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宿州秀水服装城项目资金申请报告 宿州秀水服装城项目资金申请报告

格式:DOC | 上传时间:2022-06-24 08:35 | 页数:73 页 | ✔ 可编辑修改 | @ 版权投诉 | ❤ 我的浏览
宿州秀水服装城项目资金申请报告
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1、东向发展道路。 安徽省承接长三角转移的优势加速扩大,宿州等沿淮城市科技和 市场优势,利用好长三角的资本市场人才科技资源,以更强地力度 推进大开放战略的实施,以开放促改革促发展,提高经济国际化水平。 年月日,国务院批准实施皖江城市带承接产业转移示范区 规划。这是我国第个为促进中西部地区承接产业转移而专门制订的战 略规划,也是安徽省第个上升到国家战略层面的发展规划,对于崛起中 的安徽具有里程碑式的重要意义。 皖江城市带包括合肥芜湖马鞍山铜陵安庆池州巢湖滁 州宣城市个县市区,辐射安徽全省,对接长三角区域。皖 江城市带承接产业转移示范区将依托现有的产业基础,继续发挥区位和资 源优势,在空间布局上以沿长江线为发展轴,以合肥和芜湖两市为双。

2、康社会目标的如期实现,关系到中央中部崛起战略决 策的全面落实。因此,沿淮城市群应抢抓机遇,乘势而上,奋力崛起,实 现跨越式发展。 京沪高铁将带动沿途经济带的崛起,宿州有机会实现完美转身 京沪高速铁路位于中国东部地区的华北和华东地区,两端连接环渤海 和长江三角洲两个经济区域,总长度公里,计划年年底投入运 营。设计最高运行时速公里,北京南上海虹桥站全程运行时间为 小时分钟,列车最小追踪间隔按分钟设计。年客运输送能力双向达 到亿人次。它的贯通给宿州的发展将会在空间范围产业结构发展 理念等方面带来巨大的机遇。 在空间范围上,时速高达公里的全新客运线路年投入运营后, 京沪间的陆上行程将从小时缩短为小时。京沪高铁将与现有京沪铁路 实现客。

3、优先扶持,确保重点推进建立跨省际区域经济联络协调 机制,对淮海经济区的各类资源进行集中整合,使其发挥出更好的效益,促进区域经济快速健康可持续发展,实现与长三角珠三角和 环渤海三大经济区域的共同繁荣。 淮海经济区以徐州为中心。年江苏省政府正式批准了徐州都市 圈规划,规划的重点是培育发展协调,即突出对产业劳 动力政策环境等发展要素的有序培育择优培育和重点培育,加强对产 业发展的规划引导,深化对城镇布局交通网络区域基础设施和公共 设施旅游资源生态环境等重大问题的协调。规划推动人口产业向都 市圈核心节点和发展轴聚集,形成个特大城市徐州,个大城市宿 州枣庄滕州宿迁和批中小城市小城镇的等级规模结构。依据 点轴开发理论,结合区域优势,以徐州为。

4、 核,以滁州和宣城两市为双翼,构筑轴双核两翼产业分布 的新格局。以装备制造原材料轻纺高技术现代服务业现代农业 为产业承接发展重点,促进产业创新升级。加快推进芜马巢安池铜两个 省直管集中区承接产业转移建设。 规划明确将皖江城市带承接产业转移示范区定位为合作发展的先 行区科学发展的试验区中部地区崛起的重要增长极全国重要的先进 制造业和服务业基地。 皖江城市带承接产业转移示范区的设立进步带动长三角产业向 皖中及皖北转移,从而推动安徽沿淮城市群发展。 沿淮城市群包括宿州亳州淮北蚌埠阜阳淮南六个市,国土 面积万平方公里,约占全省的,人口占全省的。沿淮城市群是我省经济和社会发展的重点和难点地区,加快沿淮城市群的发展关系到 全省全面建设小。

5、开发为主的现代化大型企业集 团。 二项目建设的必要性 城市发展条件 良好的交通条件 宿州市对外联系便捷,交通优势明显。北距徐州观音机场仅京沪铁路合肥徐州高速公路和国道南北纵贯市区,规划的京沪高 速铁路从市区东缘穿过规划的泗永高速公路从市区北部穿过水运经新 汴河入洪泽湖通长江,水陆空立体交通运输系统十分发达。宿州开发 区位于宿州老城区的南部,宿蒙公路宿怀公路宿固路省道和二 徐公路穿境而过,毗邻高速铁路客运站,交通条件十分便捷。 丰富的劳动力资源 宿州市的劳动力资源丰富,已形成有定产业素质的百万劳动大军。 劳务输出总量突破万人。资源丰富交通发达商务成本低,营造了 良好的低生产成本和低交易成本的发展条件,有利于主动承接经济发。

6、建筑群,成为宿州市人人喜欢的集 购物餐饮娱乐休闲运动于体的站式消费场所,从而为提高城 市的整体形象作出贡献。该项目建成后将会吸引像家乐福沃尔玛乐购 这样的外资零售企业和华联永辉合家福等国内大型零售企业的入驻。 所以,本项目的建设是必要的。 从提高宿州市整体环境看项目建设的必要性 个城市的商业氛围居住环境的提升离不开房地产企业的努力与协 作。纵观整个宿州市商业住宅楼盘,缺乏居住环境优秀的,能引领人居进 程的标志性楼盘。本项目毗邻美丽的自然景观蒙河与陈河,项目规划大园林景观优美配套齐全,具备建设成为宿州市流的商业人居环境楼盘 的先天条件。所以本项目的建设是有积极意义的。 从区域产业发展和经济发展看项目建设的必要性 宿州经济。

7、区建设以及综合交通运输体系和能源重要原材料基地等建设的支持力度将进步加强,并重点扶持中部地区有竞争力制造业和高新技术产业的 加快发展,积极促进中部地区大市场的开拓以及大流通的发展。 中部崛起作为我国重要的区域发展战略,随着规划的制定和逐步 实施,无疑给位在其中的宿州市发展带来了更多的机遇,有利于宿州市培 育发展新兴产业,推进产业升级,加快城市转型,加快国民经济和社会发 展,为抢抓机遇乘势而上奋力实现安徽省在中部区域的崛起创造 条件。 淮海经济区体化发展,将全面提升宿州及周边区域的整体竞争力 淮海经济区由苏鲁豫皖省个地市组成。淮海经济区区位优势突 出,是新亚欧大陆桥的东桥头堡,在全国区域经济发展总体格局中具有连 南融北承东启西的战。

8、,农产品和人力资源优势,抢抓 机遇,在满足长三角经济发展中对能源的需求缺口中,抢占先机。另外长 三角是个已经发展成熟的经济区,现在需要的是向外辐射其产业升级。 宿州作为沿线重要城市之,由于土地成本人力成本资源成本办公 成本运输成本等巨大的组合优势,在京沪高铁的催化下,将有可能在未 来较短时间内成为长三角产业辐射和转移的主要腹地之。机遇再次垂 青于宿州,无论是从促进宿州有效迎接长三角工业辐射提高宿 州的在全国的知名度和价值认可度还是优化宿州城市发展格局的角 度,京沪高铁对宿州的作用都是深远和不可替代的。 从城市形象看项目建设的必要性 宿州缺少规模大档次高功能齐全的商业中心,本项目将极力打造 宿州市商业名片,建成宿州市标志性的。

9、达地 区产业转移。 丰富的土地及自然资源 宿州土地资源丰富,用地条件良好,水源充足,为城市空间拓展提供 了坚实的保证。宿州市煤炭资源是淮北煤田的重要组成部分,在全省及至 华东地区都占有重要地位,是长三角经济区能源供应基地之。 同时宿州农产品资源充裕,粮棉油水果蔬菜产量均居全省前 列,是全国重要的粮棉生产基地水果主产区畜牧业发达地区。 区域发展机遇 中部崛起战略为宿州带来新的机遇 国家在统筹区域协调发展过程中,于年正式提出了中部崛起 发展战略,目前正抓紧制定促进中部崛起的各项政策与措施,这是继东部 开放西部开发振兴东北之后的国家又个促进区域经济发展的大战略。 实施中部崛起战略,国家对中部地区的现代化农业,特别是粮食主产 品。

10、核心,重点发展陇海徐连线,京 沪京福线两条放射状轴线,将其培育成为点轴结合的产业轴和城镇带。 京沪京福产业轴城镇带纵贯徐州都市圈煤炭最丰富的煤带,包括徐 州枣庄滕州萧县宿州等,城镇密集,应凭借能源区位交通和 原有基础等优势,促进产业集聚,逐渐形成以机电仪体化工业煤化工 精细化工新型建材电子工业等附加值和技术含量高的工业为主的产业 带。 宿州市应主动承接辐射主动融入参与,将融入淮海经济区和徐州经 济圈作为接轨长三角的起跳板和突破口,坚持以规划对接为先导,以交通 对接为支撑,通过市场引导要素互动和行政推动,全面推进产业协作 市场联接科技交流和企业合作,努力打造与徐州都市圈互动发展的工业 品配套基地生态旅游休闲基地,开辟出条具有特色。

11、棋眼地位。 尽管目前淮海经济区生产力水平相对滞后,成为夹在京津冀和长三角 两个发达经济板块的断裂带和我国东部沿海发达地区的经济低谷, 相对而言被边缘化,但因其拥有优越的经济发展条件,四省分别拿出 了针对边缘区域发展的思路,特别是江苏省决定加快东陇海产业带建设 山东省提出济宁都市圈战略安徽省提出皖北崛起战略河南省提出豫东 大三角战略,这些战略对形成苏北鲁南皖北豫东四版块城市群将产 生重要影响。淮海地区正在成为四省经济发展的潜力所在。 在十届全国人大四次会议上数十位代表提出了关于将淮海经济区 作为全国区域综合试点区促进淮海经济区快速崛起的议案。建议国 家把淮海经济区作为全国综合改革及区域经济整体开发试点区,列入国家 发展规划,予以。

12、分流。高铁将成为客运专线,而京沪铁路则会改为货运主线。如 此来,京沪铁路的单向年货运能力将达到亿吨以上,比目前增加 万吨。这将从根本上解决京沪通道运输能力紧张状况。根据国际惯例, 铁路客运量的增长与地区发展之间的弹性系数为。据初步研究计 算,京沪高铁建成后可使沿线地区增长率提高左右。从全国区 域经济的角度来看,京沪高速铁路的建设将加快宿州与长三角环渤海 两大经济圈的融合与对接。 宿州位于两大经济圈的中点站,也是两大经济圈之间的经济洼地。 京沪高速铁路建成后,宿州将同时进入长三角和环渤海小时经济圈, 为洼地的隆起创造了极为有利的条件。在产业结构方面,京沪高铁建成之后,沿线城市经济联动将加速,货 运能力的大幅提升,宿州应充分发挥煤炭。

参考资料:

[1]年生产万方石料采石场建设项目资金申请报告(第47页,发表于2022-06-24 08:48)

[2]年生产万方混凝土工程项目资金申请报告(第62页,发表于2022-06-24 08:48)

[3]年生产万方高强度环保均质板项目资金申请报告(第36页,发表于2022-06-24 08:48)

[4]年生产万吨籽色拉油技术改造项目资金申请报告(第74页,发表于2022-06-24 08:48)

[5]年生产万吨专用面粉(优质小麦处理)加工项目资金申请报告(第43页,发表于2022-06-24 08:48)

[6]年生产万吨注塑等塑料制品生产项目资金申请报告(第36页,发表于2022-06-24 08:48)

[7]年生产万吨竹子纤维加工项目资金申请报告(第59页,发表于2022-06-24 08:48)

[8]年生产万吨再生纤维级聚酯切片项目资金申请报告(第58页,发表于2022-06-24 08:48)

[9]年生产万吨再生塑料颗粒项目资金申请报告(第72页,发表于2022-06-24 08:48)

[10]年生产万吨再生铅冶炼技术改造项目资金申请报告(第54页,发表于2022-06-24 08:48)

[11]年生产万吨再生铝精深加工生产线工程项目资金申请报告(第89页,发表于2022-06-24 08:48)

[12]年生产万吨再生环保绿色包装纸项目资金申请报告(第41页,发表于2022-06-24 08:48)

[13]年生产万吨再生废旧塑料利用项目资金申请报告(第58页,发表于2022-06-24 08:48)

[14]年生产万吨预熔型辅料节能改造项目资金申请报告(第42页,发表于2022-06-24 08:48)

[15]年生产万吨有机保健食用油加工储运项目资金申请报告(第63页,发表于2022-06-24 08:48)

[16]年生产万吨优质饲料项目资金申请报告(第43页,发表于2022-06-24 08:48)

[17]年生产万吨优质马铃薯全粉加工项目资金申请报告(第72页,发表于2022-06-24 08:48)

[18]年生产万吨优质大米及副产品综合利用项目资金申请报告(第92页,发表于2022-06-24 08:48)

[19]年生产万吨营养挂面项目资金申请报告(第53页,发表于2022-06-24 08:48)

[20]年生产万吨益生素项目资金申请报告(第46页,发表于2022-06-24 08:48)

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