(图纸) A0-总装图.dwg
(图纸) A2-传动齿轮零件图.dwg
(图纸) A2-驱动齿轮零件图.dwg
(图纸) A3-传动轴.dwg
(图纸) A3-驱动轴.dwg
(图纸) A4-套筒1.dwg
(图纸) A4-套筒2.dwg
(图纸) A4-套筒3.dwg
(图纸) A4-轴承盖.dwg
(其他) 封面.doc
(论文) 正文.doc
1、力的主要因素水田土壤对牵引力的影响船体的滑行阻力对牵引力的影响驱动轮叶片对牵引力的影响轮刺宽度对牵引力的影响.设计任务和要求设计任务设计要求第二章驱动轮入土深度对牵引力的影响.船式拖拉机总体动力学分析.驱动轮结构对牵引力的影响无后倾角时,叶片驱动面的受力情况图有后倾角时,叶片驱动面的受力情况图后倾角对水平推进力的影响.驱动轮入土深度对牵引力的影响驱动轮叶片入土深度的影响第三章驱动轮入土深度调节机构设计.驱动轮入土深度的调节方法改变驱动轮的直径调节船体来改变它与传动箱体和驱动轮轴的相对位置调节驱动轮轴来改变它与传动箱和船体的相对位置。.轮轴调节机构设计及其受力分析机耕船禁止时最终传动组件受力分析机耕船驱动时最终传动组件受力分析.轮轴调节机构及其构件设计及轮轴调节机构零件强度校核齿轮的设计传动轴的设计驱动轴的设计第四章。
2、它属于牵引驱动兼用型。另种是简易型,没有变速箱,除末端有对齿轮或两对齿轮传动外,主要靠三角皮带减速传递功率及转向,只能前进,不能倒退,它主要和些牵引农具配套。七十年代是我国机耕船成长及大发展时期,有种型号的机耕船通过了省或地区级鉴定,并投入了批量或小批量生产。南方机耕船被列为国家农机新产品重点科研项目,并于年月通过了部级鉴定。与此同时,机耕船的理论研完及情报工作也随之开展起来,些科研单位大专院校有关工厂作了大量的试验研完工作,写了些机拚船方面的科学论文。为了加强机耕船的学术交流,先后成立了机耕船情报分网及相应的专业学组,并积极开展了工作,对于今后机耕船的发展,无疑将起定的推动作用.机耕船之所以能不断发展,主要是因它在水田耕作中具有优于拖拉机的良好性能。机耕船开始用于湖区水田,逐渐发展到平原丘陵甚至山区的水田,很快就。
3、力的主要因素水田土壤对牵引力的影响船体的滑行阻力对牵引力的影响驱动轮叶片对牵引力的影响轮刺宽度对牵引力的影响.设计任务和要求设计任务设计要求第二章驱动轮入土深度对牵引力的影响.船式拖拉机总体动力学分析.驱动轮结构对牵引力的影响无后倾角时,叶片驱动面的受力情况图有后倾角时,叶片驱动面的受力情况图后倾角对水平推进力的影响.驱动轮入土深度对牵引力的影响驱动轮叶片入土深度的影响第三章驱动轮入土深度调节机构设计.驱动轮入土深度的调节方法改变驱动轮的直径调节船体来改变它与传动箱体和驱动轮轴的相对位置调节驱动轮轴来改变它与传动箱和船体的相对位置。.轮轴调节机构设计及其受力分析机耕船禁止时最终传动组件受力分析机耕船驱动时最终传动组件受力分析.轮轴调节机构及其构件设计及轮轴调节机构零件强度校核齿轮的设计传动轴的设计驱动轴的设计第四章。
4、拉张犁进行耕作,劳动极其繁重。些极深的田,则用戳眼插秧,土囊中年不得翻耕。有的地区曾试图用拖拉机下深泥脚水田耕作,但是沉陷很大,以致后桥半轴壳发动机油底壳等均没入泥中而无法前进,更无法进行作业。机耕船正是深泥脚水田地区人民向大自然开战所取得的卓著成果。机耕船的诞生解决了深泥脚水田机械化这难题,使耕种深泥脚水田的劳动生产率得到大幅度提高。随着洪湖型机耕船研制工作的进展,机耕船受到国内有关方面的重视,湖北省各地和其他些省市陆续获得了样机。自年开始,我国各地特别是南方相继开展了各种机耕船的研制工作。数年来各地的机耕船相继定型投产,从数量到品种均获得大幅度增长,迅速推进了这些省的水田机械化。各省在机耕船的研制中,根据各地自然条件耕作方法工业水平的不同,对机耕船使用性能进行改进,因地制宜的发展了批各具特色的新机型。机耕船的使。
5、设计总结.结论综述.存在不足.驱动轮入土深度调节机构发展趋势文献第章绪论.船式拖拉机的应用概况六十年代初期,我国就已开始了机耕船的试验研完工作,全国先后有几十个单位进行了机耕船的科研生产和推广使用。多年来,机耕船经历了个由简单到复杂由功能单到综合利用由不完善到比较完善的过程。据有关资料统计,我国现有个省研制了机耕船,共研制了种样机,研制单位达个。这些产品中有马力和马力两个功率等级,马力的机耕船主要分布在四川和湖南,其它省主要是马力。现有机耕船的结构形式分三种,种是所谓“手扶拖拉机上船”,利用手扶拖拉机的传动系统,加以适当改装的变型,这种机耕船主要带驱动型农具如旋耕机主动耙等,虽也可进行犁耕作业,但传动系统强度不够,损坏较严重。第二种是根据水田的使用要求重新设计的机耕船,这种机耕船的结构比较合理,传动系统的强度较高,。
6、用,有效地缓和了大忙季节父畜动力紧张的矛盾。据调查,湖南酸矍县均楚公社樟树弯大队在推广机耕船以前,因劳力不足,耕整作业往往赶不上季节,迫不得已采取了“两早迟”的农艺路线,结果早稻每亩减产了斤,晚稻每亩减产了斤,全年每亩减产了斤。推广机耕船以后,及时完成了耕整作业,改“两早迟”为“两迟早”,即推迟翻耕绿肥多插迟熟早稻品种,提早插杂交晚稻。每年每亩多增产粮食达斤,同时晚稻杂交面积由过去的占总水稻面积的提高到。消灭了早熟早稻品种,使全大队粮食年平均总产量由过去多万斤提高到万斤,粮食增产幅度为。.船式拖拉机的工作原理及驱动轮调节机构的工作原理船式拖拉机工作原理将般拖拉机的行走机构的支承和驱动功能分别用船体或滑撬和驱动行走机构来代替,以保证不会发生滑转下陷,使拖拉机始终“浮”在土壤表层。采用支承面积很大的底面平滑的流线形船体。
7、及十几个省市,不仅南方的水稻产区使用,北方的许多水稻产区也开始使用了机耕船。最近,有人曾经对各类水田动力机械年作业量作过调查,机耕船出勤率比拖拉机高,平均每马力作业量高.倍。据有关资料统计,机耕船年工作量合计都在亩亩以上,高达亩。在南方有些省,机耕船的耕地面积已达总耕地面积的。中国是个盛产水稻的国家,而适于水稻种植的田地中,有亩深泥脚田等包括湖田冬水田海涂田无法进行机械化耕作。这些深泥脚水田的地下水位高土质粘重承压能力极差,其表层压强度般均在以下。这样的深泥脚田,土囊肥沃,增产潜力很大。但长期以来,生产方式极其落后,产量极低,机械化问题得不到解决。以前,深泥脚水田靠牛或人力耕种。牛下深泥脚水田,不仅腿脚深陷行走艰难,使生产率极低而且由于冬春寒冷夏季酷热,农时紧农活重,致使不少耕牛死亡。有些地区,只能靠几个强劳力。
8、拉张犁进行耕作,劳动极其繁重。些极深的田,则用戳眼插秧,土囊中年不得翻耕。有的地区曾试图用拖拉机下深泥脚水田耕作,但是沉陷很大,以致后桥半轴壳发动机油底壳等均没入泥中而无法前进,更无法进行作业。机耕船正是深泥脚水田地区人民向大自然开战所取得的卓著成果。机耕船的诞生解决了深泥脚水田机械化这难题,使耕种深泥脚水田的劳动生产率得到大幅度提高。随着洪湖型机耕船研制工作的进展,机耕船受到国内有关方面的重视,湖北省各地和其他些省市陆续获得了样机。自年开始,我国各地特别是南方相继开展了各种机耕船的研制工作。数年来各地的机耕船相继定型投产,从数量到品种均获得大幅度增长,迅速推进了这些省的水田机械化。各省在机耕船的研制中,根据各地自然条件耕作方法工业水平的不同,对机耕船使用性能进行改进,因地制宜的发展了批各具特色的新机型。机耕船的使。
9、设计总结.结论综述.存在不足.驱动轮入土深度调节机构发展趋势文献第章绪论.船式拖拉机的应用概况六十年代初期,我国就已开始了机耕船的试验研完工作,全国先后有几十个单位进行了机耕船的科研生产和推广使用。多年来,机耕船经历了个由简单到复杂由功能单到综合利用由不完善到比较完善的过程。据有关资料统计,我国现有个省研制了机耕船,共研制了种样机,研制单位达个。这些产品中有马力和马力两个功率等级,马力的机耕船主要分布在四川和湖南,其它省主要是马力。现有机耕船的结构形式分三种,种是所谓“手扶拖拉机上船”,利用手扶拖拉机的传动系统,加以适当改装的变型,这种机耕船主要带驱动型农具如旋耕机主动耙等,虽也可进行犁耕作业,但传动系统强度不够,损坏较严重。第二种是根据水田的使用要求重新设计的机耕船,这种机耕船的结构比较合理,传动系统的强度较高,。
10、它属于牵引驱动兼用型。另种是简易型,没有变速箱,除末端有对齿轮或两对齿轮传动外,主要靠三角皮带减速传递功率及转向,只能前进,不能倒退,它主要和些牵引农具配套。七十年代是我国机耕船成长及大发展时期,有种型号的机耕船通过了省或地区级鉴定,并投入了批量或小批量生产。南方机耕船被列为国家农机新产品重点科研项目,并于年月通过了部级鉴定。与此同时,机耕船的理论研完及情报工作也随之开展起来,些科研单位大专院校有关工厂作了大量的试验研完工作,写了些机拚船方面的科学论文。为了加强机耕船的学术交流,先后成立了机耕船情报分网及相应的专业学组,并积极开展了工作,对于今后机耕船的发展,无疑将起定的推动作用.机耕船之所以能不断发展,主要是因它在水田耕作中具有优于拖拉机的良好性能。机耕船开始用于湖区水田,逐渐发展到平原丘陵甚至山区的水田,很快就。
11、用,有效地缓和了大忙季节父畜动力紧张的矛盾。据调查,湖南酸矍县均楚公社樟树弯大队在推广机耕船以前,因劳力不足,耕整作业往往赶不上季节,迫不得已采取了“两早迟”的农艺路线,结果早稻每亩减产了斤,晚稻每亩减产了斤,全年每亩减产了斤。推广机耕船以后,及时完成了耕整作业,改“两早迟”为“两迟早”,即推迟翻耕绿肥多插迟熟早稻品种,提早插杂交晚稻。每年每亩多增产粮食达斤,同时晚稻杂交面积由过去的占总水稻面积的提高到。消灭了早熟早稻品种,使全大队粮食年平均总产量由过去多万斤提高到万斤,粮食增产幅度为。.船式拖拉机的工作原理及驱动轮调节机构的工作原理船式拖拉机工作原理将般拖拉机的行走机构的支承和驱动功能分别用船体或滑撬和驱动行走机构来代替,以保证不会发生滑转下陷,使拖拉机始终“浮”在土壤表层。采用支承面积很大的底面平滑的流线形船体。
12、及十几个省市,不仅南方的水稻产区使用,北方的许多水稻产区也开始使用了机耕船。最近,有人曾经对各类水田动力机械年作业量作过调查,机耕船出勤率比拖拉机高,平均每马力作业量高.倍。据有关资料统计,机耕船年工作量合计都在亩亩以上,高达亩。在南方有些省,机耕船的耕地面积已达总耕地面积的。中国是个盛产水稻的国家,而适于水稻种植的田地中,有亩深泥脚田等包括湖田冬水田海涂田无法进行机械化耕作。这些深泥脚水田的地下水位高土质粘重承压能力极差,其表层压强度般均在以下。这样的深泥脚田,土囊肥沃,增产潜力很大。但长期以来,生产方式极其落后,产量极低,机械化问题得不到解决。以前,深泥脚水田靠牛或人力耕种。牛下深泥脚水田,不仅腿脚深陷行走艰难,使生产率极低而且由于冬春寒冷夏季酷热,农时紧农活重,致使不少耕牛死亡。有些地区,只能靠几个强劳力。
参考资料: