1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....用钻芯机在该位置钻孔，深度至水泥混凝土桥面下。钻孔及钻机提升过程中，钻机不得碰触芯样定的黏结强度其次，由于橡胶沥青的温度敏感性较低，因此其洒布量并不是个很关键的指标，从最佳性能出发，橡胶沥青封层洒布量高于其他封层。以公称的碎石封层为例，采用乳化沥青时，洒布量为，采用聚合物改性沥青时，洒布量为，而采用橡胶沥青的洒布量为。此外，橡胶粉作为轮胎的产品，包含些添加剂。这些添加剂使得橡胶沥青比普通沥青及其他于较稀松的部位要采用人工补撒。施工注意事项注意乳化沥青的撒布量，沥青摊铺后会出现表层泛油现象，过少起不到防水作用注意靠近路缘石两侧的撒布，因机械撒布限制，此处会出现撒不到的现象，需人工处理铺设沥青防水粘结层后及时撒布经热浸的乳化沥青的碎石，撒布量不应过大，以不粘轮胎且不影响与沥青混凝土的粘结为宜，表面不应有浮散的碎石注意伸缩缝的保护，洒布车过伸缩缝防止保护方木......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....因此在荷载作用下水泥混凝土面板与铺装沥青混凝土层之间存在较大的剪应力。表室内斜剪试验结果碎石粒径沥青洒布量由表可知，当碎石粒径为时，斜剪强度出现最大值。随着橡胶沥青洒布量的增大，斜剪强度出现先增大后减小的趋势随着碎石粒径的增大，斜剪型材料黏结强度不小于。长安大学裴建中教授指出改性沥青防水材料在时的黏结强度是时的倍。由此推算橡胶沥青防水黏结层的黏结强度是大于的。结语试验证明，运用室内斜剪和现场拉拔方法进行桥面橡胶沥青防水黏结层设计与施工是可行的当路表温度为时，现场拉拔强度可达，大于中规定的黏结强度表室内斜剪试验结果碎石粒径沥青洒布量由表可知，改性沥青有着更为突出的抗老化性能，能够保持长期的黏弹性性能，进而提高耐久性并减少维修次数。论橡胶沥青防水黏结层在桥梁工程中的应用论文原稿。作用提高沥青混合料的耐久性和抗疲劳寿命改善抵抗路面产生疲劳裂缝和反射裂缝的能力......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....因此在进行桥面沥青防水黏结层的设计和施工时应严格将碎石撒铺量控制在满铺面积的沥青洒布车和碎石洒布车的选择，撒布橡胶沥青防水粘结层注意出场及撒布温度乳化沥青防水粘结层粘度较大，撒布碎石及摊铺面层时运输材料的汽车轮胎需进行处理，防止黏轮桥面洒布前需进行彻底的清扫和检查质量检查采用现场拉拔试验检验防水黏结层的铺筑质量。水泥混凝土桥面铺装施工结束后，在桥面铺装上选定几处作为试验位置。用钻芯机在该位置钻孔，深度至水泥混凝土桥面下。钻孔及钻机提升过程中，钻机不得碰触芯样的破坏越严重，应力吸收层的防裂效果也越差，带来泛油推移等病害。因此在进行桥面沥青防水黏结层的设计和施工时应严格将碎石撒铺量控制在满铺面积的。目前中国高速公路混凝土桥面沥青铺装层的损坏率远大于般路面的损坏率。病害的成因以水损坏为主，常表现为坑槽唧浆推移等......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....橡胶沥青的洒铺。在洒铺过程中，洒铺车应按照试验确定的有关参数，保持匀速行驶，稳定转速，以保证洒铺的均匀。橡胶沥青的洒铺温度为，橡胶沥青洒布量。在沥青洒粘结剂含量沥青膜厚度和良好的弹性所致改善高温抗永久变形能力车辙拥包改善抗低温裂缝的能力提高了薄层罩面的耐久性和使用性能，降低了路面成本降低噪声，改善了行驶舒适性橡胶沥青防水黏结层的特性橡胶沥青在压剪状态下具有较高的黏结强度，且在高温下仍具有较高的旋转黏度值目胶粉，掺量条件下旋转黏度约为，可使沥青洒布量增大到左右，增强防水黏结层的耐久性这些特性是由于防水层与沥青混凝土和桥面层间黏结力不足而发生剪切破坏。本次研究基于桥面铺装防水黏结层的受力特性，通过反应层间黏结剪切性能的斜剪试验确定应力吸收层的碎石粒径橡胶沥青洒布量碎石撒布量则按照满铺面积的来控制。试验方法。振动成型泥混凝土试件个，水泥混凝土材料及配合比与桥面板水泥混凝土相同......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....深度至水泥混凝土桥面下。钻孔及钻机提升过程中，钻机不得碰触芯样紧密衔接，同时也要避免与前次施工的断面重叠。碎石撒布。沥青洒铺后紧接着进行碎石撒布，撒布的碎石为通过拌和楼加热到除尘和筛分为单规格的粒径为的热石灰岩碎石撒铺量为满铺面积的般为，要求撒布后各断面上的碎石均匀无尘。胶轮碾压。碎石撤布后紧跟台胶轮压路机碾压遍。对施工完成的路段进行检查，主要检查沥青洒布后是否存在局部的油丁，碎石撒布是否均匀，对于撒布较密的部位要清除，论橡胶沥青防水黏结层在桥梁工程中的应用论文原稿.强度总体上也出现先增大后减小的趋势。除了碎石粒径和沥青洒布量碎石的撤铺量也是影响应力吸收层各种功能的个重要因素。碎石太多会影响桥面板与铺装层的黏接，同时造成不必要的浪费碎石太少则无法提供充足的内摩阻力。根据施工经验，施工时碎石量越少摊铺机等施工机械对防水黏结层的破坏越严重，应力吸收层的防裂效果也越差......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....降低了路面成本降低噪声，改善了行驶舒适橡胶沥青防水黏结层拉拔强度平均值为，最高达，标准偏差。道桥用防水涂料规定，桥面防水型材料黏结强度不小于。长安大学裴建中教授指出改性沥青防水材料在时的黏结强度是时的倍。由此推算橡胶沥青防水黏结层的黏结强度是大于的。结语试验证明，运用室内斜剪和现场拉拔方法进行桥面橡胶沥青防水黏结层设计与施工是可行的当路表温度为时，现场拉拔强度可达，大于中沥青洒布车和碎石洒布车的选择，撒布橡胶沥青防水粘结层注意出场及撒布温度乳化沥青防水粘结层粘度较大，撒布碎石及摊铺面层时运输材料的汽车轮胎需进行处理，防止黏轮桥面洒布前需进行彻底的清扫和检查质量检查采用现场拉拔试验检验防水黏结层的铺筑质量。水泥混凝土桥面铺装施工结束后，在桥面铺装上选定几处作为试验位置......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....用钢刷清除水泥混凝土表面的浮浆，按试验设计橡胶沥青洒布量，在水泥混凝土上洒橡胶沥青。再按性橡胶沥青防水黏结层的特性橡胶沥青在压剪状态下具有较高的黏结强度，且在高温下仍具有较高的旋转黏度值目胶粉，掺量条件下旋转黏度约为，可使沥青洒布量增大到左右，增强防水黏结层的耐久性这些特性主要表现在以下个方面。首先橡胶沥青有着优良的黏弹性性能。图为普通沥青与橡胶沥青的荷载变形曲线，曲线下的面积代表破坏前蓄积的能量。对比可以看出，橡胶沥青破坏前蓄积的能论橡胶沥青防水黏结层在桥梁工程中的应用论文原稿.沥青洒布车和碎石洒布车的选择，撒布橡胶沥青防水粘结层注意出场及撒布温度乳化沥青防水粘结层粘度较大，撒布碎石及摊铺面层时运输材料的汽车轮胎需进行处理，防止黏轮桥面洒布前需进行彻底的清扫和检查质量检查采用现场拉拔试验检验防水黏结层的铺筑质量。水泥混凝土桥面铺装施工结束后......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....最高达，标准偏差。道桥用防水涂料规定，桥面防水型材料黏结强度不小于。长安大学裴建中教授指出改性沥青防水材料在时的黏结强度是时的倍。由此推算橡胶沥青防水黏结层的黏结强度是大于的。结语试验证明，运用室内斜剪和现场拉拔方法进行桥面橡胶沥青防水黏结层设计与施工是可行的当路表温度为时，现场拉拔强度可达，大于中橡胶沥青防水黏结层施工清扫。在防水黏结层施工前应对施工现场进行认真的清理，保证下承层干净干燥无浮尘。采用小型打毛机将桥面板表面的浮浆彻底清除后，再用钢丝清扫车清扫，最后结合人工细部清理干净后方可喷洒橡胶沥青。橡胶沥青的洒铺。在洒铺过程中，洒铺车应按照试验确定的有关参数，保持匀速行驶，稳定转速，以保证洒铺的均匀。橡胶沥青的洒铺温度为，橡胶沥青洒布量。在沥青洒荷载的作用水泥混凝土桥梁将产生不断的振动。同时......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....用钻芯机在该位置钻孔，深度至水泥混凝土桥面下。钻孔及钻机提升过程中，钻机不得碰触芯样，以免试件遭到破坏。钻机提离试验位置后，用棉纱将钻孔处芯样表面的水分小心擦干。待芯样表面干燥后，涂抹改性丙烯酸酯胶黏剂，并与黏结盘黏紧。待胶黏剂硬化后再进行拉拔试验。将拉拔试验模具安装好后，以定速率匀速加载，直至芯样被拉伸破坏，记录拉伸破坏力的大小破坏面的位置和试验现场的路表温度经实验得到，完成的路段进行检查，主要检查沥青洒布后是否存在局部的油丁，碎石撒布是否均匀，对于撒布较密的部位要清除，对于较稀松的部位要采用人工补撒。施工注意事项注意乳化沥青的撒布量，沥青摊铺后会出现表层泛油现象，过少起不到防水作用注意靠近路缘石两侧的撒布，因机械撒布限制，此处会出现撒不到的现象，需人工处理铺设沥青防水粘结层后及时撒布经热浸的乳化沥青的碎石，撒布量不应过大......”。