动车组弹簧新材料工程实验室项目投资立项可研报告 ㊣ 精品文档 值得下载

社会效益。

第三章技术发展与应用前景分析第节国内外技术状况与发展趋势预测分析目前我国铁路运行动车组均为引进国外技术联合设计列车，各型动车均有不同程度进口零部件。

而提高零部件国产化率是降低动车组制造成本有效途径。

转向架弹簧也不例外，始终贯串于国产化进程之中。

各型动车转向架弹簧国外原设计均为铬钼钒钢欧标及日本，而我国钢企近两年刚开始生产该欧标钢种，成本相比还较高。

国产硅铬钒钢是国内较优质弹簧钢之，价格较低。

自南车四方股份有限公司开始研制动车组始，山东宁津弹簧有限公司独家承担了转向架弹簧研制任务，公司对国产硅铬钒钢进行了反复热处理工艺试验及实验室分析，建议钢厂对部分元素进行了微量调整，成功将该中国钢种应用于动车组转向架弹簧。

至目前为止它不仅是唯国标钢种应用于动车组转向架弹簧品种，而且公司是动车组转向架弹簧独家供应商。

随着中国铁路发展，中国机车车辆正大踏步走向世界，公司正加快对该钢种实验室数据进步完善并与欧标钢种进行充分数据对比，加强中微量元素进步调整使钢材机械性能变化研究。

使国产硅铬钒钢能够应用于等动车组转向架弹簧。

届时以良好技术参数获取国际市场认可。

从我国动车转向架弹簧发展趋势和发展方针来项目摘要第节项目名称及承办单位第二节资金申请报告的依据与范围第三节项目主要建设内容及建设规模第四节项目建设方案第五节投资估算与资金筹措第二章项目建设的依据背景与意义第节项目建设的依据第二节项目建设的背景研究下确定，其所依托基础是山东宁津弹簧有限公司动车组弹簧生产线制备工艺，通过这套工艺方案实施可以拓展国产材料在动车组弹簧制造领域应用，从而进步提高产品附加值。

实验室主要研究内容为动车组弹簧新材料研究不同截面形状弹簧材料研究动车组弹簧材料热处理工艺研究动车组弹簧新材料疲劳寿命研究动车组弹簧新材料产业化研究。

二设备配臵本项目主要购臵项目化产业化研究开发所需设备仪器台套。

三厂区总平面布臵项目拟建于山东德州市宁津县山东宁津弹簧有限公司厂区内。

厂区原有生产厂房办公生产分区布臵布局合理，交通便捷，环境优美，符合国家现行防火防爆运输卫生等规范和规定，满足工艺流程要求，运输顺畅。

四土建工程该项目土建工程主要包括新建材料研究实验室，建筑面积平方米热处理研究实验室，建筑面积平方米工艺研究实验室，建筑面积平方米其他研究试验室，建筑面积平方米产业化研究实验室，建筑面积平方米涉外其他产品研究实验室，建筑面积平方米。

总建筑面积平方米。

五公用设施工程给排水项目给水由山东宁津弹簧有限公司现有供水系统提供，项目用水可从原有供水主管路接入，以满足项目用水需求。

经估算，项目用水量为立方米年。

供电项目供电由山东宁津弹簧有限公司原有配电室提供。

项目新增负荷千瓦，年耗电量为万千瓦时。

采暖通风本项目用热主要为研究实验室冬季采暖。

本项目热源来自原有供热房。

六节能及环境保护本项目对新增污染源污染物等都采取了有效治理，同时，对节能降耗，在设计中也采取了大量措施。

七项目实施进度根据本项目工艺技术方案及工程建设特点，计划建设期个月完成。

第五节投资估算与资金筹措经估算，项目总投资万元，其中建设投资万元，铺底流动资金万元。

在项目建设投资中建筑工程费万元，设备及安装工程费万元，其它费用万元，预备费万元。

资金来源全部由企业自筹解决。

第二章项目建设依据背景与意义第节项目建设依据鲁发改高技„‟号•山东省发展和改革委员会关于印发山东省工程实验室管理暂行办法通知‣鲁发改高技„‟号•山东省发展和改革委员会关于组织申报年山东省工程研究中心和工程实验室通知‣山东省工程实验室管理暂行办法鲁发„‟号•中共山东省委山东省人民政府关于实施科技规划纲要，增强自主创新能力，建设创新型省份决定‣。

•国家中长期科学和技术发展规划纲要年‣•投资项目可行性研究指南‣山东宁津弹簧有限公司关于委托山东鲁咨工程咨询有限公司编制该资金申请报告委托书国家和山东省有关政策法规和规范建设单位提供有关基础资料•建设项目经济评价方法与参数‣第三版。

第二节项目建设背景国家为保持经济稳定健康发展，把铁路建设作为重中之重，到年全国铁路运营里程由现在万公里增加到万公里以上，为满足快速增长旅客运输需求，在加务和交付文件概述项目所需工作文件工程阶段设计工艺设计制造安装线路型式试验试运营质保期初步技术施工安全性相关工作新代高速列车保证计划呈交更新隐患登记册呈交更新更新更新更新更新更新故障树分析报告如有呈交更新关键零部件安全性符合表如有呈交更新更新更新可靠性可用性及维修性相关工作系统分层架构表呈交更新表呈交更新可靠性维护性预计表呈交更新分析报告呈交故障报告与修正措施系统进行进行进行进行进行问题整改报告呈交呈交呈交呈交证明报告呈交全寿命周期费用分析报告呈交更新附件风险矩阵危险事件频率风险层次频繁可能偶尔很少不可能不可信后果无关紧要边际危急灾难注无法忍受不受欢迎可容忍可以忽略附件隐患登记册附件关键件安全性符合表序号名称安全性验证要求或标准验证方法安全准则适用性说明完成状况单位附件表格填写表附件系统分层架构表后将以更快速度发展。

因此，对动车组需求将大幅度增加，同时对动车组弹簧需求必然相应增长。

动车组转向架弹簧是目前国内质量要求最高机车车辆转向架弹簧，它必须耐疲劳，才能确保运行安全。

这些弹簧过去直从日本德国加拿大法国进口，由于上述国家钢材质量稳定，生产工艺先进，弹簧质量有保证，动车组国产化后，如何用国内钢材生产出优质弹簧，并能根据国内钢材特点，研发出高效稳定动车组弹簧生产工艺，是摆在铁路装备业新课题。

建立弹簧新材料技术实验中心，是通过对弹簧性能疲劳强度测验，研发适合高速动车组弹簧新材料，以及对完善动车组弹簧生产工艺，确保产品质量二是研究用低级材料生产高级弹簧三是用料径小钢材，生产高性能弹簧四是改变弹簧截面形状，变料径变外径变节距，使个弹簧多级刚度，以达到用变截面形状材料替代截面形状致材料。

五是研究弹簧钢中增加些合金元素如等后热处理工艺疲劳目录第章项目摘要第节项目名称及承办单位第二节资金申请报告依据与范围第三节项目主要建设内容及建设规模第四节项目建设方案第五节投资估算与资金筹措第二章项目建设依据背景与意义第节项目建设依据第二节项目建设背景第三节项目建设意义第三章技术发展与应用前景分析第节国内外技术状况与发展趋势预测分析第二节技术发展比较第四章申报单位概况及建设条件第节项目申报单位简介第二节拟工程化产业化主要科研成果及其水平第三节与工程实验室建设相关现有基础条件第五章主要方向任务与目标第节工程实验室经营思路与经营战略第二节工程实验室主要发展方向第三节工程实验室主要功能与任务第四节工程实验室拟进行技术突破方向第五节工程实验室近期和中期目标第六章组织机构管理与运行机制第节建设项目法人单位概况第二节工温度致，国内处于领先水平。

充分验证了新材料性能指标和可行速度目标基本可靠性指标子系统全部列车平均无故障时间小时技术条件协议产品名称详见技术条件或技术协议延误及掉线服务可靠性指标子系统全部列车平均无故障时间小时技术条件协议产品名称详见技术条件或技术协议维修性指标说明目标单位维修性平均修复时间在线可更换单元小时在线可更换单元最大修复时间小时矫正维护不起车作业小时矫正维护起车作业小时可用性故障定义故障故障是指因设备功能不能实现而需要运营或维护人员维修或恢复系统设备运作故障，包括所有虚警报或指示，均需纳入平均无故障时间计算之内。

外来因素引起之事故，例如外来电力中断，水淹或员工等，则不需纳入计算。

在进行列车基本可靠性计算中将采用以下公式∶为列车运行时间总和，为在时间内发生故障总数。

服务故障服务故障是指因特定功能不能实现而导致列车晚点，列车甚至不能投入或继续维持商业运营。

不能投入商业运营不能继续维持商业运营救援，疏散乘客，即需要另外列车将故障列车拖回车辆段。

晚点∶列车因故障在线路上停车时间超过分钟，对商业运行造成了影响。

在进行列车任务可靠性计算中将采用以下公式∶为线路上运行时间总和为在时间内发生服务性故障总数。

例外以下故障不包含在证明可靠性之列∶超过寿命期损耗件连带故障由前级故障导致故障列车修复前相同故障重复出现碰撞事故故意破坏操作或维修人员疏忽或不遵守操作规程操作和维修作业不按卖方提供操作和维修手册要求进行由于预防性维护工作失误导致故障例如忘记加油整定等由于公众包括乘客行为或疏漏导致故障在线应急处置为尽量避免列车故障引起服务中断事故，列车设计符合以下要求当发生导致列车不适合客运服务故障时，列车司机能在借助列车管理系统条件下在分钟内复苏列车故障，以便列车能按时间表安排继续运行。

如果故障不能复苏列车退出服务，列车司机能在分钟内完成故障隔离，利用列车自有动力在满负荷情况下退回到最近列车段或避车线。

如果故障列车上不具备牵引动力，需要辅助列车支持，列车司机能在分钟内使列车准备就绪，便于紧急推走或拉走操作。

分析故障模式影响及重要性分析卖方按附件表格填写表，提出减轻措施，提交买方审批。

任何对安全构成影响故障模式应记录在隐患登记册上。

子系统可靠性预计卖方提交附件系统分层架构表，提出质量特性等级，提交产品可靠性预计报告，可靠性预计成果规模转化机会另方面，由于信息不对称，相同技术问题存在重复研究，造成时间和资源浪费。

同时对于重大关键性基础性和共同性技术问题没有达成共识形成开放式共同研讨氛围产学研机构与生产实际脱钩，具有应用前景科研成果没有系统化配套化应用到实际生产中去，由于这种技术分散弊端，致使山东省动车组弹簧研究开发方面处于相对落后地位，在这种情况下，虽然国内外对动车组弹簧需求逐年增大，但是，动车组弹簧综合生产制造技术仍处于较低水平，因此制约了山东省动车