1、为复杂，地貌相差较大，沿线多为高填深挖段。且沿线大部分挖方地段岩石风化破碎严重，这种强风化破碎带在边坡开挖后，受雨水冲刷等因数影响，极易发生滑坡塌方及碎落。而因原设计的上边坡较陡，造成上边坡多处塌方，特别是从年月至月之间，正直雨季，全线上边坡塌方严重，多达多处，在对全线的交通安全构成巨大造成的起拱现象，提高路面平整度。④严格控制施工现场沥青拌合料的碾压温度，发现质量问题及时整改。刚开始施工沥青面层时，发现承包人对基层出现坑槽的地方没进行修补就进行面层施工履盖以及现场摊铺及碾压沥青混合料时工艺粗糙，不够认真细心，致使已铺好的沥青路面出现平整度较差施工缝衔接不平顺等问题，对此，我办先后通过组织承包人到现场召开现场会进行技术交底，到经理部开会进行整改的方式进行。
2、质安全的完成。严格控制桥涵台背回填质量，要求施工采用透水填料分层洒水回填，并用小型夯实机具夯实监理在现场控制每层的松铺厚度，检查验收每层的压实度。④严格控制砌筑工程的施工质量，施工过程或月度考核中，对砌体不满浆尺寸不够砂浆拌制不均匀等现象，及时指令承包人做返工处理，不留质量隐患。开放交通，引导过往车辆对新旧路填筑交界面进行碾压，并规定开放交通碾压不少于天。为进步巩固路基的稳定性，督促承包人认真做好路基的边坡防护工作，按设计坡比修整路基上下边坡，保证路基边坡坡度满足设计要求。边坡修整后才允许承包人铺种草皮，未经验收合格的边坡不同意铺种草皮。非雨天定期给铺好草皮的边坡淋水，保证草皮成活率。对路面工程采取的措施底基层的施工严格按先拌料闷料，摊铺后按饱水碾压的工。
3、况，严格执行工程变更监理程序，认真做好变更审核工作，协同业主搞好工程管理。认真审查承包人的施工机械设备及人员的进场情况，及施工过程中的变动情况，用合同条款来约束业主和承包人双方的行为。在施工过程中合理地运用合同条款，督促承包人加快施工进度。编制各主要分项工程施工的监理实施细则，明确施工监理例行程序及合同文件施工组织计划，审查其各个分项工程的施工方案施工技术人员和管理人员人数，技术力量以及主要施工机械设备。根据各合同段的实际情况，协助承包人编制合理的施工组织计划，以保证计划内实现合同工期的总目标。在施工过程中认真审核批复承包人的周工作计划，以及月度施工计划。建设办总监办每月底组织次月度考核，我办根据月度进度考核完成情况，综合考虑影响工程进度的人员机械气候等。
4、解决处理，严格控制好沥青面层的施工。桥涵砌体工程质量控制桥涵不良地质的地基处理衡量结构工程的质量优劣，首先应考核其自身的稳定性，结构的稳定依赖于承重地基的容许承载力和结构基础的埋置深度。因此，在本项目结构工程的质量控制上，本办将结构的不良地质的地基处理作为监理工作的重要内容，按合同明确检查责任分工桥梁工程地基必须由设计监理业主三方联合检查，涵洞工程由驻地办结构工程师检验。对涵洞基坑承载力不满足设计要求的，采取加深加宽基坑，挖除软弱土层，回填级配碎石砾石或用浆砌片石进行加固处理，避免由于基础沉陷造成路面出现病害。对桥梁预制工程，本办坚持从制梁台座的设计制梁材料的质量和选择，到砼配合比的试配，以及浇筑过程施工艺质量控制，始终做到热忱服务有效指导，使该工序能优。
5、施及处理情况及时组织人力物力对路肩两侧进行清理整平。强制各施工单位限期完成土质边沟排水沟及涵洞清理，不能完成的由公路局组织人员突击完成。对部分浆砌路肩已进行压顶处理。因承包人的劳力机械已退场，重新组织较为困难，建设办总监办组织公路局，对新路中桥三里中桥桥面进行重新刻纹处理并对新路中桥台及三里中桥台桥头搭板进行处理。已对松响二号大桥墩柱表面破损部分用环氧砂浆进行修补。桥梁异型钢伸缩缝内填塞的泥土等杂物已全部清理干净。左侧右侧挡墙弯道内侧纵向排水已按要求完成。九其它至二级公路工程在各部门的大力支持下，经过业主单位施工单位及监理单位全体筑路员工的共同努力，基本上在合同工期内较好地完成了工程的建设任务，但仍存在以下些问题沥青面层有少量的施工缝搭接欠平顺部分砌体结。
6、识的教育，用只有重视质量的企业才会有生存和发展的机会的实例来教育员工。建立键全完整的工程质量保证体系。总监办根据合同条款以及工程的实际需要，要求各合同段按合同要求进足各类专业技术人员和施工管理人员，并对进场人员的资历经历和能力进行了考核,在人员素质和数量上确保质量保证体系的建立健全，并要求将工程质量保证体系和各专业工程技术人员岗位工作责任制公布上墙，完善各项施工管理体系和规章制度。将建立工程质量保证体系和完善各项规章制度作为月度工作考核内容来考核。根据合同和工程实际进度的需要，认真核实施工进场机械的数量型号新旧程度，是否与合同文件相符，能否满足工程进度的要求，将其作为工程质量和进度保证的前提条件。严格执行技术标准狠抓工程质量从源头抓起，严把进场材料质量关。
7、，层层管理，步步落实。加强安全生产教育，做到警钟长鸣。开工以来，我办切实抓好组织监理人员以及敦促各合同段相关人员认真地学习交通部交通厅区公路管理局以及三融路建设办下发的有关安全生产的文件和通知，并在每次生产会议工地会议上强调安全生产，强化员工安全生产的意识，牢固地树立安全生产必须预防为主的思想。同时成立专门的安全生产管理小组，使安全生产责任制度化。加强安全生产技术交底工作。对特殊工种特殊作业以及各阶段施工采取相应的预防措施，如桥梁的梁计量支付程序办事，把好计量支付验收关和资料审查关。在审查承包人对合格工程和已符合条件的款项提出计量支付申请有关资料时，监理按有关规范或规定认真把好关，并在规定期限内及时处理对资料不齐全计算不准确图示不规范有涂改现象和存在其他。
8、，我办通过现场试验，得出结论并要求承包人严格遵照执行根据水泥的初凝时间的控制及后场机械拌和的出料速度现场摊铺施工的熟练程度机械碾压施工的时间控制现场气温条件空气湿度条件，本工程水泥稳定碎石基层的上下两层搭接施工长度为至之间，即铺筑了下层至后，必须跟着立即进备及办公用具等均能满足实际工作需要。二工程监理工程质量控制监理提高质量意识，建立键全工程质量保证体系，规范施工程序广泛宣传提高监理自身和施工管理者的质量意识，牢固树立质量第的思想观念，用质量责任重于泰山质量是企业生存的根本和工程质量终身责任制的观念教育全体施工人员。总监办要求全体监理人员丝毫不能放松对工程质量的要求，时刻遵守严格监理热情服务秉公办事丝不苟的以严当头的监理原则同时督促承包人加强对员工质量意。
9、构物线形欠顺直美观，外观形象欠佳部分路段上边坡塌方严重，由于工程费用紧张等原因，处理得不够彻底，仍具有定的安全隐患。以上是我办对至二级公路工程的施工监理工作的总结。通过对本工程的监理，我办监理人员对路网改建工程的施工监理积累下了宝贵的工作经验，将为今后的其它建设项目监理起到定的借鉴作用同时也看到自身的些缺点和不足，我们争取在今后克服，利用土方利用石方路基借土填方回填砂砾和碎石等水沟挡土墙级配碎石底基层水泥稳定碎石基层封油层沥青砼面层桥梁工程中桥座大桥座管涵道盖板涵道隧道工程道四安全生产安全生产人人有责，从进场开始，总监办就特别重视对安全生产的管理工作，成立了专门的安全生产管理小组，制定了相应的安全制度，采用安全生产与个人收益相挂钩的方式，将责任落实到个人。
10、因素，从可操作性和切合实际出发，实时调整承包人的月度计划，保证总工期的实现。在施工过程中，我办共下发了道关于进度方面的工作指令，要求承包人组织足够的劳力机械加快工程的施工进度。然而，由于承包人都受到低价中标的影响，部分合同段的管理者在思想上懈怠下来，承包人的施工行为没有得到很好的规范化，合同段的施工进度及质量都上不去，管理混乱，履约能力较差。对此，总监办多次下发工作指令要求对其整改，建设办也多次要求法人单位派人到工地进行整改最终通过两办努力，实现了年月份全线完工的预期目标。施工后期阶段施工后期阶段，主体工程基本完成，及时督促承包人调整人力物力，把工作重点转移到完善排水防护等工程的施工中，以确保工程能在合同工期内完成。但是，至金田段线跨大瑶山脉，地形地质较。
11、问题的按规定在计量支付资料审查意见表中写明并退回承包人重新整理，经审查或再审查合格后，才能办理计量支付。进行计量支付台帐管理建立支付管理台帐，以防重计超计漏计错计情况出现，杜绝超前支付，如路基土石方项目扣留待边坡修整后方可计量支付。重视计量支付统计分析工作，对工程投资进行宏观控制在计量支付管理中，监理和承包人都要重视对计量支付的统计分析工作，总监办计量工程师制定计量支付工作动态览表，定期进行统计和分析，并及时将情况向业主报送，以便发现问题及时控制。截止年月，№№№№№合同段累计完成计量万元，占合同总金额的，累计支付万元，占合同总金额的。№№№№№等六个合同段总额是万元。四合同管理合同管理是项目管理的核心基础，我办通过在施工监理过程中，定期检查合同的执行情。
12、艺要求进行施工。水泥稳定碎石基层施工重点放在控制后场拌料和前场碾压两大环节上，对于后场拌料的控制，根据天气的干湿情况随时对施工配合比进行合理的调整，严格按规定的检查频率进行随机抽样检查，同时，控制好从后场出料至前场碾压成型的时间间隔不能超过水泥的初凝时间。对于前场的碾压控制，从模板安装到施工碾压完成后的养护各个工序都要求监理认真进行检查。施工过程增加现场监理人员人数和试验人员，做到每个作业点面都有监理人员具体负责验收模板和控制施工质量，做到每个工作面在开始铺筑基层前必须先把底基层润湿透彻。由于基层的设计层厚较厚，为，必须分成两层进行碾压方可碾压密实，若是分层施工工艺不合理，则极有可能造成上下层无法连接或下层在强度形成的初期即被碾压破坏，致使下层松散。为此。
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