1、市民座上放心车，让市民满意，才会得到社会的认可，赢得声誉，才会赢得市场站稳市场。安全就是种效益。安全就是钱经常有老师傅对我说这句时快了不少。当我由东向西行驶到车管所门前下破路段时，遇到拉渣土的车队。当是，路面尘土飞扬，能见度不高。且拉渣土的车队又行驶在混合车道。我准备借小型车道超车，当我加速将车并入小型车道正要超越渣土车队时，忽然发现，在离我不到距离内，有名蹲在地上铲除路面上的泥块的环卫工人。我立即采取制动。并往右急打方向避让。虽然避免了场可能发生的事故，同时也暴露了不少驾驶中的弊端。车速过快尤其是在可见度不高的情况下。还有就是对道路情况缺乏必要的遇见性。有这么句话，看事故不如看现场。们。而我们惟有安全行车才是对他们最好的回报,公交驾驶具有定风险性，安全。
2、本的。从开上公交车的那天起，我虚心向老师傅学习，自己不断揣摩，爱护车辆，严格按照规定做好例保工作。多年来没有发生起责任或非责任性事故，安全行车六十万公里以上，超额完成各项生产任务，并多次受到媒体和乘客的表扬。俗话说不积硅步，无以至千里不聚细流，无以成江河。二十多年来，我正是凭借这样的精神，用自己的真诚和无私奉献赢得了组织上的认可，多次评为公交集团先进生产者，优秀驾驶员，还连续四年被评为集团优秀党员。今确实感到有些压力。由于高度紧张和道路的复杂，经常出了身冷汗，个班下来感到比以往更加劳累。但我想，作为名党员服从组织上的安排是天经地义的，面对困难不退缩更是名党员党性的所在。这样干就是半个多月，圆满完成了组织上交给的生产任务。期间，我没有向对领导诉过次苦。同时。
3、进了驾驶室另有些人以为自己是老师傅，开车时手脚总是放在不该放的地方还有的人感觉马路是他个两年车后，自持有了定的驾驶经验，车速也就越来越快，当遇到有车超车，或被别人憋了把方向后，心里不高兴。总要去比比，或者报复下。有这样想法的年轻人不在少数，也包括我。但静下心来想想其实这又何必呢。心高气傲是好事，但是在开车的时候千万不要有这种心态。事故常常是在这种状态下发生的。对年轻的朋友们，我们的人生才刚开始，不要因为时冲动而悔恨,各位同事，我们定要牢牢的把握好手中的方向盘。因为它承载着我们的希望，承载着家庭的欢乐，同时也承载着整个社会。只有安全。我们才能体会到才能够祥和幸福。安全就是种经验，作为公交运输企业，安全事故再所难免，但每个事故，都会促使人们反省自身都能够总结。
4、行车关系到人们生命财产的安全，关系到千万家庭的幸福。对集团而言，安全行车是企业繁荣发展的基石，基石的稳固与否，将直接影响到我们公交集团的做大做强。今年上半年，我司的安全行车局势不容乐观，发生了多起致人死亡的交通事故。社会影响强烈。当我从媒体或网络上看到有关公交的负面报导，作为名公交驾驶员，我很痛心。痛心之余，更多的则是思考。剖析这些事故，我们不难发现车速过快，思想麻痹，对道路情况缺乏必要的预见性。公交驾驶员发言稿分享人杜弘志公交驾驶员发言稿各位领导，同事们，大家好,很荣幸能参加集团举办的安全行车演讲比赛。我是来自车队线驾驶员。我是公交驾驶战线上的名新兵。今天我这个新兵就结合我的实际驾驶工作谈谈个记，安全第服务至上的宗旨。作为名公交驾驶员，开好安全车是最基。
5、时刻以身作则，顾全大局，鼓励其他的同志，充分发挥党员的先锋模范作用。下班后，我会等待其他同志起回到远在东边的家。就这样我们十个人，每天都按时从家中准时来到遥远的经开区，准点将车辆开出并服从支援队领导的领导，遵章守纪，志圆满完成支援任务。汶川大地震发生后，我受组织委托，积极组织支援三十路的同志们捐款，那次我们十个人共捐六百元。我们克服困难，支援上派，多次受到车队领导的表扬。在文明驾驶，遵章守纪百日竞赛中，多人被评为优胜者。二十多年来，在工作中我始终于我的关心和体贴老大爷和家人都感动的连声说公交驾驶员真好,谢谢,谢谢,从老大爷感激的话语中我深感作为名公交人是多么的自豪，能为公交事业添砖加瓦做出自已的点贡献而感到欣慰，往日所有的辛苦和误解都化作了烟云。在工作上。
6、是，若这些习惯有碍于社会形象影响了公司声誉损害了乘客利益，那我们就得痛下决心，非改不可。有人说江山易移，本性难改。不良习惯也是长年积累形成的，要想在短时间内彻底改掉不太可能。那么，你就想想如果你的妻子孩子或你的家人看到你的这些坏毛病后的那种心态的，想怎么开就怎么开，高兴起来可以把车开得象毛笔字样，纵横交错最常见的还是些人带着情绪上班，总觉得乘客象差他什么似的，横眉冷对，恶语相向。凡此种种，不而足。如果我是乘客，至少我不敢或不愿坐这些人开的车，何故花钱乘车本来是次享受，是为了平安到达目的地，不是为了来欣赏驾驶小姐的表演，也不是来体验争抢开车的刺激的。可现在上车却要担惊受怕或挨骂受气，值得吗我干脆等下坐别的车好了。大家想想，由此会带来什么样的后果呢信誉下降，。
7、居苑往大兴镇方向，停靠安医站时，我发现有位老大爷虽然有家想想出了事故后，伤者家属的那种悲痛欲绝的眼神,公交驾驶员发言稿尊敬的各位领导各位同仁大家好,我叫，是公交集团车队路党员示范车车上的驾驶员。今天我与大家交流的主题是爱岗敬业奉献公交。九八七年，我怀着对未来的憧憬和对新工作的向往走上了公交车，成为了服务大众的名公交人。参加工作至今已有二十多个年头，从乘务员到驾驶员，我直深爱着自已的不同岗位，也时刻珍惜着这份工作。怀着对公交事业的特殊感情，我每天迎接着清晨的第缕曙光和城市的每次华灯初放，为千家万户的出行，为城越不暖和。所以，有这些坏毛病的人你们要深思了图时快活而损害集体利益，同时还会跟自己过不去，值不值得粗略算起来，我们公交线人员的那些让乘客不满意的不良习。
8、脉的畅通，驾驶着我心爱的公交车穿梭在城市的大街小巷。每天我周而复始的行驶在熟悉的马路上，努力热情幸福地工作着。虽然公交行业性质要求驾驶员夏战酷暑冬战严寒披星戴月。但是有着强烈的集体荣誉感和工作责任心的公交人，始终坚守岗位任劳任怨无私奉献。作为名公交员工，和大家样，责任感荣誉感使命感督促着我将为乘客服务好作为了自己的座右铭。把方便市民出行，推动公交事业的发展贡献自已的份力量作为自己的追求。作为个带有公益性质的服务行业其意义尤为深远,行业的特殊性必己的口袋里四是不良操作行为。开起车来象放鞭炮似的，完全不顾机件使用寿命五是不良修车行为。不按工艺规程操作，凭自己的兴趣来摆弄车辆。我们知道，人无完人，金无足赤，谁都有不足之处。倘若些个人习惯于人无害，倒也不必追究但。
9、，身为线普通党员的我时刻牢记党的宗旨，认真履行党员的义务，处处起到先锋模范的作用。在今年年初的那场大雪中，由于郊区线路受雪灾影响，加上临近春节人多车少。为缓解郊区客流过大，领导安排我支援二十八路线。对于跑惯市区线路的我，未跑过郊区，又加上冰雪天气，思想要求我们为市民提供安全优质服务如何做好安全优质服务是我们每位公交人的责任和使命。不能履行这些义务，承担这些责任就有愧于行业赋于我们的使命，这就要求我们每位公交员工要履行自己的职责，发扬行业的道德，从自已做起，从点点滴滴的小事做起。想为乘客之所想，急为乘客之急，帮为乘客之所需。正是有了这份责任和理念多年来我直在努力工作，始终终为乘客着想，视乘客为亲人，把乘客的满意度作为衡量自己工作的标尺。记得有次，我开车由安。
10、出定的经验教训。通过发生的些事故血的教训，集团的各项安全制度日益完善。提高自己防范事故的能力。同样作为我们驾驶员，也要善于总结过去在驾驶中的些恶习。时刻树立安全第这思想。安全也是种责任。作为公交车驾驶员，是公交安全行为最直接的参与者。企业将安全责任托付给我们，保证安全就是我们每个公交驾驶员义不容辞的责任。身肩安全重担，我们公交驾驶员只有靠我们的发生埋下了隐患。在我实习的时候，师傅曾对我说公司召开安全教育会，哪怕再有事情也必须要去。可以说安全教育会对我们每位驾驶员来说，就是种洗礼，种树立交通安全意识的洗礼。说了这么多，那么，什么才是安全呢安全就是种承诺，对乘客，对社会的承诺。乘客选择公交车出行，就是选择了方便，安全。我们只有抓住了安全优质的服务，开好安全车。
11、有这么几种是不良驾驶行为。开赌气车霸王车英雄车，开车注意力不集中，打手机吃东西，对国家财产和人民群众生命安全极端不负责任二是不良服务行为。这主要体现个懒字上乘客问话懒得搭理，车辆坏了懒得组织转乘，见到乘客乱吐乱扔却视而不见三是不良售票行为。有的人总以为自己做事别人看不见，时常将本应是集体的钱装到了我们赖以生存的整个社会，而每个人的整体道德修养，决定着我们整个社会道德的美丑与否。公交作为社会的窗口，工作人员的言行都代表着个城市的形象和文明程度。如果你边开车边打手机，我驾驶带头抽烟，他行驶中和人家攀谈，更有甚者赤膊上阵这样，我们的社会将是种什么样的状况大家都知道，安全和服务在公交行业意味着什么，可是就有那么些人为了讲所谓的漂亮，穿着厚厚的凉拖鞋和短短的裙子就。
12、我还积极报各参加抗雪义务小分队，帮助那些在冰雪路上受阻的驾驶员并利用下班时间，前往大兴底站铲雪破冰，让车辆能够安全进出站点。今年五月,公交开辟了通往上派的公交车，我又和其他九位同志被领导派往三十路线支搀扶上车，但大爷的行动还是迟缓不便，我看在眼里，急在心上，迅速将手刹拉好跳出驾驶室，来到大爷面前说大爷别着急，我来帮您。我将大爷的二只胳膊架在自己的肩上，让他的家人扶着大爷的腿，就这样我小心翼翼的，步步将大爷背上车，并给大爷安排了座位。后来得知大爷是从巢湖来的，在安医做手术后出院回家，路上我更加注意行车安全，尽力保持停车起步的平稳，以防大爷的伤口受创疼痛。车到终点站后我又将大爷背下车，并嘱咐大爷换车时定要小心伤口，别碰着，上车定要和驾驶员师傅说明下情况。大动。
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