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《【完稿】滚筒式绞车传动系统设计【CAD定稿】》修改意见稿

1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....形成摆脱落后立志发展的强烈“赶超”意识。铁路跨越式发展需要后发优势的发挥，而能不能发挥后发优势很大程度上取决于意识的跨越，这是激活铁路在技术规模和制度几方面后发优势的重要前提，也是实现铁路跨越式发展的基础保证。第二，跨越式发展思路为释放铁路后发优势提供了现实可能，同时跨越式发展战略也是发挥后发优势的具体体现。第三，努力实现铁路后发优势效应的最优化和最大化。要把后发优势的可能变为现实，必须着眼于发挥后发优势，在些重点和关键领域里，力求最佳效应，进而实现中国铁路工业化和信息化两个阶段的并轨。总之，只要利用好后发优势，就定能实现中国高速铁路的跨越式发展，实现中国铁路的路网现代化。.跨越式发展是中国经济腾飞的桥梁许多发达国家铁路发展的历史经验证明，铁路超前发展战略对这些国家的经济增长有着很强的推动作用.铁路对经济的促进作用主要体现在以下几个方面。第，跨越式发展是发展经济学理论在基础设施领域的成功应用。铁路的适度超前发展是个国家经济增长所必需的前提条件之，它不仅为中国铁路今后的发展指明了方向......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....对于加快中国铁路的发展有着十分重要的现实意义。中国铁路在国家现代化进程中肩负的历史性任务需要中国铁路追赶发达国家铁路的发展水平，并在尽可能短的时间里，缩短与世界发达国家铁路之间的差距。中国铁路现代化的历史过程就是不断缩短与发达国家铁路差距的过程。发达国家，如德国英国法国日本的铁路路网密度高规模大，武汉铁路职业技术学院毕业报告第页共页整个路网能力普遍富余。因此，在中国铁路由传统产业向现代产业转变的同时，迫切要求中国铁路必须缩短与发达国家铁路之间的差距，这是实现中国铁路快速发展的重要前提。.发展高速铁路是我国路网现代化的必由之路我们习惯于把铁路比喻成国民经济的大动脉，但多年来中国铁路运输直处于超负荷低水平状态下运行，这对于经济，客货分线运输是发达国家铁路发展的共同特点，我国铁路均为客货混跑模式，互相干扰互相制约，根本无法满足客货运输的数量和质量需求。因此，在谋划中国铁路发展的时候，能否站在世界铁路的坐标系中找准定位，能否正确地看待与发达国家铁路的差距......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....整体的高速铁路网估计将在年形成。另外，五次大提速带来的经济和社会效益有目共睹，充分证明了高速铁路在我国有很强的生命力和很大的发展前途。中国高速铁路的建设和发展，将会给国内外铁路建设者带来巨大的商机，同时促进世界和区域经济的提速和发展，为世界经济的腾飞做出巨大的贡献。中国疆域辽阔，且以山地为主，地形复杂，施工难度大，修建高铁耗资不菲，中国同时又是世界第的人口大国，人口的位移，数量大，密度也大，作为最大的发展中国家，经济发展状况也有其特性，作为中国人，其独特的名族文化心理，和历史文化遗传，这些都对高铁建设起到直接间接和潜在影响高速铁路的发展，必须立足于我国的国情，坚持自力更生自主创新努力挖掘潜力，同时加强国际合作，提高高速铁路运输系统的技术水平和管理水平。建设高速铁路不仅将推动铁路科技进步，也有利于推动相关产业的技术进步，保证国民经济的可持续发展战略的实施。从可持续发展的角度测，到年前，每年缺口将达万。解决木材供需短缺途径之是大力开发代用木材......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....高速铁路建设和运营应注重两方面的问题方面推行国际先进高速铁路管理体系，加强技术监督管理，促进高速铁路建设和运营企业保护环境，谋求经济发展与环境协调统。另方面是通过新技术新材料新设备新工艺的发明与应用，采取技术措施，减少铁路建设和运输生产对环境的污染破坏。具体到选线设计建设和运营之中，可以归纳为科学规划铁路网的均衡发展，充分发挥既有铁路设施的运输能力。在选线和线路设计方案时，选择周围环境敏感性最小及社会效益环境效益最优的路线方案。武汉铁路职业技术学院毕业报告第页共页在铁路建设施工期间，应减少施工土方，节约用地，注意水土保持。运营期间应坚持清洁生产，最大限度降低对铁路沿线的污染。在高速铁路建设的前中后期实施可持续运输评价，促进环境与交通运输发展体系自我调节的可持续能力。，参考文献参考文献中国铁路发展史，人民出版社作者李力，高速铁路发展规划中国铁道出版社作者王生，高速铁路技术规章.中国铁道出版社，作者石明，中国铁流网.，武汉铁路职业技术学院毕业报告第页共页经验为示范......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....具有技术跨越的良好优势。通过低成本引进先进技术，是实现中国铁路整体技术进步的个重要途径，也是铁路后发优势的突出表现。第二，具有规模扩张的潜在优势。以路网结构优化和规模扩张来实现规模经济，成为推动铁路发展的潜在因素。第三，具有制度创新的有利优势。制度创新是社会经济发展的强大动力，通过必要的制度创新，是推动中国铁路实现快速发展的有利因素。第四，中国铁路发展还具备政策环境的有力支撑国际资金跨国转移，些领域人力资源等方面的特殊优势，充分利用和发挥好这些优势，将对铁路的快速发展产生积极的影响。总之，要实现我国铁路的快速发展，就应当以发达国家的成功片光明。与世界许多国家相比，我国高速铁路的发展有更加广阔的空间。我国国土东西跨度公里，南北相距公里，这决定了中长距离客货运量需求巨大，而铁路是经济又快捷的交通运输方式，因此有很大的发展潜力。从年到现在，中国已有多个城市研究发展高速铁路。根据铁道部规划，年月以后，中国将又有条铁路线上的列车时速达到公里......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....根据铁道部的整体规划，结合我国的实际情况，在未来的十几年里，我国将形成以提速铁路为主，以在建和拟建客运专线为辅的高速铁路网，整体高速铁路网估计将在年形成，到时中国的大城市将被高速铁路连接。所以，加快新线建设和既有线改造，增加路网规模总量，完善路网结构，提高路网质量，构建覆盖我国主要城市的快速客运网络，将成为今后段时期内铁路建设的重点，也是我国实现路网现代化的必由之路。寻求和利用后发优势是实现我国高速铁路跨越式发展的新思路.发挥后发优势是中国铁路实现现代化的主要途径后发优势是指发展中国家所具有的特殊优势。主要包括引进发达国家先进技术和装备，学习借鉴其成功经验和教训，使其有可能实现超常规跨越式发展。中国铁路能不能抓住历史机遇，加快发展，关键取决于后发优势的发挥。与发达国家的铁路先进水平相比，中国铁路还有较大的发展空间和潜力。所以，要充分利用好中国铁路比较有利的发展空间，发挥后发优势，努力把这种静态的资源优势转化为动态的效能优势......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“......在跨越式发展实践中努力发挥中国铁路的后发优势充分利用后发优势，实现我国铁路跨越式发展，是大胆探索勇于创新的必然结果，也是我国铁路高速化的必然趋势。武汉铁路职业技术学院毕业报告第页共页所谓跨越式发展，就是在发展过程中，跳过发达国家曾经经历过而我们不必再重复的些过程，充分利用人类共同创造的文明成果，以较短的时间较少的环节和较少的代价，实现与发达国家原来走过的发展历程相同的目标，达到发达国家技术和生产力先进水平的种发展方式。跨越式发展模式不仅是发展中国家追赶先进国家的必由之路，更是制定产业发展政策的基本依据。针对我国铁路存在的运力不足技术装备水平不高冗员数量较大等问题，铁道部近日提出，我国铁路必须实现跨越式发展，要以运输能力的快速扩充和技术装备水平的快速提高为主线，以较短的时间较少的环节和代价，实现与发达国家相同的目标，跳过他们经历过而我们不必再重复的些过程，从而实现我国高速铁路的跨越式大发展。要实现我国高速铁路的跨越式发展......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....旅行条件的改善，旅行费用的降低，再加上国际社会对人们赖以生存的地球环保意识的增强，使得高速铁路在世界范围内呈现出蓬勃发展的强劲势头。在最近闭幕的第三届高速铁路国际会议发出了个明确信息，作为主要的公共交通工具之，高速铁路将在世纪获得迅速发展。因此，欧洲美洲亚洲诸国和地区，正在计划进步加快高速铁路的建设。由此可见，更为密集的高速铁路网目前看来前途械的到达前线的时候受到高层的严重警告。受军令的影响，很多距是加快中国铁路发展的重要前提铁路的发展水平如何，会直接影响到国家的工业化进程。铁路的发展水平如何，会直接影响到国家的工业化进程。首先，我国每万平方公里的国土上铁路不到公里，而德国等发达国家均超过公里。其次，发达国家的铁路运行时速已经达到至公里，而我国目前平均旅客列车技术速度只有每小时.公里。最后，客货分线运输是发达国家铁路发展的共同特点，我国铁路均为客货混跑模式，互相干扰互相制约，根本无法满足客货运输的数量和质量需求。因此，在谋划中国铁路发展的时候，能否站在世界铁路的坐标系中找准定位......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....第二，能力跨越和技术跨越是中国铁路跨越式发展面临的两个重要问题。我国铁路必须尽快实现能力跨越，建设快速客运网大能力货运通道加快西部铁路建设搞好点线能力配套提高铁路建设技术标准和设计施工质量，以“扩大路网规模完善路网结构提高路网质量”作为主攻方向，加大路网建设力度，尽早迈过铁路对经济增长制约的“门槛”.第三，完善经营和管理体制是我国高速铁路发展的重要保证。我国将采用先进成熟经济适用可靠的技术，把引进技术和自主创新结合起来，使我国铁路技术装备早日达到或接近发达国家水平，这对我国经济发展有着十分重要的意义。武汉铁路职业技术学院毕业报告第页共页总之，中国铁路只有加快发展跨越式发展，才能从根本上缩短与世界发达国家铁路之间的差距，才能使中国铁路在中国现代化的进程中，真正发挥国民经济大动脉的作用，实现社会生产力的超常规快速发展，促进中国经济和社会的腾飞。我国发展高速铁路前景广阔随着世界高速铁路技术的不断发展，高速列车的商业运行速度迅速提高......”。