1、不可少。通过大投入,努力实现舟山港口的快发展大发展。是推行大通关,提高综合服务能力。市通过提高通关效率提升服务功能,进而提高港口整体竞争力的做法,也值得我们认真学习。鉴于舟山港区码头相对分散,口岸大通关应实行相对集中适当分散的模式,重点放在完善网络服务功能上,扩大港口中心的联网范围,实现口岸物流信息作业信息与海关通关信息的全面对接互动,保证监管完善功能降低费用优化服务,提高竞争力。是实施大政策,提高政府主就是要围绕市委市政府确定的以港兴市全面跨越发展战略,打破思维定势,大格局思考加快推进舟山港口发展的新理念新思路,看准目标,果断行动,尽快使舟山港口发展进入又快又好的轨道。要坚持开放发展理念。市经验告诉我们,在经济全球化的大背景下,只有开放的港口,才是有活力。
2、,尽快谋划底定,实质动作。推动跨越式发展为了达到加快发展的目的,要按照以资源换速度以合作出效益推动跨越式发展的基本思路,在开放发展的大旗下,跟国际国内流的港口运行商船公司和大货主直接进行对接合作,项目开发建设瞄准流目标步到位。在角色定位上,着眼借力发展和长远发展,初期舟山可以当配角,让渡部分利益,在合作中加快学习培养人才壮大自己,目的是早日使自己成为项目开发码头运营产业辐射核心利益的实质掌控者。全面提高港口发展能力时不我待。港口要快发展大发展,必须要培育并不断提高推进发展的方方面面的能力,这是市经验给我们的又重要启示。涉及港口发展的因素很多,借鉴市经验,结合舟山实际,要抓紧时间,着力抓好个方面的工作,全面提高港口发展能力是培育大企业,提高项目运作能力。倾力。
3、利益长期边缘化的现实危险。为此,必须不失时机,果断行动,超前谋划,抢抓发展机遇,以争当流的气概,瞄准目标,盯住不放,加速推进。全面谋划港口发展定位迫在眉睫。在当今世界,从种意义上说,谁拥有强大的港口,谁就能抢占发展的先机,掌握发展的主动权。市的经验表明,要建设具有强大竞争力的港口,在新轮竞争中站稳脚跟,立于不败之地,必须高度重视港口发展的布局,在港口功能定位实现路径等方面进行全面的谋划和调整,以求优化发展策略和资源配置,集中力量,最大限度地发挥自身优势,加快集聚实力。借鉴市经验,我们认为,科学定位舟山港口功能,必须在宁波舟山港体化发展的背景下,突出大优势,实行分类谋划,推动跨越式发展。突出大优势。与沿海其他港口比,舟山有两个优势是地处长角和长江流域出海口的。
4、的港口,才是充满吸引力的港口,才是充满希望能够持续快速发展的港口。对舟山来说,同天津青岛大连这些原来的部属港实力强大的百年老港相比,城市规模小实力不强,港口发展历史短经验不足,坚持开放发展尤其重要,尤为必要。放开心胸,开放发展,就能登高望远,理出大思路,谋划大手笔,就能带给我们引进世界先进企业先进水平的机会,带给我们选择最佳合作伙伴的机会,带给我们依靠市场化运作加快发展壮大的机会,也才能在开放中不断比较,寻找不足,自加持续奋进的压力和动力。要坚持港城体理念。港城体化发展代表着当今世界港口发展的大方向,以港兴城以城促港,实现港城体,联动发展,是许多港口城市发展的经验所在。这次考察中我们看到,市都把港口作为城市发展的核心资源,通过加快港口发展带动整个城市发展,。
5、展集装箱物流件杂货物流等独立岛屿,主要布局水水中转为主的大宗散货物流。货种结构上,大宗散货是舟山已经形成的特色,要作为舟山港口发展的门面和架子,作为近中期冲量的主要途径,继续发展,巩固优势集装箱是国内外港口竞争的聚焦点,含金量高,辐射面广,拉动产业发展乃至城市发展能力强,舟山绝对不能袖手旁观长期缺席,必须痛下决心,把集装箱作为舟山港口下步发展的战略和战术重点,尽快谋划底定,实质动作。推动跨越式发展为了达到加快发展的目的,要按照以资源换速度以合作出效益推动跨越式发展的基本思路,在开放发展的大旗下,跟国际国内流的港口运行商船公司和大货主直接进行对接合作,项目开发建设瞄准流目标步到位。在角色定位上,着眼借力发展和长远发展,初期舟山可以当配角,让渡部分利益,在合作。
6、力实现舟山港口的快发展大发展。是推行大通关,提高综合服务能力。市通过提高通关效率提升服务功能,进而提高港口整体竞争力的做法,也值得我们认真学习。鉴于舟山港区码头相对分散,口岸大通关应实行相对集中适当分散的模式,重点放在完善网络服务功能上,扩大港口中心的联网范围,实现口岸物流信息作业信息与海关通关信息的全面对接互动,保证监管完善功能降低费用优化服务,提高竞争力。是实施大政策,提高政府主导能力。就是政府通过在政策方面的强势作为,营造良好的政策大环境,主导和推动港口超常规发展。从竞争经验看,下步我们应着重考虑在财税政策土地使用政策海域使用政策人才培养引进使用政策等方面加大对港口发展的扶持力度。同时,积极向上争取对港口发展至关重要的区港联动等各项开放政策。全面发挥。
7、。全面提升港口发展理念势在必行。通过考察学习,我们深切体会到,发展要领先,首先观念要创新,思路要突破,决策要果断,行动要快。当前国内外港口发展竞争形势表明,思想领先,步步领先,理念落后,处处被动,行动迟缓,未参与竞争就已落败。借鉴市经验,结合舟山实际,全面提升发展理念,就是要围绕市委市政府确定的以港兴市全面跨时间,可见钦州港发展之迅速。令人称奇的是,钦州港座层的保税港区办公大楼从动工到建成用时天,堪称神速。货种齐全。钦州港主要开展内贸业务,货种包括铁矿石煤炭原油以及锰矿等有色金属,较之我港的木片白糖等货种,生产利润倍增。同时,钦州港集装箱业务发展迅速,年吞吐量达到了万。资源丰富。钦州港面环陆,南部向海,港池隐蔽宽阔,避风条件良好,航道水深,可挖性好,潮差大。
8、,做大做强临港经济,力争在新轮区域竞争中占据有利地位,这是市港口发展的又成功经验。如青岛市,高度重视发展与港口海运关联度高的特色经济和相关工业产业,打造家电电子石油化工汽车机车造船新材料等大工业基地,每年全市工业产品集装箱进出量达多万标箱,约占港口集装箱吞吐量的,依托港口布局的大工业基地去年完成工业总产值亿元,占全市规模以上工业总产值的,港口经济和与之互动的工业经济成为支撑青岛市经济社会发展的主要支柱。天津市依托港口优势,大力发展临港产业,实现港区港城联动,带动区域经济发展,目前天津港周围已形成了步阶段,政府的先期强力投入必不可少在扩张过程中,最大限度地吸纳外部资金实行多元化投入必不可少在经营上,勇于创新机制,以港养港滚动发展多元经营必不可少。通过大投入,。
9、中加快学习培养人才壮大自己,目的是早日使自己成为项目开发等大功能区,成为滨海新区开放开发的主战场,培育形成了电子信息石油化工航空航天汽车及船舶现代物流涉港服务业等批优势产业,港口周边区域成为现代制造业和高新技术产业的集聚区。同时,天津港正在拉开更宏伟的港口大产业发展格局,东疆港区平方公里港口带动大产业开发工程正在全面推进建设。大连港在依托港口优势发展起实力超群的船舶机车重型装备化工等临港大产业的基础上,已经全面启动长兴岛临港工业基地建设,引进新加坡万邦集团,按港口陆域整体规划开发的新加坡裕廊岛模式将长兴岛建设成为木材粮食钢材深加工基地,大型设备组装转运基地,船舶及海洋工程制造基地,打造港口陆域紧密互动的临港产业岛。构筑发达的集疏运网络,不断拓展腹地和市场空。
10、位优势。从这次考察和各方面了解的情况看,抛开区域因素,舟山港口的自然条件并不十分突出,和青岛大连天津比,只能说各有特点。但有点是很多港口所不具备港口参观心得体会材料育成具有强大实力能掌控项目建设运营的港口大企业,只有形成自身实力强大的港口龙头企业,才能确保舟山港口快速发展,核心利益控于我手。是抓好大投入,提高基础支撑能力。市的经验表明,港口没有大的投入,就形不成大发展的局面,加大投入,加快港口基础设施建设,是提升港口竞争力的前提。在加大投入上,要借鉴市经验,把政府财政投入争取上级支持和招商引资紧密结合起来,做到在港口起步阶段,政府的先期强力投入必不可少在扩张过程中,最大限度地吸纳外部资金实行多元化投入必不可少在经营上,勇于创新机制,以港养港滚动发展多元经营。
11、回淤少,腹地广,属天然良港。有公里长的码头岸线,其中深水岸线公里,钦州港港池水深在退潮时为,最大可靠泊万吨级货船。另外,钦州港拥有万平方米的堆场,备有万吨的原油罐,为进出口货物的集散创造了条件。管理规范。在进入该港考察时,我司的随行车辆经过了重重的关口,并且该港的保税港区有海关人员参与联检工作,各个关口均由部队人员把守,纪律严明,管理规范,为生产的顺利进行提供了保障。设备先进。随着钦州保税港区大榄坪作业区的个万吨级集装箱泊位投入使用,钦州港已成为广西北部湾经济区集装箱码头设施最先进通关作业最便捷的港口。此次进入钦州港口作业区,该港工作人员向我们介绍了今激烈竞争的长角,自身实力又不强,如果不抓住机遇加快港口发展,加快做大做强港口经济,就会面临再失发展良机,核。
12、展港口集团,是市加快港口发展的核心举措之,令人印象深刻。对舟山而言,就是要把舟山港务集团定位为舟山港口发展的主体,作为命脉企业和核心平台,加紧做大做强。要通过政府注资资产重组涉港利益返还多元融资收缩剥离非主营业务以及机制创新人才建设等,把舟山港务集团培布局的临港工业带和水水海陆物流中心,以及与港口运营城市发展共生的综合服务中心。要瞄准大集团大公司大货主,狠抓大项目引进建设。多做少说,只做不说,通过引进流大项目,突破舟山港口发展量大质不高的瓶颈,让港口的优势渗透到体现在舟山城市发展的方方面面,建设名副其实的港城。综合发挥港口优势,拉动临港大产业发展抓住经济全球化,发达国家制造业和重化工业加速向我国沿海地区转移的机会,发挥深水良港优势,积极发展积极发展临港大产。
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