1、 正常工作造成影响例如喷油嘴连接器生锈电路阻值的变化会造成发动机怠速抖动 加速无力燃油消耗加大尾气排放超标等故障。 辆轿车加装防盗器后,不管冷车热车都难以起动,即使刚熄火就起动,也要 次以上才能成功,有时甚至把蓄电池的电耗尽都不能起动。检查分析接上油压表,发 现油压力正常,熄火后相当段时间内油压也能保持在规定范围内。说明不是油路问题, 而可能是电路有问题。读取故障代码,为,其含义是点火系统控制点火正时或产生点 火确认信号的回路不良。原因是输出次点火触发信号到端子控制点火器, 但点火器端子没有发送点火确认信号到。检查发现,点火线圈的电源线被剪断, 并加装了个防盗器的断电器,而它的控制线接在发动机机油压力指示灯开关上。这 样,起动时,机油压力低,防盗器断电器的控制线接地,断。
2、,而其设计最高车速为 。检查分析挡起步拉手制动器,发动机熄火,说明上述故障并不是由离合器打滑 造成的。采用雷诺专用诊断仪对发动机进行检测,没有任何故障代码,检测数据也 均正常。使用燃油压力表检测燃油系统压力,为,急加速时为。路试 中油压在正常范围内变化,车速总是处于。先后更换了点火线圈高压线 和火花塞,清洗了喷油器节气门体和怠速调节器,效果都不明显。经路试检查,终于 发现上述故障是因三效催化转化器堵塞所致。排除方法更换三效催化转化器。 辆桑塔纳型轿车,发动机起动困难。检查分析先用故障诊断仪检查 故障代码存储情况,结果没有故障代码接着对燃油供给系统进行检测,把燃油压力表 连接在燃油管道中,将点火开关不停地打开关闭,可听到电动燃油泵起动声,燃油管 道内能马上建立起油压,燃。
3、 正常工作造成影响例如喷油嘴连接器生锈电路阻值的变化会造成发动机怠速抖动 加速无力燃油消耗加大尾气排放超标等故障。 辆轿车加装防盗器后,不管冷车热车都难以起动,即使刚熄火就起动,也要 次以上才能成功,有时甚至把蓄电池的电耗尽都不能起动。检查分析接上油压表,发 现油压力正常,熄火后相当段时间内油压也能保持在规定范围内。说明不是油路问题, 而可能是电路有问题。读取故障代码,为,其含义是点火系统控制点火正时或产生点 火确认信号的回路不良。原因是输出次点火触发信号到端子控制点火器, 但点火器端子没有发送点火确认信号到。检查发现,点火线圈的电源线被剪断, 并加装了个防盗器的断电器,而它的控制线接在发动机机油压力指示灯开关上。这 样,起动时,机油压力低,防盗器断电器的控制线接地,断。
4、击穿的二极管外壳爆裂无法辨认型号, 而端子是由内部向外提供直流电压的,因此换上了个普通的 稳压二极管。 辆采用康明斯柴油发动机的型东风载货汽车,在进行发动机维护时, 发现发动机有异常响声。检查分析经检查,异响在空气压缩机曲轴连杆部位最明显。 经多次试验,只有在空气压缩机工作时,异响才出现,且响声大小与发动机转速有关。 因此初步判断为空气压缩机连杆瓦磨损过大所致。拆下空气压缩机并对其解体检查, 空气压缩机连杆瓦与曲轴的径向间隙和轴向间隙均正常连杆销与销孔的间隙也正常 活塞无偏缸迹象空气压缩机的进排气阀的磨损也在正常范围内。因此断定空气压 缩机本身无任何问题。装复空气压缩机后,起动发动机,异响仍然存在。根据故障现象 又进行了认真的分析和推理,认为是由于空气压缩机传动 齿。
5、电器触点断开,致使点火线圈 的电源中断,点火器也就不能发送点火确认信号到,于是指令停止喷油,从而 造成难以起动的障。排除方法拆除防盗器的断电器,接回原电路。辆汽车因发动 机严重烧机油和怠速发抖而有断路或接触不良之处。遂装回电磁开关上电源线插头,用扳手轻敲起动机外壳数次, 再作起动试验,起动机已能正常工作。解体检查发现起动机电刷架上只电刷磨损过 度,造成电枢换向器与电刷接触不良,电磁开关吸引线圈的工作电流过小,保持线圈虽 能与起动机外壳直接搭铁而导通,但其与吸引线圈共同产生的合成磁场的磁力尚不足 以使电磁开关活动铁心克服回位弹簧的伸张力,电磁开关接触盘与触点无法接触,起 动机主电路不能接通,因此产生起动机不运转的现象。排除方法换上新的电刷。 辆雷诺风景小客车,行驶速度达不。
6、或凸轮轴正时齿轮有问题而引起的。拆下发动机前正时齿轮室盖检查,凸轮 轴正时齿轮完好无损,无松动现象,而空气压缩机传动齿轮磨损较大,与凸轮轴正时齿 轮啮合间隙偏大。空气压缩机在工作时,活塞压缩终了产生较低大负荷时, 引起空气压缩机传动齿轮与凸轮轴正时齿轮相互撞击而产生异响。当空气压缩机不工 作时,这种撞击声被发动机噪声所掩盖而不明显。排除方法换上新的空气压缩机传动 齿轮。 参考文献 陈文华汽车发动机构造与维修北京人民交通 出版社, 朱远东火花塞的保养与维修公路与汽运, 二感谢词 年的实习让我的生活丰富多彩，在工。
7、压力表显示此时起动机发动机怠速正常,油压 保持在正常值,瞬间加大节气门开度,燃油压力表读数增至。初步 判断电动燃油泵工作正常。关闭点火开关,观察燃油压力表的压力保持程度,经过 左右,燃油压力降至。由此可以判断故障原因为电动燃油管路内部泄漏, 导致发动机起动困难。排除方法更换电动燃油泵总成。 辆装用发动机的皇冠轿车,起动机运转正常而发动机无法起动。 检查分析据了解,该车在出现故障之前是能正常行驶的,只是进气歧管压力传感器有 根导线断了。电工在焊接时,没有拆下蓄电池负极线,而且在作业过程中断线搭了 下蓄电池正极。经过检查,此线与发动机的端子连接。拆下发动机,自 端子检查其内部电路。用数字万用表测量此电路的通断情况及电路中的电子元件,发 现个稳压二极管已被击穿。排除方法由于。
8、击穿的二极管外壳爆裂无法辨认型号, 而端子是由内部向外提供直流电压的,因此换上了个普通的 稳压二极管。 辆采用康明斯柴油发动机的型东风载货汽车,在进行发动机维护时, 发现发动机有异常响声。检查分析经检查,异响在空气压缩机曲轴连杆部位最明显。 经多次试验,只有在空气压缩机工作时,异响才出现,且响声大小与发动机转速有关。 因此初步判断为空气压缩机连杆瓦磨损过大所致。拆下空气压缩机并对其解体检查, 空气压缩机连杆瓦与曲轴的径向间隙和轴向间隙均正常连杆销与销孔的间隙也正常 活塞无偏缸迹象空气压缩机的进排气阀的磨损也在正常范围内。因此断定空气压 缩机本身无任何问题。装复空气压缩机后,起动发动机,异响仍然存在。根据故障现象 又进行了认真的分析和推理,认为是由于空气压缩机传动 齿。
9、电器触点断开,致使点火线圈 的电源中断,点火器也就不能发送点火确认信号到,于是指令停止喷油,从而 造成难以起动的障。排除方法拆除防盗器的断电器,接回原电路。辆汽车因发动 机严重烧机油和怠速发抖而有断路或接触不良之处。遂装回电磁开关上电源线插头,用扳手轻敲起动机外壳数次, 再作起动试验,起动机已能正常工作。解体检查发现起动机电刷架上只电刷磨损过 度,造成电枢换向器与电刷接触不良,电磁开关吸引线圈的工作电流过小,保持线圈虽 能与起动机外壳直接搭铁而导通,但其与吸引线圈共同产生的合成磁场的磁力尚不足 以使电磁开关活动铁心克服回位弹簧的伸张力,电磁开关接触盘与触点无法接触,起 动机主电路不能接通,因此产生起动机不运转的现象。排除方法换上新的电刷。 辆雷诺风景小客车,行驶速度达不。
10、,而其设计最高车速为 。检查分析挡起步拉手制动器,发动机熄火,说明上述故障并不是由离合器打滑 造成的。采用雷诺专用诊断仪对发动机进行检测,没有任何故障代码,检测数据也 均正常。使用燃油压力表检测燃油系统压力,为,急加速时为。路试 中油压在正常范围内变化,车速总是处于。先后更换了点火线圈高压线 和火花塞,清洗了喷油器节气门体和怠速调节器,效果都不明显。经路试检查,终于 发现上述故障是因三效催化转化器堵塞所致。排除方法更换三效催化转化器。 辆桑塔纳型轿车,发动机起动困难。检查分析先用故障诊断仪检查 故障代码存储情况,结果没有故障代码接着对燃油供给系统进行检测,把燃油压力表 连接在燃油管道中,将点火开关不停地打开关闭,可听到电动燃油泵起动声,燃油管 道内能马上建立起油压,燃。
11、或凸轮轴正时齿轮有问题而引起的。拆下发动机前正时齿轮室盖检查,凸轮 轴正时齿轮完好无损,无松动现象,而空气压缩机传动齿轮磨损较大,与凸轮轴正时齿 轮啮合间隙偏大。空气压缩机在工作时,活塞压缩终了产生较低大负荷时, 引起空气压缩机传动齿轮与凸轮轴正时齿轮相互撞击而产生异响。当空气压缩机不工 作时,这种撞击声被发动机噪声所掩盖而不明显。排除方法换上新的空气压缩机传动 齿轮。 参考文献 陈文华汽车发动机构造与维修北京人民交通 出版社, 朱远东火花塞的保养与维修公路与汽运, 二感谢词 年的实习让我的生活丰富多彩，在工。
12、压力表显示此时起动机发动机怠速正常,油压 保持在正常值,瞬间加大节气门开度,燃油压力表读数增至。初步 判断电动燃油泵工作正常。关闭点火开关,观察燃油压力表的压力保持程度,经过 左右,燃油压力降至。由此可以判断故障原因为电动燃油管路内部泄漏, 导致发动机起动困难。排除方法更换电动燃油泵总成。 辆装用发动机的皇冠轿车,起动机运转正常而发动机无法起动。 检查分析据了解,该车在出现故障之前是能正常行驶的,只是进气歧管压力传感器有 根导线断了。电工在焊接时,没有拆下蓄电池负极线,而且在作业过程中断线搭了 下蓄电池正极。经过检查,此线与发动机的端子连接。拆下发动机,自 端子检查其内部电路。用数字万用表测量此电路的通断情况及电路中的电子元件,发 现个稳压二极管已被击穿。排除方法由于。
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汽车发动机的维护及故障排除