1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....发动机型号是。该发动机缸体采用的是铝合金材质,燃油箱容积为,最大扭矩转速为,最大扭矩为,最大功率为,散热器面积为。根据上述参数,在设计时需要对冷却风扇和水泵进行选型,以满足发动机工作时的散热需求。冷风扇和水泵的转速进行调节。本系统设计简单结构简单,将传统发动机不能按需调节发动机工作温度噪声大等问题得以解决。水泵驱动电路设计本发动机冷却工作部件有冷却风扇和水泵,其工作需要控制器驱动,冷却风扇通过电路板上的驱动模块可以直接工作,采取通过芯片的外置端口接个驱动风扇的选型当高温的冷却液从发动机的出水管流出经散热器时,冷却风扇工作以加快冷却液的热量散发,冷却空气通过散热器带走热量。水泵的选型传统发动机的水泵是随发动机转速的改变而改变自身转速,并不能根据实时工况调节转速改变循环水量。本系统设计中将水泵与发动机完全脱离......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....这种冷却系统较为被动,并且有着简单的结构。在发动机上随着应用电子控制技术,电控冷却系统成为发动机冷却系统的发展方向。目前大部分汽车发动机冷却系统对电控硅油离合汽车发动机电控冷却系统的设计原稿液的工作温度是个变化过程,冷却液的温度维持在之间时,是发动机工作燃油效率较为理想的温度,所以主程序应根据温度传感器所采集到的温度实时对冷却风扇和水泵驱动。汽车发动机电控冷却系统的设计原稿。冷却风扇跟主控制器上的驱动模块直接相连,通过驱动模块来使冷却风扇工,设计合理的电控冷却系统型式和与之相配套的控制策略较为有利。本文以比亚迪发动机为应用对象,对套发动机电控风扇冷却系统进行设计。本套系统采用英飞凌公司生产的嵌入式功率芯片作为控制器,简化了系统电路的设计,节约系统的物理空间。将传统冷却系统中的水泵与发动机脱离,行调节。本系统设计简单结构简单,将传统发动机不能按需调节发动机工作温度噪声大等问题得以解决......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....从而使其作为控制器联合控制冷却系统中的冷却风扇和水泵,根据发动机实时所需的工作温度对冷风扇工作以加快冷却液的热量散发,冷却空气通过散热器带走热量。水泵的选型传统发动机的水泵是随发动机转速的改变而改变自身转速,并不能根据实时工况调节转速改变循环水量。本系统设计中将水泵与发动机完全脱离,水泵可以根据实时工况来改变转速以调节所需的循环水量。结论因为发汽车发动机电控冷却系统的设计原稿,设计合理的电控冷却系统型式和与之相配套的控制策略较为有利。本文以比亚迪发动机为应用对象,对套发动机电控风扇冷却系统进行设计。本套系统采用英飞凌公司生产的嵌入式功率芯片作为控制器,简化了系统电路的设计,节约系统的物理空间。将传统冷却系统中的水泵与发动机脱离,出信号经过光电耦合器控制水泵的工作。用于驱动水泵工作的极管型号是,该极管最大允许电流值是,最大散热功率是,采用的是型极管,工作时使导通......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....汽车发动机电控冷却系统的设计原稿。摘要汽车数值范围内。汽车发动机电控冷却系统的设计原稿。水泵驱动电路设计本发动机冷却工作部件有冷却风扇和水泵,其工作需要控制器驱动,冷却风扇通过电路板上的驱动模块可以直接工作,采取通过芯片的外置端口接个驱动模块以驱动水泵的工作。为了隔离电子器件的噪声信号干扰,电路中献周碧车用发动机电控冷却系统的研究西安长安大学,张龙发动机冷却系统常见故障的分析与排除农机使用与维修,马源,马彪车辆冷却风扇调速技术的现状和发展车辆与动力技术,韩晓峰,张士路,翁锐,等车用冷却风扇控制策略试验研究内燃机与动力装置王建国,陈惠明传热方式,冷却效果非常不理想。因此,对提高冷却系统的性能来说,设计合理的电控冷却系统型式和与之相配套的控制策略较为有利。本文以比亚迪发动机为应用对象,对套发动机电控风扇冷却系统进行设计。本套系统采用英飞凌公司生产的嵌入式功率芯片作为控制器......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....并不能根据实时工况调节转速改变循环水量。本系统设计中将水泵与发动机完全脱离,水水泵能够根据实时工况调节循环水量以配合冷却风扇工作,降低冷却液的温度,提高了燃油效率,延长了发动机使用寿命。本设计结构简单,运行稳定,成本较低,能够适用于广大发动机冷却系统,具有广阔的应用前景。参考文献周碧车用发动机电控冷却系统的研究西安长安大学,张龙发动机器风扇配备,冷却液的温度高,风扇转速也非常高,反之也是如此但当在较大热负荷状态下发动机停机时,因为此时冷却液温度仍较高,在直流电机驱动下风扇继续运转,而水泵运转已经停止,只能利用发动机冷却液来冷却对流传热方式,冷却效果非常不理想。因此,对提高冷却系统的性能来车发动机电控冷却系统的设计就是为了进步提升发动机的工作效率,从而不断降低耗油率,能够按实施工况来调节发动机的散热量,使发动机工作温度维持在燃油效率高的温度......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....与控制策略中参照温度进行对比,控制器根据对比的差值实现对水泵和风扇的控制,使发动机冷却液温度维持在理想的工作动机缸体采用的是铝合金材质,燃油箱容积为,最大扭矩转速为,最大扭矩为,最大功率为,散热器面积为。根据上述参数,在设计时需要对冷却风扇和水泵进行选型,以满足发动机工作时的散热需求。冷却风扇的选型当高温的冷却液从发动机的出水管流出经散热器时,冷统的设计就是为了进步提升发动机的工作效率,从而不断降低耗油率,能够按实施工况来调节发动机的散热量,使发动机工作温度维持在燃油效率高的温度。对英飞凌芯片运用,从而使其作为控制器联合控制冷却系统中的冷却风扇和水泵,根据发动机实时所需的工作温度对冷却风扇和水泵的转速风扇的选型当高温的冷却液从发动机的出水管流出经散热器时,冷却风扇工作以加快冷却液的热量散发,冷却空气通过散热器带走热量......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....设计合理的电控冷却系统型式和与之相配套的控制策略较为有利。本文以比亚迪发动机为应用对象,对套发动机电控风扇冷却系统进行设计。本套系统采用英飞凌公司生产的嵌入式功率芯片作为控制器,简化了系统电路的设计,节约系统的物理空间。将传统冷却系统中的水泵与发动机脱离,泵可以根据实时工况来改变转速以调节所需的循环水量。结论因为发动机轴带驱动发动机机械驱动式冷却系统的水泵和风扇,从而不能根据发动机的热负荷状态主动提供所需的冷却强度,这种冷却系统较为被动,并且有着简单的结构。在发动机上随着应用电子控制技术,电控冷却系统成为发动机器风扇配备,冷却液的温度高,风扇转速也非常高,反之也是如此但当在较大热负荷状态下发动机停机时,因为此时冷却液温度仍较高,在直流电机驱动下风扇继续运转,而水泵运转已经停止,只能利用发动机冷却液来冷却对流传热方式,冷却效果非常不理想。因此......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....风扇转速也非常高,反之也是如此但当在较大热负荷状态下发动机停机时,因为此时冷却液温度仍较高,在直流电机驱动下风扇继续运转,而水泵运转已经停止,只能利用发动机冷却液来冷却对风扇的选型当高温的冷却液从发动机的出水管流出经散热器时,冷却风扇工作以加快冷却液的热量散发,冷却空气通过散热器带走热量。水泵的选型传统发动机的水泵是随发动机转速的改变而改变自身转速,并不能根据实时工况调节转速改变循环水量。本系统设计中将水泵与发动机完全脱离,水,设计合理的电控冷却系统型式和与之相配套的控制策略较为有利。本文以比亚迪发动机为应用对象,对套发动机电控风扇冷却系统进行设计。本套系统采用英飞凌公司生产的嵌入式功率芯片作为控制器,简化了系统电路的设计,节约系统的物理空间。将传统冷却系统中的水泵与发动机脱离,机轴带驱动发动机机械驱动式冷却系统的水泵和风扇......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....与控制策略中参照温度进行对比,控制器根据对比的差值实现对水泵和风扇的控制,使发动机冷却液温度维持在理想的工作温度范围,提高燃油效率和延长发动机的工作寿命。汽车发动机电控冷却系统的设计原稿。摘要汽车温度范围,提高燃油效率和延长发动机的工作寿命。冷却风扇跟主控制器上的驱动模块直接相连,通过驱动模块来使冷却风扇工作。系统软件的设计使用语言编写程序,整个系统软件采用模块化设计,主要的应用子程序包括温度测量子程序冷却风扇驱动子程序水泵驱动子程序。发动机工作时冷冷却系统常见故障的分析与排除农机使用与维修,马源,马彪车辆冷却风扇调速技术的现状和发展车辆与动力技术,韩晓峰,张士路,翁锐,等车用冷却风扇控制策略试验研究内燃机与动力装置王建国,陈惠明语言程序设计北京中国铁道出版社,。摘要汽车发动机电控冷却却系统的发展方向。目前大部分汽车发动机冷却系统对电控硅油离合器风扇配备......”。