在小型路口或沿线单位出入口应采用单面坡型缘石坡道，缘石坡道坡度为，正面坡的宽度不得小于，坡面要做到平整而不光滑，正面坡中缘石外露高度不得大于，以方便轮椅通行。
人行道上的盲道可与缘石坡道衔接，但彼此应相距。
人行道是城市道路的重要组成部分，也是人们在行走中最方便和最安全的地带。
在城市主要通道的人行道上需设置盲道，协助视觉残疾者通过盲杖和脚底的触觉，方便安全地直线向前行走。
盲道宽度随人行道的宽度而定，但不得小于。
在人行道中，盲道般设在距绿化带或树池边缘处。
盲道应躲开不能拆迁的柱杆和树木以及拉线等地上障碍物。
地下管线井盖可在盲道范围内，但必须与盲道齐平。
道路景观设计方案为了把道路建设成道美丽的风景，条富于美的韵律的绿色通道，给沿线居民和司机以赏心悦目的感受，应从以下几个方面进行美化设计大竹东湖大道可行性研究报告路线平纵面线形组合力求合理，道路与周围环境景观相互协调，使驾驶人员保持视觉的连续性，并有足够的舒适感和安全感。
充分利用道路分隔带种植乔木灌木等绿化。
填方挖方边坡要进行美化修饰对弃渣弃土的周边应用片石块石干砌成形或复耕绿化美化，使道路在整体上达到整洁美观经济的目的。
道路两侧种植草皮乔木灌木或布置花卉。
桥涵工程桥梁工程方案设计按照上述桥型方案的设计原则和规划需求，根据相关技术条件以及各种技术标准的要求，拟定了两种方案，如下圆弧形仿石拱桥方案方案飞燕式提篮拱桥方案方案二结构设计方案圆弧形仿石拱桥方案桥型为圆弧形石拱桥，全桥共跨，桥梁起讫里程桩号为，全长，桥梁起终点设计高程，桥梁纵坡为，桥梁纵坡为。
拱轴线为圆弧，矢跨比，取米，拱圈厚米。
桥台采用重力式型桥台，承台加桩基础，桥墩采用变截面柱式墩，承台加桩基础。
大竹东湖大道可行性研究报告方案二飞燕式提篮拱桥方案桥梁桥孔布置为提篮拱桥，桥梁起讫里程桩号为，全长，桥面设计高程，桥面纵坡为。
拱肋为两片，主跨净跨径，竖向矢高，横向矢高，矢跨比，主拱圈采用钢筋混凝土箱拱，截面尺寸为，边跨净跨径，竖向矢高，横向矢高，矢跨比，横梁高，全桥共有横梁片，桥面板置于横梁上，桥面板厚度。
吊杆间距，采用预应力钢绞线。
拱圈纵横梁桥面板均采用混凝土。
号桥台台身采用型桥台，基础采用桩基础，号拱座采用承台加桩基础结构。
大竹东湖大道可行性研究报告方案综合比较方案综合比选表方案项目方案方案二桥梁全长结构特性上部结构圆弧形仿石拱桥飞燕式提篮拱桥下部结构桥台采用重力式型桥台，承台加桩基础，桥墩采用变截面柱式墩，承台加桩基础号桥台台身采用型桥台，基础采用桩基础，号拱座采用承台加桩基础结构施工难易度构造简单，施工方便采用拱架现浇施工，施工难度较高大竹东湖大道可行性研究报告养护难易度混凝土结构不需要经常养护，但应作好排水系统混凝土结构不需经常性养护，但应作好排水系统，吊杆需要定期检查养护美观性圆弧形石拱桥古典美观，桩基础较多，对周围环境影响较大宏伟大气壮观，与周围环境能够很好的协调，对周围环境影响较小工期工期较短工期较长全桥造价造价较低造价较高综合评价结构受力合理，行车条件好，构造简单。
桥梁美观性较好。
施工方便，工期较短，总造价较低。
结构受力合理，桥梁美观，宏伟大气。
施工难度较高，后期养护费用较高，造价较高。
经过对两个桥型比选方案的技术经济美观以及当地的条件的适用性等各个方面的比较，推荐方案二飞燕式提篮拱作为推荐桥型方案，其优点如下飞燕式提篮拱线形优美，与周围环境能够很好的协调受力合理，行车舒适性较好，抗震效果好。
施工经验成熟，技术可靠。
桥墩少，桥下土地利用空间大，具有良好经济效益。
整体线形优美，景观性好，对公园美观能起到积极作用。
涵洞工程该项目设计了道钢筋混凝土涵洞。
大竹东湖大道可行性研究报告管道工程管道工程概况概述给排水及其他管线是市政基础设施工程的重要组成部分，它直接影响到城市道路的功能和使用年限，同时，还和道路两侧土地的开发利用有着很大的关系。
编制范围根据建设单位的要求，本可研设计范围东湖大道道路工程建设，总长。
设计原则东湖大道设计年限年。
根据大竹县城的实际情况，东湖大道敷设雨污水管道，且采用雨污分流制。
污水管道设计按不满流计算，污水管道在设计充满度下最小设计流速为。
雨水管道设计按满流计算，雨水管道在满流时最小设计流速为。
雨污水系统根据大竹县城总体规划，总污水量为万立方米日。
基础数据确定污水设计流量的确定生活污水设计流量公式大竹东湖大道可行性研究报告居住区生活污水设计流量居住区生活污水定额设计人口数总生活污水量总变化系数人的计量单位雨水设计流量的确定雨水流量公式雨水设计流量径流系数汇水面积设计暴雨强度暴雨强度公式式中设计暴雨强度升秒公顷设计降雨重现期，取年设计降雨历时分钟管道工程设计方案雨污水管道设计设计概况本次设计为大竹县东湖大道雨污水管道方案设计。
道路红线宽度为米，管道布置雨，污水均为道路单侧布置。
排水体制为分流制。
雨污水就近接入下级管段。
管道坡度与道路纵坡基本致。
本段沿大竹东湖大道可行性研究报告线布置和电力通信预留管，预留管布置于人行道上。
管道接口基础及管顶覆土深度雨污水管道均采用钢带增强螺旋波纹管，热收缩套接口。
管道连接方式为管顶平接。
由于钢带增强螺旋波纹管管材性能较好，管道基础采用素土夯实。
雨水口连接管采用Ⅱ级钢筋混凝土平口管，砼全包。
电力通信预埋管采用钢筋混凝土平口管。
管道基础应置于密实的土层上。
雨水口雨水口采用预制混凝土装配式偏沟式单箅雨水口详见页。
雨水口深。
井圈和雨水口箅子选用耐压复合材料。
雨水口的连接管均为，坡度为。
检查井检查井采用混凝土检查井。
及以下检查井采用圆形混凝土雨污水检查井检查井采用圆形混凝土雨污水检查井以上，及以下检查井采用圆形混凝土雨污水检查井以上检查井采用矩形混凝土雨污水检查井。
对于跌水深度小于米的不做跌水井，仅在检查进内跌。
井盖及盖座采用耐压复合材料构件，井盖面与路面平齐。
位于非机动车道内的检查井盖需做井圈加固。
管段上每隔定距离检查井加深作为沉砂，做法参考，页。
管道上每隔定距离设置支管井，便于周边管网接入。
支管井布置于道路红线外位置处，道路红线外现地标高低于道路设计标高以上可暂不设支管检查井，仅将支管伸出道路肩墙，用页岩大竹东湖大道可行性研究报告实心砖将管口封死。
若道路红线外现地标高高于道路设计标高时，支管埋至路堑墙角，支管检查井视地块开发情况适时砌筑。
施工管道沟槽开挖支护及回填应严格按照给水排水管道工程施工及验收规范中规定执行。
施工中应按照相应规范操作，验收。
管道必须完成闭水试验后方可进行回填。
雨污水管道建成通水后，为保证其正常工作，需经常进行养护和管理，清淤查漏，确保管道正常运作。
施工应遵循的规范给水排水管道工程施工及验收规范土方与爆破工程施工及验收规范建筑地基基础工程施工质量验收规范砌体工程施工质量验收规范混凝土结构工程施工质量验收规范建筑边坡工程技术规范。
其他管道设计本段沿线布置和电力通信预留管，预留管布置于人行道上。
其他管道埋设及检查井设置按照对应专业设计标准有关规定确定。
附属工程大竹东湖大道可行性研究报告交通工程为降低交通事故率，减低事故的严重程度，并为驾驶人员和行人提供及时准确和合适的信息，根据国家标准道路交通标志和标线有关规定，本工程沿线设置警告指示禁令等标志，路面漆划有关标线，设置护栏信号灯等相应的交通管理设施，防护设施和公共电汽车停靠站。
交通标志设置原则设置在驾驶人员和行人容易看到，并能准确判读的醒目位置。
根据需要可设置照明或采用反光发光标志。
设置在车辆行进方向道路右侧或分隔带上。
标志牌面下缘距地面最小高度，并不得侵入道路建筑限界。
主要类别警告标志黄底反光，黑色字体与边框不反光。
禁令标志白底反光，黑色字体不反光，红色边框。
指示标志蓝底，白色符号反光。
导向标志白色字体反光，蓝底色不反光。
标志板采用铝合金材料，标志杆采用钢管，涂以灰色。
交通标线交通标线的作用是管制和引导交通，标线主要有车道分界线车道边缘线人行横道线导向箭头导流线停止线等。
标线材料采用冷涂氯化橡胶反光标线漆。
车道分界线用白色虚线。
导流线为倾斜平行实线。
人行横道线为白色实线，未设信号灯的路口或路段为条线式，设大竹东湖大道可行性研究报告信号灯路口为平行式。
导向箭头为白色。
防护设施新建道路均应设置必要的防护设施。
防护设施包括车行护栏护柱人行护栏分隔物高缘石防眩板防撞护栏等。
绿化工程绿化是城市道路的重要组成部分，它起着保护环境净化空气调节小气候减低噪声以及改善人民生活质量等作用。
本工程在城市主要交通性干道两侧根据具体情况设置防护绿带，隔绝交通噪声和废气，美化道路景观。
在道路中央分隔带及道路两侧的机非分隔带内种植绿篱草皮和花卉，人行道上种植行道树，尽可能多方设置绿化，提高绿化面积，使道路成为绿荫覆盖的富于美的绿色通道，使路网成为覆盖城市的绿化网络。
道路绿化要重视遮荫效果，形式进行竞争性招标，选定好合同方式与承包人签订合同，确立项目承包的范围以及内容划分。
招标文件的编制该项目工程的招标由建设单位主持并组织专业人员编制招标文件标底。
招标文件分为以下部分招标邀请信和招标人须知向通过资格预审的招标人发出参加工程投标的邀请信以及向投标人提供和投标有关的规定及相关信息。
合同通用条件合同条件是国际招标投标及合同实施过程中不可或缺的国际通用的权威性的文件。
它具有条款脉络清晰逻辑性强风险分担合理对业主承包人和监理的权利职责界限分明等优点，减少了合同执行中发生纠纷和索赔。
使该项目有章有序的进行。
大竹东湖大道可行性研究报告合同专用条件根据每个工程性质和规模以及地区差异性较大，加上资金来源不同，把
大竹东湖大道可行性研究报告
