1、力式式中钢丝绳的拉伸载荷钢丝绳的直径钢丝绳的钢丝总数钢丝绳的直径充满率，股点接触绳股点接触绳股点接触绳股点接触绳绕上卷筒的弯曲应力当钢丝绳绕上卷筒时，钢丝受到弯曲，由于它是螺旋形，弯曲应力比直钢丝绕上圆筒时小，约为其值的，故式式中卷筒直径。钢丝绳在挤压载荷的作用下产生的挤压应力为式式中接触折合率折合弹性模数。，式起重机钢丝绳根据不同工作条件应有定的安全系数。即所以式式中钢丝绳最大静拉力钢丝绳破断拉力综合钢丝绳破断拉力换算系数钢丝绳的安全系数由以上公式及有关数据，查起重机械设计手册可得下述型号的钢丝绳钢丝绳的直径钢丝直径钢丝总断面积钢丝绳参考质量卷筒的设计卷。
2、式式中钢丝绳排列不均匀系数卷卷筒的长度钢丝绳卷绕层数最大起升高度滑轮组倍率附加安全圈数，至少留圈卷筒的技术直径，钢丝绳直径。卷筒的厚度卷筒的壁厚可由经验公式确定对于铸铁卷筒式即对于钢卷筒在此选铸铁卷筒，由强度核及铸造工艺要求，铸铁卷筒壁厚不宜小于。取卷筒壁厚。式中卷筒直径钢丝绳直径卷筒壁厚。卷筒在钢丝绳最大拉力作用下，产生弯曲扭转和压缩应力。当卷筒长度小于倍直径时，弯曲和扭转应力般不超过压缩应力的，因此可以略去不计。般只按压缩应力进行校核。为计算卷筒截面上的压应力，在壁厚为的卷筒上取宽度为绳槽节距的圆环，并将其切开见图。由于比小得多，可以认为圆环截面上的压应力是均匀分布的。由平衡条件可得式则卷筒壁上的压应力为。
3、能会超过其极限破断力。起重机用钢丝绳的破坏过程及特征是钢丝绳通过卷绕系统时要反复弯曲和伸直并与卷筒槽摩擦，工作条件愈恶劣，工作愈频繁，此现象便更愈严重。经过定时间，钢丝绳表面的钢丝发生弯曲疲劳与磨损，表面层的钢丝逐渐折断折断钢丝的数量越多，其他未折断钢丝的拉力越大，疲劳与磨损便愈甚，使断丝速度加快。当断丝数发展到定程度，就保证不了钢丝绳必要的安全性，这时钢丝绳就应报废不能再继续使用了。提高钢丝绳寿命的措施所谓钢丝绳的寿命是指从开始使用时至报废时的期限。根据起重机具体作业条件选用合适的钢丝绳选定钢丝绳时要考虑的下列因素绳芯材料有机芯钢丝绳石棉纤维芯钢丝绳金属芯钢丝绳钢丝绳绕捻方向单绕钢丝绳双绕钢丝绳钢丝绳结构形式钢丝极限强度钢丝绳表面状况。
4、筒组在起升机构或牵引机械中用来卷绕钢丝绳的部件，它由卷筒连接盘轴以及轴承支架到呢个组成。它是将旋转运动转化为直线运动。它也是起重机械的重要零件之。卷筒的主要尺寸卷筒的主要尺寸为直径长度厚度。卷筒的直径卷筒直径是卷筒几何尺寸总最关键的尺寸，其名义直径是指光卷筒的筒外包直径尺寸，有槽卷筒取槽底直径，卷筒直径不能低于规定的下限，即式的数值查表得所以，取卷筒的长度计算卷筒为多层卷绕，设各层的卷绕直径分别为，共绕层，每层有圈，则总的绕绳量为式代入上式得式已知机构所绕绳量为式则式所以，卷筒的长度应为卷式卷。
5、限元分析方法最早应用于航空航天领域，主要用来求解线性结构问题，实践证明这是种非常有效的数值分析方法。而且从理论上也已经证明，只要用于离散求解对象的单元足够小，所得的解就可足够逼近于精确值。现在用于求解结构线性问题的有限元方法和软件已经比较成熟，发展方向是结构非线性流体动力学和耦合场问题的求解。例如由于摩擦接触而产生的热问题，金属成形时由于塑性功而产生的热问题，需要结构场和温度场的有限元分析结果交叉迭代求解，即热力耦合的问题。当流体在弯管中流动时，流体压力会使弯管产生变形，而管的变形又反过来影响到流体的流动这就需要对结构场和流场的有限元分析结果交叉迭代求解，即所谓流固耦合的问题。由于有限元的应用越来越深入，人们关注的问题越来越复杂，耦合场。
6、是基于有限元的提升机驱动系统设计。设计包括提升机驱动系统传动系统执行机构行星架有限元分析制动器润滑和密封几个部分，其中每部分的设计总体来说都是合适可行的，在此次设计中，我认为工作量比较大的是传动系统和执行机构部分的设计，传动系统部分必须经过准确的传动比和精确的计算，不能有点，还得经过严格的校核和反复的验证。执行机构也相当重要，根据具体情况来选择合适的机构。其中些细节也很重要，例如润滑密封等等还有本设计中用到的有限元分析感觉很有用。通过这次毕业设计，我巩固了以前学过的知识，提高了查阅资料的能力，使我更认识到毕业设计的重要性，从而提高了我理论联系实际上的设计能力和动手能力。为我今后走向工作岗位打下了定的基础。致谢时光飞逝，转眼间为期十六周的。
7、关键部件，进行静力学分析，根据分析结果，指导轴的结构设计。太阳轮轴的应力分析利用软件设计仿真程序作出太阳轮轴的力学模型，并对其划分有限元单元格，建立直角坐标系，如图所示。图太阳轮轴的有限元模型在两轴承位置加上位移约束，在两齿轮位置施加载荷。由载荷的性质可知太阳轮轴受弯扭合成作用。图太阳轮轴应力分布图太阳轮轴应力分布图太阳轮轴应力分布图太阳轮轴应力分布图太阳轮轴应力分布图太阳轮轴应力分布图太阳轮轴应力分布图太阳轮轴应力分布太阳轮轴的应力分布分别如图所示，由此两图可以看出在载荷作用点以及轴承边轴接触处和轴的台阶处的应力较大。指导轴结构设计通过运用对行星轮系的中心轮轴进行应力分析，计算得出在齿轮啮合处的应力较大。在轴肩处存在应力集中。在轴承边。
8、见图图绳尾固定示意图压板的计算绳尾的压力式当，当时，当时，动系数，，所以又每，推力球轴承本设计因滚动轴承速度较底，所以采用脂润滑。脂润滑的结构简单，易于密封，般每隔半年左右补充或更换次润滑脂。润滑脂的装填量不应超过轴承空间的。可通过轴承座上的注油孔及通道注入，为防止箱内的油侵入轴承与脂混合，并防止脂流失，应在箱体内侧装挡油环。减速器的密封部位有许多，般有轴处轴承室内侧箱体结构面等。轴伸处的密封采用毡圈式密封，此种密封结构简单价廉安装方便。轴承室内侧采用档油环密封，此种密封能防此过多的油杂质进入轴承室内。箱体结构面的密封是在结合面上涂密封胶来密封。结论在这次毕业设计中，我设计的课题。
9、的求解必定成为软件的发展方向。程序面向用户的开放性随着商业化的提高，各软件开发商为了扩大自己的市场份额，满足用户的需求，在软件的功能易用性等方面花费了大量的投资，但由于用户的要求千差万别，不管他们怎样努力也不可能满足所有用户的要求，因此必须给用户个开放的环境，允许用户根据自己的实际情况对软件进行扩充，包括用户自定义单元特性用户自定义材料本构结构本构热本构流体本构用户自定义流场边界条件用户自定义结构断裂判据和裂纹扩展规律等等。关注有限元的理论发展，采用最先进的算法技术，扩充软件的能，提高软件性能以满足用户不断增长的需求，是软件开发商的主攻目标，也是其产品持续占有市场，求得生存和发展的根本之道行星轮系是提升机的重要部分，本章首先对行星轮系的。
10、钢丝绳绕过滑轮的次数愈多，寿命愈低反向弯曲对寿命的影响比同向弯曲更为严重，设计时应避免采用反复弯曲的钢丝绳卷绕系统。卷筒直径与钢丝绳直径之比值愈大，钢丝弯曲应力愈小，有利于提高钢丝绳使用寿命，因此应尽量根据实践提供的经验数据选用合适的值。卷筒绳槽尺寸对钢丝绳寿命也有影响，般取槽底半径钢丝绳直径采用光卷筒即∞时，钢丝绳寿命将会降低。钢丝绳绕过卷筒的包角不宜太大，通常使包角小于。绳槽槽底采用软衬垫如尼龙或其他软金属对提高钢丝绳寿命是有利的。特性钢丝绳之所以易于弯曲，主要是由于采用了直径较小的细钢丝，式上公式是将直径的钢丝弯曲为半径为的圆环时所需的弯矩可以看出钢丝绳直径愈小，弯曲所需力矩愈小，更易于弯成较小的曲率半径。钢丝绳的受力分析拉应。
11、和轴的接触处也存在应力集中。对齿轮啮合处应力集中较大的地方的齿面进行淬火处理，进行齿形修形，使其承载更加均匀，减少应力集中。对轴肩处及轴承边与轴的接触处的应力集中采取增加过渡圆角，加过载装置或进行表面强化处理，以减少应力集中或加大承载能力。提升机执行机构的设计钢丝绳的设计钢丝绳的特点钢丝绳是起重机上应用最广泛的挠性构件，其优点卷挠性好承载能力大，对于冲击载荷的承受能力也强卷绕过程中平稳，即使在卷绕速度高的情况下也无噪音由于绳股钢丝断裂是逐渐发生的，般不会突然发生整根钢丝绳断裂，故工作时比较可靠。因而，获得广泛应用。钢丝绳破坏形式及提高钢丝绳寿命破坏形式新钢丝绳在正常情况下使用不会发生突然破断，除非安全保护装置失灵因这时钢丝绳承受的载荷可。
12、式图卷筒受力情况式中钢丝绳的最大拉力绳槽节距卷筒壁厚卷筒材料许用压应力。对铸铁取，对钢取。多层卷绕时，卷筒所受的压应力不是随卷绕层数而成倍增加。由于卷筒的径向压缩变形及钢丝绳在压力作用下的横向变形对降低卷筒的压应力有较大的影响，如果忽略会使设计尺寸过大。这些影响可用应力增加系数来表示。则多层绕卷筒压应力计算公式为式式中应力增大系数，见下表表系数值卷绕层数钢丝绳为尾在卷筒上的固定钢丝绳应可靠地固定于卷筒上并易于更换。其方法有用哑巴固定用长板固定用楔子固定用压板固定构造简单，钢丝绳更换方便，且安全可靠，目前用的最广。由于钢丝绳为多层卷绕且使卷筒紧凑，采用下图所示方法将绳尾引到卷筒侧，再用压板固定。。
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基于有限元的提升机驱动系统设计（最终版）