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1、拍工作秩序其红绿黄灯通电状态的转换关系为红 绿黄红即根据上述移动原理可用个触发器彼此首位相接构成移位 寄存器实现环型脉冲分配器个触发器的端均由控制脉冲同步控制触 发的位置端由和的清零端连在起与启动开关相连用 来设置动态为。 功率放大器 由于环形脉冲分配输出的逻辑脉冲信号难以驱动大功率的红绿信号灯 所以在脉冲信号灯与信号灯之间加功放电路。 方案比较 方案时全部采用与电路控制具有便于高度集成化。由于本电路 是数字电路全部采用二进制凡具有两个状态的电路读可用来表示和两个数 因此基本单元电路的结构简单。允许电路参数有较大的的离数性有利于将众 多基本单元电路集成在同块硅片上生产。 工作可靠性高抗干扰能力强。本电路信号是用和表示信号的有和无 数字电路辨别信号的有和无很容易做到。

2、向秒南 北方向秒时间控制都是固定的。但是实际上不同时刻的车辆流通状况是十 分复杂的是高度非线性的随机的还经常受认为因素的影响。采用定时控制 经常造成道路有效应用时间的浪费出现绿灯方向车辆较少红灯方向车辆积压。 它不顾当前道路上交通车辆数的实际情况变化其最大的缺陷就在于当路况发生 变化时不能满足司机与路人的实际需要轻者造成时间上的浪费重者直接导 致交通堵塞导致城市交通效率的下降。 代码是我们行行写出来的通过各位组员们的努力这次的课题设计 实验成功顺利完成这离开各组员的努力和大家的配合。也让我体会到团队的力 量让我意识到做个项目最基本的必须具有团队协作的精神。 关键词城市交通现代化交通控制交通灯 脉冲信号发生器计数器译码器多谐振荡器 。

3、系列的计时的其中的种型号系列的接脚功能 及运用都是相容的只是型号不同的因其价格不同其稳定度省电可产生的振 荡频率也不大相同而是个用途很广且相当普遍的计时只需少数的电 阻和电容便可产生数位电路所需的各种不同频率之脉冲信号。 的特点有 只需简单的电阻器电容器即可完成特定的振荡延时作用。其延时范围 极广可由几微秒至几小时之久。 它的操作电源电压范围极大可与等逻辑电路配合也就是它 的输出准位及输入触发准位均能与这些逻辑系列的高低态组合。 其输出端的供给电流大可直接推动多种自动控制的负载。 它的计时精确度高温度稳定度佳且价格便宜。 引脚位功能配置说明下 图各脚功能管脚图 接地地线或共同接地通常被连接到电路共同接地。 触发点这个脚位是触发使其启动它的时间周期。触发信号。

4、从而大大提高了电路的工作可靠性。 数字信号便于长期保存。 本电路采用集成元件系列多通性强成本低。 保密性好数字信息易于加密处理不易被窃取。 方案二全不采用电脑脉冲信号进行控制这使数字控制装置中有广泛的应 用。本电路中电源电压只需要节约电能但此电路功能较单不具有大 规模控制的能力。 摘要 在交通日益繁杂的今天十字道口的红绿灯是交通法规的无声命令是司机 和行人的行为准则。十字道口的交通红绿灯控制是保证交通安全和道路畅通的关 键。 当前国内大多数城市正在采用自动红绿交通灯它具有固定的红灯 绿灯转换间隔并自动切换。它们般由通行与禁止时间控制显示红黄 绿三色信号灯和方向指示灯三部分组成。在交通灯的通行与禁止时间控制显示 中通常要么东西南北两方向各秒要么根据交通规律东西方。

5、完成的初 期它们也曾有效地改善了交通状况。然而随着交通量的快速增长和缺乏对高 速道路的系统研究和控制高速道路没有充分发挥出预期的作用。而城市高速道 路在构造上的特点也决定了城市高速道路的交通状况必然受高速道路与普通道 路耦合处交通状况的制约。人车路三者关系的协调已成为交通管理部门需 要解决的重要问题之。 城市交通控制系统是用于城市交通数据监测交通信号灯控制与交通疏导的 计算机综合管理系统它是现代城市交通监控指挥系统中最重要的组成部分。 交通信号灯定时控制系统的组成框图如图所示。状态控制器主于记录 十字路口交通信号灯的工作状态通过状态译码器分别点亮相应状态的信号灯。 秒信号发生器用以产生整个定时系统的时基脉冲通过减法计数器对秒脉冲进行 减计数达到控制没种工作状态的持续时间。

6、交通数据监测交通信号灯控制与交通疏导的 计算机综合管理系统它是现代城市交通监控指挥系统中最重要的组成部分。 实物图 交通信号灯定时控制系统的基本原理及框图 当前大量的信号灯电路正向着数字化小功率多样化方便人车 路三者关系的协调多值化方向发展随着社会经济的发展城市交通问题越来越 引起人们的关注。这些城市纷纷修建城市高速道路在高速道路建设完成的初 期它们也曾有效地改善了交通状况。然而随着交通量的快速增长和缺乏对高 速道路的系统研究和控制高速道路没有充分发挥出预期的作用。而城市高速道 路在构造上的特点也决定了城市高速道路的交通状况必然受高速道路与普通道 路耦合处交通状况的制约。人车路三者关系的协调已成为交通管理部门需 要解决的重要问题之。 城市交通控制系统是。

7、干道红灯亮 进制计数器减 主干道黄灯亮 支干道红灯闪烁 进制计数器减 主干道红灯亮 支干道绿灯亮 进制计数器减 主干道红灯闪烁 支干道黄灯亮 进制计数器减 图信号灯的工作顺序流程 设计方案 方案控制电路的组成及原理 该控制机用于控制十字路的交通信号灯查个电路采用七块集成电路组成程序 式的定时电路自动按三个程序循环控制东西南北方向的红黄绿信号灯的 亮与灭。定时电路器由及四双开关向开关控制的定时电 阻等组成采用是秒步进和十秒步进的 波段开关其电阻均为最大定时时间为。是秒步进和十秒 步进的波段开关秒步进开关的电阻为十秒步进开关电阻为十 秒步进开关电阻为最大可设置时间为时间长短要预置六程序电 路采用十进制计数器脉冲分配器将脚和复位端脚相连使之。

8、电路图装配图齐全。 制作印制板焊接安装调试电路。 按规定与要求写出课程设计报告书 指导教师涂代国 学生万灵艳 电子工程系 年月日 前言 当前大量的信号灯电路正向着数字化小功率多样化方便人车路 三者关系的协调多值化方向发展随着社会经济的发展城市交通问题越来越引 起人们的关注。这些城市纷纷修建城市高速道路在高速道路建设完成的初期 它们也曾有效地改善了交通状况。然而随着交通量的快速增长和缺乏对高速道 路的系统研究和控制高速道路没有充分发挥出预期的作用。而城市高速道路在 构造上的特点也决定了城市高速道路的交通状况必然受高速道路与普通道路耦 合处交通状况的制约。人车路三者关系的协调已成为交通管理部门需要解 决的重要问题之。 城市交通控制系统是用于城市。

9、。减法技术器的回零脉冲使状态控 制器完成状态转换同时状态译码器根据系统下个工作状态决定计数器下次 见减计数的初始值。减法计数器的状态由译码器译码由数码管显示。在黄 灯亮期间状态译码器将秒脉冲引入红灯控制电路使红灯闪烁。 图交通信号定时控制系统组成框图 译码显示主干道信号灯支干道信号灯 减法计数器状态译码器红灯闪烁控制 置数控制状态控制器 秒脉冲发生器 根据设计要求各交通信号灯的工作流程如图所示。交通信号灯 种不同状态分别用主绿灯亮支红灯亮主黄灯亮支红灯闪烁 主红灯亮支绿灯亮主红灯闪烁支黄灯亮表示其状态编码及 状态转换。 图交通信号灯工作信号流程图 显然这是个二位二进制计数器可用中规模集成计数器构成状态控制器电 路 主干道绿灯亮 支。

10、 上缘电压须大于下缘须低于。 输出当时间周期开始的输出输出脚位移至比电源电压少 伏的高电位。周期的结束输出回到伏左右的低电位。于高电位时的最大输出电 流大约。 重置个低逻辑电位送至这个脚位时会重置定时器和使输出回到 个低电位。它通常被接到正电源或忽略不用。 控制这个接脚准许由外部电压改变触发和闸限电压。当计时器经 营在稳定或振荡的运作方式下这输入能用来改变或调整输出频率。 重置锁定重置锁定并使输出呈低态。当这个接脚的电压从 电压以下移至以上时启动这个动作。 放电这个接脚和主要的输出接脚有相同的电流输出能力当输出 为时为对地为低阻抗当输出为时为对地为高阻抗。 这是个计时器的正电源电压端。供应电压的范围是 伏特最小值至伏特最大值。 环形脉冲分配器 本电路产用相。

11、成 为六进制计数分配器加电源后的依次输出高电平至第六个定北绿灯亮起来。 计满其常开接点起动计时开始常闭断开南北绿灯 而另常开与起使南北绿灯闪烁。 计满后起动计时开始的常闭接点使得南北绿 灯停止闪烁而的常开接点使通南北黄灯亮。 方案三 控制电路的组成及原理 交通信号灯控制电路由脉冲发生器环型脉冲分配器和功率放大器组成 脉冲发生器 它由组成的多谐振荡器构成。的脚输出控制脉冲信号脉冲 的功率可通过进行调节。 绍 大约在年由发布在当时是 唯非常快速且商业化的在往后的年來非常普遍被使用且延伸 出许多的应用电路尽管近年來技术版本的如的 已被大量的使用但原规格的依然正常的在市场上供应尽管新版在 功能上有部份的改善但其脚位劲能并没变化所以到目前都可直接的代用。 是属于。

12、 目录 内容摘要 前言 交通信号灯定时控制系统的基本原理及框图 设计方案 方案控制电路的组成及原理 方案二交通信号灯的可编程控制器控制 交通灯布置及控制要求 可编程序控制器如下所说 方案三 控制电路的组成及原理 脉冲发生器 环形脉冲分配器 功率放大器 方案比较 元器件清单 电路制作调试与指标测量 安装工艺与要求 参考文献 附件 原理图 图 图 数字电路课程设计任务 课题名称交通信号灯电路设计 二技术指标 工作电压 显示时间可调范围 红灯显示时间 绿灯显示时间 黄灯显示时间 灯显示顺序绿黄红黄绿灯显转换时间﹤ 三要求 对给定的电路方案设计进行说明估算元件参数与选 择电路元件 三图原理图印制。

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