1、害性天气的预警预报和服务能力。主要建设内容本项目是个复杂的业务系统，包括航线综合探测系统航线气象预报警报系统和航线气象服务系统等三大部分。航线综合探测系统建设系统建设的思路航线综合探测系统是项目建设的基础，在充分利用辖区内外的地面气象观测站自动气象站卫星地面接收站多普勒天气雷达站的基础上，在航线附近海域增布多要素自动气象站，实现对航线海域的高时空密度的大气立体监测网。同时根据加密监测网的建设主要是硬件设备的组装组合的特点，建设中是要做好设备的选型论证，二是要以单机设备的实际质量检测和监测网整体的运行调试为工作重点。此外，设备，特别室外设备的安全保护技术，如防雷击防撞击防腐蚀等技术，也要加以解决。系统建设主要内容航线上增设的自动站网主要内容是沿航线的加密地面气象站网每隔公里布设个多要。
2、成内容更丰富,质量更好的客观,定量化的再生信息库,以改善预报研究的信息环境选择合理,实用的信息化分析技术,以能从丰富的信息中,精选出质量好的预报因子研制,选择合理,实用的信息集成应用技术,以能用精选出的大量预报因子,组成物理意义明确的预报模型针对不同的预报种类采用不同的研究策略用于短时与临近预报的中尺度数值预报模式的主要目标，是研究风场和温湿场的数值预报。拟以调试物理过程参数和下垫面参数等办法对引进的区域性数值预报模式加以改进消化，摸索有关本地化运行的经验。研究策略抓住重点，突破要点，带动全面。大风研究先主攻台风大风和冬季冷空气大风两类，大雾研究先主攻月的雾季。技术上要明确目标标准，了解目标成因，摸清背景，分别类型，各个击破。分析上要制定合理规范定量化的因子和预报模型的识别规则，强。
3、业务系统，确保厦金航线的安全，是代表最广大人民群众利益的民心工程，是为民办实事办好事的工程，将会受到广大人民群众的欢迎，其社会效益是不可低估的。保障厦金航线的安全运营具有重大的政治意义厦金航线是在我国力求两岸和平统的政治背景下开通的，目的是通过为来往于大陆与台湾地区的两岸同胞提供直捷通道，推动两岸人民的相互交往，促进两岸人民的相互了解，增进两岸人民对本是同根生的历史渊源的共识，加深两岸人民的同胞亲情，提升两岸人民的民族亲和力，加速两岸和平统进程。因此，确保厦金航线的绝对安全，已不仅是生产安全上的需要，更重要的是事关祖国和平统的政治大局的需要。厦门市是两岸往来的前站，是厦金航线的主站。保障厦金航线的安全是政府以及各有关部门责无旁贷的责任。因此，强化厦金航线的安全保障体系，建设厦金航线。
4、素温压湿风降水等地面站，总数在个沿航线的气象能见度自动监测网能见度站个，主要布设在重要码头航线附近的岛屿等航线上的海岛上布设自动气象站个建设移动气象台，用于为突发性海上事故服务。建立监测信息的综合采集分析显示系统相关应用软件系统的建设如地面要素温压湿风自动化实时监测网设计地面水平能见度的自动化实时监测网设计等，以及信息的客观分析与集成应用技术研究等航线气象预报警报系统系统建设的技术路线航线气象预报警报系统是项目建设中的中心环节。该系统研究的重点是预报的原理与其体现技术，而基础是预报信息的合理开发技术。因此，系统研究将按如下的基本要求实施建立面向项目建设需要的专题数据库,整录入格式化的常规与非常规的气象资料选择合理,实用的信息化处理技术,以对丰富的源资料进行模式公式化的信息化处理,形。
5、调查表明，海上事故的发生，大多是由于海上作业者不能及时获得大风大雾的预警与有针对性的气象保障服务而造成的。这表明，准确，及时的大风大雾预警，以及有针对性的气象保障服务，是避免海上交通事故的必要性关键性措施，尽快强化航线的气象保障力度，是确保航线安全的当务之急，建设厦金航线气象保障服务系统刻不容缓。提高厦金航线气象保障能力建设刻不容缓进行有针对性的可靠高效的气象保障服务，必须依靠气象科学技术。其中关键的是需要建立比较稠密覆盖面比较广多气象要素综合的大气探测网，获取海洋大气活动信息。再对获取的信息进行科学的分析与集成，最后成为可提供给用户的预警预报决策信息产品，形成整套的气象保障服务系统。然而，现有的气象保障能力远不能满足厦金航线的安全气象保障需要。厦金航线海域及周边地区还没有建立必要。
6、面向各级政府部门和海上专业用户的海洋气象决策服务技术支持平台，主要目的是及时提供航线区域的气象情报和灾害性天气过程的预警报，并能方便快捷地形成内容丰富图文并茂的综合性决策服务材料。服务子系统是项目建设产生社会效益和经济效益，以回报政府与民众的关键环节，尤其要精心设计与实施。系统研究将执行的实施要点是收集服务对象，建立用户基本信息档案库详细调查政府职能部门用户的业务特性及个性化需求，建立用户需求信息类库根据用户的业务特性及个性化需求，设计针对性的决策服务模型与相应的软件模块设计多媒体化的传播技术与相应的支持软件含网站设计有线与无线通信设计制作公益性服务显示屏，选择示范安装点用户终端建设含硬件，软件与人员技术培训等方面组建功能强，界面友好的决策服务平台。系统建设的主要内容航线的气象保障。
7、无法判断当时航线上的实际风力，主管部门在签发起航令时就很难决断。因此，建立航线上的实况气象要素的探测，将能够避免这种尴尬局面。再如年月日同安号客轮在厦金航线上与集装箱轮相撞的事件，由于无法及时了解厦金航线海域已有来自南面海域的平流雾北上的气象情报，客轮在没有得到可靠的信息服务情况下起航，而导致次本来可以避免的海上交通事故。此外，目前常规的气象预报还由于客观化定量化业务水平不高，而造成气象服务水平与安全气象保障需求不相适应的矛盾。因此，加强航线海域的海洋气象大风大雾的研究，引进先进的预报模式，借助高性能计算机，开展客观定量化数值天气预报业务，形成资料采集加工分析产品服务的业务化流程，是提高厦金航线气象保障服务水平的关键。因此，开展有针对性的可靠高效的厦金航线气象保障服务，必需根据服务。
8、本地化运行改造，同时也注重预报模型的研制。临近天气预报系统的研制除也将主要依靠引进的区域性数值预报模式的预报输出外，还将结合卫星与航线现场气象监测资料，进行诊断订正预报的研究。大雾大风的预报系统的研制主要研究内容大雾大风的时空分布与演化之气候特征分析大雾大风的生成环境特征分析形势场，物理量场与层结特征分析。信息的客观分析与集成应用技术研究主要包括因子与预报量的相关分析模式的研究因子的集成应用模式的研究短期小时内短时小时内与临近小时内预报模型的客观研制与其优化集成技术的研究中尺度数值预报模式的引进与模式本土化运行调试研究相关应用软件的系统化设计。实时预警系统的研制其中包括自动化流程，可视化界面，产品制作存储分发等方面的技术研究。航线气象服务系统气象服务系统建设的策略航线气象服务系统是。
9、的气象观测站，目前仅仅依靠布设于沿海陆上有限的气象观测站点来开展服务，因而很难对航线海域及周边地区的环境大气活动信息进行及时，准确测定的。在气象实况信息稀少的条件下，要对厦金航线进行有针对性的可靠高效的气象保障服务，是很困难的。实际上，大气的运动具有很复杂的多尺度特性，其中的小尺度运动，使气象要素的空间分布出现极大的局域性差异。尤其是在近地面层和海陆交界面，以及天气系统发生转折时，这种差异尤见突出。在气象保障服务中，若不能有效，客观诊断出这种差异或突变，将会导致预警预报的失误，从而贻误服务时机。如年月日时厦门市气象台根据大尺度的天气形势，发布未来厦门沿海有东北风级，阵风级的预报。而时许市区的风力仅有级，按照级风的实况，往金门的客轮可以起航，但是按照气象台的预报，航行是有风险的。由于。
10、气象保障服务系统,是项识大体，得人心，利子孙的重大举济结构变化最大，城乡人民得到实惠最多生活水平提高最快的时期。随着厦门经济实力的不断增强，产业结构的逐渐优化调整，居民生活水平的持续提高，人们对生活品质的要求也越来越高。因此，美化环境，净化空气，亲近自然，增加视觉感受的休闲环境成为人们新的追求。从以上分析可知，厦门市经济的发展旅游业的发达厦门市对创建园林城市的重视以及创建国际性港口风景城市的发展战略目标，都给该工程的建设创造了个有利的条件。第四章建设目标和内容主要目标建设多要素布局合理信息传递速度快和自动化程度高的航线气象监测网建设客观化定量化精细化的航线气象预报系统建设实时性强滚动运行专业化的航线气象服务系统，为各级政府公众和有关专业用户提供优质的海洋气象服务，提高厦金航线海域的。
11、求，建立气象探测，信息采集与通信传输，预警预报，产品服务等多方面的设备建设和技术建设，形成个科学先进高效长效的气象保障业务服务体系。建设厦金航线气象保障服务系统是代表广大人民群众利益的民心工程厦金航线客运繁忙。据统计，年以来，航线客流量增长迅速。和年客流量分别突破了万和万人次。随着开放大陆居民前往金门马祖旅游政策的实施，来往旅客将进步猛增与海上看金门相对应的海上看厦门旅游项目,也将进步增加航线的客流量随着两岸的频繁往来，来大陆旅游与购物的台胞越来越多，截至年，金门人在厦门购房已超过三千套显然，厦金航线已经成为沟通两岸的海上快运热线。为了保障成千上万两岸同胞的安全，保障每班客轮在航线上的航行安全，必须加强气象保障服务，提升气象保障水平。因此，建设具有高科技含量，实用性强的气象保障服务。
12、预报研究过程与结果的客观性，科学性和有效性。软件开发制定系统研究的软件需求清单设计软件的系统结构确定开发平台实行功能模块化设计设计面对子系统的数据库。开发中，将重视有实用软件的引进与消化，以加快开发进程。主要建设内容各类资料的信息化处理平台的研制，其中包括数据场中的多尺度信息的定量化开发之数学模型的设计非常规实时监测数据实时监测网监测数据，地球同步卫星观测数据，雷达探测数据的信息综合处理技术研究向专题应用的信息库设计相关应用软件的系统化设计。短期天气预报系统的研制将采用背景场客观分型技术和量化信息的全组合分析技术，建立概念化预报模型，以提高预报模型的客观，定量化程度和物理意义上的可解释性。短时天气预报系统的研制将主要依靠引进先进，实用的区域性数值预报模式的预报输出此中,将进行模式的。
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