1、汽车工业产销综述佚名汽车零部件市场形势探析，年月日佚名汽车市场未来走势北京赛迪顾问,年月佚名沈阳正宏发展汽车配件用品产业发改委汽车产业发展政策北京中华人民共和国国家发展和改革委员会,年月日沈阳市统计局沈阳市年国民经济和社会发展统计公报沈阳沈阳市统计局,年月参考文献刘庆武,王宏玲汽配业正值亚健康深圳晶报,年月日第六版黄少华汽车产业与城市发展中国青年报,年月日第五版肖建生汽车产业驶入兼并重组时代湖南日报,年月日第六版中国汽车工业协会年月份汽车工业产销综述,年,年建设成为我国主要的汽车电子产业基地。该规划的出台，无疑给深圳汽车电子业带来了前所未有的发展机遇。深圳市政府提出，力争在年深圳汽车电子产品产值达到亿元。在深圳市已在关外规划了平方公里的工业用地专门用。
2、业正加快步伐进入中国。由于国外的汽配企业起步比较早，积累了雄厚的资金支持与丰富经验，拥有超前的自主研发能力，形成了合理的生产模式规范与先进的管理方法，使其能生产出优质的汽配产品。同时依靠现时越来越大的物流体系，全球化采购正逐渐被这些大公司所采用，从原材料采购上最大限度地降低其生产成本，使其在价格上获得竞争优势，有利于这些外资企业更准更快地打开国内市场。对于发展中的深圳汽车工业来说，是个巨大的挑战。波特五力模型行业分析新进入者威胁方面，美好的发展前景与巨大的利润空间正吸引着全国甚至世界各地的投资者另方面，深圳汽配市场的发展尚未成熟，也不够全面，目前仅在汽车电子方面上占有定优势。在汽车的的其它零部件如发动机件覆盖件汽车塑料件底盘件等可以说尚未涉足。所以说。
3、汽车工业产销综述佚名汽车零部件市场形势探析，年月日佚名汽车市场未来走势北京赛迪顾问,年月佚名沈阳正宏发展汽车配件用品产业发改委汽车产业发展政策北京中华人民共和国国家发展和改革委员会,年月日沈阳市统计局沈阳市年国民经济和社会发展统计公报沈阳沈阳市统计局,年月参考文献刘庆武,王宏玲汽配业正值亚健康深圳晶报,年月日第六版黄少华汽车产业与城市发展中国青年报,年月日第五版肖建生汽车产业驶入兼并重组时代湖南日报,年月日第六版中国汽车工业协会年月份汽车工业产销综述,年,年建设成为我国主要的汽车电子产业基地。该规划的出台，无疑给深圳汽车电子业带来了前所未有的发展机遇。深圳市政府提出，力争在年深圳汽车电子产品产值达到亿元。在深圳市已在关外规划了平方公里的工业用地专门用。
4、企业目标与企业使命并使用行之有效的营销手法使之在产品消费中得到体现，再经过长时间的累积才能具有的无形资产。而这种无形资产旦形成，无论在企业原本业务或是新增相关业务都会带来长期的高额回报。所以些具有品牌优势的市外企业旦进入汽配行业，也同样可以得到这方面所带来的好处。比如目前国内外些知名的机械生产企业在这方面就体现了其优势所在。其中世博公司就是个很好的例子。现有竞争者之间的竞争程度行业龙头与行业空白并存深圳汽车电子产值连续两年年均成长率超过，汽车音响定位系统缓速器感应器等产品市场占有率高居榜首。深圳数十家研发生产汽车电子产品的代表企业有，航盛赛格导航特尔佳元征科技等。数据显示，航盛汽车音响在全国的市场涵盖率达，占有率，年产值亿，预计年产值达亿元。华强信息。
5、于中高档轿车及专用车的生产。威胁国内外的市场竞争国内威胁目前国内已形成以长春上海广州为中心的三大汽车产业圈。在这三大产业圈，聚集了大量具有长久历史的知名企业与汽配行业的专业人才，积累了许多汽配生产的宝贵经验。在这三个地方是目前国内汽配的经主要生产基地与批发市场。在较长段时间里占据了整个汽配消费市场的大半江山。同时因为其享有规模经济效应，降低生产成本，增强了市场竞争力。这对于深圳汽配行业的发展来说，存在着较大的威胁。例如很多企业的汽配产品产地在深圳，批发地却在广州。国外威胁目前，国际汽车电子市场几乎完全被欧美日韩企业垄断。在全球经济体化大趋势下以及随着中国进入，关税壁垒与相关政策等保护层的逐渐淡化。为了在中国这个巨大的汽车消费市场上占席位，国外的汽配企。
6、赛格导航及后起几家从事的企业，产品加起来在大陆内地的市场占有率已达左右。特尔佳的汽车缓速器市场占有率为，居大陆内地同行之首，全球第二，预计年产值亿元。圣威的汽车感应器产品市场占有率居产业第。其中，华强集团与三洋合资的车载的雷射头产品极有可能成为全球车载雷射头配套厂商。在整车生产与其它机械零部件生产方面，深圳正进入起步阶段。比亚迪汽车生产公司年落户深圳成为在深圳生产组装汽车的第家企业。填补了深圳多年来整车生产领域的空白。随后哈飞汽车将落户深圳宝安区的消息，也得到深圳市宝安区区长黄锦奎的证实。所以说，深圳汽配市场的竞争现状是行业龙头与行业空白并存在汽车电子领域出现行业龙头，市场竞争程度已经相当激烈。在汽配市场机械零部件领域则几乎出现行业空白仅有少量规模较。
7、深圳汽配业的发展受到新进入者的威胁。主要原因有以下几点产业结构特征轻工业直以来是深圳的主流产业，深圳特区自改革开放后，始终把工业发展侧重于高新技术产业，特别是电子及通信设备制造业，年电子及通信设备制造业产值达到亿元，占工业总产值的。高新技术产业尤其是电子信息业已经成为深圳的第经济增长点。与此相反，重工业却是深圳产业结构中较为簿弱的块。这给汽配行业的新进入者留下可趁之机。品牌效应随着技术的更新换代，人们的物质生活由以前的供不应求转变为供过于求，由卖方市场转变为买方市场。品牌观念也渐入人心，个好的品牌有时候甚至成为个企业最宝贵的资产。要在消费者心目中树立个好的品牌形象，比起开拓销路积累资金节约成本等来说更难。它是种要求企业管理者具有长远的眼光，确立合适的。
8、企业目标与企业使命并使用行之有效的营销手法使之在产品消费中得到体现，再经过长时间的累积才能具有的无形资产。而这种无形资产旦形成，无论在企业原本业务或是新增相关业务都会带来长期的高额回报。所以些具有品牌优势的市外企业旦进入汽配行业，也同样可以得到这方面所带来的好处。比如目前国内外些知名的机械生产企业在这方面就体现了其优势所在。其中世博公司就是个很好的例子。现有竞争者之间的竞争程度行业龙头与行业空白并存深圳汽车电子产值连续两年年均成长率超过，汽车音响定位系统缓速器感应器等产品市场占有率高居榜首。深圳数十家研发生产汽车电子产品的代表企业有，航盛赛格导航特尔佳元征科技等。数据显示，航盛汽车音响在全国的市场涵盖率达，占有率，年产值亿，预计年产值达亿元。华强信息。
9、于中高档轿车及专用车的生产。威胁国内外的市场竞争国内威胁目前国内已形成以长春上海广州为中心的三大汽车产业圈。在这三大产业圈，聚集了大量具有长久历史的知名企业与汽配行业的专业人才，积累了许多汽配生产的宝贵经验。在这三个地方是目前国内汽配的经主要生产基地与批发市场。在较长段时间里占据了整个汽配消费市场的大半江山。同时因为其享有规模经济效应，降低生产成本，增强了市场竞争力。这对于深圳汽配行业的发展来说，存在着较大的威胁。例如很多企业的汽配产品产地在深圳，批发地却在广州。国外威胁目前，国际汽车电子市场几乎完全被欧美日韩企业垄断。在全球经济体化大趋势下以及随着中国进入，关税壁垒与相关政策等保护层的逐渐淡化。为了在中国这个巨大的汽车消费市场上占席位，国外的汽配企。
10、业正加快步伐进入中国。由于国外的汽配企业起步比较早，积累了雄厚的资金支持与丰富经验，拥有超前的自主研发能力，形成了合理的生产模式规范与先进的管理方法，使其能生产出优质的汽配产品。同时依靠现时越来越大的物流体系，全球化采购正逐渐被这些大公司所采用，从原材料采购上最大限度地降低其生产成本，使其在价格上获得竞争优势，有利于这些外资企业更准更快地打开国内市场。对于发展中的深圳汽车工业来说，是个巨大的挑战。波特五力模型行业分析新进入者威胁方面，美好的发展前景与巨大的利润空间正吸引着全国甚至世界各地的投资者另方面，深圳汽配市场的发展尚未成熟，也不够全面，目前仅在汽车电子方面上占有定优势。在汽车的的其它零部件如发动机件覆盖件汽车塑料件底盘件等可以说尚未涉足。所以说。
11、赛格导航及后起几家从事的企业，产品加起来在大陆内地的市场占有率已达左右。特尔佳的汽车缓速器市场占有率为，居大陆内地同行之首，全球第二，预计年产值亿元。圣威的汽车感应器产品市场占有率居产业第。其中，华强集团与三洋合资的车载的雷射头产品极有可能成为全球车载雷射头配套厂商。在整车生产与其它机械零部件生产方面，深圳正进入起步阶段。比亚迪汽车生产公司年落户深圳成为在深圳生产组装汽车的第家企业。填补了深圳多年来整车生产领域的空白。随后哈飞汽车将落户深圳宝安区的消息，也得到深圳市宝安区区长黄锦奎的证实。所以说，深圳汽配市场的竞争现状是行业龙头与行业空白并存在汽车电子领域出现行业龙头，市场竞争程度已经相当激烈。在汽配市场机械零部件领域则几乎出现行业空白仅有少量规模较。
12、深圳汽配业的发展受到新进入者的威胁。主要原因有以下几点产业结构特征轻工业直以来是深圳的主流产业，深圳特区自改革开放后，始终把工业发展侧重于高新技术产业，特别是电子及通信设备制造业，年电子及通信设备制造业产值达到亿元，占工业总产值的。高新技术产业尤其是电子信息业已经成为深圳的第经济增长点。与此相反，重工业却是深圳产业结构中较为簿弱的块。这给汽配行业的新进入者留下可趁之机。品牌效应随着技术的更新换代，人们的物质生活由以前的供不应求转变为供过于求，由卖方市场转变为买方市场。品牌观念也渐入人心，个好的品牌有时候甚至成为个企业最宝贵的资产。要在消费者心目中树立个好的品牌形象，比起开拓销路积累资金节约成本等来说更难。它是种要求企业管理者具有长远的眼光，确立合适的。
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