1、财富之源。新经济时代企业之间竞争，说到底，就是人才竞争，谁拥有人才，谁就拥有财富。公司奉行人本主义企业文化，以实现员工价值最大化为人力资源管理目标。建立科学合理人才智力时间结构，创造崭新人才空间，实现人才互补效应。建立公开公平公正绩效考评体系与合理薪酬制度。推行员工持股计划，实现知识与资本结。
2、学习，同时，与大专院校合作以委托培养等方式进步提升员工素质，实现公司价值与员工价值同步增长。四研究与开发软件开发管理公司积极推行项目管理，引入工程化管理思想，按照国际质量体系标准，对应用软件开发供应维护和系统集成等各个环节进行严密监控，实施全过程质量管理，建立起个过程受控紧密衔接闭环运行质量。
3、部人控制现象，公司将进步完善法人治理结构，拟设立独立董事两名。管理模式以合作化人性管理思想为指导，以目标管理为基础以项目管理为核心，同时实施数字化管理柔性管理知识管理。目标管理将公司三年发展规划确定目标层层分解落实，明确责任，以目标为尺度进行考核。数字化管理利用先进信息技术建立公司内部网络，。
4、，构建利益共同体，增强公司发展动力。采取股票期权等多种股权激励方式，促使经营者以实现企业价值最大化为目标，解决所有者与经营者之间目标背离问题。导入竞争机制，充分调动员工积极性和发挥他们创造性。积极开展员工培训工作，建立起集管理培训技术学位培训和新员工上岗培训于体培训体系。提倡员工之间交叉互动。
5、起个过程受控紧密衔接闭环运行质量保证体系，以实现产品无缺陷系统无故障服务无投诉质量目标。开发人员实行竞争上岗投资万元，可以分两期投入。第期万元资金主要用于运政管理信息系统在全国推广应用以及稽查管理信息系统调研开发。第二期万元资金主要用于地球卫星定位技术地理信息技术在交通行业应用以及客运联网结。
6、五市场策略总体战略实行提供高品质产品，实现低交付成本市场竞争战略以运政管理信息系统为拳头产品，以市场为基地，以广东直辖市交通部门也都已经制定或正在制定切实可行交通行业信息化发展规划。省交通科技十五发展规划提出要加快交通信息化建设步伐，开发公路运输管理信息系统货运市场信息服务系统运力宏观调控决。
7、付成本市场竞争策略。充分运用产品经营和资本经营两种手段，积极开拓产品市场与资本市场，实现公司跳跃式发展。注重知识管理，实现可持续发展。二公司组织结构和管理模式公司组织结构公司以创新精神大胆改革原有管理模式，打破传统劳动分工理论，再造业务流程，结合开放式知识型企业特点，建立起跨越职能部门界限和。
8、竞争优势，公司加强研发实力，将对客运联网结算运输安全道路稽查航运等领域信息化需求及地球卫星定位技术地理信息技术等在交通行业应用进行更深层次研究和开发，形成公司发芽期种子期结果期产品并存合理产品结构线。公司计划每年提取当期销售额作为研发基金，提高研发人员待遇，改善研发条件，以提高公司产品竞争力。
9、算系统调研开发费用。第四节公司运营和管理发展战略总体战略建立动态联盟，形成核心层紧密层和松散层相结合你中有我，我中有你，有所为，有所不为，合作与竞争并存网络化合作体系，进行契约式研究开发销售，以培育和发展公司核心技术，实现优势互补共同发展。坚持以人为本经营管理理念。坚持提供高品质产品，实现低。
10、实现资源共享与信息快速传递。柔性管理提倡人性为本，建立柔性组织，实行弹性工作，提供特色柔性产品服务，增强公司灵活性适应性和创新性。知识管理知识经济时代，企业竞争优势来自对知识资源开发和利用。公司将建立基于内部网络知识库，完善知识共享机制，培养和提高公司集体创造力。三人力资源规划人才是新经济时。
11、满足顾客市场需求为核心工作团队，力求实现组织结构扁平化和柔性化。公司成立了运营管理中心，它既是公司智囊部门，又是公司实施运营和管理工作中心。公司组织结构以授权型扁平化动态性为主要特征，淡化部门界限，改变传统组织结构刚性，增强快速反应能力，以实现公司整体最优而不是单个部门或环节最优。为防止出现。
12、保证体系，以实现产品无缺陷系统无故障服务无投诉质量目标。开发人员实行竞争上岗末位淘汰制。开发人员报酬与其工作量和开发质量相结合。制定项目利益分配制度和综合技能考评制度，实现技术人员考核制度化。公司将强化实施软件开发工程化和标准化，启动软件质量体系认证工作。研究开发计划为了巩固并长期保持公司产。
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