1、总值个百分点。“十五”期间，基本建成东西两大综合物 流园区和批特色专业物流中心，基本形成现代物流网络的基本框架， 基本建成高效便捷与国际接轨的现代物流公共信息平台，基本形 成以第三方物流为主的市场主体。 从对外交通现状看临沂物流的发展潜力 对外公路通道现状 临沂城区的干线公路有已建成通车的京沪日东两条高速公路形成 “十字型高速公路通道，还有条国道和条省 道从城区经过。规划中的枣临东红两条高速公路与京沪日 东高速公路基本成“井”字型布臵在城市周围，四条国省道呈“米字 型穿越市区，东南西北四个方向共有大小个出口，对外公路交通十 分便利。 对外铁路通道现状 临沂市境内有新兖石铁路胶新铁路和坪岚铁路。其中，新兖石和胶 新铁路在临沂市河东。

2、稳 步增长。 公路铁路水路运输情况 旅客货物 运输 量 增长周转量增长 运输 量 增长周转量增长 亿人 次 亿人公里 亿 吨 亿吨 公里 合 计 公 路 铁 路 水 路 临沂对外货运量预测与增长综合表 项目 规划年 铁路货运量万吨 公路货运量万吨 航空货运量吨 从技术经济特性看临沂物流量的增长潜力 从技术经济角度来看，公路运输具有覆盖面广机动灵活时效性强 提供个性化服务可实现门到门的直达运输可将各种运输方式进行 有效衔接适合于各种批量的运输等显著特点，这些特点能够使公路 交通更好地适应市场条件下的客货运输需求，适合于。

3、总值个百分点。“十五”期间，基本建成东西两大综合物 流园区和批特色专业物流中心，基本形成现代物流网络的基本框架， 基本建成高效便捷与国际接轨的现代物流公共信息平台，基本形 成以第三方物流为主的市场主体。 从对外交通现状看临沂物流的发展潜力 对外公路通道现状 临沂城区的干线公路有已建成通车的京沪日东两条高速公路形成 “十字型高速公路通道，还有条国道和条省 道从城区经过。规划中的枣临东红两条高速公路与京沪日 东高速公路基本成“井”字型布臵在城市周围，四条国省道呈“米字 型穿越市区，东南西北四个方向共有大小个出口，对外公路交通十 分便利。 对外铁路通道现状 临沂市境内有新兖石铁路胶新铁路和坪岚铁路。其中，新兖石和胶 新铁路在临沂市河东。

4、经济 制度能够促进公路发展的建设方针和投融资体制。“统筹规划条 块结合分层负责联合建设”的以地方为主的建设方针，既较好地 发挥了国家宏观调控和重点引导的作用，又充分调动了各方建设公路 的积极性，对指导公路建设实现公路交通跨越式发展起了重要作用。 从经验积累与技术进步看临沂物流的发展潜力 中国公路交通近十几年来实现了跨越式发展，在发展过程中积累了大 量的技术经验和管理经验，这些经验的积累将为“十五期公路交通 继续加快发展提高强有力的推动力。 临沂市物流需求总体规模 总体物流需求的范围及构成 需求范围 物流需求具有多样性多环节，从数量上反映个城市或地区的需求 水平，目前尚无统的方法。物流园区作为新生的物流环境开发和物 流组织管理。

5、区相交呈“十”字型。 临沂市的铁路网南下可达长江三角洲经济发达地区，北上可联系京津 等环渤海发达地区，西进可以联系西部广大内陆腹地，东出可直达日 照港。 对外水运交通现状 临沂市地近黄海，是沂河柳青河枋河和涑河四水系汇聚之点，河 道干流长于公里以上的有余条。主要河流为沂河和沭河，临沂 市的内河基本不具备通航能力。临沂市是明显的海陆交汇地，东靠青 岛港日照港岚山港连云港四大港口，海运便捷。 临沂市航空现状 临沂机场位于临沂市区东部偏南，紧邻市区，距离市中心仅公里， 地面交通极为便利。目前机场已开通临沂至北京，上海，广州温州 宁波青岛潍坊等城市的航线航班，每周进出港航班架次。 从交通运输增长量看临沂物流量的增长潜力临沂交通运输生产。

6、方式，其建设和开发规模又必须建立在数量化的需求基础 上，以便进行物流设施的建设规划和进行科学合理的布周。 考虑到上述因素，在本次可行性研究中，将临沂市物流服务总量限定 为临沂市范围内发生的物流服务需求量。 需求构成 按照物流需求的总体范围，从物流服务区域对象和基本组织形式的 角度分析，临沂市物流服务总量在构成上将取决于上述素。 地区范围 临沂市物流需求主要指临沂市域范围内的商贸企业生产企业物资 流通企业等对运输仓储配送等物流组织管理活动的需求。 服务对象 从物流运作角度分析，临沂物流园区物流需求对象应为对各种运输 仓储配送加工等物流具体活动在运作上的需求者，并随各种主客 观条件的完善程度逐步扩展。 基本形式 以运输仓储与信息为。

7、短距离的各种 运输和中长以上距离的高价值货物运输。 从综合运输体系方面看临沂物流的发展潜力 现代综合运输体系是由多种运输方式共同组成的有机整体，各种运输 方式间存在很强的互补性和相互依赖性。种运输方式的发展和运输 量的增多，会给与之相配合的其它运输方式带来更多的需求，越来越 紧密地协作将有助于提高运输系统的整体效率，使各自的市场不断扩 大服务不断延伸。 从政策方面看临沂物流的发展潜力 临沂市出台的临沂市现代物流业发展“十五规划纲要，总的 指导思想是紧紧围绕建设“现代商贸城”和“国际物流港”的目标 要求，充分发挥区位交通商贸等方面的比较优势。 从体制方面看临沂物流的发展潜力 经过多年的探索和实践，公路交通已经建立了套基本适合市场。

8、经济 制度能够促进公路发展的建设方针和投融资体制。“统筹规划条 块结合分层负责联合建设”的以地方为主的建设方针，既较好地 发挥了国家宏观调控和重点引导的作用，又充分调动了各方建设公路 的积极性，对指导公路建设实现公路交通跨越式发展起了重要作用。 从经验积累与技术进步看临沂物流的发展潜力 中国公路交通近十几年来实现了跨越式发展，在发展过程中积累了大 量的技术经验和管理经验，这些经验的积累将为“十五期公路交通 继续加快发展提高强有力的推动力。 临沂市物流需求总体规模 总体物流需求的范围及构成 需求范围 物流需求具有多样性多环节，从数量上反映个城市或地区的需求 水平，目前尚无统的方法。物流园区作为新生的物流环境开发和物 流组织管理。

9、区相交呈“十”字型。 临沂市的铁路网南下可达长江三角洲经济发达地区，北上可联系京津 等环渤海发达地区，西进可以联系西部广大内陆腹地，东出可直达日 照港。 对外水运交通现状 临沂市地近黄海，是沂河柳青河枋河和涑河四水系汇聚之点，河 道干流长于公里以上的有余条。主要河流为沂河和沭河，临沂 市的内河基本不具备通航能力。临沂市是明显的海陆交汇地，东靠青 岛港日照港岚山港连云港四大港口，海运便捷。 临沂市航空现状 临沂机场位于临沂市区东部偏南，紧邻市区，距离市中心仅公里， 地面交通极为便利。目前机场已开通临沂至北京，上海，广州温州 宁波青岛潍坊等城市的航线航班，每周进出港航班架次。 从交通运输增长量看临沂物流量的增长潜力临沂交通运输生产。

10、稳 步增长。 公路铁路水路运输情况 旅客货物 运输 量 增长周转量增长 运输 量 增长周转量增长 亿人 次 亿人公里 亿 吨 亿吨 公里 合 计 公 路 铁 路 水 路 临沂对外货运量预测与增长综合表 项目 规划年 铁路货运量万吨 公路货运量万吨 航空货运量吨 从技术经济特性看临沂物流量的增长潜力 从技术经济角度来看，公路运输具有覆盖面广机动灵活时效性强 提供个性化服务可实现门到门的直达运输可将各种运输方式进行 有效衔接适合于各种批量的运输等显著特点，这些特点能够使公路 交通更好地适应市场条件下的客货运输需求，适合于。

11、方式，其建设和开发规模又必须建立在数量化的需求基础 上，以便进行物流设施的建设规划和进行科学合理的布周。 考虑到上述因素，在本次可行性研究中，将临沂市物流服务总量限定 为临沂市范围内发生的物流服务需求量。 需求构成 按照物流需求的总体范围，从物流服务区域对象和基本组织形式的 角度分析，临沂市物流服务总量在构成上将取决于上述素。 地区范围 临沂市物流需求主要指临沂市域范围内的商贸企业生产企业物资 流通企业等对运输仓储配送等物流组织管理活动的需求。 服务对象 从物流运作角度分析，临沂物流园区物流需求对象应为对各种运输 仓储配送加工等物流具体活动在运作上的需求者，并随各种主客 观条件的完善程度逐步扩展。 基本形式 以运输仓储与信息为。

12、短距离的各种 运输和中长以上距离的高价值货物运输。 从综合运输体系方面看临沂物流的发展潜力 现代综合运输体系是由多种运输方式共同组成的有机整体，各种运输 方式间存在很强的互补性和相互依赖性。种运输方式的发展和运输 量的增多，会给与之相配合的其它运输方式带来更多的需求，越来越 紧密地协作将有助于提高运输系统的整体效率，使各自的市场不断扩 大服务不断延伸。 从政策方面看临沂物流的发展潜力 临沂市出台的临沂市现代物流业发展“十五规划纲要，总的 指导思想是紧紧围绕建设“现代商贸城”和“国际物流港”的目标 要求，充分发挥区位交通商贸等方面的比较优势。 从体制方面看临沂物流的发展潜力 经过多年的探索和实践，公路交通已经建立了套基本适合市场。

参考资料：