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1、以内部零件的布置及尺寸为基本出发点，再考虑包容支承润滑等功能要求，结合造型的设计准则，确定箱体外形。箱体的具体外形见蜗轮箱零件图。机体要具有足够的刚度机体刚度不够，会在加工和工作过程中产生不允许的变形，引起轴承座孔中心线歪斜，在传动中产生偏载，影响减速器的正常工作。因此在设计机体时，首先应保证轴承座的刚度。为此应使轴承座有。

2、座的联接凸缘应取厚些。机座底凸缘宽度应超过机体内壁。应考虑便于机体内零件的润滑密封及散热。对于大多数减速器，由于其传动件的圆周速度，故常采用浸油润滑当速度时应采用喷油润滑。因此机体内需要有足够的润滑油，用以润滑和散热。同时为了避免油搅动时沉渣返起，齿顶到油池低面的距离不应小于。由此即可决定机座的高度。对于下置式蜗杆减速器，。

3、以内部零件的布置及尺寸为基本出发点，再考虑包容支承润滑等功能要求，结合造型的设计准则，确定箱体外形。箱体的具体外形见蜗轮箱零件图。机体要具有足够的刚度机体刚度不够，会在加工和工作过程中产生不允许的变形，引起轴承座孔中心线歪斜，在传动中产生偏载，影响减速器的正常工作。因此在设计机体时，首先应保证轴承座的刚度。为此应使轴承座有。

4、不到油面，这时可在蜗杆油上装溅油盘，以使油飞到传动体上面进行润滑。为了保证机盖与机座联接外密封，联接凸缘应有足够的宽度，联接表面应精刨，其表面粗糙度应不大于.。密封要求高的表面要经过刮研。为了提高密封性，在机座凸缘上面常铣出回油沟，使渗入凸缘联接隙面上的油重新流回机体内部。此外，凸缘联接螺栓之间的距离不宜太大，般为，并尽量。

5、足够的壁厚，并在轴承座附近加支撑肋。机体加有内肋，内肋刚度大，外表光滑美观，虽然内壁阻碍润滑油流动，工艺也比较复杂，但目前采用内肋结构逐渐增多。为了提高轴承座处的联接刚度，座孔俩侧的联接螺旋距离应尽量靠近以不与端盖螺钉孔干涉为原则，为此轴承座孔附近应做出凸台，其高度要保证安装时有足够的扳手空间。为了保证机体的刚度，机盖和机。

6、匀称布置，以保证部分面处的密封性。机体结构要有良好的工艺性机体结构工艺性的好坏，对提高加工精度和装配质量提高劳动生产率以及便于检修维护等方面，有直接影响，故应特别注意。.铸造工艺的要求在设计铸造机体时，应考虑到铸造工艺特点，力求形状简单壁厚均匀过度平缓金属不要局部积聚。考虑到液态金属流动的畅通性，铸件壁厚不可太薄，砂型铸造。

7、浸油深度不应超过滚动轴承最低滚动体中心，以免影响密封和增加搅油损失。浸油深度决定后，即可定出所需油量。并按传动功率大小进行验算，以保证散热。对于单级传动，每传递需油量，对于多级传动，按级数成比例增加，如不满足，应适当加高机座高度，以保证足够的油池容积。对于下置式蜗杆减速器，当油面高度受到轴承最低滚动体高度限制时，蜗杆常接触。

8、不到油面，这时可在蜗杆油上装溅油盘，以使油飞到传动体上面进行润滑。为了保证机盖与机座联接外密封，联接凸缘应有足够的宽度，联接表面应精刨，其表面粗糙度应不大于.。密封要求高的表面要经过刮研。为了提高密封性，在机座凸缘上面常铣出回油沟，使渗入凸缘联接隙面上的油重新流回机体内部。此外，凸缘联接螺栓之间的距离不宜太大，般为，并尽量。

9、足够的壁厚，并在轴承座附近加支撑肋。机体加有内肋，内肋刚度大，外表光滑美观，虽然内壁阻碍润滑油流动，工艺也比较复杂，但目前采用内肋结构逐渐增多。为了提高轴承座处的联接刚度，座孔俩侧的联接螺旋距离应尽量靠近以不与端盖螺钉孔干涉为原则，为此轴承座孔附近应做出凸台，其高度要保证安装时有足够的扳手空间。为了保证机体的刚度，机盖和机。

10、座的联接凸缘应取厚些。机座底凸缘宽度应超过机体内壁。应考虑便于机体内零件的润滑密封及散热。对于大多数减速器，由于其传动件的圆周速度，故常采用浸油润滑当速度时应采用喷油润滑。因此机体内需要有足够的润滑油，用以润滑和散热。同时为了避免油搅动时沉渣返起，齿顶到油池低面的距离不应小于。由此即可决定机座的高度。对于下置式蜗杆减速器，。

11、匀称布置，以保证部分面处的密封性。机体结构要有良好的工艺性机体结构工艺性的好坏，对提高加工精度和装配质量提高劳动生产率以及便于检修维护等方面，有直接影响，故应特别注意。.铸造工艺的要求在设计铸造机体时，应考虑到铸造工艺特点，力求形状简单壁厚均匀过度平缓金属不要局部积聚。考虑到液态金属流动的畅通性，铸件壁厚不可太薄，砂型铸造。

12、浸油深度不应超过滚动轴承最低滚动体中心，以免影响密封和增加搅油损失。浸油深度决定后，即可定出所需油量。并按传动功率大小进行验算，以保证散热。对于单级传动，每传递需油量，对于多级传动，按级数成比例增加，如不满足，应适当加高机座高度，以保证足够的油池容积。对于下置式蜗杆减速器，当油面高度受到轴承最低滚动体高度限制时，蜗杆常接触。

参考资料：

[1]（独家原创）输出轴的加工工艺规程及钻斜孔φ8夹具设计（全套CAD图纸）（第2358206页，发表于2022-06-26 12:20）

[2]（独家原创）输出轴的加工工艺及钻φ20孔夹具设计（全套CAD图纸）（第2358205页，发表于2022-06-26 12:20）

[3]（独家原创）输出轴加工工艺及φ8孔钻削夹具设计（全套CAD图纸完整版）（第2358203页，发表于2022-06-26 12:20）

[4]（独家原创）输出轴的工艺工装设计（全套CAD图纸）（第2358202页，发表于2022-06-26 12:20）

[5]（独家原创）输出轴工艺与工装设计（全套CAD图纸完整版）（第2358201页，发表于2022-06-26 12:20）

[6]（独家原创）输出轴工艺和铣键槽夹具设计（全套CAD图纸）（第2358200页，发表于2022-06-26 12:20）

[7]（独家原创）输出轴工艺和铣键槽夹具设计（全套CAD图纸完整版）（第2358199页，发表于2022-06-26 12:20）

[8]（独家原创）载重汽车转向桥设计（全套CAD图纸）（第2358194页，发表于2022-06-26 12:20）

[9]（独家原创）载重汽车主减速器及差速器设计（全套CAD图纸）（第2358193页，发表于2022-06-26 12:20）

[10]（独家原创）载重5t的高位自卸汽车设计（全套CAD图纸）（第2358192页，发表于2022-06-26 12:20）

[11]（独家原创）载货汽车整体式驱动桥设计（全套CAD图纸）（第2358191页，发表于2022-06-26 12:20）

[12]（独家原创）载货汽车双级主减速器设计（全套CAD图纸）（第2358190页，发表于2022-06-26 12:20）

[13]（独家原创）轴零件的加工工艺夹具及程序设计（全套CAD图纸完整版）（第2358189页，发表于2022-06-26 12:20）

[14]（独家原创）轴类零件的数控加工工艺设计与编程（全套CAD图纸）（第2358186页，发表于2022-06-26 12:20）

[15]（独家原创）轴类组合零件的数控加工工艺分析及编程程序设计（全套CAD图纸完整版）（第2358185页，发表于2022-06-26 12:20）

[16]（独家原创）轴端盖罩冷冲压工艺及模具设计（全套CAD图纸完整版）（第2358184页，发表于2022-06-26 12:20）

[17]（独家原创）轴端挡圈的落料冲孔冲槽连续模设计（全套CAD图纸完整版）（第2358183页，发表于2022-06-26 12:20）

[18]（独家原创）轴瓦体机械手液压系统设计（全套CAD图纸完整版）（第2358181页，发表于2022-06-26 12:20）

[19]（独家原创）轴瓦体机械手液压系统设计（全套CAD图纸完整版）（第2358180页，发表于2022-06-26 12:20）

[20]（独家原创）轴流式通风机结构设计（全套CAD图纸）（第2358179页，发表于2022-06-26 12:20）