1、绿南北直行红各路右拐绿左拐红人行道东西绿南北红各路 右拐比直行滞后秒钟开放。如图所示。 通行方式四倒计时时间为通行时间红绿灯状态为东西左拐 绿各路右拐绿所有人行道红。如图所示。 通行默认时间为分钟系统设置了任意更改功能般主干道通行时间要 比次干道要长些可以根据实际情况进行调整以提高车辆通过率缓减交通 压力。在通行结束前秒钟绿灯闪烁直至结束。 本设计选用发光二极管的红绿灯状态用来指示左右拐直行等交通指示 信息。绿色表示通行红色则表示禁止通行。中间绿色灯亮表示直行两边红 色灯亮表示禁止通行左边绿色灯亮表示左拐弯其他红色灯亮则表示禁止 通行和右拐弯。所有指示信息目了然。 各功能模块硬件设计及实现 行人通行指示及其实现 。
2、正要过去时辆转弯的汽车呼地声擦身而过吓了他身冷汗。 回到宿舍他反复琢磨终于想到在红绿灯中间再加上个黄色 信号灯提醒人们注意危险。他的建议立即得到有关方面的肯定。 于是红黄绿三色信号灯即以个完整的指挥信号家族遍及全 世界陆海空交通领域了。 我们的视网膜含有杆状和三种锥状感光细胞。杆状细胞对黄色的 光特别敏感三种锥状细胞则分别对红光绿光及蓝光最敏感。由 于这种视觉结构人最容易分辨红色与绿色。虽然黄色与蓝色也容 易分辨但因为眼球对蓝光敏感的感光细胞较少所以分辨颜色 还是以红绿色为佳。所以交通灯用什么颜色也是有大学问的。 各路口交通状态显示及其实现 在完成倒计时状态信息等的显示功能上我们考虑了以下三种方案 方案完全采用。
3、汽车共用左拐右拐和直行灯。 共有四种通行方式 车辆南北直行各路右拐南北向行人通行。南北向通行时间为分钟 各路右拐比直行滞后秒钟开放。 南北向左拐各路右拐行人禁行。通行时间为分钟。 东西向直行各路右拐东西向行人通行。东西向通行时间为分钟 各路右拐比直行滞后秒钟开放。 东西向左拐各路右拐。行人禁行。通行时间为分钟。 在通行结束前秒钟绿灯闪烁直至结束。 有倒计时时间显示时间红绿灯切换提前秒亮黄灯提示。 若交道口出现紧急情况交警可手动控制全路口车辆禁行行人通行。 紧急情况结束后再转成自动状态。 第部分系统硬件设计 交通灯四种通行模式及行车方向指示 按交通灯控制规则每个街口有左拐右拐直行及行人四种指示灯。。
4、行道的通行采用红绿两种颜色的发光二极管来指示其中多加了个黄灯 作为提示红绿转换的提示标志。按规则南北车辆直行的时间也就是东西路口行桂林航天工业高等专科学校毕业设计论文 人通行的时间。所以在该时刻南北直行的指示灯和东西路口人行道上的指示灯 的点亮情况应该是致的。 在现实中人行道的状态切换是用该信号指示灯闪烁来提示红绿状态的切换 的。但是在我们这个设计中我们认为直接再加个黄色信号灯来提示红绿状态 的转换效果会更加明了。当然相应地要考虑到单片机的带载能力了。 黄色信号灯的发明者是我国的胡汝鼎他怀着科学救国的抱负 到美国深造在大发明家爱迪生为董事长的美国通用电器公司任职 员。天他站在繁华的十字路口等待绿灯信号当他看到红灯而 。
5、控制台可供警察在室内实时监视交通状况。通过按键可设置紧急情 况发生时的交通灯状态控制人机界面非常友好。 系统采用双数码管倒计时计数功能最大显示数字。 友好的人机界面灵活的控制方式优化的物理结构以及丰富的功能是本设 计的亮点。 整个硬件电路组成模块如图 图系统硬件构成模块 功能概述 本设计由中断系统单片机数码显示模块和按键等构成。单片机是 集成的芯片单片机只需根据实际选型。其他部分都需要根据应 用要求和性能指标自行设计。 单片机 口 扩展 数码 管显示 中断系统 复位电路 电源稳压控制电路 单。
6、 成果提 交形式 设计相关论文份 终审实物份 设计进 度安排 年月年月收集整理资料 月日前进行方案论证及原理设计 月日进行实物制作与调试 月日前提交设计论文和实物 教研室 意见 签名年月日 系主任 意见 签名年月日 装 订 线 电子工程系 毕业设计开题报告 姓名学号指导教师 毕业设计题 目交通灯控制系统的设计与制作同组 设计 目的 意义 交通信号灯自动指挥系统控制十字路口。本系统采用系列单片机 和芯片为中心器件来设计交通灯控制系统。系统性能稳定 功能完善适用于各种交通指挥。 方 案 论 证 第种方案采用数字电子技术实现。用基本的芯片利用单稳态实 现。
7、绿 黄 红 绿黄红 绿黄红 绿 黄 红 绿 黄 红 绿黄红 绿黄红 绿 黄 红 绿 黄 红 。
8、主次干道控制功能交 警可按需求控制任意路口的通行该措施可在定程度缓减短暂的交通压力。 电子工程系 毕业设计任务书 专业应用电子技术年级级 姓名学号指导教师签名 毕业设计题 目交通灯控制系统的设计与制作 任务下达日 期月日设计提交期限年月日 设计主 要内容硬件设计软件设计及实物制作 主要技 术参数 指标 整个系统的构成以单片机为核心由口扩展 数码管显示紧急情况中断电路还有复位电路等组成。 按键控制台可供警察在室内实时监视交通状况。通过按键可 设置紧急情况发生时的交通灯状态控制人机界面非常友好。 系统采用双数码管倒计时计数功能最大显示数字。 采用系列单片机和芯片为中心器件 来设计交通灯控制系统。
9、片机 中断系统电路 复位电路 键盘控制电路 程序运行指示电路紧急情况处理电路 交通灯控制电路 数码显示电路桂林航天工业高等专科学校毕业设计论文 硬件总体框图 绿黄红 绿黄红 绿 黄 红 绿 黄 红 绿黄红 绿黄红 绿 黄 红 。
10、每个 灯有红绿两种颜色灯。交道口模型如图所示桂林航天工业高等专科学校毕业设计论文 图交道口模型图 组数码管按照设置的通行时间各路口默认的通行时间均为分钟 进行倒计时并各自进行红绿灯显示共有四种通行方式分别为 图通行方式示意图图通行方式二示意图桂林航天工业高等专科学校毕业设计论文 图通行方式三示意图图通行方式四示意图 通行方式倒计时时间为通行时间红绿灯状态为南北直行 绿东西直行红各路右拐绿左拐红人行道南北绿东西红各路 右拐比直行滞后秒钟开放。如图所示。 通行方式二倒计时时间为通行时间红绿灯状态为南北左拐 绿各路右拐绿所有人行道红。如图所示。 通行方式三倒计时时间为通行时间红绿灯状态为东西直行 。
11、 桂林航天工业高等专科学校毕业设计论文 注以上电路图为我们所设计的交通灯控制系统的具体电路图在东南西北 四个方向的指示灯代表四个方位的交通信号灯电路图的下方是单片机 控制系统。复位中断等子电路。 本系统交通灯控制规则如下 每个街口有左拐右拐直行及行人四种指示灯。每个灯有红绿黄 三种颜色。自行车。
12、数码管显示。这种方案只能显示有限的符号和数码字苻 无法胜任题目要求。 方案二完全采用点阵式显示。此显示方案功能强大可方便地显示 各种英文字符汉字图形等而且美观但这种方案实现复杂且须完成大量 的软件工作因此我们不予采用。 方案三采用发光二极管数码管相结合的方法。 考虑设计需要我们用三个组的发光二极管在显示不同的状态在各个方 向分别构成交通提示信息形象逼真用二位数码管用来显示倒计时时间。 综上所述方案三既满足了系统功能要求又符合人性化设计标准。权衡利 弊我们决定采用方案三来实现系统的显示功能。 主次干道控制功能 当主干道方向的车辆过多发生堵塞而次干道方向车辆却很稀少时正常的 信号灯时序将会使交通状况更加恶化。本设计添加。
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交通灯控制系统的设计与制作