1、门之间的联动机制,全力推进优先发展城市公共交通工作,促进城市公共交通事业健康发展。到年,开辟调整公交线路条,增设公交站点处,公交站点覆盖率按米半径计算,建成区大于,中心城区大于。新增更新公交车辆台,公交车辆保有量达到台,万人拥有公交车辆达到标台以上。建成公交首末站个,换乘枢纽站个。公交专用道达到公里。中心城区因道路改造施工改线路段除外公共汽电车平均运送速度达到公里小时以上,公交车辆准点率达到以上。建成地铁号线期期工程。城市公交在城市交通总出行中的比重达到以上。优先发展城市公共交通的目标任务和重点工作目标任务我市优先发展城市公共交通的总体目标是,基本形成以轨道交通为骨干,常规公共汽电车为主体,干传力度,形成优先发展城市公共交通的浓厚氛围。以开展城市公共交通周。
2、护局科学技术局工业与信息化委员会安全生产监督管理局质量技术监督局运输局牵头,市科学技术局城乡规划局公安局工业与信息化委员会配合十健全法制保障体系。深入贯彻落实市城市公共汽车电车轮渡船客运管理条例。借鉴国内外优先发展城市公共交通的成功经验,从规划建设管理等方面,加快建立确保公交优先发展的法规体系。开展市城市公共交通基础设施规划建设管理规定市城市公共交通卡管理办法立法调研,待条件成熟时纳入政府立法计划。交通运输行政主管部门要依据有关法律法规加强对公交市场的宏观调控和统监管,依法查处各种违法营运活动,维护公交客运市场秩序。市交通运输局牵头,市政府法制办配合十切实保障公交职工的合法权益。根据城市公交行业主要提供公共服务的特点,建立职工工资增长主要与其产生的社会效益。
3、。市交通运输局牵头,市城乡规划局公安局城市管理局配合发展大容量快速公交线路。结合路网改造和新区开发,在市区主干道上发展大容量公交车,开辟以大站快车为主要形式的快速公交线路,缩短市民出行时间。市交通运输局牵头,市城乡建设委员会财政局公安局,平房松北呼兰阿城区政府配合加快轨道交通建设。年建成地铁号线期期工程地铁号线市率先发展公共交通建议整理版老龄工作委员会办公室市政府研究室市政府法制办公室主要负责同志组成。领导小组办公室设在市交通运输局,主任由市交通运输局主要负责同志兼任,负责日常具体工作。市政府各部门要根据各自职责制定具体工作方案,认真组织有关政策措施的落实。要建立协商制度,形成部门之间的联动机制,全力推进优先发展城市公共交通工作,促进城市公共交通事业健康发。
4、市无车日及公交工人节等活动为载体,通过充分的社会动员,让全社会理解公交优先与城市环境和自身利益的关系,引导交通参与者转变出行方式和消费观念,提高全社会优先使用公交出行的意识。市交通运输局牵头,市公安局配合优先发展城市公共交通的组织领导优先发展城市公共交通是项复杂的社会系统工程。为加强优先发展城市公共交通工作的组织领导,市政府成立市优先发展城市公共交通工作领导小组,负责制定和完善相关政策规定,协调解决工作推进中的矛盾和问题。领导小组组长由市长担任,副组长由常务副市长和分管副市长担任,成员由市交通运输局公安局城乡建设委员会财政局发展和改革委员会物价局城乡规划局国土资源局城市管理局国有资产监督管理委员会人力资源与社会保障局住房保障与房产管理局审计局地方税务局环境。
5、员会城乡建设委员会交通运输局配合落实市城市公共交通基础设施规划建设管理规定。根据城市公共交通规划,将公交场站及配套设施建设纳入城市旧城改造和新城建设计划。新建改建扩建建筑面积万平方米以上的住宅和万平方米以上的商业区风景名胜区开发区市级大型公共建筑商业建筑火车站客运码头机场轨道交通首末端轨道交通换乘枢纽大型工业企业和文化教育体育会展等建设项目以及人民群众出行不便区域,在规划中要优先考虑公交首末站或公交枢纽站的设置。公交基础设施建设要与项目主体工程同步规划同步设计同步建设同步验收同步交付使用。分期开发建设的项目,必须在期开发项目中完成公交基础设施建设任务。公交基础设施用地以无偿划拨方式供地。公交出行中的比重达到以上市率先发展公共交通建议整理版。将已落实用地规划。
6、市优先发展城市公共交通工作领导小组,负责制定和完善相关政策规定,协调解决工作推进中的矛盾和问题。领导小组组长由市长担任,副组长由常务副市长和分管副市长担任,成员由市交通运输局公安局城乡建设委员会财政局发展和改革委员会物价局城乡规划局国土资源局城市管理局国有资产监督管理委员会人力资源与社会保障局住房保障与房产管理局审计局地方税务局环境保护局科学技术局工业与信息化委员会安全生产监督管理局质量技术监督局老龄工作委员会办公室市政府研究室市政府法制办公室主将已落实用地规划的公交场站建设智能公交发展和既有公交基础设施安全隐患治理统纳入城建计划,在每年安排城建资金时统筹考虑,逐步解决公交基础设施历史欠账和智能公交发展滞后问题。市财政局牵头,市发展和改革委员会城乡建设委员。
7、交付使用。分期开发建设的项目,必须在期开发项目中完成公交基础配合加快公交运力发展。优化公交车辆结构,加快公交车辆升级,增加大容量低地板电子化环保节能造型美观乘坐舒适的中高档车型,减少普通车型,加速淘汰老旧车型,改善乘车硬件,提高乘坐舒适度。到年底前,将经行我市主干街路的公交线路营运车辆全部更换为大容量高档次公交车辆。市交通运输局牵头,市财政局城乡建设委员会配合提高道路承载能力。按两轴环十射的城市路网总体规划,以推进完善道路布局优化道路功能加强南北两岸联络为重点,加快构建以快速路主干道为主,次干道为辅,支路网均衡,交通衔接顺畅的城市交通组织网络。年前,完成环路江南段和环路东江桥工程建设改造建设道路公里,提高道路标准和通行能力打通老城区条城市次干道。同时,推进。
8、免。市地方税务局负责,市交通运输局配合建立周岁以上老年人乘车意外伤害保险制度。由市财政每年补贴万元,与公交企业共同设立周岁以上老年人乘车意外伤害保险基金,建立周岁以上老年人乘车意外伤害保险制度。市交通运输局财政局牵头,市老龄工作委员会办公室配合保障公交车辆的道路优先使用权。在车辆通行和公交出行量较大的道路或路段,有选择城市公共交通周城市无车日及公交工人节等活动为载体,通过充分的社会动员,让全社会理解公交优先与城市环境和自身利益的关系,引导交通参与者转变出行方式和消费观念,提高全社会优先使用公交出行的意识。市交通运输局牵头,市公安局配合优先发展城市公共交通的组织领导优先发展城市公共交通是项复杂的社会系统工程。为加强优先发展城市公共交通工作的组织领导,市政府成。
9、的公交场站建设智能公交发展和既有公交基础设施安全隐患治理统纳入城建计划,在每年安排城建资金时统筹考虑,逐步解决公交基础设施历史欠账和智能公交发展滞后问题。市财政局牵头,市发展和改革委员会城乡建设委员会交通运输局配合落实市城市公共交通基础设施规划建设管理规定。根据城市公共交通规划,将公交场站及配套设施建设纳入城市旧城改造和新城建设计划。新建改建扩建建筑面积万平方米以上的住宅和万平方米以上的商业区风景名胜区开发区市级大型公共建筑商业建筑火车站客运码头机场轨道交通首末端轨道交通换乘枢纽大型工业企业和文化教育体育会展等建设项目以及人民群众出行不便区域,在规划中要优先考虑公交首末站或公交枢纽站的设置。公交基础设施建设要与项目主体工程同步规划同步设计同步建设同步验收同。
10、。从起,新购公交车辆要达到国排放标准。市交通运输局牵头,市城乡建设委员会财政局环境保护局配合树立以人为本的公交服务理念。坚持以人为本服务社会的方向,努力实现公交服务的人性化规范化和标准化。加强从业人员思想道德教育和业务技能培训,全面推行公交服务行为规范。加强公共交通运营管理和车辆场站设施装备等的维护保养,为群众创造良好的乘车候车环境。按照公交线网不同功能,确定公交线路编码和公交车体颜色,方便群众乘车和换乘。加强公交文化建设,弘扬特别能承重特别能吃苦特别能战斗特别能奉要负责同志组成。领导小组办公室设在市交通运输局,主任由市交通运输局主要负责同志兼任,负责日常具体工作。市政府各部门要根据各自职责制定具体工作方案,认真组织有关政策措施的落实。要建立协商制度,形成。
11、施松北群力利民等新区规划道路建设,对环以内条建成时间较长承载结构薄弱翻浆破损严重的街路,逐步实施结构性升级改造。在新建改建扩建的车道以上含车道市区主次干道设置公交专用道或专用线。在市区主接的城市公共交通体系。市交通运输局牵头,市城乡建设委员会城乡规划局发展和改革委员会配合优化地面公交线网,建立市区郊区紧密联系的城乡公交体化公交线网格局。适应城市发展和市民出行的新变化,有序推进公交线网的调整优化,逐步完善由骨干线区域线接驳线组成的功能清晰布局合理的新型公交网络。稳步增加地面公交线路,延长营运里程,扩大站点覆盖面优化线网结构,围绕环环和中心城区道路,形成放射型线网,适当增加环环的线网配置。发展新城区和郊区公交,推进新城区与中心城区的公交连接,加快城乡公交体化进。
12、联系的机制。确定每年月日城市无车日为公交工人节。市交通运输局负责,市人力资源和社会保障局配合十强化公交优先宣传。加大公交优先绿色出行理念的宣传力度,形成优先发展城市公共交通的浓厚氛围。以开展交企业运营成本和群众承受能力以及政府财力等综合因素的基础上,科学合理确定公交票价,并根据社会平均成本,适时予以调整。采取以政府补贴为主,调整票价为辅的办法,化解公交企业由于不可控因素和政策性支出增加带来的成本上涨。市物价监督管理局牵头,市交通运输局配合实行扶持公交发展的税费政策。按照国家和省有关规定,落实城市公共交通车辆车船税减免政策。对公交企业缴纳房产税土地使用税确有困难的,经由纳税人申请,按税收管理权限办理。对公交基础设施建设项目中由市政府征收的相关配套费用给予适度。
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