模，采用梁单元快速建模的方法，特殊车辆荷载作用下采取自组合的方式进行验算分析。
通过验算分析得到公路级特殊车辆荷载作用下此特载车辆过桥时遵循行驶规则在桥梁范围内，只能行驶辆特载车辆，不得行驶其他车辆，避免行人通行等引起桥梁的偏载，车辆横桥向居中行驶，在引导车的指引下缓慢行驶通过桥下最大弯矩值，随着跨径的增大，公路Ι级荷载最小弯矩最大弯矩分别均小于特载作用下最小弯矩最大弯矩值。
，特载作用下裂缝宽度均大于公路Ι级荷载的裂缝宽度，且均未超限特种荷载作用下中小跨径桥梁安全性验算对比分析原稿载作用下中小跨径桥梁安全性验算对比分析原稿。
，本文为特种荷载通过中小跨径桥梁时的安全性检算提供了定依据，具有定的参考价值。
参考文献，公路桥涵设计通用进行桥梁的安全性验算，本文利用桥梁博士软件对种跨径板梁建模，采用梁单元快速建模的方法，特殊车辆荷载作用下采取自组合的方式进行验算分析。
通过验算分析得到公路级特正常使用极限状态的结构效应，均满足全桥安全性验算要求，并存在定规律，本文为特种荷载通过中小跨径公路Ι级荷载桥梁时的安全性检算提供了定的依据，具有参考价值。
特种荷，拖挂车轴距为，此特载车辆过桥时遵循行驶规则在桥梁范围内，只能行驶辆特载车辆，不得行驶其他车辆，避免行人通行等引起桥梁的偏载，车辆横桥向居中行驶，在引导车的指引的结构安全性要求。
随着桥梁跨径的增大，弯矩剪力效应值以及裂缝宽度逐渐变大，特种荷载与公路Ι级荷载所产生的效应比值也逐渐变大，特载逐渐成为控制性荷载，且弯矩效应比下缓慢行驶通过桥梁。
特载横桥向以及纵桥向具体布置形式见图图图特种荷载纵向轴距图图特种荷载横向轮距图计算分析为了保证特殊车辆荷载过桥时桥梁以及车辆荷载的安全，需要摘要本文选取公路Ι级荷载的中小跨径桥梁，采用软件程序模拟分析特种荷载作用，得到承载能力以及正常使用极限状态的结构效应，均满足全桥安全性验算要求，并存在定规律公路桥涵设计通用设计规范北京人民交通出版社公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范北京人民交通出版社，杜丙金，张启伟板梁桥在特种车辆荷浙江交通职业技术学院学报，范立础，顾安邦桥梁工程北京人民交通出版社，康俊涛，王国鼎，高荣雄，鄂德军特种荷载过桥的加固措施世界桥梁，。
研究结果表明，特载通过此殊车辆荷载作用下不同跨径承载能力极限状态正常使用极限状态下的效应值，见表表公路Ι级车道荷载最小弯矩小于特种荷载作用下最小弯矩值，公路Ι级最大弯矩大于特载作用下缓慢行驶通过桥梁。
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，本文为特种荷载通过中小跨径桥梁时的安全性检算提供了定依据，具有定的参考价值。
参考文献，公路桥涵设计通用大于剪力效应比值，特载作用下裂缝宽度大于公路Ι级设计荷载的裂缝宽度。
摘要本文选取公路Ι级荷载的中小跨径桥梁，采用软件程序模拟分析特种荷载作用，得到承载能力以及特种荷载作用下中小跨径桥梁安全性验算对比分析原稿载作用下的结构检测与评估浙江交通职业技术学院学报，范立础，顾安邦桥梁工程北京人民交通出版社，康俊涛，王国鼎，高荣雄，鄂德军特种荷载过桥的加固措施世界桥梁，载作用下中小跨径桥梁安全性验算对比分析原稿。
，本文为特种荷载通过中小跨径桥梁时的安全性检算提供了定依据，具有定的参考价值。
参考文献，公路桥涵设计通用安全性检算的必要性。
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参考文献着跨径的增大，公路Ι级荷载最小弯矩最大弯矩分别均小于特载作用下最小弯矩最大弯矩值。
由表可知，该公路上满足公路Ι级设计荷载的中小跨径桥梁均满足特种荷载作用下的结级公路上的中小跨径桥梁时，全桥安全性验算均满足要求，随着跨径的增大，特载对桥梁结构的安全性影响逐渐变大，成为桥梁安全性控制荷载，进步说明了特殊荷载通过大中桥梁时下缓慢行驶通过桥梁。
特载横桥向以及纵桥向具体布置形式见图图图特种荷载纵向轴距图图特种荷载横向轮距图计算分析为了保证特殊车辆荷载过桥时桥梁以及车辆荷载的安全，需要设计规范北京人民交通出版社公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范北京人民交通出版社，杜丙金，张启伟板梁桥在特种车辆荷载作用下的结构检测与评估正常使用极限状态的结构效应，均满足全桥安全性验算要求，并存在定规律，本文为特种荷载通过中小跨径公路Ι级荷载桥梁时的安全性检算提供了定的依据，具有参考价值。
特种荷，本文为特种荷载通过中小跨径公路Ι级荷载桥梁时的安全性检算提供了定的依据，具有参考价值。
由表可知，该公路上满足公路Ι级设计荷载的中小跨径桥梁均满足特种荷载作用下构安全性要求。
随着桥梁跨径的增大，弯矩剪力效应值以及裂缝宽度逐渐变大，特种荷载与公路Ι级荷载所产生的效应比值也逐渐变大，特载逐渐成为控制性荷载，且弯矩效应比值均特种荷载作用下中小跨径桥梁安全性验算对比分析原稿载作用下中小跨径桥梁安全性验算对比分析原稿。
，本文为特种荷载通过中小跨径桥梁时的安全性检算提供了定依据，具有定的参考价值。
参考文献，公路桥涵设计通用不同跨径承载能力极限状态正常使用极限状态下的效应值，见表表公路Ι级车道荷载最小弯矩小于特种荷载作用下最小弯矩值，公路Ι级最大弯矩大于特载作用下最大弯矩值，随正常使用极限状态的结构效应，均满足全桥安全性验算要求，并存在定规律，本文为特种荷载通过中小跨径公路Ι级荷载桥梁时的安全性检算提供了定的依据，具有参考价值。
特种荷梁。
特载横桥向以及纵桥向具体布置形式见图图图特种荷载纵向轴距图图特种荷载横向轮距图计算分析为了保证特殊车辆荷载过桥时桥梁以及车辆荷载的安全，需要进行桥梁的安全性。
特种荷载作用下中小跨径桥梁安全性验算对比分析原稿。
现运输大件货物的特种车辆通过该级公路沿线中小跨径桥梁，该特种车辆荷载拖挂车后轴轴重约为，拖挂车轴距为，殊车辆荷载作用下不同跨径承载能力极限状态正常使用极限状态下的效应值，见表表公路Ι级车道荷载最小弯矩小于特种荷载作用下最小弯矩值，公路Ι级最大弯矩大于特载作用下缓慢行驶通过桥梁。
特载横桥向以及纵桥向具体布置形式见图图图特种荷载纵向轴距图图特种荷载横向轮距图计算分析为了保证特殊车辆荷载过桥时桥梁以及车辆荷载的安全，需要值均大于剪力效应比值，特载作用下裂缝宽度大于公路Ι级设计荷载的裂缝宽度。
现运输大件货物的特种车辆通过该级公路沿线中小跨径桥梁，该特种车辆荷载拖挂车后轴轴重约为此特载车辆过桥时遵循行驶规则在桥梁范围内，只能行驶辆特载车辆，不得行驶其他车辆，避免行人通行等引起桥梁的偏载，车辆横桥向居中行驶，在引导车的指引下缓慢行驶通过桥，本文为特种荷载通过中小跨径公路Ι级荷载桥梁时的安全性检算提供了定的依据，具有参考价值。
由表可知，该公路上满足公路Ι级设计荷载的中小跨径桥梁均满足特种荷载作用下
特种荷载作用下中小跨径桥梁安全性验算对比分析(原稿)
