1、案设计 建设规模和技术等级 方案的实施与建设安排 投资估算和资金筹措 项目建设的综合评价 主要研究成果 市天际岭隧道望岳路涵洞岳华路涵洞照明系统提质改造工程，对交通 组织有利，对城市发展将起着重要的作用。 投资估算万元，其中工程费用万元，其它费用万元，预 备费用万元。 施工期安排年月动工争取年月建设完成。 综合评价 本项目在经济技术上是可行的，建成后其社会效益显著，建议尽早付诸实施。 照明需求研究 隧道现状 配电简述 天际岭隧道供电电源采用双电源，专用变电所设在北洞口，设置在 隧道管理处。 天际岭隧道照明管线均采用三相五线制供电，五路设计，每回灯具线路电缆 穿管外加混凝土包封，埋深为管顶距人行道米，沿绿。
2、明 盏盏盏盏 总功率 望岳路涵洞岳华路涵洞。 望岳路涵洞下穿岳麓大道，桥长，宽，净高。 岳华路涵洞下穿岳麓大道，桥长，宽。净高。 岳华路及望岳路下穿岳麓大道涵洞，交通布置为双向车行车道非机动 车车道人行车道，灯具布设为的高压钠灯，人行道为日光灯。大部 分照明灯具光衰严重甚至已损坏，已达不到照明要求。现场如下图 望岳路涵洞现状图 现有灯具数量表 灯具型号数量 高压钠灯，盏盏 日光灯，套套根 总功率 岳华路涵洞现状图 现有灯具数量表 灯具型号数量 光灯，套套根 总功率 建设规模与技术标准 建设规模论证 桥隧规模等级 天际岭隧。
3、案设计 建设规模和技术等级 方案的实施与建设安排 投资估算和资金筹措 项目建设的综合评价 主要研究成果 市天际岭隧道望岳路涵洞岳华路涵洞照明系统提质改造工程，对交通 组织有利，对城市发展将起着重要的作用。 投资估算万元，其中工程费用万元，其它费用万元，预 备费用万元。 施工期安排年月动工争取年月建设完成。 综合评价 本项目在经济技术上是可行的，建成后其社会效益显著，建议尽早付诸实施。 照明需求研究 隧道现状 配电简述 天际岭隧道供电电源采用双电源，专用变电所设在北洞口，设置在 隧道管理处。 天际岭隧道照明管线均采用三相五线制供电，五路设计，每回灯具线路电缆 穿管外加混凝土包封，埋深为管顶距人行道米，沿绿。
4、照明出口段照明长度宜 取，亮度宜取中间段基本段亮度的倍。 出口段亮度据上并参考原有设计取。 路面亮度均匀度 亮度总均匀度按双车道单向交通辆设计， 亮度纵向均匀度按双车道单向交通辆设计，。 调光 隧道照明应根据洞外亮度和交通量变化分级调整入口段过渡段出口段 的照明亮度。 入口段过渡段出口段照明亮度调整可按以下两个表取值。 白天调光设计 分级亮度分级亮度 Ⅰ晴天Ⅲ阴天 Ⅱ云天Ⅳ重阴天 夜间调光设计 分级亮度 Ⅰ交通量较大与相等 Ⅱ交通量较小但不小于 建设规模及技术标准 建设规模 本次研究的对象即对天际岭隧道望岳路涵洞岳华路涵洞的照明系统提 质改造工程。 市万家丽路天际岭隧道为双洞城市主干道隧道，南北向，西。
5、化带敷设引至北 洞口，后改由电缆桥架沿洞壁明敷设至各灯具，由干线引至各灯具的管线为。 照明灯具 入口段加强照明为高压钠灯，过渡段为高压钠灯，中间段及出口段 照明为高压钠灯 运营现状 天际岭隧道 自年全线通车，照明系统投入使用以来，照明系统已完全超过了使用寿命， 因此，从现场的实际图片可以看出，照明系统工作的状态已经不能满足其设计要求， 大部分灯具光衰严重，损坏，洞内照度非常低，加之车流量的增加及路幅较宽，对 行车安全有着非常不利的影响。 照明现有设计数据 现有设计照度要求长度 为主，盏入口段 为主，盏过渡段 为主，盏过渡段 ，盏基本段东线西线 ，盏出口段 现有照明灯具工程量表 加强照明过渡照明基本照。
6、线长，于 年月日建成通车东线长，于年月日建成通车。东线路 面宽米，西线路面宽米，车流量辆，隧道的最大开挖宽度达 米，洞内路面结构为沥青砼路面。 望岳路涵洞下穿岳麓大道，桥长，宽，净高。 岳华路涵洞下穿岳麓大道，桥长，宽。净高。 技术标准 桥梁隧道等级 天际岭隧道为城区公路隧道望岳路涵洞岳华路涵洞为桥涵。 设计车速 天际岭隧道为望岳路涵洞岳华路涵洞为 车道数 天际岭为双向六车道望岳路岳华路涵洞为双向车道道非机动车道 到人行道。 方案设计 照明系统改造工程 采用的规范 公路工程技术标准及交通部关于执行公路工程技术标 准中若干问题的通知 公路工程基本建设项目设计文件编制办法年版 公路隧道设。
7、设计采用双向车道，设计时速。 望岳路涵洞岳华路涵洞双向四车道，两侧为非机动车道与人行道，设计时速 照明设计标准的确定 天际岭隧道照明系统改造方案设计主要依据但不限于公路隧道通风照明 设计规范。 入口段亮度 设计交通量辆行车速度 双车道单向交通双车道双向交通 据上表按单向行驶，交通量辆时速设计，取 入口段亮度 过渡段亮度 照明段 亮度 过渡段亮度据上并参考原有设计。 基本段亮度 计算行车速度 双车道单向交通﹥辆双车道单向交通辆 双车道双向交通﹥辆双车道双向交通辆 基本段亮度据上并参考原有设计之间的，取。 出口段亮度 根据出口段照明在单向交通隧道中，应设置出口段。
8、照明出口段照明长度宜 取，亮度宜取中间段基本段亮度的倍。 出口段亮度据上并参考原有设计取。 路面亮度均匀度 亮度总均匀度按双车道单向交通辆设计， 亮度纵向均匀度按双车道单向交通辆设计，。 调光 隧道照明应根据洞外亮度和交通量变化分级调整入口段过渡段出口段 的照明亮度。 入口段过渡段出口段照明亮度调整可按以下两个表取值。 白天调光设计 分级亮度分级亮度 Ⅰ晴天Ⅲ阴天 Ⅱ云天Ⅳ重阴天 夜间调光设计 分级亮度 Ⅰ交通量较大与相等 Ⅱ交通量较小但不小于 建设规模及技术标准 建设规模 本次研究的对象即对天际岭隧道望岳路涵洞岳华路涵洞的照明系统提 质改造工程。 市万家丽路天际岭隧道为双洞城市主干道隧道，南北向，西。
9、化带敷设引至北 洞口，后改由电缆桥架沿洞壁明敷设至各灯具，由干线引至各灯具的管线为。 照明灯具 入口段加强照明为高压钠灯，过渡段为高压钠灯，中间段及出口段 照明为高压钠灯 运营现状 天际岭隧道 自年全线通车，照明系统投入使用以来，照明系统已完全超过了使用寿命， 因此，从现场的实际图片可以看出，照明系统工作的状态已经不能满足其设计要求， 大部分灯具光衰严重，损坏，洞内照度非常低，加之车流量的增加及路幅较宽，对 行车安全有着非常不利的影响。 照明现有设计数据 现有设计照度要求长度 为主，盏入口段 为主，盏过渡段 为主，盏过渡段 ，盏基本段东线西线 ，盏出口段 现有照明灯具工程量表 加强照明过渡照明基本照。
10、明 盏盏盏盏 总功率 望岳路涵洞岳华路涵洞。 望岳路涵洞下穿岳麓大道，桥长，宽，净高。 岳华路涵洞下穿岳麓大道，桥长，宽。净高。 岳华路及望岳路下穿岳麓大道涵洞，交通布置为双向车行车道非机动 车车道人行车道，灯具布设为的高压钠灯，人行道为日光灯。大部 分照明灯具光衰严重甚至已损坏，已达不到照明要求。现场如下图 望岳路涵洞现状图 现有灯具数量表 灯具型号数量 高压钠灯，盏盏 日光灯，套套根 总功率 岳华路涵洞现状图 现有灯具数量表 灯具型号数量 光灯，套套根 总功率 建设规模与技术标准 建设规模论证 桥隧规模等级 天际岭隧。
11、线长，于 年月日建成通车东线长，于年月日建成通车。东线路 面宽米，西线路面宽米，车流量辆，隧道的最大开挖宽度达 米，洞内路面结构为沥青砼路面。 望岳路涵洞下穿岳麓大道，桥长，宽，净高。 岳华路涵洞下穿岳麓大道，桥长，宽。净高。 技术标准 桥梁隧道等级 天际岭隧道为城区公路隧道望岳路涵洞岳华路涵洞为桥涵。 设计车速 天际岭隧道为望岳路涵洞岳华路涵洞为 车道数 天际岭为双向六车道望岳路岳华路涵洞为双向车道道非机动车道 到人行道。 方案设计 照明系统改造工程 采用的规范 公路工程技术标准及交通部关于执行公路工程技术标 准中若干问题的通知 公路工程基本建设项目设计文件编制办法年版 公路隧道设。
12、设计采用双向车道，设计时速。 望岳路涵洞岳华路涵洞双向四车道，两侧为非机动车道与人行道，设计时速 照明设计标准的确定 天际岭隧道照明系统改造方案设计主要依据但不限于公路隧道通风照明 设计规范。 入口段亮度 设计交通量辆行车速度 双车道单向交通双车道双向交通 据上表按单向行驶，交通量辆时速设计，取 入口段亮度 过渡段亮度 照明段 亮度 过渡段亮度据上并参考原有设计。 基本段亮度 计算行车速度 双车道单向交通﹥辆双车道单向交通辆 双车道双向交通﹥辆双车道双向交通辆 基本段亮度据上并参考原有设计之间的，取。 出口段亮度 根据出口段照明在单向交通隧道中，应设置出口段。
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隧道涵洞照明系统节能改造工程目可行性研究报告
