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doc 国航客舱服务部乘务员、安全员管理手册.doc ㊣ 精品文档 值得下载

🔯 格式:DOC | ❒ 页数:39 页 | ⭐收藏:0人 | ✔ 可以修改 | @ 版权投诉 | ❤️ 我的浏览 | 上传时间:2022-06-24 10:17

《国航客舱服务部乘务员、安全员管理手册.doc》修改意见稿

1、以下这些语句存在若干问题,包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“..... 每季度的驻外天数应当平均。 合理调配航班任务,保证每各航办的人员力量搭配。按照规 定配备各等级乘务人员以及广播员小语种的乘务员。 在有条件的情况下,优先安排工龄长的同志休息。 安排备份组时,国际航线的备份组不少于人,国内航线的 备份组不少于人。返直飞的航班及国内过夜航班。 乙等直飞的国内航班。 ,三类航班甲等当天往返,三个以上起落的国际航班 乙等两个以上起落的国内航班。 排班时,将对各种航班及备份予以平均分配。 第条计算机排班系统所遵照的原则。 将所有乘务员按照签证的类别巴黎美国,化分为两个部 分,分别进行排班。以天为个排班周期。 各机型的男乘务员比例限制 人,人,人, 人 各机型夫妻比例限制照顾夫妻同飞个航班,排班时职务低 的随职务高的。 对对,对。 按照乘务员的等级将人员分为四类。所有国际航班和由机型执行的国内航班,由持有护 照的乘务员执行。 国内航班以下机型由无护照的乘务员执行......”

2、以下这些语句存在多处问题,具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....最高连续休息天数天 第条航后休息的时限 东线,太平洋航线回京中途落地的航班,允许休息小时。 东线,太平洋航线回京直飞的航班,以及西线航班允许航后休 息小时。 东南亚航线允许航后休息小时。 当日往返航班飞行时间在小时以上允许航后休息小时。 第条备份 国际乘务员早上签到,备份至晚上。 国内乘务员备份的前天下午签到,备份至第二天下午 。 备份不在位者,视为误机。 第条休假 准备休工龄假探亲假的乘务员应在航班执行月的天前,向生 产派遣室提出申请。生产派遣室将根据下月生产情况安排休假。 生产派遣室在接到申请单后,将根据下列优先顺序安排婚假 飞行小时多的工龄长的乘务员级别高的。如若因生产原因不能如 期安排休假的,将在其下次申请时优先安排。 第条病事假换人 ,年内允许每人病假换任务三次,三次内不扣分,自第四次起扣 分。 ,换人指执行航班前天上午至航班起飞前小时机场地区 提出不能执行航班任务。 ......”

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题,包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅,以及内容阐述不够详尽和全面——“.....计算方法从 个航班结束到下个航班开始。 ,过夜为乘务员在离开北京基地,在国内其它航站做跨天休 息。 ,晚签到为乘务员晚于准备时间至分钟含分钟签到。 ,迟到为乘务员晚于准备时间至分钟含分钟签 到。 ,误机晚于准备时间分钟,未能按手册规定参加航前准备。误机者不得参加飞行。 ,航前准备为此次航班乘务组在起飞前小时与准备时召开 的机上服务安全会议。按规定不得少于分钟。 此规定适用于乘务员航班生产的所有工作。但当乘务员在执行检 验救灾急救专机等特殊飞行任务时,如果预定的飞行时间值 勤时间超过本规定的有关条款的限制,须经公司有关部门特别批准。 第条派班 生产派遣室根据公司下发的生产计划,按照目前使行的三个循环 圈的类别,根据驻外天数及飞行时间进行合理的派班。每月日之前 将月计划下发到分部。 分部接到航班计划后,应严格按照计划派班,遇有人员紧张的情 况,分部自行调整的航班,须提前通知派遣室......”

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵,包括语法错误、标点符号使用不规范,句子结构不够顺畅,以及信息传达不充分,需要综合性的修订与完善——“..... 接听电话时应使用文明电话用语。 维护公共场所秩序,不大声喧哗嬉笑打闹。 保守国家机密尊重驻地国民俗文化。不以公司立场对外发言。有关文明礼仪的规定见客舱服务部文明言行规范。 有关驻外期间的规定见客舱服务部驻外管理办法。 第五条举止 乘务员在工作期间应保持良好的体态,合理使用形体语言。 站坐行走蹲姿应大方得体规范。 指示方位时五指并拢,自然明确。 工作交谈应耐心轻声,避免旅客听到误解。 第六条仪表 女乘务员 发型乘务员身着制服时,头发注意保持发型整洁美观大方 自然统规范修饰得体。发型以乘务业务规定的标准发型为主, 不留怪异发型。 化妆女乘务员值勤时必须化工作妆,补妆,保持良好的精 神面貌,保持手和指甲修剪整洁。不使用不健康颜色及亮彩色等的口 红,不佩带过大的饰物时装手表,不在旅客面前补妆修饰。 二男乘务员及安全员 发型以平头分头背头为主,随时保持整洁......”

5、以下这些语句存在多种问题,包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅,以及信息传达不够完整详尽——“.....在航班任务前天向单位提出 申请,或事后补交假条,但所耽误航班,事后补飞。 ,连飞航班,换人次数以换下班次为准 ,备份上航班后交假条者直接扣分第条互换航班 在航班公布后,因个人原因不能执行航班任务时,允许同等 级别的乘务员在签证有效内对换和替飞航班,但不得影响后续航班的 正常执行。此种对换和替飞,主动方每人每年允许三个航班,由生产 派遣室统计记录。 需要对换航班的乘务员,必须在所对换航班执行日的天前向生 产派遣室递交航班对换或替飞申请单。 对因对换或替飞所造成的飞行小时不足,排班人员将会在本月或 下月安排任务,予以补齐。 生产派遣室每半年公布次对换或替飞的人员名单。 第条其他 乘务员跨分布飞行应遵循跨分部飞行规定。 空勤干部飞行应遵循空勤干部驻外飞行规定。 第四章证件管理 第条护照 护照是证明空勤人员身份的合法证件。空勤人员执行国际及地区 航线的飞行任务应携带本人的公务护照......”

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进,具体而言:标点符号运用不当,句子结构条理性不足导致流畅度欠佳,存在语法误用情况,且在内容表述上缺乏完整性。——“..... 第条办理护照 空勤人员在飞行时间达年以上后可办理护照。办理护照,需由 客舱服务部对本人的政审,报公司保卫处统到外交部办理。国航客舱服务部乘务员安全员管理手册 第章总则 第条为加强客舱服务的管理,指导乘务员及安全员做好服务和 安全工作,促进各方面工作的顺利进行,特制定本手册。 第二条本手册的适用对象为客舱服务部的全体乘务员安全员。 本手册中空勤人员泛指乘务员与航空安全员。 第三条本手册中所涉及内容以管理为主,有关具体事项请参照公 司客舱服务部现行规章规定。 第二章乘务员形象 乘务员的仪表着装言行举止不仅关系着我公司的企业形象,而且 代表着国家民族的对外形象,是个航空企业赢得市场的有力资源, 应体现时代对企业的要求。 第四条礼貌礼仪 乘务员在工作生活驻外期间应具有良好的个人修养和礼貌礼 仪。 乘务员在工作区域应着装大方,不着奇装异服,工作装与便装不 混穿。与旅客领导同事相遇,应微笑示意驻足让道主动问好......”

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题,需改进——“..... 第三章生产派遣 为了规范乘务员的航班生产特制定乘务员航班生产派遣规则。并 以此作为客舱服务部电脑排班系统设计运行的原则依据。 第条术语的含义 ,飞行时间是指从航空器为准备起飞而借本身的动力,自装 载地点开始移动时起,直到飞行结束到达卸载地点停止运动为止的时间。 ,执勤时间是指在执行由航空承运人安排的飞行和地面任务 中所花费的时间,包括航前准备时间飞行时间飞行后工作时间 中途经停站的过站时间地面训练和其他工作时间。 ,备份为乘务员做好工作准备,并在客舱服务部楼内或指定 休息地点等待可能的航班任务。 ,坐机为乘务员根据公司指派乘坐飞机至地,在机上没有 进行乘务工作。 ,跨分部飞行为乘务员要求执行本分部以外的任务,须填写 亲属在外登记表及跨分部飞行申请表,经部领导派遣室主任 签批方可执行。 ,驻外休息为乘务员在离开北京基地,在国外做跨天休息。 ,航后休息航班落地后规定的休息时间。 ......”

8、以下文段存在较多缺陷,具体而言:语法误用情况较多,标点符号使用不规范,影响文本断句理解;句子结构与表达缺乏流畅性,阅读体验受影响——“.....前侧头发保持在眉毛上方,头发不得长于衬衣衣领上线。不 留胡须,保持手和指甲的整洁。 第七条着装 乘务员着装规定值勤时,同航班乘务组乘务员可根据航线季节天气变化及 个人身体素质着装,空中女乘务员律着裙装迎送客时,乘务员可 着马甲,寒冷地区可着大衣。 皮鞋应保持光亮无破损,空中应着单皮鞋,平底鞋只能在空 中服务时穿着。 着制服时须扣好纽扣,女乘务员着大衣风衣时不要系好腰带 佩带围巾手套。 围裙在位旅客提供餐饮服务时穿戴,保持熨烫平整干净。 男乘务员着制服时,必须佩带帽子女乘务员着制服外套风 衣羊绒大衣时要佩带帽子。 登机证佩带在制服风衣大衣胸前,上机后摘掉服务牌佩 带在制服右上侧衬衣和围裙的左上侧......”

9、以下这些语句存在多方面瑕疵,具体表现在:语法结构错误频现,标点符号运用失当,句子表达欠流畅,以及信息阐述不够周全,影响了整体的可读性和准确性——“..... 第条机型定员。 机型最低编制定员编制 名名 名名 名名 名名 名名 名名 名名 第条确认任务 ,乘务员应提前三天,利用电脑确认任务。 ,乘务员需在航班起飞前小时,利用电脑签到。 ,乘务员需在航班起飞前小时分钟,坐机组车。 ,去程为乘机调机飞连飞组的第二个航班,乘务员及安全员 出勤的签到时间均为航班起飞前小时分钟。 第条,居住在市内的乘务员执行次日以前起飞的航班,须住出勤 楼对不执行此规定者切责任自负。 ,对执行以后航班任务者,如发生双方责任车祸,凭交通管理 部门的事故裁定书,进行减半扣分。 第条飞行时间和休息时间 ,每个任务段的最高小时小时 ,每天最低执勤小时小时 ,每周最高航班飞行小时小时 ,每月最高航班飞行小时小时 ,每季度最高飞行小时小时 ,每年最低飞行小时定额小时最高定额小时 ,个执勤段的最多落地数个 ,每个月的最低休息天数天 ......”

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