1、理租赁系统发展刚刚起步，因此在市区范围内统管理自行车租赁商方面处于几乎零竞争最佳状况。而目前唯形成规模性竞争对手是公交车管理公司，但是由于自行车统管理租赁系统成立出发点就是便民利民收费低廉，因此可深广大市民喜爱，市场需求广阔。又因该自行车统管理租赁系统有利于城市管理提升城市形象节约能源减少污染营造。
2、试点成功实施之后，自行车统管理租赁系统将在市民心中树立良好形象，并且试点成功实施会积累很多管理经营招商引资维护维修员工工作等方面经验，以及应对意外情况解决办法，然后，行下步实施计划，即扩大规模推广到全市范围内统经营管理。五营销策略鉴于大多数城市现在尚未诞生类似自行车统管理便民系统公司和企业，目前最。
3、会很方便了另外，通过对周围同学调查发现，以上做家教同学认为在二环以内做家教骑自行车比坐公交快，并且健身方便。而另方面，根据调查和信息搜集显示，目前很多城市未有类似统管理经营自行车租赁系统管理公司，而由于大中型城市人口众多，上下班成自行车人数流量大，乘公交车拥挤难熬，无法解决最后公里问题，并且短距离。
4、文明先进社会吸纳广告商丰厚利润促进城市经济发展提供就业岗位等优势，定能够得到市政府大力支持，与市公交系统形成良好互补。在每两条大路交点，以及中间小路交叉点处，选择靠近商场公园银行学校住宅小区综合市场办公处等客流量大场所附近设置自行车投放点，并对大点位和小点位分别进行编号，从左向右自上而下。在市中心。
5、能减排相适应，并且此类服务在上海杭州已试运营成功，所以应该能得到政府大力支持。具体分析当前大城市公交系统状况，和存在亟待解决诸多问题，比如乘车难，交通拥挤，最后公里问题在目前公共交通系统中，总有部分距离无法被完全覆盖。等，以及自行车统管理系统很多公益性特征，可知公交车出租车与便民自行车统管理系统相。
6、，在企业发展进度上，我公司初步将试点范围规划在市中心范围之内，经过年经验积累资金积累和宣传实施，第二阶段，将把整个系规划设点，与自行车厂合作，制造整齐统自行车，向市内有序投放，设置自行车服务点，固定租车点可通租通还。移动便捷式公共自行车租用服务点，采用手持机办理租用服务，实现自助租还。租车系统租车。
7、个站点自行车数量可能适当减少，更加科学高效。拟定如下第三阶段，不断扩大规模。公司发展后期收缩型战略。制约公司发展最大因素将是政府方面政策。我们认为随着国家经济实力不断增强，国家在民生方面财政支出会逐年增加。到时，在大型城市可能会实现免费租赁系统。此时公司只能实施收缩型战略，即在中小型城市进行进步服。
8、所以应该能得到政府大力支持。具体分析当前大城市公交系统状况，和存在亟待解决诸多问题，比如乘车难，交通拥挤，最后公里问题在目前公共交通系统中，总有部分距离无法被完全覆盖。等，以及自行车统管理系统很多公益性特征，可知公交车出租车与便民自行车统管理系统相结合，优势互补，必将是未来各大城市发展大趋势。因此。
9、结合，优势互补，必将是未来各大城市发展大趋势。因此，在企业发展进度上，我公司初步将试点范围规划在市中心范围之内，经过年经验积累资金积累和宣传实施，第二阶段，将把整个系统向外在推广范围，并且将市区自行车投放点密度提高，争取做到每隔几公里就设置个点位，真正地做到便民利民，解决人们出行交通问题相应地，每。
10、行程乘自行车方便健身价格低廉环保节能等优点，使得市场需求大容量大，前景广阔。对于市场竞争状况年月日，杭州在全国率先运行公共自行车租赁系统，目前仅在北京上海武汉杭州江苏郑州等发达城市开展了公共自行车租赁系统，而绝大多数城市尚未出现正规管理，只是个别零散小店偶尔提供些有限租赁服务。由此得知市区自行车统。
11、务，而收缩在大型城市租赁业务。四市场分析根据实际调查，我们发现半数以上市民反映说自己在市里流动都只是很短路程，十几分钟自行车路程而已，但自己每天开车或坐公交车上班，所以是不可能带辆自行车去公司，出公司就近办点事要么开车要么坐公交，无论前者还是后者堵车停车用时间比路途时间还长，如果能有辆自行车话当然。
12、大任务是整合投资基金将我公司统管理系统投入实际运营，并且借鉴些城市实践经验，要有大投资，及由于该事业很多公益性质节能减排，美化环境，提升城市形象，带动经济发展，提供就业岗位等，要争取得到政府政策支持因为此类租赁公司出发点是便民和环保，这与政府倡导节能减排相适应，并且此类服务在上海杭州已试运营成功，。
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（定稿）筹建成立享自由自行车租赁公司项目立项可行性分析报告（最终定稿）
