动形式的工作特点并使其结构紧凑。
当单级传动比虽在允许的范围内但结构仍嫌较大时，宜采用多级传动。
分配各种传动形式的传动比时，应注意使各传动零件尺寸协调，结构匀称合理，不会造成互相干涉碰撞。
例如，带传动和单级齿轮减速器组成的传动装置，般应使带传动的传动比小于齿轮的传动比，以避免大齿轮半径大于减速器输入轴中心高度而与机座低架相碰。
当传动链较长，传动功率较大时，应使大多数传动在较高的速度下工作，最后再进行较大的减速，使较少数量的传动在低速下进行，当为减速传动时，从原动机开始按照传动比递减的原则分配传动比较有利，而且相邻两级的传动比不要太大，这样可使中间轴有较高的转速和较低的转距，因而该轴及轴上传动零件的尺寸较小，从而获得较为紧凑的结构。
若为了减轻动载荷的影响，则可按传动比递减的原则分配各级传动比。
对于两级或多级齿轮减速器，传动比的合理分配直接影响减速器外轮廓尺寸的大小，承载能力能否充分发挥，以及各级传动零件润滑是否方便等。
因此，在分配传动比时应考虑以下三点使各级传动的承载能力接近相等使减速器获得最小的外廓尺寸和重量使各级传动中的大齿轮的浸油深度大致相等传动系统的功能传动系统是机电系统中的重要组成部分。
传动系统的设计就是以执行机构或执行构件的运动和动力要求为目标，结合所采用动力机的输出特性及控制方式，合理选择并设计基本传动机构及其组合，使动力机与执行机构或执行构件之间在运动和动力方面得到合理的匹配。
减速，通过传动将动力机的速度降低，传动系统中实现减速的传动装置称为减速器。
变速在动力机速度定的情况下，能获得多种输出速度，这种输入输出速度关系可变的传动装置称为减速器改变运动形式在动力机与执行机构或执行构件之间实现运动形式的变换，如将转动变为移动摆动或间歇运动，并且两者之间具有特定的函数关系。
分配运动和动力通过传动系统，将个动力机的运动动力经变换后分别传递给多个执行机构或执行构件，并在各执行机构或执行构件之间建立起确定的运动动力关系。
通过传动系统可以实现所需的速度和运动形式，来实现计划的要求。
所以，传动系统在机械系统中是十分重要的部分。
传动系统的选择传动系统很多种形式，在选择时，应综合考虑下列因素工作机构或执行机构的工作状况动力机的机械特性和调速性能对传动的尺寸，质量和布置方面的要求工作环境条件，如在工作温度较高，潮湿，多粉尘，易燃，易爆的场合，易采用链传动，闭式齿轮传动，蜗杆传动，不能采用摩擦传动。
经济性，如工作寿命，传动效率，初始费用，运转费用和维修费用等操作和控制方式其它要求，如现场的技术条件能源，制造能力等，标准件的选用及环境保护等。
所以在选择或者设计传动系统的时候应尽量综合考虑到这些因素。
传动系统该课题中的传动系统包括两个子系统，是减速系统，使辊子获得低速转动二是其中个辊子水平移动的传动系统。
在减速传动系统中，其目的是使辊子可以得到给定的速度，致使辊子以相应的速度转动。
在传动系统中，电机是原动力，但是电机输出的转速是很高，由于辊子的转速比较低，所以需要减速系统来进行减速。
在本系统中，减速器是十分关键的个部分。
在减速系统中，有电机作为原动力输出转速，选择带轮实现级减速，再由减速器来实现减速得到最终所需的速度。
在辊子水平移动系统中，是通过固定直齿轮，转动圆柱齿轮在实现辊子的移动。
在减速系统中，总传动比是用带轮实现级减速，传动比为，于是减速器实现总的传动比是。
电动机简介及选用本次设计选用的电机是型电机，其功率是，转速是转每分钟。
概述。
系列中型三相异步电动机使用于周围环境差防护要求高的场合，亦可用于户外，驱动水泵压缩机运输机械等通用机械。
电动机的额定频率为，等级为级。
结构特点电动机采用箱式结构，机座用钢板焊成，因为重量轻，刚度好。
水冷却器用螺栓固定在机座顶部，与水泵水池或其它贮水装置构成电动机二次冷却的外风路，电动机内部通过风扇冷却器构成次冷却循环回路次冷却介质空气通过水冷却器中水管的外表面及绕簧等传热体以热传导方式与冷却管中的二次冷却介质循环水进行热交换。
电动机线圈铁心经真空压力浸漆或整体浸漆后，压入或吊入机座使绕组具有良好的绝缘性能和防潮性能。
接线盒般装于机座右侧面对轴伸端看，如用户要求可制成于左侧，定子出线为四根，如用户要求也可引出三根或六根，接线盒防护等级为。
电机是输出的原动力。
减速器的设计概述减速器是指原动机与工作机之间的封闭式传动装置，用于降低转速并相应地增大转矩。
此外，在些场合，也用作增速装置，称为增速器。
减速器按用途分为通用减速器和专用减速器两大类。
依据齿轮轴线相对于机体的位置固定与否，又可分为定轴齿轮减速器和行星齿轮减速器。
定轴齿轮减速器有圆柱齿轮减速器，圆锥齿轮减速器，圆锥圆柱齿轮减速器，蜗杆齿轮减速器等。
行星齿轮减速器包括渐开线行星齿轮减速器，渐开线少齿差行星齿轮减速器，摆线针轮行星减速器，谐波齿轮减速器以及滚动轴承的轴向固定形式如下几种。
两端固定端固定，端游动两端游动承游隙的调整轴承部件组合的调整滚动轴承的预紧所谓滚动轴承的预紧，是指在安装轴承部件时，采取定的措施，使轴承预先承受恒定的在载荷，以消除轴承的游隙，并在滚动体内，外圈接触处产生预变形，以保持内，外圈之间处于压紧状态。
滚动轴承的预紧包括轴向预紧与径向预紧，通常大多采用的是轴向预紧滚动轴承的配合滚动轴承的配合主要是指轴承内孔与轴颈的配合及轴承外圈与机座孔的配合。
般来说，转速愈高，载荷愈大或工作温度愈高处应采用紧些的配合而经常装拆的轴承或游动套圈则采用较松的配合。
对于内圈配合的旋转轴，通常用对于不转动的外圈相配合的座孔，常选用，等，具体的选择可参考有关的设计手册。
滚动轴承的装拆对于内，外圈不可分离的轴承，通常是先安装配合较紧的套圈。
小轴承可用小锤轻轻均匀敲击套圈装入，安装尺寸大的轴承或批量大的轴承则应用压力机，禁止用重锤直接打击轴承。
对于尺寸较大而配合较紧的轴承，安装阻力很大，须把孔件加热或轴间冷却，形成适当的间隙后再进行装配。
安装轴承时，应把力加在要装配的套圈上，不能在装个套圈时加力于另个套圈上。
对于同时要把内外圈分别装在轴颈和座孔上时，须把安装工具同时打入内外圈，以免内外圈沿轴向运动不致而损伤滚动体。
轴承的润滑及密封减速器中轴承采用脂润滑，轴承的润滑良好可以保证轴承运行良好，保证轴承的寿命以及提高效率。
所以润滑措施是很重要。
用脂润滑而不用油润滑，减速器上不用制造油沟，对于设计减速器也方便。
所以选择脂润滑是合理的选择。
密封也很重要，可以防止灰尘进入轴承内。
在密封方面，在靠外端，设计用轴承盖，可以轴向固定和起到密封作用，在里面，设计用来密封零件是挡油环。
联轴器联轴器的功能与分类联轴器的基本功用是连接两轴也连接轴和其他回转零件，并传递运动和转矩。
有时联轴器也用作安全保险装置。
联轴器所连接的两轴，只能在运动停止后经过装拆才能彼此接合或分开。
应用联轴器可以方便地将组成机器的相关部分如原动机部分，传动部分和执行部分连接起来。
在该设计中，通过联轴器来实现减速器与辊子直径的连接，实现运动与转矩的传递。
联轴器可分为两大类刚性联轴器挠性联轴器常用联轴器刚性连轴器，应用较多的是套筒式，夹壳式和凸缘式等几种类型。
挠性联轴器，类型有滑块联轴器，齿式联轴器，万向联轴器，滚子链联轴器，弹性套柱销联轴器，弹性柱销联轴器。
联轴器的选择联轴器类型主要是根据机器的工作特点，性能要求，结合联轴器的性能选择合适的类型。
般来说，对载荷平稳，同轴度好，无相对位移的可选用刚性联轴器，难以保持两轴严格对中，有相对位移的应选用挠性联轴器对传递转矩较大的重型机械如起重机，可选用齿轮联轴器对需有定补偿量，单向转动而冲击载荷不大的低速传动的水平轴的连接，可选用滚子链联轴器对高速轴，可选用挠性联轴器对轴线相交的两轴，则宜选择万向联轴器。
根据以上选择标准，设计减速器的输轴与相连的联轴器选择联轴器，型号为，和减速器输出端相连的联轴器也选择联轴器，具体型号为。
带轮的设计带轮的选择整个传动系统的减速比为，而设计的减速器的减速比为。
所以通过带轮来实现另外的为的减速比。
所以通过两个带轮的减速比来实现这个功能。
由于本系统的功率不小，所以选择型带轮，槽数为。
选择基准直径为。
这个带轮安装在电机上，孔径为。
则与之配对实行减速的大齿轮的直径为，其槽数也为。
这个大齿轮安装在减速器的输入轴上。
带轮的结构小带轮的结构如下图图小带轮的结构图大带轮的结构如下图图大带轮的结构图辊子水平移动系统设计系统概述辊子的水平移动可以调节两个辊子之间的距离，这样，辊压机设备的加工范围增大，提高了辊压机的利用效率。
可以用来加工多种类型所要加工的材料。
使之应用更加广发。
比起那些固定辊子的辊压机设备，可以调节辊子之间距离的辊压机设备有更大的优点。
移动系统的主要结构该结构是利用直齿条固定在机架的底座上，与之啮合的圆柱齿轮安装在机架上，通过手轮的转动来带动齿轮的转动，因为直齿条是固定不动的，所以齿轮的转动可以带动机架移动，这样辊子也随机架的移动。
实现了调节辊子间的距离。
其原理是，把圆周运动转化为直线运动。
通过机架来支撑齿轮，机架通过螺栓与辊子机架的连接，这样可以安装与固定起来。
齿条是用螺栓固定安装在机架的底座上。
其结构传动如下图图水平移动系统结构图由于该系统受到的力不大，不是以抗力为主。
故在设计齿轮和齿条的模数设计为，齿轮的齿数为，所以齿轮的直径为。
由于辊子之间的距离不会很大，所以直齿条的长度不会很长，辊子间的距离般不大于。
所以设计齿条的齿的长度为。
满足要求。
通过这个系统可以实现辊子的水平移动。
结束语从开学到现在经过三个多月的毕业设计，我完成了辊压机传动系统设计的设计和毕业论文的撰写。
从开始接到设计题目到毕业设计的完成，期间碰到了许多问题，我自己查阅了资料，询问老师和同学，从对辊压机的知半解，到对辊压机的较为了解，可以说每步对我来说都是新的尝试与挑战。
这也是我大学期间完成的设计项目。
在这次毕业设计中，大学所学到的专业的知识都有了不同程度的体现，可以说，这次设计是真正对自己这四年来的学习来了次大阅兵与运用那些知识。
在这段时间里，我查阅了不少相关的资料与文献，还有些专业的期刊与外文资料，使自己更加清楚了设计的内容。
虽然我的设计和论文不是很成熟，存
毕业论文：720×300mm辊压机传动系统设计
