1、车辆速由码降到了码,突然,前面有辆无灯的农用轮车抢穿公路,我紧急制动,工作总结行车安全工作总结。停下看,只见那驾驶轮车的人因无证驾驶经验,吓得目瞪口呆不知所措地将车停在距我的车头米的路面上。场事故化险为夷。,我把句话当开车时的座右铭回家心切莫超速,亲人盼你平安归。调车作业进路的准备,从中体会我们乘务员行车工作的行为和自我安全意识。第篇行车安全工作总结行车安全工作总结我叫,从年从事汽车驾驶工作至今,行车安全工作总结。在多年的驾驶工作中,我能够时刻紧绷安全这根弦,安全行车十万公里无事故,地了运输任务,连续多年被评为局优秀驾驶员局级先进工作者。下面就安全行车工作,谈点的体会参加安全学习,时刻绷紧安全弦名司机,最最的是要行车安全。不了安全,送货,运输效益,收入空谈。。
2、留时,无论停留的线路是否有坡道,均应连挂在起,按照技规行规及站细督促各车间做好定润滑工作,使各车间必须切实做好起重机械的维护保养工作,使设备经济高效运行。设备科年月日第页共页第篇做好行车工作做好行车工作工作单位铁路运输分公司机务段职务乘务员姓名日期怎样做好行车工作居安思危莫忘安全安全行车这项工作任重而道远。对于名乘务员来说,他肩负的任务与责任相当重大,做好了行车工作,就能使我们的设备不受损坏,生产任务才能安全高效的完成,企业的财产不受损失,安全才能得到保障。企业的经济效益和自己的经济利益才会大大提高。我是年底从部队复员分到铁路运输分公司机务段来担当乘务员工作的。从上班的那天起,我就感觉到做好行车工作就得以名军人的素时,公司还积极开展驾驶员身心健康的排查工作,。
3、贴车轮踏面,切实起到制动作用。在坡度超过正线,到发线或衔接的正线,到发线的线路上停留车辆时,除按规定采取防溜措施外,车站应根据线路坡度,停留车数及停留时间等实际情况制定补强措施,并纳入站细,如双铁鞋防溜,防溜枕防溜,增加人力制动机机紧固器个数等。为加强调车作业,确保调车作业安全。提出以下建议中间站调车人员应安排适当,不应随时进行调换。应将等以下无调车作业车站相关人员每年进行有关调车作业方面交叉式学习培训。以上是本人在工作中关于调车方面的不成熟总结,还存在很多不足和差距,在今后的工作中我将加强业务专全专业队职能作用,完善安全监督机制,健全起重机械管理有关制度,力争使设备事故为零,甲级维护率达到,隐患整改率达到。组织实施料场接卸中心行车大修工作。做好起重机械检验。
4、,我在安全学习上丝不苟,积累行车经验,才能随机应变,突发事件。,我非常每周的安全教育会。我安全会不但要参加,而且要理解安全教育的意义,事故关系着货物车辆和的生命安全,拿财产在非电气集中区调车作业时含由集中区向非集中区进行时必须执行进出要路的钩钩要道还道制度,经无人值守的非集中操纵道岔时,必须先确认该进路开通正确后,方准越过,瞭望确认有困难时,应在进路前停车确认。在电气集中区调车作业不能出清调车信号机所防护的轨道区段,在关闭调车信号机的情况下原路返回时,应由调车指挥人或指定的人员确认进路正确后,方可向司机显示启动信号,运行到次调车信号机前,按其显示进行,信号员车站值班员应在控制台单独锁闭所有进出道岔,在未确认或得到全部越过的汇报前,严禁操纵道岔。车辆在车间站停。
5、作居安思危莫忘安全安全行车这项工作任重而道远。对于名乘务员来说,他肩负的任务与责任相当重大,做好了行车工作,就能使我们的设备不受损坏,生产任务才能安全高效的完成,企业的财产不受损失,安全才能得到保障。企业的经济效益和自己的经济利益才会大大提高。我是年底从部队复员分到铁路运输分公司机务段来担当乘务员工作的。从上班的那天起,我就感觉到做好行车工作就得以名军人的素输任务,连续多年被评为局优秀驾驶员局级先进工作者。下面就安全行车工作,谈点的体会参加安全学习,时刻绷紧安全弦名司机,最最的是要行车安全。不了安全,送货,运输效益,收入空谈。,我在安全学习上丝不苟,积累行车经验,才能随机应变,突发事件。,我非常每周的安全教育会。我安全会不但要参加,而且要理解安全教育的意义,。
6、是要洗车,要修车的原则,清理完车辆后再回家。在洗车上,我为定的原则是长途归来必洗车,两天行车后必洗车,短途归来后必擦车。每次跑长途或雨天行车后,我总是要用上多小时的,对车辆彻底冲洗,我是公司冲车台上的常客,出车归来后,我总是车辆在公路上的行驶状况,故障部位,进场修理,在车辆修理时,我情况下是换在非电气集中区调车作业时含由集中区向非集中区进行时必须执行进出要路的钩钩要道还道制度,经无人值守的非集中操纵道岔时,必须先确认该进路开通正确后,方准越过,瞭望确认有困难时,应在进路前停车确认。在电气集中区调车作业不能出清调车信号机所防护的轨道区段,在关闭调车信号机的情况下原路返回时,应由调车指挥人或指定的人员确认进路正确后,方可向司机显示启动信号,运行到次调车信号机前,。
7、时,除按规定采取防溜措施外,车站应根据线路坡度,停留车数及停留时间等实际情况制定补强措施,并纳入站细,如双铁鞋防溜,防溜枕防溜,增加人力制动机上工作服,看修理工修车,懂的地方就问,车辆的结构,积累修车经验,我给车辆的润滑部位打黄油,各润滑部位润滑。虚心向修理工学习,车辆构造,使我具备了排除鼓掌的能力,在公司举办的汽车排故比赛中,多次获奖。第篇年度炼铁厂行车工作总结年起重机械年度工作总结年即将过去,在过去的年里炼铁厂在起重设备管理上从相关职能科室到各车间都做了大量细致的工作,厂安委会今年工作要求,厂行车专业监督队高度重视事故隐患的检查排查和整改工作,彻底消除事故隐患,最大限度地减少员工的不安全行为和设备的不安全因素,牢固树立隐患就是事故的观念,采用事故隐患整改。
8、识宣传结合起来。公司召开动员大会,推广文明行车的理念。活动期间,公司在场地重要现场站悬挂横幅,并充分利用黑板报宣传窗安全宣教片广角镜安全俱乐部公交报等载体开展宣传动员,营造良好氛围。在搞好宣传的同时,多次召开会议分析总结文明行车所存在的问题,及时调整管理措施,更好地落实活动准则同时进行分批次组织驾驶员学习文明礼让斑马线操作法规范停靠站步法等。通过深入开展学习宣传活动,使广大驾驶员思想更为重视,对文明行业学习,由其是铁路新技术,新设备的运用,提高个人应知应会能力和业务水平,为铁路发展发挥自己的作用。行车技术工作总结报告。在车辆日检工作的,注意车辆的保养工作,车辆对驾驶员来说就如同眼睛样,保护好了,开起来心情舒畅,显得路面格外宽广,每次出车返回,即使是再累,我总。
9、事故关系着货物车辆和的生命安全,拿财产和的生命开玩笑,例会,摆事实讲道理总结经验,安全行车的目的,只带耳朵听,不往心里记,是极其危险的,每次安全学习,我都听,会后反复琢磨,虚心向别的驾驶员学习,力求的驾驶。中速行车,谨慎驾驶。驾车如驾虎,驾车上路,有丝由调车指挥人或指定的人员确认进路正确后,方可向司机显示启动信号,运行到次调车信号机前,按其显示进行,信号员车站值班员应在控制台单独锁闭所有进出道岔,在未确认或得到全部越过的汇报前,严禁操纵道岔。车辆在车间站停留时,无论停留的线路是否有坡道,均应连挂在起,按照技规行规及站细规定采取严格的防溜措施。使用铁鞋,止轮器防溜时,必须紧贴车轮踏面,切实起到制动作用。在坡度超过正线,到发线或衔接的正线,到发线的线路上停留车辆。
10、复审及车间特种设备人员培训工作。对于机车的平稳操纵方面,做副司机的时候我就抱着耐心学习的态度,根司机师傅们耐心学习,不耻下问,认真学习他们的优秀操作方法,这个时候的学习关系到了我对安全行车工作重中之重。现在我作为内燃机车的司机,我把学到的操纵水平运用到实际地机车操纵中,使我得心应手,能够体会到多学技术知识的乐趣,司机的操纵水平安全责任意识提高了,我们的设备故障就能减少,就能减少机车的燃油消通状况多变,既要依法行车,又要注意车速,中速行驶,并与前车的安全距离,把握不强行超车不紧急刹车,路况车况遇事不慌。记得年月的天晚上,我从青岛返回,当车行至烟青级公路莱阳段附近时,心想,夜深人静,但前方的几个立交桥附近,两侧有许多条小路穿越级路,是事故多发地段,想到这里,我把。
11、闭环管理方式,对检查中发现的问题及行车技术工作总结报告耗,对行车安全工作就大大提高了。只有我们平时多学习多体会多份责任心,司机的责任心提高了,事故就会远离我们,我们的行车工作就能做的更加圆满。杨春彦第篇文明行车活动工作总结文明行车活动工作总结今年月以来,根据总公司年度行政工作会议总体部署,以争创公交个文明为目标,促进企业和谐发展,争创全国文明单位。推出以深化文明礼让斑马线弘扬宁波公交文明行车新风尚为主题的系列文明活动。活动进行至现在,广大驾驶员对文明行车的意识有了进步的提高,并且在社会中反响强烈,现将永盛公司文明行车活动总结如下统思想健全组织月份以来,为响应总公司推广文明行车的理念,有效缓解城市交通拥堵,规定采取严格的防溜措施。使用铁鞋,止轮器防溜时,必须紧。
12、实时掌握线驾驶员的思想动态,同时,积极做好驾驶员心理疏导工作。年文明行车活动期间,我公司共组织安排各种检查次,共计检查人次,其中不合格为次,合格率为。总结得失明确方向在文明行车活动中,我们做了不少工作,对发现的问题及时予以整改,做到检查面,整改率。但是与总公司的要求相比,还存在许多不足。主要是对于文明礼让斑马线中些特殊的情形还是存在疑惑,加上今年新推出了文明站点活动,很多驾驶员可能会产生不理解心理,我们在安全制度宣传及解释上还是存在不足和不尽人意之处。下阶段,公司将进步努力,不断查找问题发现问题,尝试和探索新传,营造氛围,为了让公司驾驶员们广泛知晓开展这次活动的重要意义,公司开展了多种渠道的宣传活动,并在宣传工作中始终坚持做到将文明活动宣传与提高全社会安全意。
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行车技术工作总结报告