1、的难题。第五，没有无限度的开放。非关税壁垒障碍反倾销诉讼环保等问题都会成为抑制我国摩配出口的理由。我国产品多为中低价格，容易招致反倾销。总的来说，中国摩配业品牌意识普遍不强，缺乏知名品牌。作为个摩配大国，许多摩配企业依旧停留在要什么，做什么有什么，卖什么的阶段，味依赖于外贸代理订单，而不去培育自己的品牌，无力直面国际市场。因此，在加入后，摩配企业实现品牌战略化已经势在必行。如何做品牌做品牌尽管已经成为国内摩配企业的共识，但是目前很多摩配企业对品牌建设的理解比较片面。要实现品牌的树立，必须注意到第，做品牌是项系统工程前些年，摩配企业都知道名牌好卖且能卖高价，可自己在做品牌方面却把品牌当商标，功夫和心思全搁在如何模仿名牌摩配上了。集体跟风的结果是千人面，消。
2、，这样产品的设计就以体现力度美以及年轻人活力而进行，产品的包装也会变得比较前卫或者是时髦，同时推广也会选用年轻偶像或者是运动来体现。规划未来重庆摩陪市场发展前景年，中国工业企业将全面进入微利时代，中国像前年那样高达的工业利润率高增长已经不再可能。在年以前，中国工业企业的利润连续年保持着高增长，而进入年后，这样的高增长嘎然而止。研究预测，到年，中国将全面进入商品过剩时期，这就意味着竞争将更加激烈，利润也将更加微薄，中国企业将挥别过去靠市场旺盛的获利方式，必须改变高物耗高能耗高污染低附加值的粗放加工生产方式，走向管理与创新的新时期，在这个新时期，中国企业必须学会依靠高成本的资源获得竞争力。十五期间摩配年产量以平缓波动式可能呈锯齿波的方式发展，不会出现井喷，。
3、护会员和行业的合法权益二是不断发展壮大会员队伍三是吸引全国各地优秀的经销商代理商行业媒体及其他服务机构，参加从化摩托车行业协会的活动等四是邀请国家摩托车行业管理部门领导国家和各地摩托车行业协会技术研发单位等专家对会员单位和从化摩托车行业企业进行人才培训技术指导和管理咨询等。重庆摩配企业现有的经营管理模式的发展方向重庆摩配企业以以我为主的管理模式，是指要从我国国情出发学习借鉴外国经验，这应成为学习的立足点。博采众长，融合提炼是正确的学习借鉴方法，就是要广泛了解研究各国在管理上的好经验和科学理论，以便取其精华，重庆邮电学院专科论文第页共页去其糟粕，集百家之长，为我所用。自成家是我们的目标，通过总结自己的和外来的经验，来建立具有中国特色的社会主义管理理论和模。
4、费者只识产品不识品牌，摩配企业生产出与名牌样的摩配产品却无法获得名牌产品的高额利润。痛定思痛之后，摩配企业又开始高举设计师大旗。遗憾的是，摩配企业与知名设计师的联姻并没有走出短命的怪圈。第二，用个性营销模式创造个性品牌单的产品个性化很容易被其他摩配企业借鉴和模仿，旦被大量克隆之后，产品的个性也就不存在了。而个性品牌不样，品牌个性越明显，其被克隆的可能性就越小。重庆邮电学院专科论文第页共页第三，实现品牌个性化的突破二，品牌的定位总的来说，应当从以下几方面进行定位品牌的概念讲述的就是产品的来源以及历史，提供给消费者对产品内涵的理解。产品从设计到包装以及相关的宣传都是围绕品牌的概念来进行的，比如为个品牌概念的树立，就可以个故事的讲述来定义为力量与美丽间的对比。
5、摩配市场的发展前景。重庆邮电学院专科论文第页共页致谢本文的调查材料收集工作是在我的导师精心指导下完成的。在我的论文中倾注了我导师辛勤的汗水和心血，导师严谨的治学态度渊博的知识无私奉献的精神使我深受启迪。借此之际，向所有教我知识和做人道理的老师同学朋友导师表示衷心的感谢,年月重庆邮电学院专科论文第页共页参考文献电子商务企业管理姚国章编著北京大学出版社战略管理陈全明主编海天出版社转型与经济学热若尔罗兰著北京大学出版社中国企业资产重组类型与案例唐坚主编四川大学出版社人力资源管理理论与实务杨永华编著中国计量出版社网络营销冯英键编著清华大学出版社现代企业管理邵明主编立信会计出版社管理信息系统薛华成主编清华大学出版备年产摩托车发动机万台微型汽车发动机万台船艇发动机。
6、产品。自主开发，即以自己为主导的开发，包括自主定义产品，提出总体概念和总体设计，自主决定产品的开发方式，主导开发设计过程，在合作或委托开发的工作中拥有决定权和决策权，并且自身具备完整的评价标准和评价体系，有能力对所开发的产品进行评价，所开发产品的产权包括知识产权归己所有。显然，自主开发与自我开发含义不同。自主开发并不意味着全部开发工作由本企业自行完成，也不需要全面掌握全部零部件所涉及的每个技术环节，而可以通过多种形式来实现。未来摩配产品开发方式将呈现五大趋势，即研发任务外包化开发工作全球重庆邮电学院专科论文第页共页化联合开发扩大化工程设计虚拟化和基本要素延用化，其中，许多工作将不再是单个企业的行为，因而将成为种节省开发成本和时间的有效方式。但无论怎样化。
7、私营企业强之，年被国家科委评为科技百强企业年综合经济实力跻身全国摩托车行业前强年，被重庆邮电学院专科论文第页共页国家工商行政管理局命名为光彩之星企业，年中国民营企业综合经济实力排名第十位，董事长左宗申先生被重庆市政府授予最高荣誉奖振兴重庆杰出贡献奖章年，集团董事长左宗申先生被香港理工大学评为紫荆花杯杰出企业成就奖，年月被国家技术监督局评为年维护消费者合法权益先进企业称号，年月荣获国家农业部外贸部全国出口创汇先进乡镇企业称号，年月，宗申牌摩托车获得中华环境保护基金会中华环境保护基金绿色产品奖。第四章重庆摩配市场的发展现状近年来重庆摩托车产业，在国家和省,市产业管理部门的关怀指导下，在市委市政府的大力扶持下，在各地协作配套厂商经销商和广大消费者的热情支持下。
8、在经营管理方面，我们在积极吸收借鉴外国经验的同时，不能不考虑我们所独有的国情民情，使人家的好经验好做法，能够在我国土地上扎根开花结果。第五章重庆摩配市场的发展前景制定新的摩配企业运作方式自主创新的模式自主创新是在自主掌控下，利用切可用资源，形成体制机制和产品技术上的竞争力，并形成持续的创新能力。创新不应该仅仅限于技术领域，还应该包括管理创新和商业模式创新。自主创新不是自我创新，不是什么都自己做，创新中应在掌握核心技术拥有知识产权的前提下，更注重对研发流程的组织和管理。自主创新的目标应该是控制价值链的核心部分建立有影响力的自主品牌。针对自主开发和自主创新，有关专家指出，开发，即以科学技术知识技能和相应的手段，进行创造性开拓性的工作，从而获得所需要的技术和。
9、万台通用动力汽油机万台及摩托车万辆高速艇艘各类动力设备机械万部的生产能力。产品出口亚洲美洲非洲欧洲等近个国家和地区，宗申商标已在个国家注册。年，宗申产品出口额超过千万美元，年出口额突破千万美元，年，工业总产值现价近亿元人民币，出口额近千万美元。年十二月，占地面积公顷总投资预计亿元的宗申工业园投入建设集团还在成都置地亩，启动宗申高科技园。目前，集团已与美国德国意大利和西班牙等各地世界级公司签订了经济技术合作协议，并已开始项目的投资与运作，其中大部份项目将落户宗申工业园。年，宗申摩托车队连续被国际摩联评选为世界十佳车队，在年的世锦赛中，宗申车队又连续获得三站比赛亚军站冠军，并夺得世锦赛全年总积分季军。宗申集团年被国家工商行政管理局中国企业评价学会确认为中国。
10、式。改革开放二十多年来，重庆摩配企业大力引进了国际上先进的科学技术与经营管理经验，从而大大缩短了我国与国际先进水平的差距。这是我国经济多年来保持持续快速健康发展的重要因素之。在自然科学与技术科学领域，我们完全可以采取欠缺，这些都是我们的弱项。当今是品牌经济时代，加入世贸后，摩配行业的竞争不只是行业内竞争，还有来自行业外的竞争。加入世贸后重庆摩配出口将会遇到以下几方面的问题第，如今消费市场国际化，商品消费品牌化，竞争的层面与以前相比大为复杂，我们在国内市场有多大胜算，也要打个问号。第二，开放是互相的，我们要冲出去，别人要打进来，竞争会更加激烈。第三，摩配生产并非中国的专利，争夺国际订单的问题会越来越突出，企业生存和发展如果依附在别人身上，其困扰是无法避免。
11、，不断发展壮大，整体水平有了很大提高。但是，重庆地区的摩托车企业，除了个别企业起步比较早以外，大多数摩托车整车生产企业起步较晚能力相对不强，特别是在技术进步和产品创新方面，同国内外先进企业相比，差距还很大。林海在谈到目前摩托车行业面临整体性竞争立体化竞争时说，要使从化的摩托车企业在今后激烈的市场竞争中立于不败之地，并持续不断地发展，就必须创新经营思路，企业彼此间要沟通与联合，积极地主动地整合资源，充分利用从化得天独厚的产业区位优势，打造和发展更大规模和更紧密关系的摩托车产业链，大力发展摩托车产业集群。林海还说，协会的成立，将成为从化摩托车产业发展史的重要里程碑。今后，协会是要组织和协调会员摩托车生产销售企业之间的沟通和联系，制订行约行规，实行行业自律维。
12、也不会出现负增长，年平均增长为。预计年我国摩托车产量应在万辆左右，发动机万台，社会保有量约亿辆左右摩托车整车含成套散件到年出口量力争达到国内生产总量的其中高附加值产品应占出口数量的左右，出口金额亿美元。同样，摩配行业也将面临着巨大的挑战。面对挑战，抓住机遇，重庆摩配企业才能实现从生产大国向制造强国的转变,在品牌时代里，您选择什么样的决策采取怎样的策略以提高技术装备水平，增强产品市场竞争能力，打造中国摩配品牌，迎接国际竞争重庆邮电学院专科论文第页共页结论随着重庆摩配市场的发展，重庆的摩配企业将走向何方摩配市场的全面健康发展是个涉及面很广的问题。它涉及到国家政策地方政策国内外科技的进步和大型企业的发展定位问题。现在重庆摩配企拿来主义，以实现跨越式发展。但是。
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