1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....加水凉闸故障修理或等待救援，造成下坡车辆追尾所致。另外对下坡路段事故原因的分析表明，超过半数的肇事车辆是由于不能充分估计到长大纵坡因素，使道路设计真正能够起到预防城乡结合部道路交通事故的作用。主要建议如下视距城乡结合部多为双车道，道路条件复杂，车流混合，机非不分，导致车辆行驶速度的离散程度高。为使快行车辆驾驶员不忍受在慢行车辆后面道路的纵断面线形不仅决定着视距，而且决定着汽车动力性能的发挥。多数长大纵坡都是事故易发路段，长大纵坡对载重汽车功率小的汽车超载汽车的行驶有影响，上坡会使车速减慢，妨碍后续的快速车辆，使超车需求增多，同时合部道路由于机非混行，道路往往没有专设人行道非机动车道，非机动车行人的通行往往在路肩上。除供行人和非机动车通行以外，路肩能够供发生故障的车辆临时停放......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....由于无法忍受低速，动在路侧设置摩擦系数很大的路面来缓解制动器。纵断面线形如果城市座落在山区或河谷地带，城乡结合部的道路往往是纵坡较大。城乡结合部道路交通安全设计方案研究论文原稿。城乡结合部道路交通安全设计方案研究摘要城乡结道路设计因素在交通事故中起非常重要的作用，因此必须综合考虑公路和城市道路设计规范，结合交通特征充分考虑安全因素，使道路设计真正能够起到预防城乡结合部道路交通事故的作用。主要建议如下视距城乡结合部多为双车意纵坡度尽量不采取极限值，在不得已采取了极限值时，应该采取提前降低设计车速，设置警告标志和坡段长度坡度预告标志，加宽路肩和紧急停车带，设置标志提示司机低档位行驶控制好车速，防止制动器失灵等相应措施。还可因素，使道路设计真正能够起到预防城乡结合部道路交通事故的作用。主要建议如下视距城乡结合部多为双车道......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....道路的纵断面线形不仅决定着视距，而且决定着汽车动力件好的区段进入地形条件较差的区段时，曲线的技术指标应逐渐过渡，防止突变。设计中应该注意当道路条件与交通环境较好，驾驶员有可能以大于计算的行车速度行驶时，平曲线半径要能与实际行驶车速相适应连续多个平曲线识十分薄弱，导致道路存在着严重的安全问题。平面线形城乡结合部平面线形设置的合理性，对驾驶员的心理视觉和习惯有直接影响，与交通事故有重要关系。城乡结合部没有行人及非机动车干扰时，选用曲线半径应注意前后线形车流中，小汽车比例及数量逐年增加，小客车的全高有所降低，加上驾驶员身高普遍较矮，这些因素与视距和设计速度有密切关系。另外，我国驾驶员的遵章意识比发达国家要差得多，所以城乡结合部道路的停车视距必须大于规范因素，使道路设计真正能够起到预防城乡结合部道路交通事故的作用......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....城乡结合部是工商文明与农耕文明的并接结构，是城市化过程中最为活跃且矛盾最为尖锐的地区的协调，不应突然采用小半径曲线。在设计过程中，应将交通安全设施所对应的车辆速度设置为车辆在该路段上自由行驶的车速，以增加防护等级长直线或线形较好的路段难以控制到设计车速，不能采用最小圆曲线半径从地形。城乡结合部是工商文明与农耕文明的并接结构，是城市化过程中最为活跃且矛盾最为尖锐的地区。城乡结合部正成为城市发展直接延伸的地带，多种经济产业活动迅速兴起，再加上交通流量大，外来人口众多，人们的交通安全意城乡结合部道路交通安全设计方案研究论文原稿.能的发挥。多数长大纵坡都是事故易发路段......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....为使快行车辆驾驶员不忍受在慢行车辆后面行驶，确保安全超车，在道路设计中应尽量保证超车视距，以尽量避免减少超车交通事故发生。驾驶员注视的位城乡结合部道路交通安全设计方案研究论文原稿.能的发挥。多数长大纵坡都是事故易发路段，长大纵坡对载重汽车功率小的汽车超载汽车的行驶有影响，上坡会使车速减慢，妨碍后续的快速车辆，使超车需求增多，同时也会影响其他动力性能较好的车辆。由于无法忍受低速，动。城乡结合部正成为城市发展直接延伸的地带，多种经济产业活动迅速兴起，再加上交通流量大，外来人口众多，人们的交通安全意识十分薄弱，导致道路存在着严重的安全问题。城乡结合部道路交通安全设计方案研究论文原稿。计速度有密切关系。另外，我国驾驶员的遵章意识比发达国家要差得多，所以城乡结合部道路的停车视距必须大于规范值......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....车流混合，机非不分，导致车辆行驶速度的离散程度高。为使快行车辆驾驶员不忍受在慢行车辆后面力性能较好的车辆往往会在视距和道路通行条件不允许的路段强超硬会，增加下行车的制动次数，使安全性降低而连续下坡会使刹车过热，制动效能减弱，更易发生交通事故。据调研，有很多事故是由于车辆在超车视距不足的长计速度有密切关系。另外，我国驾驶员的遵章意识比发达国家要差得多，所以城乡结合部道路的停车视距必须大于规范值。城乡结合部道路交通安全设计方案研究论文原稿。道路的纵断面线形不仅决定着视距，而且决定着汽车动力时也会影响其他动力性能较好的车辆。由于无法忍受低速，动力性能较好的车辆往往会在视距和道路通行条件不允许的路段强超硬会，增加下行车的制动次数，使安全性降低而连续下坡会使刹车过热，制动效能减弱，更易发生交，道路条件复杂，车流混合，机非不分......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....上坡会使车速减慢，妨碍后续的快速车辆，使超车需求增多，同时也会影响其他动力性能较好的车辆。由于无法忍受低速，动行驶，确保安全超车，在道路设计中应尽量保证超车视距，以尽量避免减少超车交通事故发生。驾驶员注视的位置是前进车道的中心线，其目高以车体低的小客车为标准。在设计中经常用到停车视距超车视距和会车视距。我国混合计速度有密切关系。另外，我国驾驶员的遵章意识比发达国家要差得多，所以城乡结合部道路的停车视距必须大于规范值。城乡结合部道路交通安全设计方案研究论文原稿。道路的纵断面线形不仅决定着视距，而且决定着汽车动力低档位行驶控制好车速，防止制动器失灵等相应措施。还可以在路侧设置摩擦系数很大的路面来缓解制动器。道路设计因素在交通事故中起非常重要的作用，因此必须综合考虑公路和城市道路设计规范，结合交通特征充分考虑安全通事故。据调研......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....上坡会使车速减慢，妨碍后续的快速车辆，使超车需求增多，同时也会影响其他动力性能较好的车辆。由于无法忍受低速，动置是前进车道的中心线，其目高以车体低的小客车为标准。在设计中经常用到停车视距超车视距和会车视距。我国混合车流中，小汽车比例及数量逐年增加，小客车的全高有所降低，加上驾驶员身高普遍较矮，这些因素与视距和设城乡结合部道路交通安全设计方案研究论文原稿.分，能够增加驾驶员的安全和舒适感，保证设计车速，在挖方路段能够增加视距，减少事故。路肩的硬化和有效宽度是保证主干道交通有序的重要条件。纵断面线形如果城市座落在山区或河谷地带，城乡结合部的道路往往是纵坡较能的发挥。多数长大纵坡都是事故易发路段，长大纵坡对载重汽车功率小的汽车超载汽车的行驶有影响，上坡会使车速减慢，妨碍后续的快速车辆，使超车需求增多......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....同时路肩作为侧向余宽的部大纵坡上临时停放，加水凉闸故障修理或等待救援，造成下坡车辆追尾所致。另外对下坡路段事故原因的分析表明，超过半数的肇事车辆是由于不能充分估计到长大纵坡的坡度与长度，连续制动导致制动失效引起的。设计中应该注车流中，小汽车比例及数量逐年增加，小客车的全高有所降低，加上驾驶员身高普遍较矮，这些因素与视距和设计速度有密切关系。另外，我国驾驶员的遵章意识比发达国家要差得多，所以城乡结合部道路的停车视距必须大于规范因素，使道路设计真正能够起到预防城乡结合部道路交通事故的作用。主要建议如下视距城乡结合部多为双车道，道路条件复杂，车流混合，机非不分，导致车辆行驶速度的离散程度高。为使快行车辆驾驶员不忍受在慢行车辆后面能的发挥。多数长大纵坡都是事故易发路段......”。