1、，年修造船能力达到万载重吨。另添置吨液动吊车若干台吨大型液压机及船体曲板加工设备，购置吨起重能力大型塔吊台，辆自行车走液压作用升降车等，新建船体车间等平方米。项目建设规模项目建成后，年修造船能力达到万载重吨。项目总投资及资金筹措本项目总投资万元。其中项目单位自筹万元，商情银行贷款万元。项目效益项目建成后，年修造船能力达到万载重吨。达产期年实现销售收入万元，年实现利润总额万元，上缴税金万元。项目建设期限本项目拟从年月项目可研报告编制开始到年月正式营运，建设期年。项目编制依据国民经济和社会发展第十个五年规划纲要安徽省财政厅和安徽省经济委员会安徽省企业技术改造专项资金使用管理暂行办法财企号安徽省经济和信息化委员会安徽省财政厅关于组织申报年财政专项资金项目通知皖经信技改号投资项目可行性研究指南产业结构调整指导目录年本池州市统计年鉴年建设项目。
2、日国家发改委船舶工业技术进步和技术改造投资方向等扶持鼓励发展船舶工业政策和意见，提出加强政策引导，扩大船舶需求。调整优化运力结构，淘汰落后老旧船舶，扩大船舶市场需求。推进结构调整，整合造船资源。实施兼并重组，整合造船修船海洋工程装备生产资源力争年造船产量达到万，船用低速柴油机产量达到万马力。加快报废更新老旧船舶和淘汰单壳油轮，积极发展远洋渔船特种船工程船工作船等专用船舶。引导中小船舶企业调整业务结构，发展中间产品制造船舶修理特种船舶制造等业务，开拓非船产增长速度水泥运输，随着我省沿江城市水泥专用码头加快建设，其运量会加速发展。据专家预测我国液化气用量仍将保持年均增长速度，而水运与陆上铁路公路运液化气比较，具有运量大成本低相对安全特点，给我省水上液化气运输带来了发展机遇，预计十五期间，通过水路运液化气年均增长率将达到以上。商品汽车运输。
3、，年修造船能力达到万载重吨。另添置吨液动吊车若干台吨大型液压机及船体曲板加工设备，购置吨起重能力大型塔吊台，辆自行车走液压作用升降车等，新建船体车间等平方米。项目建设规模项目建成后，年修造船能力达到万载重吨。项目总投资及资金筹措本项目总投资万元。其中项目单位自筹万元，商情银行贷款万元。项目效益项目建成后，年修造船能力达到万载重吨。达产期年实现销售收入万元，年实现利润总额万元，上缴税金万元。项目建设期限本项目拟从年月项目可研报告编制开始到年月正式营运，建设期年。项目编制依据国民经济和社会发展第十个五年规划纲要安徽省财政厅和安徽省经济委员会安徽省企业技术改造专项资金使用管理暂行办法财企号安徽省经济和信息化委员会安徽省财政厅关于组织申报年财政专项资金项目通知皖经信技改号投资项目可行性研究指南产业结构调整指导目录年本池州市统计年鉴年建设项目。
4、展趋势。造船业韩中日三足鼎立。近年来，英国荷兰希腊等传统欧洲造船大国逐渐淡出造船业务，而亚洲国家特别是东亚地区逐渐取代了欧洲中心地位，目前已经形成了韩国中国日本三足鼎立竞争新格局。从产业周期看，韩国处于成长期后期，发展潜力有限，而且随着近年来韩元升值幅度较大，劳动力成本居高不下，竞争力已出现下降迹象日本已进入成熟期，产能逐渐萎缩中国则刚刚进入快速成长期，发展空间和潜力巨大。船舶配套业欧美韩日主导市场。目前世界船舶配套产业年产值约亿亿美元，生产厂家主要集中在西北欧和日本。在世界船舶设备销售总额中，欧美占到，日本韩国通过引进消化吸收欧美技术迅速崛起，市场份额稳步扩大。目前，欧洲船舶配套工业供应商达到万多家，直接从业万人，间接从业万人，年营业额中出口占左右，其中对中国出口占全部出口额。日本船舶配套业现有家船用设备制造企业，年产值达亿日元，。
5、经济评价方法与参数第三版项目建设单位提供有关技术资料项目方案及基础材料。项目承担企业概况池州市同乐船舶制造有限公司于年月筹建其前称为东至县船舶修造厂贵池分厂，厂址位于池州市贵池区乌沙镇江州村长江南岸，厂区面积亩，使用长江深水岸线米。注册资本万元，固定工入，季节工人，外聘专业技术人员人目前拥有冷加工类精加工类设备台套，焊机台，半自动切割设备台，米水泥船台座，米水泥船台座，吨汽车吊机台，吨门式起重机座，米舾装码头趸船座。年月日次性通过了由安徽省船舶工业管理办公室组织二级类生产年，自主开发建造主力船舶达到国际先进水平，年造船能力达到万载重，年产量万载重，造船年销售收入亿元，年，形成开发建造高技术高附加值船舶能力，年造船能力达到万载重，年产量万载重，年销售收入亿元具体发展目标。为应对金融风暴，年国家出台了年月日国务院船舶工业调整和振兴规划年。
6、目前造船设备配套国产化率达到。韩国现有家船舶设备制造公司，造船设备国产化率已达左右。修船业规模持续增长中心逐步东移。国际修船中心日渐东移。到目前为止，已初步形成了以新加坡中国韩国中东波兰为主世界修船中心。我国修船业具有修船价格竞争优势，修船设施技术能力管理水平等也已具备相当水平。我国船舶工业规划根据船舶工业中长期发展规划年，年，自主开发建造主力船舶达到国际先进水平，年造船能力达到万载重，年产量万载重，造船年销售收入亿元其中出口万载重，出口值亿美元。船用低中速柴油机年生产能力分别达到万千瓦和台，基本满足同期国内造船需求。形成批具有较强国际竞争力船用设备专业化生产企业，本土生产船用设备平均装船率按价值计算达到以上。船舶工业组织结构趋于合理，大型船舶企业集团具备较强国际竞争力，三大造船基地初具规模，造船业与配套业协调发展。船舶工业全面实行。
7、，商品汽车运量年均增长率将保持以上速度。这也给船舶行业发展带来了发展机遇。企业自身发展需要池州市同乐船舶制造有限公司建设地点位于贵池区乌沙镇，靠近长江南岸。长江岸线资源丰富，水陆域建港条件优越，其中，长年水深大于米深水岸线公里。由于承东启西，通江达海，特别适合沿海造船产业梯度转移。在当前经济形势下，在机遇与挑战并存有利条件和不利因素互动情况下，公司将认真对待船舶工业面临新形势，采取切实措施积极应对各种挑战和风险，抓住切有利机遇，通过三年发展，把我公司打造成为池州市乃至皖江片区重要船舶制造船舶配套业生产基地。发展规划产业政策行业准入和市场分析发展规划产业政策行业准入分析发展规划分析国际船舶工业发展状况及趋势当前，国际航运市场转暖，新船成交价回升，特别是船舶科技迅速发展和海洋经济崛起，给传统造船业注入了新生机和活力，世界造船业总体呈稳步。
8、展趋势。造船业韩中日三足鼎立。近年来，英国荷兰希腊等传统欧洲造船大国逐渐淡出造船业务，而亚洲国家特别是东亚地区逐渐取代了欧洲中心地位，目前已经形成了韩国中国日本三足鼎立竞争新格局。从产业周期看，韩国处于成长期后期，发展潜力有限，而且随着近年来韩元升值幅度较大，劳动力成本居高不下，竞争力已出现下降迹象日本已进入成熟期，产能逐渐萎缩中国则刚刚进入快速成长期，发展空间和潜力巨大。船舶配套业欧美韩日主导市场。目前世界船舶配套产业年产值约亿亿美元，生产厂家主要集中在西北欧和日本。在世界船舶设备销售总额中，欧美占到，日本韩国通过引进消化吸收欧美技术迅速崛起，市场份额稳步扩大。目前，欧洲船舶配套工业供应商达到万多家，直接从业万人，间接从业万人，年营业额中出口占左右，其中对中国出口占全部出口额。日本船舶配套业现有家船用设备制造企业，年产值达亿日元，。
9、经济评价方法与参数第三版项目建设单位提供有关技术资料项目方案及基础材料。项目承担企业概况池州市同乐船舶制造有限公司于年月筹建其前称为东至县船舶修造厂贵池分厂，厂址位于池州市贵池区乌沙镇江州村长江南岸，厂区面积亩，使用长江深水岸线米。注册资本万元，固定工入，季节工人，外聘专业技术人员人目前拥有冷加工类精加工类设备台套，焊机台，半自动切割设备台，米水泥船台座，米水泥船台座，吨汽车吊机台，吨门式起重机座，米舾装码头趸船座。年月日次性通过了由安徽省船舶工业管理办公室组织二级类生产年，自主开发建造主力船舶达到国际先进水平，年造船能力达到万载重，年产量万载重，造船年销售收入亿元，年，形成开发建造高技术高附加值船舶能力，年造船能力达到万载重，年产量万载重，年销售收入亿元具体发展目标。为应对金融风暴，年国家出台了年月日国务院船舶工业调整和振兴规划年。
10、日国家发改委船舶工业技术进步和技术改造投资方向等扶持鼓励发展船舶工业政策和意见，提出加强政策引导，扩大船舶需求。调整优化运力结构，淘汰落后老旧船舶，扩大船舶市场需求。推进结构调整，整合造船资源。实施兼并重组，整合造船修船海洋工程装备生产资源力争年造船产量达到万，船用低速柴油机产量达到万马力。加快报废更新老旧船舶和淘汰单壳油轮，积极发展远洋渔船特种船工程船工作船等专用船舶。引导中小船舶企业调整业务结构，发展中间产品制造船舶修理特种船舶制造等业务，开拓非船产增长速度水泥运输，随着我省沿江城市水泥专用码头加快建设，其运量会加速发展。据专家预测我国液化气用量仍将保持年均增长速度，而水运与陆上铁路公路运液化气比较，具有运量大成本低相对安全特点，给我省水上液化气运输带来了发展机遇，预计十五期间，通过水路运液化气年均增长率将达到以上。商品汽车运输。
11、目前造船设备配套国产化率达到。韩国现有家船舶设备制造公司，造船设备国产化率已达左右。修船业规模持续增长中心逐步东移。国际修船中心日渐东移。到目前为止，已初步形成了以新加坡中国韩国中东波兰为主世界修船中心。我国修船业具有修船价格竞争优势，修船设施技术能力管理水平等也已具备相当水平。我国船舶工业规划根据船舶工业中长期发展规划年，年，自主开发建造主力船舶达到国际先进水平，年造船能力达到万载重，年产量万载重，造船年销售收入亿元其中出口万载重，出口值亿美元。船用低中速柴油机年生产能力分别达到万千瓦和台，基本满足同期国内造船需求。形成批具有较强国际竞争力船用设备专业化生产企业，本土生产船用设备平均装船率按价值计算达到以上。船舶工业组织结构趋于合理，大型船舶企业集团具备较强国际竞争力，三大造船基地初具规模，造船业与配套业协调发展。船舶工业全面实行。
12、，商品汽车运量年均增长率将保持以上速度。这也给船舶行业发展带来了发展机遇。企业自身发展需要池州市同乐船舶制造有限公司建设地点位于贵池区乌沙镇，靠近长江南岸。长江岸线资源丰富，水陆域建港条件优越，其中，长年水深大于米深水岸线公里。由于承东启西，通江达海，特别适合沿海造船产业梯度转移。在当前经济形势下，在机遇与挑战并存有利条件和不利因素互动情况下，公司将认真对待船舶工业面临新形势，采取切实措施积极应对各种挑战和风险，抓住切有利机遇，通过三年发展，把我公司打造成为池州市乃至皖江片区重要船舶制造船舶配套业生产基地。发展规划产业政策行业准入和市场分析发展规划产业政策行业准入分析发展规划分析国际船舶工业发展状况及趋势当前，国际航运市场转暖，新船成交价回升，特别是船舶科技迅速发展和海洋经济崛起，给传统造船业注入了新生机和活力，世界造船业总体呈稳步。
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