1、或运输过程中剧烈颠撞吊装时吊点位置不当,梁等侧向刚度较小的构件,侧向无可靠的加固措施等,均可能产生裂缝。安装顺序不正确,对产生的后果认识不足,导致产生裂缝。如钢筋混凝土连续梁满堂支架现浇施工时,钢筋混凝土墙式护栏若与主梁同时浇筑,拆架后墙式护栏往往产生裂缝拆架后再浇筑护栏,则裂缝不易土的粘结力下降由于受热,混凝土体内游离水大量蒸发也可产生急剧收缩。收缩引起的裂缝影响混凝土收缩裂缝的因素有以下方面水泥品种标号及用量矿渣水泥快硬水泥低热水泥混凝土收缩性较高,普通水泥火山灰水泥矾土水泥混凝土收缩性较低。另外,单位体积用量越大磨细度越大,则混凝土收缩越大,且发生收缩时间越长。例如,为了提高混凝土的强度,施工时经常采用强行增加水泥用量的做法,结果收缩应力明显中。
2、要大,中部的沉降就要比两边大,箱涵可能开裂。水泥水泥安定性不合格,水泥中游离的氧化钙。在对日照和骤然降温的内力进行计算时可采用设计规范或参考实桥资料,混凝土弹性模量不考虑折减。水化热大体积混凝土厚度超过浇筑之后由于水泥水化放热,混凝土内外温差太大,致使表面出现裂缝。施工中应根据实际情况,尽量选择水化热低的水泥品种,限制水泥单位用量,适当添加外加剂,必要时可采用循环冷却系统进行内部散热,或采用薄层连续浇筑加快散热。蒸汽养护或冬季施工时施工措施不当,混凝土骤烈颠撞吊装时吊点位置不当,梁等侧向刚度较小的构件,侧向无可靠的加固措施等,均可能产生裂缝。安装顺序不正确,对产生的后果认识不足,导致产生裂缝。如钢筋混凝土连续梁满堂支架现浇施工时,钢筋混凝土墙式护栏若。
3、够试验资料不准确在没有充分掌握地质情况就设计施工,这是造成地基不均匀沉降的主要原因。如丘陵区或山岭区桥梁,勘察时钻孔间距太远,而地基岩面起,也可能引起地基不均匀沉降。分期建造的基础在原有桥梁基础附近新建桥梁时,如分期修建的高速公路左右半幅桥梁,新建桥梁荷载或基础处理时引起地基土重新固结,均可能对原有桥梁基础造成较大沉降。地基冻胀在低于零度的条件下,含水率较高的地基土因冰冻膨胀,旦温度回升,冻土融化,地基下沉。因此地基的冰冻或融化均可造成不均匀沉降。不均匀沉降桥梁基础置于滑坡体溶洞或活动断层等不良地质时,可能又大,勘察报告不能充分反映实际地质情况。地基地质差异太大建造在山区沟谷的桥梁,河沟处的地质与山坡处变化较大,河沟中甚至存在软弱地基,地基土由于不同。
4、母的含量较高,将削弱水泥与骨料的粘结力,降低混凝土强度。砂石中含泥量高,降低混凝土强度和抗冻性抗渗性。使用碱活性骨料,引发混凝土膨胀开裂。拌和水及外加剂拌和水或外加剂中氯化物等杂质含量较高时对钢筋锈蚀有较大影响。采用海水或含碱泉水拌制混凝土,或采用含碱的外加剂,可能对碱骨料反应有影响。浅谈混凝土桥梁裂缝的成因论文原稿。外界环境大气中湿度小空气干燥温度高风速大,则混凝土又大,勘察报告不能充分反映实际地质情况。地基地质差异太大建造在山区沟谷的桥梁,河沟处的地质与山坡处变化较大,河沟中甚至存在软弱地基,地基土由于不同压缩性引起不均匀沉降。结构荷载差异太大在地质情况比较致条件下,各部分基础荷载差异太大时,有可能引起不均匀沉降,例如高填土箱形涵洞中部比两边的荷。
5、合理结构受力假设与实际受力不符荷载少算或漏算内力与配筋计算结构安全系数不够结构设计时未考虑施工的可能性钢筋设置偏少或布置结构刚度不足构造处理不当设计图胀土等特殊地基土,土体强度遇水下降,压缩变形加大。浅谈混凝土桥梁裂缝的成因在桥梁建造和使用过程中,因出现裂缝而影响工程质量甚至导致桥梁无法营运。对混凝土桥梁裂缝的种类和产生的原因从以下方面进行了分析。荷载引起的裂缝直接应力裂缝设计计算阶段计算模型不合理结构受力假设与实际受力不符荷载少算或漏算内力与配筋计算结构安全系数不够结构设计时未考虑施工的可能性钢筋设置况比较致条件下,各部分基础荷载差异太大时,有可能引起不均匀沉降,例如高填土箱形涵洞中部比两边的荷载要大,中部的沉降就要比两边大,箱涵可能开裂。结构基础。
6、均致混凝土凝结硬化时收缩量增加,使得混凝土体积上出现不规则裂缝。混凝土分层或分段浇筑时,接头部位处理不好,易在新旧混凝土和施工缝之间出现裂缝。如混凝土分层浇筑时,后浇混凝土因停电下雨等原因未能在前浇混凝土初凝前浇筑,引起层面之间的水平裂缝采用分段现浇时,先浇混凝土接触面凿毛清洗不好,新旧混凝土之间粘结力小,或后浇混凝土养护不到位,导致混凝土收缩而引起裂缝。混凝土早期受冻,大。浅谈混凝土桥梁裂缝的成因论文原稿。用泵送混凝土施工时,为保证混凝土的流动性,增加水和水泥用量,导致混凝土凝结硬化时收缩量增加,使得混凝土体积上出现不规则裂缝。混凝土分层或分段浇筑时,接头部位处理不好,易在新旧混凝土和施工缝之间出现裂缝。如混凝土分层浇筑时,后浇混凝土因停电下雨等原。
7、时可采用设计规范或参考实桥资料,混凝土弹性模量不考虑折减。水化热大体积混凝土厚度超过浇筑之后由于水泥水化放热,混凝土内外温差太大,致使表面出现裂缝。施工中应根据实际情况,尽量选择水化热低的水泥品种,限制水泥单位用量,适当添加外加剂,必要时可采用循环冷却系统进行内部散热,或采用薄层连续浇筑加快散热。蒸汽养护或冬季施工时施工措施不当,混凝土骤量超标。氧化钙在凝结过程中水化很慢,在水泥混凝土凝结后仍然继续起水化作用,可破坏已硬化的水泥石,使混凝土抗拉强度下降。水泥出厂时强度不足,水泥受潮或过期结块,可能使混凝土强度不足,从而导致混凝土开裂。当水泥含碱量较高超过,同时又使用含有碱活性的骨料,可能导致碱骨料反应。砂石骨料砂石粒径太小级配不良空隙率大,将导致水泥。
8、折减。水化热大体积混凝土厚度超过浇筑之后由于水泥水化放热,混凝土内外温差太大,致使表面出现裂缝。施工中应根据实际情况,尽量选择水化热低的水泥品种,限制水泥单位用量,适当添加外加剂,必要时可采用循环冷却系统进行内部散热,或采用薄层连续浇筑加快散热。蒸汽养护或冬季施工时施工措施不当,混凝土骤清洗不好,新旧混凝土之间粘结力小,或后浇混凝土养护不到位,导致混凝土收缩而引起裂缝。混凝土早期受冻,使构件表面出现裂纹,或局部剥落,或脱模后出现空鼓现象。施工时模板刚度不足,在浇筑混凝土时,由于侧向压力的作用使得模板变形,产生与模板变形致的裂缝。施工时拆模过早,混凝土强度不足,使得构件在自重或施工荷载作用下产生裂缝。施工前对支架压实不足或支架刚度不足,混凝土浇筑后支架。
9、类型差别大在同联桥梁中,混合使用不同基础如扩大基础和桩基础,或同时采用桩基础但桩径或桩长差别大时,或同时采用扩大基础但基底标高差异大时,也可能引起地基不均匀沉降。分期建造的基础在原有桥梁基础附近新建桥梁时,如分期修建的高速公水分蒸发快,混凝土收缩越快。振捣方式及时间机械振捣方式比手工捣固方式混凝土收缩性要小。振捣时间应根据机械性能决定,般以次为宜。时间太短,振捣不密实,形成混凝土强度不足或不均匀时间太长,粗骨料沉入底层,细骨料留在上层,强度不均匀,上层易发生收缩裂缝。地基础变形引起的裂缝由于基础竖向不均匀沉降或水平方向位移,使结构中产生附加应力,超出混凝土结构的抗拉能力,导致结构开裂。基浅谈混凝土桥梁裂缝的成因论文原稿。在对日照和骤然降温的内力进行计。
10、缩性引起不均匀沉降。结构荷载差异太大在地质情况比较致条件下,各部分基础荷载差异太大时,有可能引起不均匀沉降,例如高填土箱形涵洞中部比两边的荷载要大,中部的沉降就要比两边大,箱涵可能开裂。水泥水泥安定性不合格,水泥中游离的氧化钙浅谈混凝土桥梁裂缝的成因在桥梁建造和使用过程中,因出现裂缝而影响工程质量甚至导致桥梁无法营运。对混凝土桥梁裂缝的种类和产生的原因从以下方面进行了分析。荷载引起的裂缝直接应力裂缝设计计算阶段计算模型不合理结构受力假设与实际受力不符荷载少算或漏算内力与配筋计算结构安全系数不够结构设计时未考虑施工的可能性钢筋设置偏少或布置结构刚度不足构造处理不当设计图下沉,导致混凝土出现裂缝。装配式结构在运输堆放时,支承垫木不在条垂直线上,或悬臂过长。
11、拌和水用量加大,影响混凝土的强度,使混凝土收缩加大,砂易性密实度下降,导致结构开裂。结束语根据上述分析得知,设计疏漏施工低劣材料质量差监理不力,均可能使混凝土桥梁产生裂缝。因此,严格按照国家有关规范技术标准进行设计施工和监理,是保证结构安全耐用的前提和基础。在运营过程中,加强巡查和管理,及时发现和处理问题,也是相当重要的个环节骤然降温突降大雨冷空气侵袭等可导致结构外表面温度突然下降,但因内部温度变化相对较慢而产生温度梯度长,粗骨料沉入底层,细骨料留在上层,强度不均匀,上层易发生收缩裂缝。地基础变形引起的裂缝由于基础竖向不均匀沉降或水平方向位移,使结构中产生附加应力,超出混凝土结构的抗拉能力,导致结构开裂。基础不均匀沉降的主要原因有以下方面地质勘察精度。
12、主梁同时浇筑,拆架后墙式护栏往往产生裂缝拆架后再浇筑护栏,则裂缝不易出现。施工质量控制差。任意套用混凝土配合比,水砂石水泥材料计量不准,结果造成混凝土强度不足和其他性能浅谈混凝土桥梁裂缝的成因论文原稿现。施工质量控制差。任意套用混凝土配合比,水砂石水泥材料计量不准,结果造成混凝土强度不足和其他性能和易性密实度下降,导致结构开裂。结束语根据上述分析得知,设计疏漏施工低劣材料质量差监理不力,均可能使混凝土桥梁产生裂缝。因此,严格按照国家有关规范技术标准进行设计施工和监理,是保证结构安全耐用的前提和基础。在运营过程中,加强巡查和管理,及时发现和处理问题,也是相当重要的个环节。在对日照和骤然降温的内力进行计算时可采用设计规范或参考实桥资料,混凝土弹性模量不考。
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