1、 租赁深圳海星港口仓库 签约深圳妈湾港区作为物流集散中心 租赁珠海市淇澳岛综合开发有限公司三只驳船。二钢铁加工区新增金属材料自动剪切机床台 三钢铁仓储区新增合力牌柴油叉车台 二主要经济技术指标 本次升级改造项目完成后，广东澳洋顺昌的仓储面积达且刻不容缓。 广东澳洋顺昌通过对专项资金的使用，完善公司现有的系统，并结合最新的条码技术 自动管理技术射频识别系统，使货物出入库时能被准确识别和监控，并通过系统及时反 馈给其他关联部门，进而达到企业信息化的总体目标 实现仓储配送管理信息的智能化处理，充分发挥人机协同的功效 做好仓库收发存等基本信息的收集保存和加工工作 为其它系统的相关处理提供准确的数据支持 通过批号的管理，提。
2、合运用电子商务交易平台。 据其预计，今后年内每年约有亿吨钢铁将通过电子商务达成交易，约占全球钢铁供应量的。 目前全球钢铁的年销售额约为亿美元，其中跨国界的交易占，而年前这比率仅为。 鉴于国际钢铁市场规模较大价格波动频繁的特点，全球钢铁业巨头积极跨入电子商务的交易平台， 此举将改变钢铁业的整体竞争格局。日渐成熟的电子商务技术步入钢铁交易市场，利用 开展电子商务，是企业走向发展壮大的必然之路，也是我国钢铁行业在新世纪提高国际市场竞争力 减少成本增加的压力获得更大发展空间的必然选择。但考虑到电子商务运用于钢铁物流尚不成熟， 此计划将于后期再予以考虑。 不过，广东澳洋顺昌通过建立企业网站，有利地扩展了对外宣传渠 道，更便于潜在客户通过网络来了。
3、步从原材料产品向社会消费产 品转换，钢铁行业把销售过程向用户加工制造过程的第道工序或第二道工序延伸，这样就使供应 商与用户形成了牢固的供货渠道和不可分开的供应链，而作为供应链的重要环节的剪切配送加工产 业的前景十分广阔。 项目场址及服务范围 本项目重点在广东澳洋顺昌加工配送厂区内建设，该厂位于东莞市中部，毗邻主城区松山湖 科技产业园同沙生态园和东莞生态园四位体大市区的中心位置，区位优势得天独厚。这里 交通四通八达，莞深高速松山湖大道东部快速莞樟路石大路在此交汇，为实现钢铁物流配 送的辐射性扩张提供了便利条件。本项目的服务范围主要为珠三角经济区域内与家电通讯 办公设备汽车灯饰电池等产业相关的钢铁材料用户，并进步辐射到整个华南地区。
4、商品周转的合理性 最大限度地缩短商品出入库的时间，减少无效的劳动消耗 利用盘点作业，督促并促使仓库做好盘点工作，以便系统反映的库存帐面数据与实物数量基 本致 通过系统内部及公众网络，使得其他相关系统能及时得到最新的库存信息，提高管理工作的 有效性以及对客户和供应商的服务质量 形成企业的决策支持系统，为企业发展规划的制定提供更科学合理的依据 注册网络域名并开发企业网站，为未来的钢铁物流电子商务奠定基础 国际钢铁行业向被人们看作是基础的传统工业，在世界各国和地区经济中占有举足轻重的地 位。随着信息技术的迅猛发展，这老的传统行业也快速地加入了电子商务的大潮中。美国著 名的钢铁咨询机构世界钢铁动态认为，世界钢铁市场的特性十分。
5、上海广东山 东沈阳建立了钢材配送中心。攀钢也在广东等地建起剪切配送中心。 二是钢材代理商投资建设钢材剪切配送加工中心。上海五波钢结构材料有限公司投资万元， 在上海铁闵钢材交易市场，建立个型钢加工配送仓储销售基地。这个型钢加工配送 基地，开辟火焰切割加工区涂复加工区仓储区销售区等，配备三维钻床端面铣床抛丸喷 砂机火焰切割机等型钢加工设备，可以加工米高腹板的型钢，年加工量为万吨，占五波公 司在铁闵钢材交易的型钢销售量的。 代理商利用在资金和服务手段上的优势，与钢厂建立了稳定的供货关系，成为供需双方的重要 中间桥梁。为了稳定钢厂和使用厂家的关系，代理商主动投资建立仓储和剪切配送中心，这势头 非常之快，设备的档次及加工质量也越来越高，国内些专。
6、式，延伸供应链管理领域的服务范围，将物流 运输仓储配送信息等环节进行有效资源整合，优化运作成本，并进行社会体化协作经营的 新体制物流。而钢铁加工配送主要分为两个阶段，第阶段是在数量有限的制造厂商钢厂与加 工配送企业之间进行定点直达大批量的远距离输送，多采用船舶火车等负载量较大的运输工 具及输送手段。第二阶段则是利用汽车和其它小型车辆来输送流通加工后的多规格小批量多用 户的产品。 通过专项资金的使用，广东澳洋顺昌扩增个物流集散中心台配送车辆和仓储面积， 最终实现 仓储总面积达平方米，钢铁存储能力可达到万吨年，为公司批量性进料集中通关 合理调配物料统运输配送提供了仓储空间保障 签约作为物流集散中心的港口共有个，使得公司可与更多上游钢厂灵。
7、我国自建钢材剪切配送加工中心发展很快，加 工能力已超过万吨，主要以加工薄规格冷热板电工钢镀锌锡板彩板为主。 业内人士认为，近年来我国钢材剪切配送加工产业尽管发展很快，但加工规模较小，布局分散， 各自为政，效率不高。以造船行业为例，船厂船板的供应模式有大缺陷，是以钢厂为主的配送 加工中心，无法完全满足船厂生产对钢种和规格的需要二是加工中心的运行有很强的地域特征， 受到运输距离和能力的限制三是以单钢厂和单船厂或少数船厂为股东的配送中心，在现有体 制下兼容性不够，有定的排他性，限制了配送中心钢厂和船厂的发展。对此，船舶行业人士认 为，未来应该加强钢铁与造船两大行业间的战略合作，抓住目前船用钢材产销两旺的有利时机，及 时调整造船板生产能力布局，。
8、料车运送到下工序的自动化加工设备它的配置，正好满足了个别客户 小批量小规格的加工要求并能迅速改裁客户退货规格，从而达到解放其他加工产线并将客户退货 二次利用的目的，所以，它直接提高了加工效率并降低了加工损耗成本。实现钢铁仓储区龙门 吊车台桥式吊车台叉车台的合理配置，大大提高了钢铁物料进出仓库装卸速度，为车辆 配送节省了更多时间，缩短了配送的周期，优化了物流配送流程。 扩增物流集散中心配送车辆和仓储面积，实现低成本的集约化物流 集约化物流是指物流企业在定区域或范围内，把个别的零碎的分散而同质的生产组织形 式集中成规模的便于现代化的大生产组织形式，协调社会整体资源，规避资源重复设置和浪费， 充分利用信息和网络技术，运用现代组织和管理。
9、业仓库铁路线已具备了专业仓储和剪 切配送功能。 三是国外企业在我国投资建设钢材剪切配送加工中心。近年来，国外钢铁企业在中国建厂，有 针对性地设立钢材剪切配送中心，开展个性化专业化服务，帮助用户降低采购成本。如韩国浦项 在华北华东和华南地区建有板卷加工中心，加工能力达万吨日本商社从年起在中国建 立有数十家钢材加工中心，这些钢材加工配送中心的主要服务对象是外资合资和台资企业及些 较大规模的知名企业。 四是下游行业终端用户自主建立的钢材剪切配送加工点。时下，些造船厂集装箱厂大型 汽车厂以及冰箱空调洗衣机电机厂等自建有钢材加工车间，对钢材进行分条模切冲片 套裁落料。这些加工生产线成为企业的前道工序。 五是社会自建钢材剪切配送加工中心。近年来。
10、，乃至全 国。 项目建设内容 根据广东澳洋顺昌自身的物流配送模式和功能要求，项目建设内容包括钢铁配送中心钢铁加 工区钢铁仓储区及辅助配套设施。具体包括 信息技术升级与改造。主要包括管理系统的升级与改造。 新增设备设施。主要包括新增台金属材料加工分割所需的自动剪切机床台钢铁仓储 区所需的合力柴油叉车等设备。 扩增仓储面积和物流集散中心。包括租赁深圳海星港口室内仓库作为仓储库房，新 签约深圳妈湾港区作为综合进口报关报检货物装卸运输集装箱拼柜运输业务为体的物流集散 中心，新增租赁珠海市淇澳岛综合开发有限公司振东华发海顺三只驳船作为 香港至东莞的海运工具。 项目建设内容如下表所示。 序号项目归属建设项目 钢铁配送中心。
11、适时建立船用钢材加工配送中心，以提高船板物流组织优化程度。 此外，目前我国钢铁业及钢材流通业中的剪切配送加工中还存在加工规格数量和质量问题。现在的剪切配送加工中心，加工规模般在万吨年之间，加工的产品比较单。如在广东 上海江苏等地设立的剪切配送中心，年加工配送能力基本在万吨，加工的产品大多为冷板 电工钢等，厚度在之间，厚板的加工配送能力普遍不足。 因此，我国钢铁业的剪切配送加工产业还须提高层次，在进步提高剪切线的技术装备水 平提高产品加工精度提高加工专业化程度，适应钢铁现代物流业的需求。钢铁物流是块大蛋 糕，每生产吨钢材，需要吨货物的运输来配套，物流输送量巨大。同样，钢材加工配送量也十 分大。未来年，随着我国钢铁工业的可持续发展，钢铁产品也。
12、解钢铁。 运用现代化自动化机械，提高加工配送效率降低加工损耗成本 物流配送服务就是使商品在需要的时间到达需要的地点的经营活动，是提高商品流通效率的重 要途径，从而成为第三利润的源泉。加工配送是现代物流体系的重要组成部分，个加工配送中心的高效运行，不但要有适应现代物流配送的经营理念现代信息化手段稳固的供需关系和高素 质的物流管理人才，更要有先进可靠的自动化硬件设备做基础。 广东澳洋顺昌运用专项资金购置全自动剪板机和叉车，实现钢铁加工区完成加工产线条 自动剪切机床台捆纸包装机台的合理有序配置，极大地提高了内部加工协作效率，为实现 交货提供了保障。尤其是全自动剪床，它是种精确控制板材加工尺寸，将大块金属板材进行自 动循环剪切加工，并由。
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