1、取。胎架画线制造使按下列具体步骤进行见图图在水泥平台或其他平台上画出肋骨位置线胎架中心线辅助线以及接缝线等。在每档肋骨的肋骨线和各辅助线中心线的交点上垂直坚立支点角钢。利用水平软管或激光水平仪找出水平面，并在支点角钢上做出标记，作为量取胎架该度的基准面。根据预先制作的高度样棒在相应的支杆上画线，然后割去其余量，并焊上支撑加强材等即成。第二章船体板的拼接船体的各层甲板平台纵横舱壁围壁内底板和平直的外板等大面积平板，均可预先拼板，其过程为铺板除锈按照施工图纸或草图的要求，将钢板铺放在平台上，并核对钢板上所注的代号，首尾方向肋骨号码正反面直线边缘平直度坡口边缘的准备工作在铺板过程中应尽量利用空余场地，尽可能将板排列整齐，以减轻拼板时拉撬钢板的工作。钢板在拼接前，。
2、面成型有两种方法种是采用随焊机移动的滑块使板面成型，称为滑快焊接另种是用固定的衬垫使反面成型，称为压力架焊接。滑块焊成型时两板间需留有定的间隙，见表，与的数值根据板的厚度而定，起弧端处的间隙为，熄弧端处的间隙为，且，因为焊接过程中板缝有逐渐增大的趋势，这种趋势将随板的厚度和长度的增大而增大。滑块焊钢板间隙值表板厚滑块焊时，由于焊机小车在板缝中通过，故不进行定位焊，而是用梳妆马将钢板固定，在板缝两端各放只，其余数只放在板缝长度等分处。梳妆马的规格约为毫米以上时，焊接时板缝的伸张力较强，在熄弧处的马板规格为毫米，而其余的梳妆马均为般规格。马板的定位焊应尽量焊在马板的同侧两端，不能焊在靠近板缝处，以免影响焊机的焊接，也不能焊在马板两侧，否则不易被的装置，舵叶的水。
3、有放水塞，供注水或充气试验其密性之用，或灌注防锈漆及灌油等用。另外还有吊索套管，供起吊舵叶用。二舵的质量要求舵叶的质量要求是舵叶的横剖面必须对称与中心面，否则，左右两侧的水流压力就不相等，会产生个附加力矩，直接影响对舵的操作舵叶表面必须光顺，无局部凸出或凹陷整个舵叶中心面无扭曲，即四角平整，保持同平面舵叶应具有密性。三简要装焊步骤，改造胎板型值需作个纵剖面绘制型值表扣掉板厚绘制生产施工设计图。图胎架结构形式的选择胎架基础的选择胎架胎板的选择胎架设计与制造的原则与要求胎架结构具有足够的强度和刚性胎架模板或支柱顶点型值，其所形成的工作曲面应与分段的外形相贴合。同时，应计及为预防变形而施放的纵横向反变形数值和外板的厚度差。根据生产批量场地面积劳动力分配分段制造周。
4、其边缘均须除锈已进行抛丸除锈预处理工艺者除外，要求用砂轮除锈直至露出金属光泽为止，以保证焊接质量。钢板拼接钢板拼接时，般先将正确端的边缘对齐，用松紧螺丝紧固，对于薄板可用撬杠撬紧。如果不用松紧螺丝紧固，在定位焊时要先在中间和两端固定，然后再加密定位焊。拼板时，在兼有边端缝的情况下，般先拼装边缝。若先拼装端缝，由于边缝尺度较长，定位焊的收缩变形较大，可能产生间隙，则边缝的修正量就较大。而在焊接时，为了减少焊接应力，应先焊端缝，后焊边缝。采用自动焊时因起弧点与熄弧点处的焊接质量较差，为了消除这种缺陷，在钢板拼接整齐后，可在板缝两端设置引弧板和熄弧板，这种工艺板的规格般为毫米左右，厚度与所拼板厚度相当。目前不少船厂已采用单面焊双面成型自动焊拼板工艺。这种工艺的反。
5、在钢板焊接前即能将钢板压平。滑块焊的除锈要求可稍低些，般只用风刷把铁锈除去，故可省工省时。拆。当焊机到达马板附近时，即把马板敲掉。在两马板之间的钢板可能有不平之处，但焊机本身有压平钢板压力架焊接方法也是单面焊双面成型，但钢板的固定不是采用梳妆马或定位焊的方法，而是用压力架对钢板加压，使之固定，接着在焊缝两端装上引弧板和熄弧板再进行焊接。钢板之间在整条焊缝上的间隙是相等的。当钢板厚度在毫米以下时，间隙为毫米。第三章型梁的装焊型梁由腹板和面板组成。船体结构中强肋骨强横梁舷侧纵桁舱壁桁材和单底船的肋板中内龙骨都是型部件。型梁分直型梁弯型梁两类凡是面板平直的为直型梁，面板弯曲的为弯型而分别画出，以便平行作业，提高生产效率，至于分多少，怎样分，则要根据不同的建造方法。
6、竖起临时支撑材，根据水平桁材及烟囱顶板下口加强撑圈的高度与脊弧情况在临时支撑材上画线并安装马板，然后分别将下口加强撑圈水平桁材和烟囱顶板与临时支撑材固定，并挂线锤检验之。将竖向加强材嵌入水平桁材和加强撑圈的对应切口间，并用肘板与烟囱顶板的扶强材连接。竖向加强材的腹板边缘即与烟囱板相连接之边缘应与水平桁材加强撑圈的外缘平齐，不可凸出或凹入。以保证烟囱外壁板的光顺见图。图烟囱装配烟囱的立式卧式种装配方法各有特色。般烟囱制造采用立式装配法为多。第八章尾柱和首柱的装焊尾柱的装焊尾柱由铸钢锻钢制成，或与钢板组合而成。大型船舶般采用铸钢结构。尾柱的形式复杂且受铸造设备的限制，所以要分成几段浇铸，再经过装配焊接而成为个整体。尾柱焊接采用电渣焊，焊时热量很大，容易产生变形。
7、主机座和箱形桁材式主机座装焊时大都均采用倒装法。本节以纵向桁材式主机座为例说明其装焊工艺图主机基座结构简要装焊步骤纵向桁材横向隔板加强肋板小部件的装焊胎架准备吊装主机座纵桁定位横向隔板定位加强肋板定位焊接检验测量。二装焊步骤说明小部件装焊见图主机基座的纵向桁材横向隔板及加强肘板都是型小部件，它的装配方法与前面介绍的型梁的装配方法相似，但作为主机基座又有它的特殊要求。图小部件装焊主机基座的装配主机基座的外形尺寸要求很高，特别是基座上表面的平整度。图主基座装配主机基座的焊接装配完毕后，即可进行焊接工作。由于主机基座的制造精度要求偶较高，因此在焊接时必须严格遵守焊接程序。辅机基座的装配步骤与主机基座基本相似。装配型小部件，焊后并予矫正在平台上画出辅机基座的理论线。
8、的外表美观有很大的影响，其形状有流线型和四方锥体型等。烟囱的结构组成有烟囱围板烟囱顶盖板水平桁材垂直扶强材顶圈板等组成。烟囱的装焊方法般有立式装配法和卧式装配法侧式装配法两种。本节以流线型烟囱立式装配法为例说明。简要装焊步骤胎架准备烟囱顶板水平桁材和下口加强撑圈的预装在胎架上作出内胎架的投影线水平桁材烟囱顶板下口撑圈定位竖向加强材定位烟囱围板定位焊接检验二装焊步骤说明胎架准备立式烟囱的胎架有三道内胎板烟囱顶板水平桁材和烟囱下口加强撑圈。这三道内胎板按脊弧昂势和水平投影进行定位，用加强材支撑牢固。烟囱顶板水平桁材和下口加强撑圈预先按样板拼接妥，作为烟囱胎架的三道内胎板。对竖向加强材穿过处的切口都需切割正确。在钢板平台上作出三道内胎板的水平投影线，并在适当位置。
9、来确定。这样，全宽肋骨型线图就作为肋框装焊时对线定位和检验的依据。图全宽肋骨型线图普通肋骨框架的装焊简要装焊步骤胎架准备肋板普通肋骨普通横梁定位梁肘板舭肘板定位画线临时加强焊接检验。装焊步骤说明见图图普通肋骨框架装配二强肋骨框架的装焊简要装焊步骤胎架准备肋板梁肘板定位强横梁强肋骨定位嵌装肋板梁肋板焊接画线检验装焊步骤说明见图图强肋骨框架装焊第五章主机辅机基座的装焊主机基座是专为船舶上动力设备主机设置的个底座。根据不同类型的主机，主机基座的结构也有所不同，中小型船舶的主机基座是由两列箱形纵向桁材多个横向隔板和加强肋板组成，称为纵向桁材式主机座见图。而大型船舶的主机基座是由两列箱形纵桁。多个横向隔板加强肋板和主机润滑油舱等组成，称为箱形桁材式主机座。纵向桁材式。
10、期等因素，选择适当的胎架形式和数量，并根据船体型线决定合理的胎架基面切取方法，以满足生产计划的要求，改善施工条件，扩大自动半自动焊和其他高效焊接方法的应用范围。制作胎架应考虑节约钢材，节省工时，降低成本胎架的模板间距应是肋骨间距的倍数胎架应具有定的高度和孔度胎架上应划出肋骨号分段中心假定中心线，接缝线，水平线，检验线等必要的标记。下面以舷侧分段为例介绍支点角钢式胎架的制造方法。在肋骨型线图上，根据分段所在位置作出单斜切基准面，基准面距型线的最低点不应小于，然后在分段中部作垂直于基准面的直线，此即胎架中心线。以胎架中心线为准，向两侧每隔定距离作出平行于中心线的辅助线，分别在辅助线上从基准面开始量取到各肋骨线的高度值若胎板为隔档设置时，那么量取高度值时也应隔档。
11、取辅机基座的底面或顶面作为基准面，在平台上正装或倒装，为了防止焊接变形，应作必要的加强装焊结束后要进行复测并矫正变形。第六章舵叶的装焊舵按剖面形状分有平板型舵和流线型舵两种。平板舵目前已较少采用。流线型舵的阻力小，水压力大，得到广泛应用。本节主要介绍流线型舵的装配方法。舵的结构组成从图所示的舵叶结构可以看出图舵叶结构舵叶截面呈流线型，是根据实践经验和模型试验而确定的。舵板的侧与水平隔板垂直隔板以塞焊相连。所以，水平隔板与垂直隔板都装有面板。舵叶的尾端材由扁钢制成，以增加尾端的刚性，又起连接作用，使横截面逐渐减少，有稳定水流的作用。在首端舵板相接处，有弧形的前端衬板。舵叶与舵杆是通过舵杆套筒铸钢相连接，连接处有活动盖板，四周的纵横隔板要求水密。顶板与下底板上。
12、平隔板和垂直隔板的预装胎架准备舵叶包板定位上下铸钢定位隔板定位前端包板尾端扁钢定位焊接另侧舵叶包板定位焊接翻身封底焊检验四装焊步骤说明图舵的胎架图隔板装焊图安装构架时的注意点装水平及垂直隔板时，必须用水平尺将其中心线对成直角，而两种隔板与舵叶板是不垂直的。上顶板与下底板上的放水塞，需预先装焊好，并经过矫正。舵杆套筒的中心线及端面的垂直度要仔细检查和复验，并注意首尾方向。水平隔板与垂直隔板面板的连接要光顺，不能有局部凸起或凹陷。尾端材扁钢的安装位置，以保证舵叶的宽度要求为主，它与舵叶板的相对位置可以稍作修改。第七章烟囱的装焊船上的烟囱般安装于驾驶甲板的机舱棚顶上，与驾驶室灯杆及其通信导航设备组成个整体，位于船体最高部位，因此烟囱的外部形状和围板的光顺程度对船。
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