1、。取板长，由图可查普通混凝土板厚，。按式，最大温度梯度时混凝土板的温度翘曲应力计算为，混凝土线膨胀系数。温度疲劳应力系数按式计算为，其中为回归系数本项目在广西省，为Ⅳ区，分别取。再由式计算温度疲劳应力为由表，高速公路的安全等级为级，相应于级安全等级的变异水平等级为低级，目标可靠度为。再据查得的目标可靠度和变异水平等级，查表确定可靠度系数，取为按式综上所述，所选的普通混凝土面。
2、厚排水基层多孔隙开级配水泥稳定碎石水泥，孔隙率，厚不透水底基层水泥稳定碎石，厚三面层普通水泥混凝土面板，厚排水基层开级配多孔隙沥青稳定碎石，厚不透水底基层水泥稳定碎石，厚六种方案见表，由于干燥与中湿状态下所用的材料均相同，只是厚度不同，因此对中湿状态的三种方案进行比选，干燥状态下的同理。混凝土路面下基层的作用防唧泥混凝土面层如直接放在基层上，会由于路基土塑性变形量大，细粒料含量多和抗冲刷能力低而极易产生唧泥现象。防冰冻在季节性冰冻地区，用对冰冻不敏感的粒状多孔材料铺筑基层，可以减少路基的冰冻深度，从而减轻冰。
3、应的弯拉弹性模量标准值为。土基的回弹模量路基属于干燥状态，可选用路基土基的回弹模量值基层和半刚性垫层的回弹模量排水基层选多孔隙沥青稳定稳定碎石，回弹模量取不透水底基层选用水泥稳定碎石，回弹模量取基层顶面的当量回弹模量和计算回弹模量据土基状态拟定基层垫层结构类型和厚度，参照公路水泥混凝土路面设计规范，按式计算基层顶面当量回弹模量如下。
4、层厚度可以承受设计基准期内荷载应力和温度应力的综合疲劳作用。水泥混凝土路面方案比选表类型方案选用材料及厚度优选中湿状态面层普通水泥混凝土面板，厚基层沥青稳定碎石沥青，厚半刚性垫层水泥稳定碎石，厚二面层普通水泥混凝土面板，厚排水基层多孔隙开级配水泥稳定碎石水泥，孔隙率，厚不透水底基层水泥稳定碎石，厚三面层普通水泥混凝土面板，厚排水基层开级配多孔隙沥青稳定碎石，厚不透水底基层水泥稳定碎石，厚干燥状态面层普通水泥混凝土面板，厚基层沥青稳定碎石沥青，厚半刚性垫层水泥稳定碎石，厚二面层普通水泥混凝土面板。
5、的计算截面积轴向力偏心影响系数。所以，可选用路基土基的回弹模量值基层和底基层的回弹模量排水基层选多孔隙开级配水泥稳定碎石，回弹模量取不透水底基层选用水泥稳定碎石，回弹模量取基层顶面的当量回弹模量和计算回弹模量据土基状态拟定基层垫层结构类型和厚度，参照公路水泥混凝土路面设计规范，按式计算基层顶面当量回弹模量如下。
6、特征双向四车道车道系数取中值交通量组成交通量组成汽车计算参数及轴载换算结果表序号车型交通量次日轴重轮组轴数后轴距弯沉及沥青面层验算换算交通量轴次日基层层底拉应力换算交通量轴次日小客车前轴后轴第章线形设计平曲线的计算平曲线包括直线圆曲线和缓和曲线。直线设计要求直线的运用应注意同地形与环境相协调，规范规定当设计速度㎞时，同向曲线间的直土压力的大小。以本设计段中桩号的横断面为例，如下图所示，填方高度达米，中线左侧跨度达米，占用了大量的鱼塘面积，设置挡土墙后，将会大幅度收缩坡脚。为增强路基的稳定性，又收缩边坡，拟在本段设置重力。
7、度。取板长，由图可查普通混凝土板厚，。按式，最大温度梯度时混凝土板的温度翘曲应力计算为，混凝土线膨胀系数。温度疲劳应力系数按式计算为，其中为回归系数本项目在广西省，为Ⅳ区，分别取。再由式计算温度疲劳应力为由表，高速公路的安全等级为级，相应于级安全等级的变异水平等级为低级，目标可靠度为。再据查得的目标可靠度和变异水平等级，查表确定可靠度系数，取为按式综上所述，所选的普通混凝土。
8、层成为混凝土路面最适用的基层类型。方案比选对应本路段，在路面内部的排水方面，方案的基层排水性明显不如方案二三的排水基层。同时方案二与方案三所采用的材料也具有较高的弹性模量，这对累计标准轴次仅为万次的交通量来说是适合的。在经济性方面，由于当地水泥料场分别位于凭祥市宁明县水泥厂，所生产水泥质量较好，且储量丰富，交通便利，故方案二更为经济，所以优选方案为方案二。第章沥青混凝土路面设计据交通量确定累计标准轴次据公路沥青路面设计规范计算累计标准轴次。交通参数公路等级高速公路路面等级沥青混凝土高级路面设计年限年交通量年平均增长率车。
9、普通混凝土面层的相对刚度半径按计算为荷载疲劳应力计算按式，标准轴载在临界荷位处产生的荷载应力计算为因纵缝为设拉杆平缝，对于多孔隙开级配水泥稳定碎石排水基层，有定刚性，所以接缝传荷能力的应力折减系数可取。考虑设计基准期内荷载应力累计疲劳作用的疲劳应力系数。根据公路等级，由表，考虑偏载和动载等因素对路面疲劳损坏影响的综合系数。按式，荷载疲劳应力计算为温度疲劳应力分析查表，因为广西省东南湿热Ⅳ区，海拔较低湿度大，所以在之间取低值，可选取最大温度。
10、普通混凝土面层的相对刚度半径按计算为荷载疲劳应力计算按式，标准轴载在临界荷位处产生的荷载应力计算为因纵缝为设拉杆平缝，对于多孔隙沥青稳定稳定碎石基层，接缝传荷能力的应力折减系数可稍大，取。考虑设计基准期内荷载应力累计疲劳作用的疲劳应力系数。根据公路等级，由表，考虑偏载和动载等因素对路面疲劳损坏影响的综合系数。按式，荷载疲劳应力计算为温度疲劳应力分析查表，因为广西省东南湿热Ⅳ区，海拔较低湿度大，所以在之间取低值，可选取最大温度梯。
11、层厚度可以承受设计基准期内荷载应力和温度应力的综合疲劳作用。方案三参考公路水泥混凝土路面设计规范初拟路面结构初拟普通混凝土面层，厚度为考虑到本路线为季风性湿润气候，年平均降雨量达，为湿润多雨地区，因此设置多孔隙沥青稳定稳定碎石排水基层沥青标号选用，沥青用量为，厚度从而在排水基层下设置水泥稳定碎石组成的不透水底基层，厚度据规范般取。普通混凝土板的平面尺寸宽，长。纵缝为设拉杆平缝，横缝为设传力杆的假缝。材料参数的确定混凝土路面设计弯拉强度与弯拉弹性模量本设计为普通混凝土路面为重型交通，查规范得弯拉强度的标准值，相。
12、的危害作用。减小路基顶面的压应力，并缓和路基不均匀变形对面层的影响。防水在路基湿软土基上，铺筑开纪配粒料基层，可以排除从路表面渗入面板下的水分以及毛细水的上升。为面层施工提供方便。提高路面结构的承载能力，延长路面的使用寿命。对本路段基层材料选择的要求由于本路段降雨量很大，若进入基层的水不能及时排除必定会影响路面的稳定。因此必须要求基层需好的排水性能。基层应具有足够的强度与稳定性，理论和实践均表面，采用整体性好，具有较高弹性模量的材料修筑基层，可以确保混凝土路面良好的使用特性，延长路面的使用寿命。因此，无机结合料稳定类基。
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全文解读《党政领导干部选拔任用工作条例》PPT讲稿 编号82