1、将 安全放在突出位置考虑。加气站设计应远近结合，统筹兼顾，合理发展，留有充分的发展余地， 建设规模及设计范围 车源状况及规划建站压天然气储存及分配天然气 充装。由于长呼天然气管道来的天然气含量远远小于，因此本站 可不考虑脱硫装置。工艺技术方案的变化主要是根据脱水方式的不同来确定，根 据脱水方式的不同，本站可采用两种工艺技术方案 方案 压力约原料天然气进站后，先经过滤计量调压调压后压力稳 定在进入前置脱水装置深度脱去其中的水分，使其露点达到或低于 常压下，脱水后的天然气进入压缩机，经压缩机三级增压，达到 压缩后的天然气经分配装置进入储气装置再通过售气机给车辆加气或直接通过 售气机给车辆加气。 方案 压力约原料天然气进站后，先经过滤。
2、的限制 再生气回流压缩机进口理论上，要求压缩 机开机时间不低于小时，否则会造成再生解 析不完全后续系统易发生冰堵实际运行中 为保证再生完全，压缩机停机时再生气放空。 易受压缩机负荷变化影响 有益于压缩机工作环境和延长寿 命 对管网气质要求不高 当管网气体质量不好含水硫凝析油及固 态杂质，有可能对压缩机造成腐蚀磨损 液击等损伤 对管网气质有严格要求 设备不受高压低压交变负荷，无压 缩机润滑油污染，吸附剂阀门等 零部件寿命长 维修运行费用低 高低压切换冲刷吸附剂，压缩机润滑油有可能 污染吸附剂，阀门管件及其它零部件要承受 高低压，高低温交变负荷，其安全可靠性大 幅降低，再生气回收利用困难 维修运行费用很高 吸。
3、座。由于以上情况，又造成加气子站供气不足 同时造成天然气汽车加气量不足，行驶距离缩短，又增加了加气次数，从而加重 了车辆排队想象。 由于榆林神木县天然气公司包府路加气站计划选址在榆林神木县 城北，城北目前没有加气站，该站的建设，不但将大大缓解于榆林神木县 城北出租车公交车加气难加气排队这矛盾，还避免了车辆返空到其他 站加气造成城市拥堵能源浪费，同时还加强了社会和谐，以及促进了当地社会 经济的发展。 设计原则 严格遵循国家有关法规规范和现行标准，做到技术先进经济合理安 全适用便于管理。 在城市总体规划的指导下，结合国民经济和社会发展现状，充分考虑榆林 神木县及周边城市燃气汽车需求特点和发展趋势，合理确定设计规模。作到统筹 兼顾合理安。
4、计量后调压调压后压力 稳定在后进入压缩机，经压缩机三级增压，达到后进入后置高 压脱水装置深度脱去其中的水分，使其露点达到或低于常压下，脱水后的天然气经分配装置进入储气装置再通过售气机给车辆加气或直接通过售气机 给车辆加气。 低压高压脱水装置技术比较表 低压级间前置高压后置 适用于中大型站 处理气量较大 适用于以下小型站 处理气量较小 般多在大于，压力过低， 会导致设备过于庞大 管网压力不宜太低 当管网压力过低，对压缩机的压缩比级数 功率有较大影响 与管网压力无直接关系 不受压缩机起停影响，再生为 闭式循环系统，工作压力般在 以下，再生过程连续完整， 再生效果彻底，保护压缩机，延长 压缩机寿命。 不受压缩机开机时。
5、天然气的能源替 代作用，将天然气大量应用于交通行业是开拓天然气消费领域的主要方向之。 根据最新资料显示，全世界约有万辆天然气汽车，其中中国约有 多辆天然气汽车。目前，世界上有个国家在进行压缩天然气的研发和使 用。中国使用压缩天然气的汽车主要分布在四川陕西等西部地区。其中，四川 省使用压缩天然气的汽车最多，达到万余辆，加气站也有多座。可以 预见，随着国内其他城市供气系统和全国范围内的加气站网络建设的完善，天然 气汽车必将得到大力推广，天然气企业和天然气汽车行业的市场空间极为广阔。 榆林神木县天然气汽车产业发展现状 为实现可持续发展，建设秀美山川，榆林神木县政府高度重视清洁汽车工作， 将其作为新兴产业和新的经济增长点来抓。 榆林神木县已建。
6、动化的控制管理，以工控机及可编程控制器为核心， 采用温度及压力传感器实现各级压力超压，油水压低压报警和过载保护，自动 记录故障显示。 高压管道及设备的安全泄放 站内各级安全泄压天然气根据泄放压力不同，分高低压两级在站内放空点 集中泄放，避免因分散泄放带来的安全隐患 废气回收系统 压缩机系统各级排污泄放天然气进入废气回收罐，在废气回收罐内设置有高 效过滤分离装置，将排污气中所含油水分离出去，油水沉积在罐的底部，天然气 经上部排出进入缓冲罐，从而达到保护环境及减少浪费的效果。 主要工艺设备选型 增压及充装主要工艺设备 压缩机 在正常情况下，标准站压缩机工作时间宜按计算，规模 站要求压缩机产量为以上，因此推荐选用台电机功率为的 。
7、 力与使用汽油作为动力相比较，汽车尾气中氧化碳可减少，碳氢化合物减 少，二氧化硫减少，噪音减少，导致人体呼吸道疾病及癌症的苯 铅粉尘等减少。 调整能源结构，充分发挥西部资源优势 从国内外大量应用的实践证明，发展燃气汽车，特别是天然气汽车，既可减 少环境污染，又可调整能源结构。 长期以来，榆林神木县能源结构不尽合理，城市能源以煤瓶装石油液化气 石油产品为主，导致了城市能源综合利用率较低，能源浪费严重，成为制约榆林 神木县国民经济发展的大障碍。 发展天然气汽车的经济效益显著 几年来，我国政府多位领导人对发展天然气汽车作了很多重要的批示，提出 以气代油，这对我国发展天然气汽车，意义是重大的。 九五期间，我国已将汽车工业列为四大支柱产业之。
8、线微量水分析仪，实时监测脱水后天然气中的水含量，二 次仪表设在仪表间内，如发现露点高于常压下，则自动切换脱水装置塔。 增压系统 本站采用电驱天然气压缩机，经三级压缩，将原料气增压到。由于 选择为国产压缩机，冷却方式为水冷。 全站安全监控系统 可燃气监测 站内设置可燃气体报警器，监测压缩机低压脱水装置等处的泄漏天然气浓 度，同时可燃气体报警器与压缩机控制柜及进气管线电磁阀连锁，可自动切断压 缩机进气。 视频监控系统 本站场监视系统采用就地视频主机进行控制管理的模式。 摄像机安装在加气棚区压缩机脱水装置房站区及围墙边，用于监视加气情况 生产情况以及防盗报警，以确保加气站的生产安全。监控系统设置在值班室内。自动化控制系统 全站实行高度。
9、加气站统计表 榆林神木县已建加气站规模及数量表表 分类 城市 站 数量和规模 标准站 数量和规模 子站 数量和规模 神 木 县 神木镇 城区 座座座 高家堡镇座 店塔镇座座座 大柳塔镇座 项目建设的意义 改善生态环境，减少城市大气污染，具有显著的环保效益 经实际测量，般工业城市大气污染有来自于机动车尾气排放。现今 以汽油柴油作动力燃料的汽车，所排放的有害气体及固体颗粒，不仅直接影响 人体健康，而且会加剧温室效应，促成光雾形成，甚至破坏臭氧层，对人类整体的生存条件造成严重威胁。城市汽车采用清洁无污染燃料，直是我国以及世 界其他国家努力的方向和目标。 被称为绿色汽车的汽车在环保方面具有显著效益。用天然气作为。
10、远近结合切实可行，坚持需要和可能相结合，避免浪费投资 和二次投资。 加气站技术已在四川重庆西安内蒙各城市成功运营余年，属成熟 技术，设计秉着坚持科技进步，积极采用新技术新工艺新设备，站的设计 中尽量采用性能好技术先进操作方便可靠耐用的国产工艺设备，降低工程 造价，同时确保加气站安全运行。工艺仪表适当选用自动化程度较高的仪表，辅以 就地检测指示记录，使新建设施和自控系统达到国内先进水平。 为提高系统供气质量，必须使系统中技术管理和经营适应现代化要求， 以获得更好的社会效益环境效益节能效益和经济效益 综合考虑三废治理和节约能源。做到环境保护与经济效益并重，遵循可持 续发展的原则。 站的总体布局建筑结构设计严格按照公安消防的有关安全规定。始。
11、发展天然气汽车， 对相关产业也有定的带动作用，是有利于子孙万代的社会公益事业。 随着燃气汽车和加气站的运行，将带动与燃气汽车相关的机械制造汽车 高压储运电子电器仪器仪表新工艺新材料试验检测以及城建土地 交通安全标准环保等行业的发展，使燃气汽车的推广应用成为龙头，创造 上万个就业机会，促进社会经济的发展。 出租车使用天然气作燃料比使用汽油每月可节约费用元，居民使 用天然气比使用瓶装石油液化气每月可节约元左右。 榆林神木县加气站存在的问题 布局不合理已建成的座加气站与汽车数量不匹配，车多站少， 另外已有的加气子站规模小，基本建设在城区，没有足够的回转车场，显得拥挤， 没有扩建余地。结构不合理当前榆林神木县唯座加气母站规模为，而 城区建设。
12、剂装填量大，单塔吸附时间 小时，再生循环工艺复杂 吸附剂装填量小，单塔吸附时间小时，无需 再生循环工艺体积重量大，投资较大体积重量小，投资较小 由于本站原料气气质稳定，含水量变化不大，进站压力较低，所以本站推荐采 用方案流程，即前置低压脱水方式。 工艺方案特点 进站安全切断系统 进站天然气管道上设置有电动紧急切断阀采用电动方式，在站内出现天然 气泄漏等紧急情况时可自动切断天然气进气，保证安全。 计量系统 由于该站用气量不大，拟采用国产气体罗茨流量计或涡轮流量计。 脱水系统和天然气含水分析系统 本站采用国产脱水装置。 选用进口高压后置天然气深度脱水装置，深度脱去天然气中水分，使原料天 然气露点达到或低于常压下。 在脱水装置上设。
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天然气公司包府路LNG加气站工程项目投资计划书