之比为大车运行机构的水平惯性载荷对主梁跨中截面的水平弯矩为风载荷对主梁截面产生的弯矩抗倾覆稳定性龙门式起重机属于工作场地固定，且无悬臂，因此只需校核作业状态动态稳定性和非工作最大风载荷稳定性两种工况。作业状态动态稳定性通过验正是安全的。非工作风载荷稳定性通过验正是安全的。.金属结构的截面几何特性主梁跨中截面几何特性，其简图如图.所示。图.主梁跨中截面图腹板上边缘处的静面矩腹板下边缘处的静面矩中性层处的静面矩主梁两端截面几何特性，其简图如图.所示。图......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....减速器的选择因为起升速度很小，从理论上说起升载荷动载系数接近于，现在根据铁道部制定报箱梁运架设备技术条件中的规定，取。疲劳计算的基本载荷为选择用台安装形式为Ⅶ或Ⅷ，输出轴的连接形式为平键，工作级别为，当输入轴转速为时，高速轴许用功率为.，额定输出转矩，输出转矩安系数为实际工作级别为，许用功率为，输出功率安系数为制动器的选择每套驱动装置设计两个制动器，每个制动器的制动转矩为选用型的制动器，制动转矩，安装时调整，套起升机构安装两台制动器，使其中台延时动作，就不会产生太大冲击。机构起动时间计算转动惯量静转矩变频控制的电动机轴上的平均起动转矩起升质量起升速度电动机转速总的起动时间本起升速度非常小，故上式第项之值也非常之小，可忽略不计，因此机构起动时间为.小车的行走机构设计和计算小车运行机构的传动方案的设计如图.所示，主要包括电动机，联轴器，浮动轴，制动器，减速器，车轮等......”。

10、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....这两种情况中较大的选择制动器。工作状态下制动转矩满足式中由开上式中第个括号内前三项之和小于后两项之和，说明在工作状态下没有制动器也可以。非工作状态下制动转矩应满足式中，选用制动器型号为，制动力矩为，满足要求。小车车轮的强度计算静轮压动轮压空载轮压初定车轮直径轨道型号为车轮材料疲劳计算载荷车轮踏面点接触许用载荷校核通过。.本章小结本章主要介绍了龙门式起重机小车的起升机构和行走机构进行了设计与计算，主要包括了电动机减速器制动器连轴器的选择等计算。第章大车行走机构设计计算大车的行走机构在工作的时候，主要用于装载货的方便，如图.所示，这组大车行走机构图。图.大车的行走机构.大车运行机构的基本参数根据设计要求，大车运行机构的设计参数如下起重量整机自重跨度大车运行速度整机工作级别机构工作级别......”。