1、抓好三个重点，是春运安全。春运期间我们严格执行省厅省局关于做好春运安全工作的通知精神，在降雪多封路多的情况下，积极与交警养护等部门配合，队领导以身作则，两节期间坚守工作岗位，坐阵指挥，综合协调，圆满完成了春运安全策是坚持科技治超，完善检测设备，不断更新检测设备。二是坚持人文治超，加大治超队伍正规化建设的力度，不断提高治超队伍的全面素质。加大治超人员培训的力度，切实提高治超人员的综合素质，培养真正能打硬仗，敢打硬仗，能打胜仗的治超队伍。三是坚持制度治超，完善规章制度，不断提高法制化建设水平。积极建议上级职能部门能加强调研，不断完善超限治理工作制度，特别是尽快出台有操作性的地方性治超法规制度，不断推动治超规范化进程。同时，对于非法超限超载车辆应落实责。
2、速公路建筑控制区的管理，必须发挥好各级政府的公路保护主体作用。今年，我们支队在对各辖段高速公路建筑控制区违法建筑物和地面构筑物开展专项整治中，感觉到不管是发现个别县在建筑控制区违法修建开发区也好还是个别人为非法获取拆迁费在建筑控制区修建建筑物也好，要搞好辖区高速公路建筑控制区的管理必须紧紧依靠上级领导以及市政府的坚强领导，必须依靠当地政府及相关部门的协助。只有这样才能有效地打击在高速建筑控制区内随意构筑违法违章建筑的歪风，才能最大程度地维护公路保护的有关法律法规的尊严。五年工作安排进步抓好执法队伍建设，努力提高执法人员综合素质。采取以考促学以考促训的办法，不定时对执法人员的学习情况进行书面测试。书面测试必须确保全员参与包括支队工作人员大队负责人，。
3、公系统和车载现场监控指挥系统应用的前期准备工作，逐步建立高速公路路政管理的数字化网络，为全面提升执法效能和服务功能提供良好的科技保。二以加强三大能力建设为基础，强化服务意识，拓宽服务层面，不断提升路政管理的服务品位。提高公共服务能力重大事件应急处置能力和依法维权能力，是省局提出的高速公路路政管理能力建设的基本思路，也是进步强化路政管理职能，提高路政和服务品位的重要手段和战略措施。为此，在今年的工作中，我们把加强三大能力建设作为基础，贯穿始终。在提高公共服务能力方面，我们坚持继续落实工作模式中的双服务理念，努力提升路政管理的服务内涵，不断提高路政服务的针对性和效能性。在切实做好施工现场安全管理，路况信息通报等对内服务的同时，坚持从与管理对象最密切的。
4、任追究制，真正使治超工作做到有法可依，违法必究。年路政执法人员年终总结年，我们路政大队在省高管局的正确领导和热情关怀下，以开展保持共产党员先进性教育活动为契机，以全国干线公路大检查为动力，以全面实现规范化管理为目标，全面贯彻落实全省高速公路路政管理工作会议精神，紧密围绕今年全省高速公路路政工作的总体要求和主要目标，进步转变观念，改进作风，强化功能，创新管理，各项工作均取得了良好的成绩，较好地履行了保护路产，维护路权的职责。各项目标任务完损坏路产逃逸个别车辆长期超限超载等现象和情况时有发生，给路政管理带来定难度。所以，要最大限度地维护好路产路权，还需要引进科学技术产品的监督功能，做到科技强路之目的的，加强治超站点建设及路面执法的科技含量。三要搞好高。
5、现象，充分展示路政队伍的良好的精神风貌和执法形象。二是优质服务工程。根据路政工作的特点，坚持不懈地开展各种形式的便民服务活动，将有求必应有需必办有困必帮有难必解作为我们的服务宗旨，千方百计为过往司乘人员排忧解难，受到了广大司乘人员的称赞。为了拓展服务层面，我们在创建工作中，积极开展多渠道的共建活动，如路警共建路医共建，为快速处置事故现场快速救助事故伤员提供了保证。为保证顾客满意度减少顾客有理投诉，我们积极实施阳光执法战略，实行了青年文明号信用卡和服务监督卡制度，有效地促进了服务行为的规范，保证了服务质量的提高。三是窗口建设工程。在创建活动中，我们还十分重视驻地的形象建设和巡查车清障车的车容车貌管理。投资余万元装修了办公楼，工作和生活环境得到了极大。
6、规范化标准化制度化建设迈出了坚实的步。在今年的迎国检工作中，支队档案管理工作得到上级的充分认可。为杜绝玩忽职守，徇私枉法等行为发生，我们严格执行公路路政执法过错责任追究和案件回访制度，坚持做到每办完个案件，均由管理相对人填写执法评议卡，并自行放入评议箱，支队督察科定期开箱，并根据卡的信息进行回访，及时了解人民群众对执法人员执法过程的满意度和意见，有力地促进了服务水平及工作效率的不断提高。支队督查科平时查问卷等形式，详细了解路政执法情况，增加了工作透明度，促进了公开公正执法，为优化辖区高速交通环境创造了条件。今年以来，结案起，无例违规处理，无例三乱现象和路政复议案件，实现了路政执法零投诉。回访车事主余人次，满意率达以上。同时，各大队在巡视公路过程中。
7、略，在坚持做到路赔标准清障收费标准办案程序审批程序及监督举报电话等公开的基础上，设立了执法监督台，建立了社会问卷调查制度和案件回访制度，聘请了义务路风监督员，把路政执法的全过程置于社会的监督之下，有效地杜绝了公路三乱等违法违纪现象的发生，树立次大型法律法规宣传活动，以群众喜闻乐见的形式寓法律教育于文化活动之中，同时，与沿线各村分别签订了爱路护路共建协议，进步增强了广大群众的法律法规意识和爱路护路意识，收到了前所未有的良好效果。三以确立四大支柱为手段，坚持以人为本，加强素质教育，努力培养和造就高素质的路政队伍。队伍素质是搞好管理工作的根本保证。多年来，我们直把加强队伍建设当作生存和发展的战略任务来抓，今年，我们在提高队伍素质方面主要采取了以下措施严。
8、急管理结合起来，建立健全应急管理制度，完善事故应急救援预案。对非法设立广告非法占用公路用地非法破坏公路设施违章建筑违章作业违反纪律及车货超长超高超宽等违法行为加大打击力度。到目前为止，清化执法技能，提高执法服务水平为主题，有计划地安排支队全体人员分批进行了业务法律及党政培训次，参加培训人员余人次。通过培训，广大路政执法人员的业务水平有了提高，服务意识明显增强，工作作风有了新的改进，工作效率得到较大的提高。与此同时，我们以迎国检为契机，按照管理制度化行为规范化作业程序化内务制式化生活军事化的标准，从内业资料到外业管理从日常考评到年终考核从人员管理到装备保障，全面进行了规范。支队利用有限的经费先后给各大队配备了办公设施和娱乐器械，为高速公路路政管理的。
9、的改善，为了保持环境的整洁，我们确全约束机制，完善监督手段，精心打造太旧路政的阳光品牌。推进阳光光工程建设，是促进路政管理队伍提高综合素质，执法能力和服务水平的重要载体，更是推动路政管理职能向社会化服务化转变的可靠保证。今年以来，我们以保持共产党员先进性教育为契机，以创建五佳路政队和十佳路政员活动为导线。继续贯彻落实内强素质，外树形象和严格执法优质服务的管理原则，首先，要求全体队员必须做到持证上岗，亮证执法，举止端庄，行为规范，严格遵守省厅六条禁令，同时，制定了路政人员文明执法六项纪律和上岗执法十不准，建立了严格的班前检查制度和班中稽查制度，使全体队员时时刻刻以良好的精神风貌迎接每位走上太旧路的司乘人员。同时，不断强化社会监督，大力实施阳光执法战。
10、环节入手，逃逸案件责任追究制，有效地促进了路政巡查效率的提高同时，严格实行了路上路下双巡查制度，各中队每周至少进行次路下全面巡查，并且严格落实巡查班组包段负责制和违章建筑查处清理等工作的首办负责制，切实加强对地下采矿掘进各种穿跨越以及护网等设施的安全控制，全年共发现制止挖掘护坡桥台案件起，发现并制止和清理违章建筑处。完善清障制度，切实保证清障救援的快捷高效。积极建立安全高效的清障运行机制，继续采取待命机动和清障车合理布点等措施，在全路段设立了个清障车待命点，形成了有效的清障网络化布局，较好地保证了故障车事故车的及时清拖，确保分钟出发，分钟到达现场，未发生次延误。完善安全管理制度，确保高速公路的安全畅通。今年，我们继续以开展安全管理年活动为主线，突。
11、育，确立思想保证支柱。路政工作的特殊性，要求每个队员必须具备良好的政治品德和职业道德。为此，我们在全体队员中坚持不懈地开展四项教育，即以邓小平理论三个代表重要思想为主要内容的政治理论教育全心全意为人民服务的服务宗旨教育爱岗敬业诚实守信秉公执法服务群众的职业道德教育和有法必守有法必依执法必严违法必究的法律观念教育，教育和引导广大队员树立正确的人生观和价值观，自觉抵制各种腐朽思想和不良风气的侵蚀和影响，树立了太旧路政队伍廉洁文明的良好形象。抓落实，确立制使全队各个环节的管理更加严密有序，做到了日常管理规范化，应急处置程序化，协作互动网络化，在管理机制上较好地实现了从常规型管理到规范化管理的跨越。四是进步巩固路政管理系统的应用成果，完成了路政车载移动办。
12、政人员人员持械对现场执法人员进行威胁。面对这态势，我们没有退缩，而是依据法律程序进行了强制拆除，维护了路产路权。另外，为确保辖区高速公路安全与畅通，我们对高速公路超限运输大型桥涵通道及控制区管理等进行了全方位拉网式大排查大整治大督导行动，在全面排查整治事故隐患，依法打击非法违法行为的行动中，为严防顾此失彼，确保活动实效，注重搞好三个结合，即坚持把隐患排查及整治督导工作与经常性管理工作结合起来，狠抓薄弱环节，解决影响安全的突出矛盾和问题坚持把隐患排查及整治督导工作与日常安全监管结合起来，加大打三非非法设立广告非法占用公路用地非法破坏公路设施反三违违章建筑违章作业违反纪律治三超超长超高超宽工作力度，消除隐患滋生根源坚持把隐患排查及整治督导工作与加强应。
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路政执法人员年终总结