1、 机动车检测站方案设计思想 车流从规划示意图到验车流程可看出，车辆从进检测场到出检测场， 始终是单流向，没有交叉，保证了车流整齐有序 人流车主进检测场，基本人车不分离或相距不远，方便车主验车办手 续，少跑路，保证场内安全有序。引车员从检测车间入口接车，检测完毕返回到 入口交车，基本上不走路，提高工作效率，降低劳动强度 管理流配备计算机管理，坐在计算机旁就可完成所有业务手续，体现 公正公平科学高效的管理。 计算机管理系统如下 大厅登陆系统 财务收费系统 站长管理系统 合格证管理系统 自动通告系统 数据备份系统 确认系统主控系统 大厅显示系统 ⑩调修系统联网系统。 三本技术方案所遵循的相关标准 机动车运行安全技术条件 汽车安全检测设备检定技术条件 。
2、印结果包含车辆基本信息检测基本信息和所 有检测项目打印的检测报表可根据需要自行设计。 统计功能 机动车辆检测总体合格情况统计表季年报 机动车辆检测单项合格情况统计表季年报 根据多种条件对已检车辆的信息实时进行综合查询统计打印 系统维护功能系统配有大容量硬盘，可以存储百万辆车以上的检 测数据，以供查询，还可以将审验车辆数据备份到硬盘或光盘上，供用户存档。 强大的网络扩展功能可通过局域网与其它检测站设计开发的数据库 实现无缝联接，达到数据共享与交换。 七汽车安全性能检测线技术方案 技术方案示意图检测流程 将检测线划分为四个工位。检测线全负荷运行时，在同条检测线上可以有 四辆车同时接受检测根据需要再每两工位检还可以插入辆待检车。检测设 备在计算机测控系统的控制下自。
3、 机动车检测站方案设计思想 车流从规划示意图到验车流程可看出，车辆从进检测场到出检测场， 始终是单流向，没有交叉，保证了车流整齐有序 人流车主进检测场，基本人车不分离或相距不远，方便车主验车办手 续，少跑路，保证场内安全有序。引车员从检测车间入口接车，检测完毕返回到 入口交车，基本上不走路，提高工作效率，降低劳动强度 管理流配备计算机管理，坐在计算机旁就可完成所有业务手续，体现 公正公平科学高效的管理。 计算机管理系统如下 大厅登陆系统 财务收费系统 站长管理系统 合格证管理系统 自动通告系统 数据备份系统 确认系统主控系统 大厅显示系统 ⑩调修系统联网系统。 三本技术方案所遵循的相关标准 机动车运行安全技术条件 汽车安全检测设备检定技术条件 。
4、工位，首先进行尾气或烟度检测，引车员割据提示插尾气管 如是汽油汽车，则保持转速进行怠速法检测，然后加速进行高速怠速法检测，检 测完毕，显示屏显示检测结果及评价怠速法或高怠速法可选择如是柴油汽 车，则进行不透光烟度检测，引车员需六次轰油门，取六次平均值作为检测结果 也可轰次油门作为检测结果。之后进行底盘检测，检查员通过申报器申报 底盘检测结果，计算机测控系统将申报结果自动采集存储。 车辆驶出第工位进入第二工位，被检车辆前轮缓慢通过轴重台驶上制动 台，显示屏显示前轴轴重，引车员根据提示进行前轮组滞力制动力和制动力 差的检测，显示屏显示检测结果及评价，然后被检车辆后轮缓慢通过轴重台驶上 制动台，显示屏显示后轴轴重，引车员根据提示进行后轮组滞力制动力和制 动力差及手动力的检。
5、机动车安全检验项目和方法 符合合作公司检测节拍检测车型技术参数等技术要求 符合合作和中断任意检测项目。 自检功能系统自动检测各设备通道及网络通讯工作状况，显示相 应信息。还可对传感器光电开关等部件进行自检并判断故障类型。 标定功能采用实时数据软件标定，无须调整电位器，可实现多点 非线性和零点自动补偿标定。 检测标准设定可供用户随时修改各项检测项目的合格标准，适应 地方标准和国家标准的变更。 操作灵活性软件系统在上运行，操作灵活方便，人机界 面良好，应用组态化技术，可任意设置工位布局，各工位检测项目可变更或增减。 安全与可靠性网络操作系统采用中文版本，工位机采用台湾研华工控产品，系统安装调试前进行可靠性试验，包括长时间通电烤机 模拟检测过程等。 检测结果打印功能。
6、，显示屏显示检测结果及评价。制动检测完毕后进行测滑 检测，被检车辆以通过测滑台，显示屏显示测滑量并进行评价，第二工位 检测结束。 车辆进入第三工位，引车员按提示正确停在停车位置进行喇叭声级和前照灯 检测，引车员根据提示按喇叭，显示屏显示检测结果评价并提示开远光灯，进 行远光发光强度光轴角的检测，然后显示屏提示开近光灯，进行近光光形和光 轴角的检测，前照灯检测仪将自动跟踪左右前照灯，自动完成检测后显示屏显 示检测结果并进行评价。 前照灯检测完毕，车辆向前行驶进如第四工位，进行车速表检测，此时车速 表检验台举升器下降，引车员根据提示踩加速踏板进行加速，当车辆车速表指示 时立即缓慢踩制动踏板，此时计算机测控系统自动采集实际车速，并在 显示屏上显示结果和进行评价。车速表检。
7、完成检测流程，并通过点阵显示牌指导驾 驶员配合设备动作完成检测工作。检测工位按如下划分 第工位尾气烟度检测底盘检查 第二工位轴重制动力检测测滑量检测 第三工位喇叭声级前照灯检测 第四工位车速表检测 外观检测人员在检测线入口处进行外观检查。检查完毕将车辆信息和外检结 果报告单并交到录陆机房，由登录操作员输入车辆信息同时申报外观检查的不 合格项目。录入时实现自动查询车管数据库，个别车辆可疑补充录入 输入的车辆信息将被发送至主控计算机，主控计算机收到信息后向每个工位 的工程机发出指令，在车辆进入工位检测之前自动调整好设备状态，进入检测模 式，同时在显示屏上显示出被检车辆的引导信息被检车辆牌号。 当第工位显示屏显示本车信息时开始第工位检测引车员按引导显示屏提示将车辆驶入。
8、工位，首先进行尾气或烟度检测，引车员割据提示插尾气管 如是汽油汽车，则保持转速进行怠速法检测，然后加速进行高速怠速法检测，检 测完毕，显示屏显示检测结果及评价怠速法或高怠速法可选择如是柴油汽 车，则进行不透光烟度检测，引车员需六次轰油门，取六次平均值作为检测结果 也可轰次油门作为检测结果。之后进行底盘检测，检查员通过申报器申报 底盘检测结果，计算机测控系统将申报结果自动采集存储。 车辆驶出第工位进入第二工位，被检车辆前轮缓慢通过轴重台驶上制动 台，显示屏显示前轴轴重，引车员根据提示进行前轮组滞力制动力和制动力 差的检测，显示屏显示检测结果及评价，然后被检车辆后轮缓慢通过轴重台驶上 制动台，显示屏显示后轴轴重，引车员根据提示进行后轮组滞力制动力和制 动力差及手动力的检。
9、机动车安全检验项目和方法 符合合作公司检测节拍检测车型技术参数等技术要求 符合合作和中断任意检测项目。 自检功能系统自动检测各设备通道及网络通讯工作状况，显示相 应信息。还可对传感器光电开关等部件进行自检并判断故障类型。 标定功能采用实时数据软件标定，无须调整电位器，可实现多点 非线性和零点自动补偿标定。 检测标准设定可供用户随时修改各项检测项目的合格标准，适应 地方标准和国家标准的变更。 操作灵活性软件系统在上运行，操作灵活方便，人机界 面良好，应用组态化技术，可任意设置工位布局，各工位检测项目可变更或增减。 安全与可靠性网络操作系统采用中文版本，工位机采用台湾研华工控产品，系统安装调试前进行可靠性试验，包括长时间通电烤机 模拟检测过程等。 检测结果打印功能。
10、印结果包含车辆基本信息检测基本信息和所 有检测项目打印的检测报表可根据需要自行设计。 统计功能 机动车辆检测总体合格情况统计表季年报 机动车辆检测单项合格情况统计表季年报 根据多种条件对已检车辆的信息实时进行综合查询统计打印 系统维护功能系统配有大容量硬盘，可以存储百万辆车以上的检 测数据，以供查询，还可以将审验车辆数据备份到硬盘或光盘上，供用户存档。 强大的网络扩展功能可通过局域网与其它检测站设计开发的数据库 实现无缝联接，达到数据共享与交换。 七汽车安全性能检测线技术方案 技术方案示意图检测流程 将检测线划分为四个工位。检测线全负荷运行时，在同条检测线上可以有 四辆车同时接受检测根据需要再每两工位检还可以插入辆待检车。检测设 备在计算机测控系统的控制下自。
11、，显示屏显示检测结果及评价。制动检测完毕后进行测滑 检测，被检车辆以通过测滑台，显示屏显示测滑量并进行评价，第二工位 检测结束。 车辆进入第三工位，引车员按提示正确停在停车位置进行喇叭声级和前照灯 检测，引车员根据提示按喇叭，显示屏显示检测结果评价并提示开远光灯，进 行远光发光强度光轴角的检测，然后显示屏提示开近光灯，进行近光光形和光 轴角的检测，前照灯检测仪将自动跟踪左右前照灯，自动完成检测后显示屏显 示检测结果并进行评价。 前照灯检测完毕，车辆向前行驶进如第四工位，进行车速表检测，此时车速 表检验台举升器下降，引车员根据提示踩加速踏板进行加速，当车辆车速表指示 时立即缓慢踩制动踏板，此时计算机测控系统自动采集实际车速，并在 显示屏上显示结果和进行评价。车速表检。
12、完成检测流程，并通过点阵显示牌指导驾 驶员配合设备动作完成检测工作。检测工位按如下划分 第工位尾气烟度检测底盘检查 第二工位轴重制动力检测测滑量检测 第三工位喇叭声级前照灯检测 第四工位车速表检测 外观检测人员在检测线入口处进行外观检查。检查完毕将车辆信息和外检结 果报告单并交到录陆机房，由登录操作员输入车辆信息同时申报外观检查的不 合格项目。录入时实现自动查询车管数据库，个别车辆可疑补充录入 输入的车辆信息将被发送至主控计算机，主控计算机收到信息后向每个工位 的工程机发出指令，在车辆进入工位检测之前自动调整好设备状态，进入检测模 式，同时在显示屏上显示出被检车辆的引导信息被检车辆牌号。 当第工位显示屏显示本车信息时开始第工位检测引车员按引导显示屏提示将车辆驶入。
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