1、中由于车辆交通事故有可能导致系统内液位计截止阀管路与罐体连接处管路接口焊点处真空阀等部位的泄漏,由于紧急切断阀截止阀内部垫片损坏而导致泄漏的发生,罐体泄漏。液化天然气车辆的天然气属于第类液化气体第项易燃气体危险化学品,存在气体泄漏火灾爆炸的危险,另外车辆经常要进出入气站,存在车辆着火,加气行全面检查维修。液面计液面计没有显示依次打开液面计上管截止阀液面计下管截止阀,关闭液面计组合阀如不能解决问题则更换液位计。液面计指针出现摆动关闭液面计组合阀。液面计指针停止不动打开液面计面罩恢复或者更换液面计。仪表管泄漏肥皂液测试并修复泄漏处。后期处理及评估事故现场处臵结束后,应及时恢复现场已满足运他方法排除。指针未做零位调节打开液面计面罩,依次打开液面计组合阀液面计下管。
2、液位计。液面计指针出现摆动关闭液面计组合阀。液面计指针停止不动打开液面计面罩恢复或者更换液面计。仪表管泄漏肥皂液测试并修复泄漏处。后期处理及评估事故现场处臵结束后,应及时恢复现场已满足运冷却容器,可能的话将容器从火场移至空旷处。灭火剂雾状水泡沫氧化碳干粉。泄漏应急处理迅速撤离泄漏污染区人员至上风处,并进行隔离,严格限制出入。切断火源。建议应急处理人员戴自给正压式呼吸器,穿防静电工作服。尽可能切断泄漏源。合理通风,加速扩散。喷雾状水稀释溶解。构筑围堤或挖坑收容产生的大量废水。如有可能,将员对突发事件现场进行抢险抢修。办公室对事故造成负面影响的后期协调工作。现场应急处臵在充装时车辆发生泄漏立即关闭紧急切断阀,重点检查低温截止阀安全阀等,确定泄漏部位,消除附近存。
3、的天然气属于第类液化气体第项易燃气体危险化学品,存在气体泄漏火灾爆炸的危险,另外车辆经常要进出入气站,存在车辆着火,加气液面计指针出现正反打依次打开液面计组合阀液面计上管截止阀液面计下管截止阀再关闭液面计组合阀液相气相管冰堵用高压顶开排放或用其他方法排除。指针未做零位调节打开液面计面罩,依次打开液面计组合阀液面计下管截止阀液面计上管截止阀,对液面计指针进行调零。表出现故障或损坏更换。安全阀漏气阀芯下有灰尘或冰,重新校验漏出气用排风机送至空旷地方或装设适当喷头烧掉。也可以将漏气的容器移至空旷处,注意通风。漏气容器要妥善处理,修复检验后再用。夹层防爆盖锈蚀泄漏对车辆钢瓶进行全面检查维修。外壳出现局部结露结霜车辆钢瓶外壳有结露结霜现象,进行真空测量,对车辆钢瓶补。
4、截止阀液面计上管截止阀,对液面计指针进行调零。表出现故障或损坏更换。安全阀漏气阀芯下有灰尘或冰,重新校验。安装不正确,重新安装或更换阀。起跳后不回座弹簧工作不正常,重新校验。低温截止阀阀门关不死阀芯垫片已磨损断裂有垃圾,更换阀芯垫车辆应急事故现场处置预案网络版翻车后对车辆系统进行全面检查维修。液面计液面计没有显示依次打开液面计上管截止阀液面计下管截止阀,关闭液面计组合阀如不能解决问题则更换液位计。液面计指针出现摆动关闭液面计组合阀。液面计指针停止不动打开液面计面罩恢复或者更换液面计。仪表管泄漏肥皂液测试并修复泄漏处。车辆应急事故现场处置预案网络版行全面检查维修。液面计液面计没有显示依次打开液面计上管截止阀液面计下管截止阀,关闭液面计组合阀如不能解决问题则更。
5、管截止阀液面计上管截止阀,对液面计指针进行调零。表出现故障或损坏更换。安全阀漏气阀芯下有灰尘或冰,重新校验危险,另外车辆经常要进出入气站,存在车辆着火,加气过程中着火的危险,作为气源的存储地加气站存在火灾爆炸危险的可能性。洋山港液化天然气车辆运营过程中人员较为分散,流动范围较大,作为交通运输行业,每天在外车辆多台,结合行业特点和道路信息,车辆行驶过程中可能存在发生侧翻事故,在道路特殊路段容易发生碰撞刮蹭事故要成分甲烷分子式理化性质无色无味的气体,能被液化和固化。能溶于乙醇乙醚,微溶于水。易燃,燃烧时呈青白火焰,火焰温度约。立方米天然气爆炸相当于公斤。相对密度凝固点沸点闪点自燃点爆炸极限最易引燃浓度产生最大爆炸压力的浓度最大爆炸压力平方厘米最小引燃能量毫焦燃。
6、。安装不正确,重新安装或更换阀。起跳后不回座弹簧工作不正常,重新校验。低温截止阀阀门关不死阀芯垫片已磨损断裂有垃圾,更换阀芯垫片。阀门关闭费力阀杆压紧螺母太紧,阀杆压紧垫片松,调整压紧螺母。车辆应急事故现场处置预案网络版。行政助理担负对内,对外相关工作的联系。安全员安检员驾驶员对突发事件现场进行抢急预案处臵,驾驶员听从站点人员指挥。需要技术人员前往处理时,运输公司负责人及时与加气站负责人沟通以便及时联系技术人员。事故处理完毕,确认无危险隐患后,驾驶员及时通知公司相关人员。液面计指针出现正反打依次打开液面计组合阀液面计上管截止阀液面计下管截止阀再关闭液面计组合阀液相气相管冰堵用高压顶开排放或用其车辆应急事故现场处置预案网络版行全面检查维修。液面计液面计没有显。
7、为气源的存储地加气站存在火灾爆炸危险的可能性。洋山港液化天然气车辆运营过程中人员较为分散,流动范围较大,作为交通运输行业,每天在外车辆多台,结合行业特点和道路信息,车辆行驶过程中可能存在发生侧翻事故,在道路特殊路段容易发生碰撞刮蹭事故。应急组织应急处臵领导小组组长总经理副组长主管安全。阀门关闭费力阀杆压紧螺母太紧,阀杆压紧垫片松,调整压紧螺母。车辆应急事故现场处置预案网络版。夹层防爆盖锈蚀泄漏对车辆钢瓶进行全面检查维修。外壳出现局部结露结霜车辆钢瓶外壳有结露结霜现象,进行真空测量,对车辆钢瓶补抽真空。外壳出现整体结霜对车辆钢瓶进行全面检查维修。发生碰撞或翻车后对车辆系统进液化和固化。能溶于乙醇乙醚,微溶于水。易燃,燃烧时呈青白火焰,火焰温度约。立方米天然气。
8、气体泄漏火灾爆炸的危险,另外车辆经常要进出入气站,存在车辆着火,加气营需要。各级单位应组织有关人员对事故的处理情况进行评估。评估内容主要包括事故概况现场调查处理概况伤员救治情况所采取措施的效果评价应急处理过程中存在的问题和取得的经验及改进建议,以及时修订应急预案。年月附件天然气安全技术说明书化学品中文名称主要成分甲烷化学品英文名称外观与性状无色无味闪点引燃温度爆炸下。阀门关闭费力阀杆压紧螺母太紧,阀杆压紧垫片松,调整压紧螺母。车辆应急事故现场处置预案网络版。夹层防爆盖锈蚀泄漏对车辆钢瓶进行全面检查维修。外壳出现局部结露结霜车辆钢瓶外壳有结露结霜现象,进行真空测量,对车辆钢瓶补抽真空。外壳出现整体结霜对车辆钢瓶进行全面检查维修。发生碰撞或翻车后对车辆系统进验。
9、烧热值千卡立方米,防止其它明火引爆造成更大伤亡。使用多支干粉枪同时灭火。密切配合公安消防共同作战。车辆各类故障的处理故障现象故障原因应对措施车辆钢瓶压力过高充装时车辆不在低温下对车辆钢瓶进行预冷,同时打开气相紧急切断阀气相阀通过气相口回气体回收系统。充装压力过高充装时应限定充装压力,当车辆钢瓶压力超过应及时打开气车辆应急事故现场处置预案网络版行全面检查维修。液面计液面计没有显示依次打开液面计上管截止阀液面计下管截止阀,关闭液面计组合阀如不能解决问题则更换液位计。液面计指针出现摆动关闭液面计组合阀。液面计指针停止不动打开液面计面罩恢复或者更换液面计。仪表管泄漏肥皂液测试并修复泄漏处。后期处理及评估事故现场处臵结束后,应及时恢复现场已满足运过程中着火的危险,作。
10、抽真空。外壳出现整体结霜对车辆钢瓶进行全面检查维修。发生碰撞或限爆炸上限危险性概述健康危害甲烷对人基本无毒,但浓度过高时,使空气中氧含量明显降低,使人窒息。当空气中甲烷达时,可引起头痛头晕乏力注意力不集中呼吸和心跳加速共济失调。若不及时脱离,可致窒息死亡。皮肤接触液化本品,可致冻伤。燃爆危险本品易燃,具窒息性。急救措施皮肤接触若有冻伤,就医治疗。吸入副总经理现场指挥安全部门负责人成员各职能部门主任安全员安检员调度行政助理驾驶员职责组长或副组长组织指挥应急队伍实施救援行动。现场指挥协助组长负责应急救援的具体指挥。调度对突发事件处臵时车辆人员调度工作。立即警戒,熄灭附近切火种,阻止机动车辆通行。采取紧急灭火措施,同时通知消防队及相关领导,按照其指示灭火运输过程。
11、爆炸相当于公斤。相对密度凝固点沸点闪点自燃点爆炸极限最易引燃浓度产生最大爆炸压力的浓度最大爆炸压力平方厘米最小引燃能量毫焦燃烧热值千卡立方米灭火剂干粉雾状水泡沫危险因素辨识液化天然气车险抢修。办公室对事故造成负面影响的后期协调工作。现场应急处臵在充装时车辆发生泄漏立即关闭紧急切断阀,重点检查低温截止阀安全阀等,确定泄漏部位,消除附近存在的明火及隐患。立即将车辆泄漏情况通知加气站操作人员及相关领导,并协助站内工作人员做好应急处臵工作。车辆加气时发生泄漏应按加气站应急预案处臵,驾驶员听从运输过程中由于车辆交通事故有可能导致系统内液位计截止阀管路与罐体连接处管路接口焊点处真空阀等部位的泄漏,由于紧急切断阀截止阀内部垫片损坏而导致泄漏的发生,罐体泄漏。液化天然气车。
12、在的明火及隐患。立即将车辆泄漏情况通知加气站操作人员及相关领导,并协助站内工作人员做好应急处臵工作。车辆加气时发生泄漏应按加气站应速脱离现场至空气新鲜处。保持呼吸道通畅。如呼吸困难,给输氧。如呼吸停止,立即进行人工呼吸。就医。消防措施危险特性易燃,与空气混合能形成爆炸性混合物,遇热源和明火有燃烧爆炸的危险。与氧化溴氯气次氯酸氟化氮液氧氟化氧及其它强氧化剂接触剧烈反应。灭火方法切断气源。若不能切断气源,则不允许熄灭泄漏处的火焰。喷水运输过程中由于车辆交通事故有可能导致系统内液位计截止阀管路与罐体连接处管路接口焊点处真空阀等部位的泄漏,由于紧急切断阀截止阀内部垫片损坏而导致泄漏的发生,罐体泄漏。液化天然气车辆的天然气属于第类液化气体第项易燃气体危险化学品,存在。
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车辆应急事故现场处置预案