1、范工程管理行为，确保工程建设的资金进度和质量得到有效控制。四坚持等级多标准路面多样化结构多形式筹资多渠道安保多样化的建设原则从去年以来，我州根据农村公路建设资金紧缺及各条公路车流量差异较大的实际情况，按照省交通厅推行的等级多标准路面多样化结构多形式筹资多渠道安保多样化的建设原则，在公路设计中采用了不同等级公路标准和不同结构形式的路面结构，对农村公路建设投资控制取得了较好的效果。在今后的工作中，要认真总结经验，不断探索新型的路面结构形式，做到既经济又耐用，适应农民群众出行的要求，达铺筑的速度，造成部分工序停工待料的情况时有发生。三用科学发展观指导今后的工作途径和措施科学发展观的核心是以人为本，农村公路建设首先要考虑如何为农民群众修更多的路更好的路，解决农民。
2、由于财政困难无力配套，工程设计的指标难以提高，通达工程中些路段设计时采用了受限路段的指标，但是由于资金少，实施起来困难依然较大。通畅工程中原有路基较差的路段，由于处理路基费用较多，路面工程采用低限指标仍然有资金欠缺的问题。另外，资金到位较晚，年实施的通畅工程资金还未到位，给工程进度带来较大影响，按预计的工期难以全面完成。二工程技术人员少管理难度大由于年突然增加通畅工程里程数，通畅工程量相当于年的倍，通达工程相当于年的倍，从设计到施工到编制竣工资料全靠原有的工程技术人员，个主要技术人员管理几个通达工程的情况比较普遍，通畅工程建设指挥部人员少，进度或质量管理不到位的情，为工程施工质量的控制打下了基础，施工中严格控制进场材料的质量，严格控制施工工艺和施工程序，。
3、布，造成了路网发展的不平衡，特别是南部东桥广寒白竺三个山区乡镇，路网发展相对滞后。全区个行政村虽然已实现村村通油水泥路，即到村委会所在地已通油水泥路，但通自然村的公路大部分是泥砂路，通畅深度不够。二路网等级较低湘东区路网的技术水平偏低，到年底止，全区三级以上公路为公里，仅占全区公路总里程的，而四级和等外公路达到公里，占总里程的，低等级公路相对较多，这远远不能适应区域经济的发展需要。加速高等级公路的建设，提高农村公路的技术等级，应公路建设事业的发展再上个新的台阶，修筑更多更好的农村公路，切实解决农民群众出行难的问题，更好地为农民群众服务，为建设社会主义新农村打下坚实的基础。年关于交通情况调研报告城市交通是城市品味和文明程度的直接反映，是城市精神文明建设的重。
4、众出行难的问题。因此，在农村公路建设管理中，要把农民群众的利益放在首位，处处为农民群众着想，把实践科学发展观落到实处。今后的农村公路建设应从以下几个方面抓好工作，把农村公路建设得更好。选择科学的公路路线是建好农村公路通达工程的关键农村公路通达工程除资金的制约外，公路建设的成败在于路线的选择。要从路线里程长短技术指标占用耕地林地废弃土石方对生态环境影响工程量控制路线位置是否最大限度地方便了农民群众的出行等方面进行综合分析后，确定路线走向和控制各项指标。要让农民群众在公路设计阶段就知道路线位置，提出合理的路线走向意见和建议。在今后设计审查中缓通达工程建设国家每公里补助万元，通畅工程建设国家每公里补助万元，省州无配套资金，除砚山等部分县有少量配套资金外，多数县。
5、才能形成比较完善的整体，有如人体必须由骨架经脉和毛细血管共同组成。县道可建成三级以上的公路，重要县道建成二级公路乡道建成四级以上的公路，重要乡道建成二三级公路村道逐步将等外泥砂路建成水泥路，技术等级逐步提升为四级以上。二确保公路网规划的稳定性和权威性由于公路网规划期限较长，常会因领导人事变迁或有关领导考虑问题的角度不同等原因，影响规划的贯彻实施，易出现重复建设偏离规划方案的建设等问题。为防止减少公路建设的盲目性，建议由区委区政府审核通过后，赋给规划稳定性和权山寺老关镇关下莲花冲登官分水坳排上镇官桥美田桥东桥镇凫田界陂邹家园界头江边广寒乡大沙江黄土岗白竺乡长长坪通往市内各县区的节点包括湘东镇流田青泥岭新湄均圹荷尧镇上云泉陂土壕石岭麻山镇仙锋大山小桥岭背白竺。
6、发展和党的建设的重要指导方针。科学发展观，第要义是发展，核心是以人为本，基本要求是全面协调可持续，根本方法是统筹兼顾。科学发展观不仅回答了什么是发展为什么发展怎样发展的重大问题。农村公路建设的目的就是要解决农民群众出行难的题。在州委州政府的领导下，在各级交通主管部门的努力和广大群众参与下，我州农村公路建设取得了较好的成绩。通过几年的农村公路建设性。三拓宽资金筹措渠道是通过贷款或招商等方式进行路网建设二是做活土地开发这篇文章。由于公路带来了沿线的经济繁荣，可利用土地升值，作为公路建设专项基金用于公路改造，同时，采取拍卖沿线公路广告经营权和设施冠名权等办法，发挥公路基础设施无形资产的作用三是积极争取上级公路改造补助资金，以减轻公路建设的资金压力。全文完城市进。
7、线公路共条二横五里至老关线国道，级公里，在建，往东进入萍乡城区，往西进入湖南湘株潭经济圈三横南部经济干线白竺崇源至排上线待定省道，二级公里，在建，主要控制点为白竺乡崇源源头麻山镇桃源汶泉麻山景星腊市镇庙岭炉前排上镇西坑荷塘美田桥。该线自东向西横穿湘东境内，往东与芦溪县南坑相连，往西进入湖南醴陵攸县。四横白竺至东桥界陂线新增干线公路，二级公里，主要控制点为国道白竺乡政府黄岗中村广寒乡郊溪以及大部分城区道路有待进步完善，不利于发挥城镇的辐射和带动功能。五公路建设资金缺口大近年来，湘东区加快了公路建设的发展，但由于区域经济整体水平还不够发达，资金筹措较为困难。通过积极努力争取到上级的部分项目补助资金外，区乡镇村三级配套资金缺口较大，对公路建设带来了很大的阻力，。
8、两通工程建设管理工作的现状找出工作中的差距存在的问题，对今后如何按科学发展观的要求进步做好工作作了认真的思考。现将调研情况报告如下我州农村公路建设的现状工程进展情况我州两通工程从年实施以来，在州县党委政府的直接领导和关心支持下，进展较为顺利，年公里，年公里的通达工程已经全部完工年公里，年公里的通畅工程已经基本完成。年通过我州积极的争取，省交通厅安排我州通达工程公里，通畅工程公里，至年月日止，我州在建的通达工程共公里，其中公里的路基已经完成，其余公里的路基工程已进入收尾阶段，基本实现原计划的工期目标。在建的通畅工程公里，其中丘北县新沟至官寨关于交通情况调研报告分享人熊莹文年关于交通情况调研报告科学发展观是中国特色社会主义理论体系的重要组成部分，是我国经济社。
9、乡柘村磨头崇源家山庙苏圣山。建议将这些与区城外连接的通道均建设成为三级以上的道路，重要的出口建成二级公路。城市进出口公路湘东区城市进出口公路主要有条。包括昌金高速连接线新村至桐田公路河洲至金鱼石公路大江边至麻山公路国道湘东至下萍洲公路湘东城区内环线五里至河洲湘东城区外环线腊市至庙岭新中毛塘东环路至萍乡长兴馆公路陈家塘至下埠公路陈家塘至大路里公路樟大线。建好城市进出口公路，有利于发挥城市的辐射和带动功能，具有非常重要的意义。建议将段，湘东境内长公里，已建成，往东途经青山福田进入萍乡市区，往西进入湖南株洲市。二纵金升高速麻山小桥至白竺源并段待定，湘东境内长公里，可与芦溪上栗相连。干线公路干线公路在整个公路网中起着全面性和支配性的作用，是公路网规划的重点。主要。
10、要内容之。为了促进我区三创三评目标和争创全国文明城市全国卫生城市目标的顺利实现，区委区政府于近日就我区城市交通现状进行了专题调研，现将调研情况报告如下湘东区交通基本情况我区的交通网络主要是由公路和铁路两部分组成，本次调研重点是公路交通网络。湘东，与湖南的长株潭经济区毗邻，是江西的西大门，交通十分便利，浙赣铁路昌金高速公路国道自东向西横穿全境，国道由北向南贯穿全境，距长沙黄花国际机场公里，距省会南昌公里，周边可与莲花芦溪安源上栗及湖南攸县醴陵大职工对农村公路建设的紧迫感和责任感，负责工程的主要人员要带头树立以筑路为业以工地为家的思想，让建设施工监理各方的职工在得住工地，守得住岗位，及时研究解决工程施工中发生的各种问题。建立严格的工程管理和人员管理制度，进步。
11、资金短缺是我区交通事业发展面临的主要问题。六公路养护管理任务艰巨由于资金缺乏保障行驶公路的车辆超限运输等多方面的原因，造成区内大部分主要道路路面损毁路况逐步恶化，公路养护管理面临巨大的压力。三规划湘东区交通网络的几点建议制定湘东区公路网规划公路网规划目标公路网规划目标以我区制定的社会经济发展战略目标为依据，打造区至乡镇半小时经济圈，以湘东城区和陶瓷产业基地为中心，为推进城乡体化建设提供更加完善的交通网络。公路网规划布局准则发展和人民生活水平迅速提高的客观要求。湘东区公路网仍然是湘东区国民经济发展中的薄弱环节，还存在着许多有待解决的困难和问题。存在的主要问题有路网发展不平衡，通畅深度不够我区公路建设重点主要集中在中心城区核心的地带，呈放射性地向核心外围地域。
12、本做到了上道工序不合格不准进行下道工序的施工。工程验收阶段，各县对已完工的工程先进行自检，自检资料报州交通局后，州交通局组织工程验收质量检测组进行工程质量检测，检测合格的通过验收，检测不合格的不验收，通过对两通工程的验收检测，通达工程部分地段有局部技术指标超标的情况存在，对有技术指标超标的路段，州局要求施工单位整改后再验收，通畅工程通过组织检测，工程质量全部达到合格以上，具备验收条件的工程全部通过了验收。三两通工程采用的技术标准路面结构情况根据上级下达的资金地方自筹资金以及车流量的情况，各县对不同路段采用不同的技术指标和路面结构形式，认真坚持等级多标准路面多样化结构多形式筹资多渠道安保多样化的原则，通达工程能达到四级走访群众召开座谈会的方式，分析农村公路。
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