1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....形成齿轮的过程中主要用到了拉伸阵列。图三维齿轮模型图三维齿轮模型图小齿轮三维模型轴的三维建模在中阶梯轴的实现比较容易。采用完成轴的纵截面草图，然后依次旋转完成，键槽的生成运用去料法。图低速轴的三维图图中间轴的三维模型图高速轴的三维图箱体的三维建模由于箱体的造型比较复杂，故首先运用了拉伸切除筋板镜像阵列等特征形成箱座的三维模型。图箱座的三维模型上箱体与下箱体有着相似的结构特征。图上箱体三维模型其他零件的三维建模轴承的三维模型成型轴承的建模是装配体运用的过程，所以在完成外圈内圈滚珠后......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....环相扣。运用三维建模软件对减速器进行结构设计不仅精确度高而且减轻了工作量，不需要实际的产品加工和调试，完全用软件进行模拟加工和调试，是设计领域发展的趋势。参考文献吴宗泽，罗胜国机械设计课程设计手册第二版北京高等教育出版社罗胜国，李平林机械设计课程设计指导书第二版北京清华大学出版社周元康机械课程设计重庆大学出版社，杨可桢，程光蕴机械设计基础第四版北京高等教育出版社，陈立德机械设计课程设计指导书第二版，北京高等教育出版社，李正峰机械设计基础上海上海交通大学出版社刘力机械制图第二版北京高等教育出版社，周跃生工程绘图与训练北京高等教育出版社，陈惠瑾机械零件课程设计北京高等教育出版社，高松福中文版式机械制图实例与技巧北京机械工业出版社，戚宁计算机绘图北京清华大学出版社，北京交通大学出版社，江洪基础教程第二版北京机......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....除了不断改进材料品质提高工艺水平外，还在传动原理和传动结构上深入探讨和创新，平动齿轮传动原理的出现就是例。减速器与电动机的连体结构，也是大力开拓的形式，并已经生产多种结构形式和多功率型号的产品。目前，超小型的减速器的研究成果尚不明显。在医疗生物工程机器人等领域，微型发动机已基本研制成功，美国和荷兰近期研制的分子发动式机体的轴承座孔的加工及装配精度，在机体联结凸缘的长度方向各安装圆锥定位销，以提高定位精度。吊钩在机盖上直接铸出吊钩和吊环，用以起吊或搬运较重的物体......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....二级圆柱齿轮减速器计算机辅助设计作者刘行尚，指导教师吕钊钦山东农业大学教授摘要本研究主要是对二级齿轮减速器进行全程结构设计并运用技术三维辅助作图设计。目前在减速器的设计领域，研究开发以产品设计为目标，全过程综合应用及其相关的体化集成技术已成为必然趋势。由于减速器内部结构复杂，如果单独用二维看上去不能目了然，因此本设计以软件为主，并结合电子图版等二维绘图软件，设计了个二级圆柱齿轮减速器，并对其内部进行结构优化设计，从多方面体现优化的设计思想，实现了减速器的三维模型生成......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....谢宏伟中文版实用教程北京人民邮电出版社,致谢本课题在选题及设计过程中得到了吕钊钦老师的悉心指导。他严谨细致丝不苟的工作作风直是我学习和工作的榜样他循循善诱的教导和不拘格的思路给与我无穷的启迪。吕老师多次关心并询问我的设计过程，并给我提出了很多宝贵的意见，帮助我开拓设计思路，精心点拨，在此谨向吕老师致以诚挚的谢意和崇高的敬意。在本次毕业设计的过程中还得到了学院许多老师和同学的帮助，正因为他们的帮助和支持，我才能克服个个的困难和疑惑，直至本次设计的顺利完成。在此，我对他们的帮助表示衷心的感谢。在本次设计由于本人的能力有限，加上时间较为紧迫，在设计中难免有诸多不足之处。在此恳请各位老师和同学给予批评和指正......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....器计算机辅助设计院部机械与电子工程学院专业班级交通运输班届次届学生姓名刘行尚学号指导教师吕钊钦教授二О二年六月十日装订线目录摘要引言二级圆柱齿轮减速器总体方案设计确定减速器的工作条件传动装置的总体设计选择电机电机功率的计算总传动比的确定及分配传动装置运动和动力参数的确定各轴转速各轴输入功率则各轴的输出功率各轴输入转矩带的设计确定带型号验算带速取带基准长度和中心距验算小带轮包角求带根数求作用在带轮轴上的压力齿轮的设计高速级齿轮的传动设计计算选择齿轮材料级精度等级确定有关参数与系数主要尺寸计算按齿根弯曲疲劳强度校核验算齿轮得圆周速度几何尺寸计算低速级齿轮的传动设计计算轴的设计高速轴设计确定各轴段直径和长度校核高速轴键的设计与校核中间轴的设计确定各轴段直径和长度校核该轴和轴承键的设计与校核从动轴的设计确定各轴......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....全过程综合应用及其相关的体化集成技术已成为必然趋势。由于减速器内部结构复杂，如果单独用二维看上去不能目了然，因此本设计以软件为主，并结合电子图版等二维绘图软件，设计了个二级圆柱齿轮减速器，并对其内部进行结构优化设计，从多方面体现优化的设计思想，实现了减速器的三维模型生成，把减速器的关键部件很清晰的展现出来，以及由此生成二维工程图的设计思想。通过该软件特有的三维设计功能，检测优化设计方案，完成了减速器在计算机中的模拟设计，从而使设计的过程更加人性化更加简便化。关键词减速器技术三维建模设计,引言齿轮减速器在各行各业中十分广泛地使用着，是种不可缺少的机械传动装置。当前减速器普遍存在着体积大重量大，或者传动比大而机械效率过低的问题。当今的减速器是向着大功率大传动比小体积高机械效率以及使用寿命长的方向发展......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....以及由此生成二维工程图的设计思想。通过该软件特有的三维设计功能，检测优化设计方案，完成了减速器在计算机中的模拟设计，从而使设计的过程更加人性化更加简便化。关键词减速器技术三维建模设计,二级圆柱齿轮减速器计算机辅助设计作者刘行尚，指导教师吕钊钦山东农业大学教授摘要本研究主要是对二级齿轮减速器进行全程结构设计并运用技术三维辅助作图设计。目前在减速器的设计领域，研究开发以产品设计为目标，全过程综合应用及其相关的体化集成技术已成为必然趋势。由于减速器内部结构复杂，如果单独用二维看上去不能目了然，因此本设计以软件为主，并结合电子图版等二维绘图软件，设计了个二级圆柱齿轮减速器，并对其内部进行结构优化设计，从多方面体现优化的设计思想，实现了减速器的三维模型生成，把减速器的关键部件很清晰的展现出来......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....完成的轴承的三维模型。图轴承的三维模型游标尺等零件的三维模型游标尺轴承盖通气塞的三维成型和建模过程比较容易，主要运用拉伸旋转去料等特征。图游标尺的三维模型图轴承盖的三维模型图通气塞的三维图组合装配图中装配的装配图的生成应熟悉装配中的各种约束以及装配方法。正确的装配方法有利于机械的仿真与机械的模拟检测。因减速器的设计中涉及到多处装配，包括轴上零件的装配，轴与箱体的装配，箱体间的装配，箱体与箱体上零件的装配等。图低速轴装配图图中间轴装配图图高速轴的三维模型总装配中要注意轴与箱底座的装配需采用约束形式为销钉，因为销钉约束只限制个自由度，少了个旋转的自由度。图箱体总装配图结束语减速器结构的设计和计算融合了材料力学理论力学机械设计机械原理金属工艺学等专业知识，其内部结构比较复杂但相互联系......”。