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《（毕业设计图纸全套）旋转式压实器设计（含说明书）》修改意见稿

1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....使用广泛。径向尺寸较大，质量比螺纹连接的大。非焊接式法兰的端部应燉粗。．拉杆连接特点是结构通用性好。缸体加工容易，装卸方便，使用较广。外形尺寸大，质量大。用于载荷较大的双作用缸。．半球连接，它又分为外半环和内半环两种。外半环连接的特点是质量比拉杆连接小，缸体外径需加工。半环槽消弱了缸体，为此缸体壁厚应加厚。内半环连接的特点是结构紧凑，质量小。安装时端部进入缸体较深，密封圈有可能被进气口边缘擦伤。．钢丝连接特点是结构简单，尺寸小，质量小。.缸体长度的确定气缸缸体内部长度应等于活塞的行程与活塞的宽度之和。缸体外形长度还需要考虑到两端端盖的厚度。般气缸缸体长度不应大于缸体内经的倍。取系数为,则气缸缸体长度。.缓冲装置的设计气缸的活塞杆或柱塞杆具有定的质量，在液压力的驱动下运动时具有很大的动量......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....这不仅会影响被加工表面的光洁程度和精度，而且会损坏砂轮和磨头等机构。为了避免这种现象的发生，除了防止空气进入液压系统外，还必须在气缸上设置排气装置。配气装置的位置要合理，由于空气比压力气轻，总是向上浮动，因此水平安装的气缸，其位置应设在缸体两腔端部的上方垂直安装的气缸，应设在端盖的上方。般有整体排气塞和组合排气塞两种。整体排气塞如图所示。表排气阀塞尺寸阀座阀杆孔.图整体排气孔图组合排气孔图整体排气阀零件结构尺寸由于螺纹与缸筒或端面连接，靠头部锥面起密封作用。排气时，拧松螺纹，缸内空气从锥面空隙中挤出来并经过斜孔排除缸外。这种排气装置简单方便，但螺纹与锥面密封处同轴度要求较高，否则拧紧排气塞后不能密封，造成外泄漏。组合排气塞如图所示，般由络螺塞和锥阀组成。螺塞拧松后......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....它不仅要有足够的强度以承受液压力，而且必须具有定的连接强度。端盖上有活塞杆导向孔或装导向套的孔及防尘圈密封圈槽，还有连接螺钉孔，受力情况比较复杂，设计的不好容易损坏。.端盖的设计计算端盖厚为式中螺钉孔分布直径，液压力，密封环形端面平均直径，材料的许用应力，。.缸底的设计缸底分平底缸，椭圆缸底，半球形缸底。.端盖的结构端盖在结构上除要解决与缸体的连接与密封外，还必须考虑活塞杆的导向，密封和防尘等问题。缸体端部的连接形式有以下几种．焊接特点是结构简单，尺寸小，质量小，使用广泛。缸体焊接后可能变形，且内缸不易加工。主要用于柱塞式气缸。．螺纹连接外螺纹内螺纹特点是径向尺寸小，质量较小，使用广泛。缸体外径需加工，且应与内径同轴装卸徐专用工具安装时应防止密封圈扭曲。．法兰连接特点是结构较简单......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....般均按外载荷理论平衡条件所需气缸作用力，根据不同速度选择不同的负载率，使气缸输出力稍有余量。缸径过小，输出力不够，但缸径过大，使设备笨重，成本提高，又增加耗气量，浪费能源。在夹具设计时，应尽量采用扩力机构，以减小气缸的外形尺寸。活塞行程与使用的场合和机构的行程有关，但般不选满行程，防止活塞和缸盖相碰。如用于夹紧机构等，应按计算所需的行程增加的余量。活塞的运动速度主要取决于气缸输入压缩空气流量气缸进排气口大小及导管内径的大小。要求高速运动应取大值。气缸运动速度般为。对高速运动气缸，应选择大内径的进气管道对于负载有变化的情况，为了得到缓慢而平稳的运动速度，可选用带节流装置或气液阻尼缸，则较易实现速度控制。选用节流阀控制气缸速度需注意水平安装的气缸推动负载时......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....排气装置的零件图及尺寸图见以及表。图旋转式压实器设计摘要由式和.得.由式.可看出，是关于的变量函数，代入数值则有如图所示曲线图关系曲线.气缸推力的计算及选型将数值带入式.中，得出随值变化的曲线,如图所示图随值变化的曲线可看出当时，气缸的推力最大。但由图可知，此时为负值，故不可取。同时我们可看出当时，。那么，就取，此时，由式.得而，则若取安全系数为.，则参照参考文献,选用缸径为的杆端外螺纹杆头耳环式气缸，其最小安装连接尺寸为，最大行程。当时，由式.得又由式.，当时，即工作台升至最高点，气缸的安装尺寸达到最大，计算得，故气缸的行程和安装尺寸都符合要求。综上所述，选择缸径为的杆端外螺纹杆头耳环式气缸。因此从最低到最高位置上升时，气缸在此过程中所需要补充的气量为......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....正确选择气缸的类型。要求气缸到达行程终端无冲击现象和撞击噪声应选择缓冲气缸要求重量轻，应选轻型缸要求安装空间窄且行程短，可选薄型缸有横向负载，可选带导杆气缸要求制动精度高，应选锁紧气缸不允许活塞杆旋转，可选具有杆不回转功能气缸高温环境下需选用耐热缸在有腐蚀环境下，需选用耐腐蚀气缸。在有灰尘等恶劣环境下，需要活塞杆伸出端安装防尘罩。要求无污染时需要选用无给气或无气润滑气缸等。安装形式根据安装位置使用目的等因素决定。在般情况下，采用固定式气缸。在需要随工作机构连续回转时如车床磨床等，应选用回转气缸。在要求活塞杆除直线运动外，还需作圆弧摆动时，则选用轴销式气缸。有特殊要求时，应选择相应的特殊气缸。作用力的大小即缸径的选择......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....不必拆卸端盖和活塞杆就能进行，维修十分方便。它适用于工作条件恶劣，需经常更换导向套和密封圈而又不允许拆卸气缸的情况下。球面导向套这种导向套的外球面与端盖接触，当活塞杆受偏心负载而引起方向倾斜时，导向套可以自动调位，使导向套轴线始终与运动方向致，不产生“憋劲“现象。这样，不仅保证了活塞杆的顺利工作，而且导向套的内孔磨损也比较均匀。静压导向套活塞杆往复运动频率高速度快振动大的气缸，可以采用静压导向套。由于活塞杆与导向套之间有压力气膜，它们之间不存在直接接触，而是在压力气中浮动，所以摩擦因数小无磨损刚性好能吸收振动同轴度高，但制造复杂，要有专用的静压系统。.端盖和缸底的设计与计算在单活塞气缸中，有活塞杆通过的端盖叫端盖，无活塞杆通过的缸盖叫缸头或缸底......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....推荐用进气节流调速要求行程末端运动平稳避免冲击时，应选用带缓冲装置的气缸。图.气缸实物图气缸的选型步骤及其类型介绍程序根据操作形式选定气缸类型气缸操作方式有双动，单动弹簧压入及单动弹簧压出等三种方式程序选定其它参数选定气缸缸径大小根据有关负载使用空气压力及作用方向确定选定气缸行程工件移动距离选定气缸系列选定气缸安装型式不同系列有不同安装方式，主要有基本型脚座型法兰型型钩轴耳型选定缓冲器无缓冲橡胶缓冲气缓冲气压吸震器选定磁感开关主要是作位置检测用，要求气缸内置磁环选定气缸配件包括相关接头单作用气缸单作用气缸只有腔可输入压缩空气，实现个方向运动。其活塞杆只能借助外力将其推回通常借助于弹簧力，膜片张力，重力等。其原理及结构见下图图.单作用气缸缸体活塞弹簧活塞杆单作用气缸的特点是仅端进排气......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....当杆头进入气缸的端盖和缸底部分时，会引起机械碰撞，产生很大的冲击和噪声。采用缓冲装置，就是为了避免这种机械撞击，但冲击压力仍然存在，大约是额定工作压力的两倍，这就必然会严重影响气缸和整个液压系统的强度及正常工作。缓冲装置可以防止和减少气缸活塞及活塞杆等运动部件在运动时对缸底或端盖的冲击，在它们的行程终端能实现速度的递减，直至为零。当气缸中活塞活塞运动速度在以下时，般不设缓冲装置，而运动速度在以上时，不需设置缓冲装置。在该组合机床液压系统中，动力滑台的最大速度为,因此没有必要设计缓冲装置。.排气装置如果排气装置设置不当或者没有设置排气装置，压力气进入气缸后，缸内仍会存在空气。由于空气具有压缩性和滞后扩张性,会造成气缸和整个液压系统在工作中的颤振和爬行,影响气缸的正常工作......”。