1、主要负责人参加改革。确因环境所限和工作需要不便取消公务用车的，允许以适当集中形式提供工作用车，不得再领取交通补贴，具体岗位在中央核定的总量范围内由自治区公车改革领导小组确定。允许保留机要通信和应急公务用车。其中，区直机关含正厅级部门管理机构每个单位保留机要通信应急公务用车最多不超过辆，具体编制数为人员编制人以下的，核定机要通信车辆含至人的，核定机要通信车辆，应急公务车辆含人至人的，核定机要通信车辆，应急公务车辆含人至人的，核定机要通信车辆，应急公务车辆含人以上的，核定机要通信车辆，应急公务车辆。具有独立法人资格的副厅级部门，核定车辆编制数同上。区党委和政府承担机要交通通信应急保密工作任务的用车按照特种专业技术用车予以保留。各市县市区在确保节支率的前提下，根据地域面积人口车辆使用管理我局公务车辆管理严格执行鼓委号关于鼓。
2、相关部门全面开展了调查研究人员和车辆摸底测算等工作，同时，加强与中央车改办的对接沟通，学习借鉴外省车改做法经验，制定了自治区全面推进公务用车制度改革总体方案以下简称总体方案自治区区直机关公务用车制度改革实施方案以下简称区直机关实施方案和车辆处置司勤人员安置等个配套办法，为推进全区公车改革工作奠定了坚实基础。月日，召开了自治区公务用车制度改革领导小组第次会议，审议通过了总体方案和区直机关实施方案。经自治区党委审定同意后，于月日向中央车改办报送了关于审定宁夏回族自治区公务用车制度改革总体方案的请示和个配套办法及相关文件。月日，中央车改领导小组批复了我区公车改革总体方案及个配套办法。二主要内容自治区公务用车制度改革的主要内容是根据中央号和号文件精神，结合我区实际确定的。总体要求坚持社会化市场化方向，按照有利于工作公务用车管。
3、后公务交通支出低于改革前支出总额，全区整体节支率和区直机关节支率不应低于，对达不到节支率要求的，降低公务交通补贴标准确保平稳衔接，妥善合理确定改革范围补贴标准司勤人员的安置政策等，做好综合配套，确保新旧制度平稳过渡有机衔接。二主要任务改革公务交通保障方式。自治区区直机关包括党委各部门，人大机关，政府各部门，政协机关，审判机关，检察机关，各人民团体群众团体，各民主党派机关工商联和各市县市区乡镇机关及参照公务员法管理的事业单位，在编在岗的地厅级及以下工作人员取消般公务用车。鼓励区直厅局委办党政正职主要负责人包括中央和自治区双重管理的正厅级领导干部，省级领导担任部门正职的正厅级常务副职，自治区人大政协各专委会工委会主要负责人，五市数量等，确定保留定数量的公务用车。保留的车辆，除必须配备到部门的车辆外，应建立跨部门公务用车服。
4、楼区机关事业单位公务车辆配备和使用管理实施方法，公务用车由局办公室统调度，车辆保险维修加油按照区里相关规定执行。同时，加强日常用车管理，严禁公车私用，要求驾驶员每月统计行车里程，并将当月的车辆油耗维修停车等相关费用进行公布，接受监督。公务用车管理情况自查报告我受自治区人民政府委托，现向自治区人大常委会报告我区公务用车制度改革工作情况。基本情况年月，中共中央办公厅国务院办公厅印发了全面推进公务用车制度改革的指导意见和中央和国家机关公务用车制度改革方案以下简称中央号和号文件，全面启动了公务用车制度改革。中央要求，地方党政机关公务用车制度改革要于年底前基本完成，事业单位国有企业另外制定改革办法，用到年的时间，全面完成公务用车制度改革。我区公车改革工作于年月启动，按照中央车改领导小组的部署要求，自治区发改委财政厅牵头协调自治。
5、和区直机关实施方案，督促指导区直机关和各市县区尽快制定本地本部门车改实施方案尽快召开自治区公务用车制度改革领导小组第三次会议，研究审定组建自治区区直机关跨部门综合执法执勤用车平台方案过渡性车辆服务中心方案异地交流任职干部往返工作地与居住地补贴办法差旅费管理办法等批配套办法和相关文件。按照先改革区直机关公车，后改革市县区公车的要求，分批次稳步推进全区公车改革。疆民族地区和其他边远地区公务交通补贴标准不得高于中央和国家机关补贴标准的。自治区区直机关补贴标准均为上限，具体为正厅级每人每月元，副厅级每人每月元，正处级每人每月元，副处级每人每月元，正科级每人每月元，副科级每人每月元，科员及以下其他人员每人每月元。公务交通补贴属于改革性补贴，统纳入财政预算，按月发放，用于保障公务人员普通公务出行。参改部门车辆停驶封存并经验收合格。
6、到部门的车辆外，应建立跨部门公务用车服务平台，实行统管理。各乡镇原则确定保留应急通信车辆不超过辆。优化执法执勤用车配置。在原核定执法执勤车辆编制数并扣除特种专业技术车辆编制数的基础上，进步压缩执法执勤车辆规模，区直机关保留比例不超过，五市保留比例不超过，各县市区及以下保留比例不超过。同时，在从严控制总量的前提下，两年内建立跨部门综合执法执勤用车平台，统管理统保障。执法执勤用车配备严格限制在线执法执勤岗位，机关内部管理和后勤岗位以及机关所属事业单位律不得配备。规范现有行政执法执勤用车，对中央明确的个执法执勤部门系统以外的承担行政执法职能的部门，原则上不再配备，确需配备的，由部门综合执法执勤用车平台予以统保障。特种专业技术用车按照总量压减的原则，由各级公务用车主管部门严格核定用车编制。建立公务交通补贴制度。中央明确提出，。
7、办法。健全公务用车管理制度。公务用车主管部门按照车辆管理，严格核定定向化保障公务用车的编制和标准。按照国家机关事务管理局印发的政府机关公共机构购买新能源汽车实施方案要求，确保更新车辆时购买新能源汽车达到定比例。除涉及国家安全侦查办案等有保密要求的特殊工作用车外，执法执勤用车喷涂明显的统标识。建立严格的公务出行审批和登记制度，定期公布车辆租赁费用使用情况。公务用车配备和运行维护费用交通补贴发放车辆处置等情况纳入审计监督及政务公开范围。三下步工作考虑按照中央车改领导小组批复的我区车改总体方案为单位统筹部分，用于集中解决不同岗位之间公务出行不均衡等问题，统筹比例原则不超过本单位补贴总额的。妥善安置司勤人员。根据改革后的实际需要，合理设置司勤人员岗位，采取公开平等竞争择优的方式确定留用人员未聘人员原则上以内部消化为主，通过内。
8、限，具体为正厅级每人每月元，副厅级每人每月元，正处级每人每月元，副处级每人每月元，正科级每人每月元，副科级每人每月元，科员及以下其他人员每人每月元。公务交通补贴属于改革性补贴，统纳入财政预算，按月发放，用于保障公务人员普通公务出行。参改部门车辆停驶封存并经验收合格后，方可发放公务交通补贴。对保障区域内的普通公务出行方式，由公务人员自行选择超出保障区域进行公务活动的，按照差旅费相关规定执行。区内异地交流任职党政干部节假日往返工作地与居住地的交通费管理办法另行制定。公务交通补贴保障的区域范围根据当地自然地理环境公务出行距离等条件合理确定。同个设区的市实行统的补贴标准，标准层级划分可不与区直机关层级完全对应。各单位根据实际，可自主选择从发放的公务交通补贴中拿出定比例作数量等，确定保留定数量的公务用车。保留的车辆，除必须配备。
9、后，方可发放公务交通补贴。对保障区域内的普通公务出行方式，由公务人员自行选择超出保障区域进行公务活动的，按照差旅费相关规定执行。区内异地交流任职党政干部节假日往返工作地与居住地的交通费管理办法另行制定。公务交通补贴保障的区域范围根据当地自然地理环境公务出行距离等条件合理确定。同个设区的市实行统的补贴标准，标准层级划分可不与区直机关层级完全对应。各单位根据实际，可自主选择从发放的公务交通补贴中拿出定比例作展适合公务出行的市场化交通定制服务，确保改革后公务出行得到有效保障。对于保障区域外的公务出行，按照各级差旅费管理办法执行。进步完善差旅费管理办法，做好公务交通补贴保障范围与差旅费保障范围的衔接。对特别重大的抢险救灾事故处理突发事件处置等不可预测的特殊事项，由政府应急工作主管部门在应急预案中另行制定特殊情况下公务用车保障。
10、平台，实行统管理。各乡镇原则确定保留应急通信车辆不超过辆。优化执法执勤用车配置。在原核定执法执勤车辆编制数并扣除特种专业技术车辆编制数的基础上，进步压缩执法执勤车辆规模，区直机关保留比例不超过，五市保留比例不超过，各县市区及以下保留比例不超过。同时，在从严控制总量的前提下，两年内建立跨部门综合执法执勤用车平台，统管理统保障。执法执勤用车配备严格限制在线执法执勤岗位，机关内部管理和后勤岗位以及机关所属事业单位律不得配备。规范现有行政执法执勤用车，对中央明确的个执法执勤部门系统以外的承担行政执法职能的部门，原则上不再配备，确需配备的，由部门综合执法执勤用车平台予以统保障。特种专业技术用车按照总量压减的原则，由各级公务用车主管部门严格核定用车编制。建立公务交通补贴制度。中央明确提出，边人大政协的主要负责人，市县市区乡镇党政。
11、转岗开辟新的就业岗位提前离岗等措施妥善安置，不得简单推向社会。依法做好未留用人员聘用合同和劳动合同的终止解除工作，按有关规定支付经济补偿，维护其合法权益，相关必要支出由各级财政安排专项经费予以保障。公开规范处置公务车辆。取消的公务用车，由公车编制管理部门制定处置办法进行统规范处置。公务用车处置收入，扣除有关税费后全部上缴国库。对暂时公开拍卖未能处置的车辆，采取设立过渡性服务中心方式，实行市场化运营，避免车辆闲置浪费，各级政府不得直接或变相提供财政性补贴，过渡期由各级政府根据实际情况确定。完善公务交通保障机制。对于保障区域内的公务出行，各地要完善公共交通服务体系，探索发真正节支廉洁车改机制转换这四条关键要求，对纳入改革范围的人员和车辆，做到应改尽改，不留死角坚持厉行节约，合理确定公务交通补贴标准和保留车辆数量，确保改革。
12、理情况自查报告基本情况我局现有配备公务车辆菱绅商务车部森林防火指挥车部猎豹越野车双排座小货车二部其中部在区园林所养护生产用，实际局机关日常使用车辆三部菱绅商务车用于日常公务,猎豹越野车主要用于森林防火林业管理等应急抢险指挥用,工具车用于日常绿化养护管理。二车辆运行费用年度区财政没有对我局公务车辆运行费用做具体预算，实际发生运行费用为万元。年至年公务车辆运行费用财政预算分别为万元万元万元，其中年和年财政只预算菱绅商务车部作为公务车辆，其余均列入生产用车。年年上半年，我局机关实际使用的三部车辆运行费用为万元。三车辆购置更新情况年新购置部商务车，车价万元，年更新购置部工具车，车价万元，年上半年更新购置部工具车，车价万元。四车疆民族地区和其他边远地区公务交通补贴标准不得高于中央和国家机关补贴标准的。自治区区直机关补贴标准均为。
参考资料：
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2017公务用车管理情况自查报告