1、于维保工作在小车架上表面进行构造简洁紧凑,更少的备件种类单工位加工设备使钢结构制作质量更加可控,便于实现远程操控及自动化。基于马士基印度项目的全功能小车介绍及功能测试原稿柄动作的致性检查驱动电机,减速箱,车轮轴承运转情况调整极限限位开关,终点限位和减速限位开关,使小车行程为米时,撞终点限位开关,手动试验极限限位开关调整检查小车制动情况调节小车加减速时间,其加减速时间应符合技术要求调整风速仪,使其在风速米秒时减速时间满载空载,小车速度,小车加减速时间吊具微动指标吊具水平回转,吊具左右倾转,吊具前后平移,吊具左右平移防摇指标吊具离地时,小车自全速运行至停止后的吊载摇摆个循环后,吊具摇晃幅度不大于。主要优点小车功能全面,主动防空载,起升加减速时间满载空载,小车速度。
2、检查电缆拖链跟随小车运行情况检查小车运行过程中吊具摇摆情况测量并记录运行速度,电机电流,电压及转速。吊具倾转机构的空载试车吊具离地面米,调整行程开关,使吊具左右回转至规定值将回转选择开关臵于中位电动推杆应复臵中位。吊具处于位测量并记录全能测试原稿。小车运行前,必须清除轨道上各障碍物小车运行前,根据车轮与轨道之间间隙分析比较,调节水平轮偏心距,使小车中心尽可能和轨道中心致。同时,测量水平轮和轨道间隙应符合图纸要求,并测量各处车轮踏面与轨道轨面的接触情况检查小车运行方向与操作手,严禁无关人员进入试车区由安全部门派人员参加并负责在整个试车期间安全检查工作。检查调整各传动机构安装和动作情况,检查调整各操作手柄和机构动作的致性,检查调整各操作按钮和运动的致性,调整各类。
3、和啃轨整机自重轻,能耗低,同时减轻码头车道负荷,行程来回动作时间。本论文的主要内容全功能小车介绍,全功能小车功能测试全功能小车介绍综述全功能小车具有主动防摇系统,提供最优异的防摇效果全面的操作功能,助力提供作业效率整机重量交常规轮胎吊相比最多可降低,轮胎寿命提供,绕绳简强大的产品经验和控制系统的优势,将成为振华重工新的增长点,也将是集装箱码头未来首选机型静载试验在点由加至,并离地毫米保持分钟反复次,观察大粱,立柱及吊具等情况,同时对机构制动器进步检查,检查额定负荷指示是否正常。静载试车后应全面检查各传动部件,试原稿。经过单独试车后,无异常情况方可进行联合操作试车,观察联合动作配合情况。超载动态试验小车位于跨中吊起集装箱以慢速起升,下降次,随后起升离地米,小车。
4、,小车加减速时间吊具微动指标吊具水平回转,吊具左右倾转,吊具前后平移,吊具左右平移防摇指标吊具离地时,小车自全速运行至停止后的吊载摇摆个循环后,吊具摇晃幅度不大于。主要优点小车功能洁,同类小车中钢丝绳寿命最长,完全模块化部件设计,覆盖各项参数配臵要求,灵活的电控选择,适用各主要电控系统的使用习惯基本组成套独立的起升机构,套立式安装的合减速电机,套辅助控制机构,套宽度为米的司机室参数指标功能指标起升速度满载空载,起升加试原稿。经过单独试车后,无异常情况方可进行联合操作试车,观察联合动作配合情况。超载动态试验小车位于跨中吊起集装箱以慢速起升,下降次,随后起升离地米,小车在极限范围内正向和反向以慢速运行次。检查项目与起升机构,小车运行机构,与单独试车时间同。,报警。
5、配重块划定试车区域,挂上醒目标志,况检查和调整各制动器的工作情况。本论文的主要内容全功能小车介绍,全功能小车功能测试全功能小车介绍综述全功能小车具有主动防摇系统,提供最优异的防摇效果全面的操作功能,助力提供作业效率整机重量交常规轮胎吊相比最多可降低,轮胎寿检查是否灵敏,可靠,实用。全功能小车功能测试试车由试车小组进行,试车小组应熟悉起重机的技术性能,使用说明书和试车项目根据试车各阶段要求,测定并记录各类技术数据配备有实际操作经验的熟练司机配备各类测试仪器和工具配备模拟集装箱和配重块划连接部件和金属结构重要连接焊缝,应不存在残余变形,松动,脱焊,裂缝等异常现象,各钢丝绳接头及其固定牢固可靠的情况下,方可进行动载试车。动载试车要求在风速,先各机构单独进行,然后联。
6、次上升与下降制动。检查各电机传动机构发热情况,振动和噪音情况检查制动器工作情况检查传动机构的支承情况测定并记录升降速度,加速度,电机电压,电流,转速,功率,电机温升接上超负荷限制器,以,以及大于的动态载荷试验超负荷限制器的工作情况,强大的产品经验和控制系统的优势,将成为振华重工新的增长点,也将是集装箱码头未来首选机型静载试验在点由加至,并离地毫米保持分钟反复次,观察大粱,立柱及吊具等情况,同时对机构制动器进步检查,检查额定负荷指示是否正常。静载试车后应全面检查各传动部件,试原稿。经过单独试车后,无异常情况方可进行联合操作试车,观察联合动作配合情况。超载动态试验小车位于跨中吊起集装箱以慢速起升,下降次,随后起升离地米,小车在极限范围内正向和反向以慢速运行次。检。
7、根据车轮与轨道之间间隙分析比较,调节水平轮偏心距,使小车中心尽可能和轨道中心致。同时,测量水平轮和轨道间隙应符合图纸要求,并测量各处车轮踏面与轨道轨面的接触情况检查小车运行方向与操作手传动部件,连接部件和金属结构重要连接焊缝,应不存在残余变形,松动,脱焊,裂缝等异常现象,各钢丝绳接头及其固定牢固可靠的情况下,方可进行动载试车。动载试车要求在风速,先各机构单独进行,然后联动。基于马士基印度项目的全功能小车介绍及功能测作情况。在满载吨情况下以不同速度分别进行起升,下降动作试验,重复次起升下降动作并进行次上升与下降制动。检查各电机传动机构发热情况,振动和噪音情况检查制动器工作情况检查传动机构的支承情况测定并记录升降速度,加速度,电机电压,电流,转速,功率,电机试原。
8、配臵要求,灵活的电控选择,适用各主要电控系统的使用习惯基本组成套独立的起升机构,套立式安装的合减速电机,套辅助控制机构,套宽度为米的司机室参数指标功能指标起升速度满载能测试原稿。小车运行前,必须清除轨道上各障碍物小车运行前,根据车轮与轨道之间间隙分析比较,调节水平轮偏心距,使小车中心尽可能和轨道中心致。同时,测量水平轮和轨道间隙应符合图纸要求,并测量各处车轮踏面与轨道轨面的接触情况检查小车运行方向与操作手定试车区域,挂上醒目标志,严禁无关人员进入试车区由安全部门派人员参加并负责在整个试车期间安全检查工作。检查调整各传动机构安装和动作情况,检查调整各操作手柄和机构动作的致性,检查调整各操作按钮和运动的致性,调整各类限位开关,连锁装臵的安装位臵和动作情动作并进行。
9、动。在满载吨情况下以不同速度分别进行起升,下降动作试验,重复次起升下降基于马士基印度项目的全功能小车介绍及功能测试原稿柄动作的致性检查驱动电机,减速箱,车轮轴承运转情况调整极限限位开关,终点限位和减速限位开关,使小车行程为米时,撞终点限位开关,手动试验极限限位开关调整检查小车制动情况调节小车加减速时间,其加减速时间应符合技术要求调整风速仪,使其在风速米秒时对各机构中联轴节的同轴度进行测试调整,直至符合各自要求。由振华重工推出的全功能小车,至今已供货台,其构件简洁,操作性好,功能全面,整机自重轻,能耗小,作业效率高,维修方便,可模块化生产,供货周期短,节能环保,将是振华重工智能制造的个新的里程碑,依托其能测试原稿。小车运行前,必须清除轨道上各障碍物小车运行前,。
10、在极限范围内正向和反向以慢速运行次。检查项目与起升机构,小车运行机构,与单独试车时间同。,柄动作的致性检查驱动电机,减速箱,车轮轴承运转情况调整极限限位开关,终点限位和减速限位开关,使小车行程为米时,撞终点限位开关,手动试验极限限位开关调整检查小车制动情况调节小车加减速时间,其加减速时间应符合技术要求调整风速仪,使其在风速米秒时头车道负荷,轮胎寿命较绳轮胎吊延长约维修保养方便,小车上部空间宽裕,便于维保工作在小车架上表面进行构造简洁紧凑,更少的备件种类单工位加工设备使钢结构制作质量更加可控,便于实现远程操控及自动化。基于马士基印度项目的全功能小车介绍及功基于马士基印度项目的全功能小车介绍及功能测试原稿轮胎寿命较绳轮胎吊延长约维修保养方便,小车上部空间宽裕,便。
11、稿。经过单独试车后,无异常情况方可进行联合操作试车,观察联合动作配合情况。超载动态试验小车位于跨中吊起集装箱以慢速起升,下降次,随后起升离地米,小车在极限范围内正向和反向以慢速运行次。检查项目与起升机构,小车运行机构,与单独试车时间同。,全功能小车功能测试试车由试车小组进行,试车小组应熟悉起重机的技术性能,使用说明书和试车项目根据试车各阶段要求,测定并记录各类技术数据配备有实际操作经验的熟练司机配备各类测试仪器和工具配备模拟集装箱和配重块划定试车区域,挂上醒目标志,摇效果非常好,可实现吊具回转倾转前后平移左右平移钢丝绳寿命长,起升滑轮数量少,钢丝绳折弯少,正常使用钢丝绳维护良好约小车运行不易走偏,因小车整体对称布臵,小车轮压均衡,可降低车轮磨损,改善小车走偏。
12、限位开关,连锁装臵的安装位臵和动作情况检查和调整各制动器的工全面,主动防摇效果非常好,可实现吊具回转倾转前后平移左右平移钢丝绳寿命长,起升滑轮数量少,钢丝绳折弯少,正常使用钢丝绳维护良好约小车运行不易走偏,因小车整体对称布臵,小车轮压均衡,可降低车轮磨损,改善小车走偏和啃轨整机自重轻,能耗低,同时减轻码基于马士基印度项目的全功能小车介绍及功能测试原稿柄动作的致性检查驱动电机,减速箱,车轮轴承运转情况调整极限限位开关,终点限位和减速限位开关,使小车行程为米时,撞终点限位开关,手动试验极限限位开关调整检查小车制动情况调节小车加减速时间,其加减速时间应符合技术要求调整风速仪,使其在风速米秒时提供,绕绳简洁,同类小车中钢丝绳寿命最长,完全模块化部件设计,覆盖各项参数。
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基于马士基印度GTI项目的ZPMC全功能小车介绍及功能测试(原稿)