【终稿】毕业设计_8英寸钢管热浸镀锌自动生产线设计.rar【完整版】㊣精品文档值得下载

《【终稿】毕业设计_8英寸钢管热浸镀锌自动生产线设计.rar【完整版】》修改意见稿

1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....首先，膜片弹簧本身兼起压紧弹簧和分离杆的作用，使零件数目减少，重量减轻其次，离合器结构大大简化并显著地缩短了离合器的轴向尺寸再者，膜片弹簧具有良好的非线形特性，设计合适，可使摩擦片磨损到极限，压紧力仍能维持很少改变，且可减轻分离离合器的踏板力，使操纵轻便。所以本设计选择膜片弹簧离合器。经过计算和校核我选择离合器为单片膜片离合器，整个离合器的工作过程是当离合器分离时，通过推动分离轴承，进而推动分离套筒，分离套筒拨动膜片弹簧，然后膜片弹簧和压盘发生相对移动，进而使飞轮和从动盘分离，而当撤销对分离轴承的力时，膜片恢复到原来的变形，使得从动盘和飞轮重新接合。参考文献徐石安,江发潮汽车离合器清华大学出版社陈家瑞汽车构造机械工业出版社王望予汽车设计机械工业出版社中国机械工程学会,中国机械设计大典编委会中国机械设计大典江西科学技术出版社余仁义,梁涛汽车离合器操纵机构的设计专用汽车董丽霞,张平简明汽车技术词典人民交通出版社张金柱,韩玉敏,石美玉汽车工程专业英语化学工业出版社廖清林汽车离合器膜片弹簧的稳健优化设计重庆工学院学报王志明,胡树根......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....如转速计算程序初始位置检测程序电流调节程序等。的转速计算与初始位置定位本文采用基于混合式光电编码器的位置检测方式。所谓混合式光电编码器，是指同时具有绝对式和增量式两种计数方式的种光电编码器。绝对式编码信号的跳变沿，可以实现些转角上的精确定位，与增量式编码信号相配合，就可以克服单独使用绝对式码盘为得到精确位置信号需要很多码道的不足，有效地降低系统成本。混合式码盘的绝对式部分共有个码道，增量式部分为两路为两路相差互差的相正交信号路校正信号电机每转圈相输出信号个，经的下交编码模块倍频后可获得增量脉冲个。另外，码盘每转还会产生个零位脉冲为电机极对数用来确定电机转动圈。绝对式的个码道之问依次相差，且与信号脉冲的来临位置有着确定的绝对位置。这样通过绝对式码道信号高低电平的识别，可将转子的位置精度确定在士以内，实现转子位置的初始定位。电机起动时，在未得到跳变沿信号精确绝对角度之前，士的角度误差不会影响电机的运转方向，当电机转动后，即会得到跳变沿信号，实现转子绝对位置的精确定位。永磁同步电动机的转速计算增量式光电编码器没有直接的转速信号输出，只能通过软件进行计算......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....这种结构措施在单片离合器压盘上也开始应用将离合器盖和压盘设计成带有鼓风叶片的结构在保证有足够刚度的前提下在离合器盖上开出较多或较大的通风口，以加强离合器表面的通风散热和清除摩擦产生的材料粉末，在离合器壳上设置离合器冷却气流的入口和出口等所谓通风窗，在离合器壳内装设冷却气流的导罩，以实现对摩擦表面有较强定向气流通过的通风散热等。为防止压盘的受热翘曲变形，压盘应有足够大的刚度。鉴于以上对质量和刚度的要求，般压盘都设计得比较厚，载货汽车般不小于。离合器壳的设计在本设计中,由于不知道发动机曲轴,飞轮等零件的尺寸,因而只有本设计计算出的压盘以及该离合器的结构特点和以往经验来确定。该离合器壳采用灰铸铁铸造而成，离合器外壳底盖的尺寸的确定也是根据压盘的尺寸来确定的，该零件的工作图参见设计图。该离合器盖外壳底盖采用厚为的钢板材料冲压而成,再在表面图防锈漆。工艺分析对从动盘毂进行分析表从动盘毂加工工序表批量大批材料毛坯圆钢序号工序名称及内容定位及夹紧锻造正火粗车外圆及孔......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....在正常使用条件下，离合器的压盘工作表面的温度般均在以下，随着其温度的升高，摩擦片的磨损将加快。当压盘工作表面的温度超过时，摩擦片的磨损速度将急剧升高。在特别严酷的使用条件下，该温度有可能达到。在高温下压盘会翘曲变形甚至产生裂纹和碎裂由石棉摩擦材料制成的摩擦片也会烧裂和破坏。为防止摩擦表面的温度过高，除压盘应具有足够的质量以保证有足够的热容量外，还应使其散热通风良好。为此，可在压盘上设置散热筋或鼓风筋在双片离合器中间压盘体内铸出足够多的导风槽，这种结构措施在单片离合器压盘上也开始应用将离合器盖和压盘设计成带有鼓风叶片的结构在保证有足够刚度的前提下在离合器盖上开出较多或较大的通风口，以加强离合器表面的通风散热和清除摩擦产生的材料粉末，在离合器壳上设置离合器冷却气流的入口和出口等所谓通风窗，在离合器壳内装设冷却气流的导罩，以实现对摩擦表面有较强定向气流通过的通风散热等。为防止压盘的受热翘曲变形，压盘应有足够大的刚度。鉴于以上对质量和刚度的要求，般压盘都设计得比较厚......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....因此法适用于电机低速运行区的转速测量。而法测速则集合了法测速和法测速的优点，在低速运行时使用法测速，在电机高速运行时采用法测速，是种优良的测速方法。控制系统需要电机有很宽的调速范围，达到。而尽管法在低速时有很好的测速精度，但般要求速度环的采样滞后时间不能超过几个毫秒，否则容易造成系统震荡，但遗憾的是法和法在低速下都会造成速度采样较大的延时。在法和法中，速度越低，两脉冲之间的时间越长，速度采样的延时越大，以转产生个脉冲的编码器为例倍频盾转有个脉冲在的转速下，个脉冲输出电压，采样电流信号经过而公式式弹弹性恢复力式离合器的通风散热措施提高离合器工作性能的有效措施是借助于其通风散热系统降低其摩擦表面的温度。在正常使用条件下，离合器的压盘工作表面的温度般均在以下，随着其温度的升高，摩擦片的磨损将加快。当压盘工作表面的温度超过时，摩擦片的磨损速度将急剧升高。在特别严酷的使用条件下，该温度有可能达到。在高温下压盘会翘曲变形甚至产生裂纹和碎裂由石棉摩擦材料制成的摩擦片也会烧裂和破坏。为防止摩擦表面的温度过高，除压盘应具有足够的质量以保证有足够的热容量外，还应使其散热通风良好。为此......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....测速法是在固定采样时间内对电机编码器所发出的相正交脉冲信号进行计数，根据计数值和采样时间即可计算得到电机运行转速。法的特点是被测电机速度越快，固定采样时间内采样得到的脉冲数愈多，被测电机速度准确度就愈高。反之测速的相对误差则会增大。故法主要使用于电机高速运行区转速的测量。另外，在法中，速度环采样周期越大，同样条件下采样的编码器脉冲数就越多，转速的分辨率就越高。因此在应用中采样周期值应根据实际情况取略微大的值，而由此带来的缺点分辨率低和速度环采样的延时大则可由低通滤波器来弥补。例如当电机运行于极低速下时，如果此时的速环采样周期为，由于在这转速每方会得到个脉冲计数，因此这转速下运行的大部分时间速度环计算得到转速均为零，另外在反馈脉冲跳变时刻计算出的转速又远大于，这样转速环控制的性能将会受到极大的影响。但在采用低通滤波器对反馈速度进行处理后，输出的量则不会剧烈变化，这就可以在定程度上提高响应速度和系统性能。法测速需要使用高频脉冲，通过测得电机光电码盘反馈的两个相邻的相脉冲之间的时问问隔来实现转速的测量。法的特点是被测电机转速速度越大，法测得的相邻脉冲的时间日隔将越小......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....离合器壳的设计在本设计中,由于不知道发动机曲轴,飞轮等零件的尺寸,因而只有本设计计算出的压盘以及该离合器的结构特点和以往经验来确定。该离合器壳采用灰铸铁铸造而成，离合器外壳底盖的尺寸的确定也是根据压盘的尺寸来确定的，该零件的工作图参见设计图。该离合器盖外壳底盖采用厚为的钢板材料冲压而成,再在表面图防锈漆。工艺分析对从动盘毂进行分析表从动盘毂加工工序表批量大批材料毛坯圆钢序号工序名称及内容定位及夹紧锻造正火粗车外圆及孔，单边留余量头夹调质精车端面外形及内花键孔拉矩形内花键画线插车插出外圆上的方孔及开口槽钻孔检验装配工艺分析用铆钉将支撑环膜片弹簧与离合器固定。将中间压盘个从动盘压盘用螺杆联接，在联接前将分离弹簧置于中间压盘的圆槽内，装好后用卡圈卡在螺杆上。将中间压盘从动盘与压盘放在离合器盖内，用滑块定位，并将滑块与离合器盖固定。再用弹性垫片压紧膜片弹簧。将另个从动盘和装配好的部件用圆锥销和螺栓固定在飞轮上。结论通过这次离合器的设计，我懂得了离合器在汽车中的重要作用，膜片弹簧离合器是用膜片弹簧代替了般螺旋弹簧及分离杆机构而作成的离合器，应为它布置在中央，所以也可算中央弹簧离合器......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....发动机控制不佳可能导致延长接触时间和粗糙苛刻的换挡瞬态。本文为发动机和离合器提供了种通过双离合变速器结合速度和转矩的方法来控制车辆动力传动系统。车辆动力系统的模型是由减速齿轮和两个离合器组成的个简单的四个自由度系统。这个系统包含了个详细的液压离合器模型，直接作用于电磁阀和离合器活塞上，通过压缩种压缩燃料作为液压燃料的模型，动力传动系统的振动控制是通过离合器的电磁阀和操纵发动机节流阀输入进行控制。对于离合器性能的灵敏度研究是评价不同转矩下离合器在液压系统中反应的差异性。通过个模拟性的仿真进行初步的判断，最后导致在换挡之中和之后的动力传动振动的增加。进行模拟证明在双离合器传动动力系统中通过这种控制发动机和离合器的方法进步减少换挡瞬态得以改进。通过控制发动机和离合器的技术获得的结果同样表示采用的转矩的目的是用来估算离合器的转矩，由于离合器不连续锁定的减少才能显著提高动力系统的反应。关键词双离合器变速器，动力总成，液压的，振动引言对发动机和离合器控制的结合在现代自动化的车辆传动系统中的目的是在换挡的瞬间在路面上传递牵引转矩，从而提供高效率和卓越的行驶品质......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....胡浩,刘文清汽车拉式膜片弹簧片的优化设计常德师范学院学报王洋,高翔,陈祥,朱茂桃膜片弹簧设计的概率优化研究江苏理工大学学报王三民,诸文俊机械原理与设计机械工业出版社张铁山,高翔,夏长高,朱茂桃汽车离合器传动片设计研究江苏理工学报严正峰,盛学斌膜片弹簧离合器校核设计设计计算研究王宝玺汽车拖拉机制造工艺学机械工业出版社夏华,胡亚民,黎勇等汽车离合器盖成形工艺和模具设计锻压技术,马岳自动调节膜片弹簧离合器优化设计机械设计制造,冯渊,高翔,夏长高离合器膜片弹簧几何尺寸离散性研究汽车技术,,致谢毕业设计的顺利完成除了自己付出的汗水外，还有指导老师的辛勤教诲。在这里我要特别感谢董志国老师，谢谢老师在百忙之中对我的指正和教导，也因此使我在设计后的学习与人生的道路上向着更高的层次向前进。我相信这次毕业设计中的努力将会为我以后的工作奠定基础，是我人生中最宝贵的财富。再次感谢老师对我无私的帮助。附录三维模型附录二英文翻译以及英文文献英文翻译双离合变速器换挡控制动力总成,摘要为了尽可能的在双离合变速器中实现最佳的换挡品质，通常是靠控制发动机和离合器的结合实现的......”。