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市交通压力,改善阿比让人口分布,规划将阿比让至卡亚铁路干线中,阿比让城区区段约公里,进行大修改造,并新建公里支线,形定经济技术研究基础。


阿比让城市铁路项目该项目已由科特迪瓦国家科技研发局制定规划和初步预算。


该项目初步规划预算为铁路建设费用约万美元,车辆设备预算约为亿美元。


目前科政府已决定通过不同援助方包括世界银行法国发展局等进行融资招标,并且达成协议对该项目作进步研究,内容包括进行市场研究并形成商业计划提出总结性基础工作和投资成和费用报告做出环境影响评估。


四工作思路和计划基本工作思路及参与单位分工鉴于该铁路网规划项目规模较大,承揽实施难度大风险高,计划组织铁五院中铁十二局,以联合体形式参与项目。


具体合作方式和职责分工有待进行考察后进步磋商。


组织联合体团队进行考察,对项目进行评估联合体内部协商,达成联合体协议开展预可研工作,提交预可研成果落实项目融资方案与科特迪瓦签订框架协议,确定项目实施方式组织初步设计工作和工程承包前期调研工作根据初步设计和调研基础,形成商务技术方案与科特迪瓦政府签订项目合同,实施项目。


工作计划现阶段计划为月中旬,组织铁五院中铁十二局赴科特迪瓦进行商务及现场考察,了解科特迪瓦政府对项目总体规划推进思路和财政准备情况,了解业主对项目总体经济技术要求,以确定我方未来工作方向,编写预可研工作计划。


内部工作组及工作机制建议成立内部工作组,组长曾旭辉,副组长齐丰然,组员包括海外项目处铁路业务处工程开发处人员蒋睿馨杨硕梁伟。


郑列胡正勇负责项目总体工作方向和工作部项目背景.总体背景科特迪瓦是西部非洲几内亚湾的南部海岸国家,总人口约万,曾经是非洲大陆仅次于南非的第二大经济体,其曾经度占西非共同体国经济总量的。


科特迪瓦拥有西部非洲最大的港口之阿比让,经济首都,曾被誉为西非的巴黎。


但在过去的十多年当中,由于战乱,经济停滞不前。


政府对外优惠贷款简称“优惠贷款”是我国政府向其他发展中国家提供具有援助性质中长期低息贷款中国进出口银行为中国政府指定承贷银行,负责办理该项贷款业务商务部是优惠贷款业务政府归口管理部门,负责对外商签政府间框架协议,并向中国进出口银行推荐优惠贷款项目。


优惠贷款实施放贷要求政策原则,贷款项目国别必须已与我国建交安全原则,借款人具备偿还贷款能力,并提供可靠还本付息保证,主权担保效益原则,贷款项目应具有良好经济效益和社会效益中国成分,中国成分不得低于优惠贷款虽然具有融资能力,但申请手续繁琐贷款规模较小生效时间较长等特点就科国铁路推动与重点国家和地区经贸合作,经国务院批准,采用出口买方信贷形式对外提供具有定优惠条件,由中国进出口银行自筹资金承办特定贷款。


优买特点限制条件特点主权信用,借款国财政部直接贷款,出具主权担保利率优惠,采取固定利率或浮动利率贷款期限较长融资比例灵活,业主需自筹不低于预付款,可选择不投保中信保,但需收取风险费限制条件需要购买中国定比例产品及服务,通常要求中国成分比例不低于主要投向领域包括基础设施工业贷款货币需为美元审批环节复杂,商务部财政部外交部进出口银行及中信保,就贷款使用国别额度项目领域和贷款条件报国务院审批就优买特点,较适用于工程改造及新建项目,此类项目工程周期长投资成本高,单个银行难以独自承担如此巨额贷款车辆产品,在翻新新建线路同时,可以在国内外进行相关部门审批工作,工程施工需要年,若进展顺利,工程完工后,机车车辆贷款完成审批交付使用。


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