1、下料。下料矫正严格控制平面度和直线度。指派优秀修整技师代班指导，严格按修整工艺规程规定的顺序进行修整，并严格控制热量的输入，修整全过程在平台上进行。组焊竖肋以横隔板底边为基准精确划出上水平肋位置线，所有竖肋均以此线为基准定位组装，其目的在于控制上水平肋至底边的尺寸，从而便于顶板在梁段组装时确定标高。每种板厚的横隔板先试制块，准确掌握每步的焊接和修整收缩量，然后再批量制造。组焊水平肋及围板修整板边与胎架固定，用半自动焊机对称施焊，严格控制焊接变形。拼板喷粉划线二次切割在水下等离子切割机上完成槽口的二次切割。埋弧自动焊焊接，焊后无损探伤。工艺要点钢箱梁采用了整体式横隔板，对其几何尺寸和形肋形肋槽口尺寸提出了更高的要求，如何保证制造精度，是对设备能力和制造水平的。
2、腹板质量保证工艺流程赶平预处理赶平精切下料检查检查焊接检验加工组装肋板标记包装复验进料不合格品控制程序不合格品控制程序不合格品控制程序不合格品控制程序板单元制造工艺说明下料及加工放样和号料应严格按施工图和工艺要求进行，并预留焊接收缩量。样板样杆样条制造的允许偏差应符合表的规定。表样板样杆样条制造允许偏差序号项目允许偏差两相邻孔中心线距离对角线两极边孔中心距离孔中心与孔群中心线的横向距离宽度长度，曲线样板上任意点偏离本桥所用钢板下料前均进行预处理，通过赶平消除钢板的轧制变形尤其是局部硬弯减小轧制内应力，从而减小制造中的变形，这是保证板件平面度的必要工序。钢板的起吊搬移堆放过程中，应采用磁力吊，注意保持钢板的平整度。本桥所有零件优先采用精密切割下料，精密切割下。
3、件的现场安装焊接等。二单元制造工艺板单元制造按照钢板赶平及预处理数控精确下料零件加工胎型组装反变形焊接局部修整的顺序进行，其关键工艺如下钢板赶平及预处理数控精切下料横隔板单元外形尺寸控制对单侧有纵肋的板单元采用反变形焊接优先选用自动和半自动焊接方法底板单元矫正底板精切下料后用赶板机赶平，严格控制平面度。底板采用多嘴精切含坡口，般情况下在背塔端留配切量。横隔板接板数控精切下料。采用磁力吊吊钢板，以防产生永久变形。用板单元组装胎组装，组装胎设有钢板。组装时将纵横基线返到顶板上，并打上样冲眼。下料底板单元是全桥最多最主要的板单元，其制造精度直接影响到全桥的质量。采用反变形胎，用自动焊机施焊，焊后控制松卡温度，并进行适当修整。焊接将底板单元的纵横基线返到无肋面，打。
4、个挑战，对此采取了以下工艺措施根据本公司水下等离子数控切割机的能力轨距米，采取了先组焊修，后整体切割的工艺，克服了焊接和修整收缩的不利影响。为了检验切割程序和切割质量，对横隔板首件进行全面检查，检测槽口尺寸间距偏差，长度偏差，宽度偏差，对角线差等。水下等离子切割槽口横隔板质量保证工艺流程赶平预处理赶平精切下料检查检查焊接检验补涂底漆加工组装肋板标记包装复验进料不合格品控制程序不合格品控制程序不合格品控制程序不合格品控制程序多嘴精切。矫正在船型胎架上用半自动焊机按工艺规定的顺序施焊，严格控制焊接变形。采用半自动焊，焊后修整严格控制直线度。下料加劲组装修整焊后在平台上修整检验。焊接拼板埋弧自动焊拼板。腹板严格控制平面度和直线度。圆弧段的外腹板需要外加工预弯。
5、风水电气氧供应计划技术准备计划工装设计制造计划试验检验计划承包与核算审批拼装场施工计划施工管理框图项目管理项目总工程师焊接工艺评定试验编制技术文件制造规则质量计划技术交底处理质量问题施工总结技术部编制检验规程检查记录检验产品质量竣工文件整理质检部成本核算编制定额材料供应生活保障对外协作综合部生产计划工艺布局生产组织生产部安技措施计划安全记录安全检查动力提供设安部项目副经理高速公路浦东段工程钢梁制造材料采购及管理材料采购在材料采购过程中按照设计图纸上的相关技术要求执行。材料复验本桥按技术要求，采购钢板，其材质和规格应满足桥梁用结构钢的要求。钢材首先必须进行质保书检查，即核对质保书和实物的炉批号做到证物相符其次进行外观检查与板厚检验最后根据标准要求，按同厂家同。
6、全部钢板均须做冲击韧性试验，冲击功按执行并按标准进行冷弯试验，要求不裂。当钢材表面有锈蚀麻点或划痕等缺陷时，其深度不得大于该钢材厚度允许偏差值的。钢材表面锈蚀等级应符合涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级规定的级。钢板厚度的偏差应符合如下规定时，允许偏差为时，允许偏差为时，允许偏差为。焊接材料焊接材料应根据焊接工艺评定试验结果确定。选定焊接材料，必须符合表的规定。表焊接材料标准名称型号标准标准号焊条碳钢碳钢焊条焊条低合金钢低合金钢焊条焊丝碳素钢合金钢熔化焊用钢丝焊丝低碳钢低合金钢合金钢气体保护焊用钢丝焊丝碳钢低合金钢气体保护电弧焊用碳钢低合金钢焊丝焊剂碳素钢碳素钢埋弧焊用焊剂焊剂低合金钢低合金钢埋弧焊用焊剂焊接材料除进厂时必须有生产厂家的出厂质量。
7、钢箱梁技术文件设计图纸规范技术要求等资料，并邀请设计部门进行设计交底。在此基础上，完成施工图转化工装设计焊接和火焰切割工艺评定油漆工艺试验工艺文件编制和质量计划编制等技术准备工作。施工图绘制施工图按钢箱梁梁段的板单元分类绘制，全部采用计算机完成。内容包括板单元施工图全桥拼装总图梁段拼装顺序图梁段施工图附属设施施工图材料明细表等。施工图绘制程序如下梁段组装图附属设施施工图材料明细表板单元施工图梁段拼装顺序图全桥拼装总图设计图工艺性复核施工图绘制图纸复核核图纸审定报批图纸复核二核图纸发放制造工艺方案论证工艺方案确定设计院技术交底工装设计为保证各梁段的制造精度，提高生产效率，将设计制造或改制系列工装，具体见下表板单元制造梁段制造桥上作业板单元自动定位组装胎板单元。
8、标准横断面见下图。钢箱梁标准横断面图梁段间连接均采用焊接形式。钢箱梁主体结构采用材质为钢，支座垫板为，全桥用钢量约吨。主要材料钢材钢箱梁及其零部件制造使用的钢材，必须符合表所列标准的要求。表钢材标准钢号标准名称标准号桥梁用结构钢钢材除必须有生产钢厂的出厂质量证明书外，并按合同和标准进行复验，做好复验检查记录。用于钢箱梁主体构造的及以上厚钢板应购买经过超声波检验合格的钢板，而且进厂后应进行复检，执行标准为中厚钢板超声波检验方法,质量等级为Ⅱ级。制造使用的钢板或型钢，未经监理工程师批准，不得改变其材质或规格。钢的力学性能和工艺性能应符合的要求，并对其化学成分要求如下钢种部位全部注碳当量可根据出厂证明书记载的化学成份含量或制造厂抽检得到的化学成份含量，用下式计算。
9、材质同板厚同出厂状态每个炉批号抽检组试件，作化学成份力学性能试验，验收标准。焊接材料首先必须检查质保书，做到证物相符，其次进行外观检验。最后，首批按型号规格各取组进行化学力学性能试验，并按相应的验收标准要求进行。涂装材料进厂后，应检查有关产品合格证和质量说明书，核对生产厂家涂料名称牌号颜色批号和生产日期，并进行涂料复验。所有材料均应根据验收标准复检合格后方可使用。材料管理材料检验合格，由质检部在质保书上加盖合格印章，编上序号，作为领料依据，不合格材料反馈给供货单位及时换料。本工程材料专料专用，物资部门必须妥善保管。作明显的标记，严格材料领退制度，严格退料管理，以免使用过程混用。所有材料应妥善存放，避免积水积尘，防止腐蚀。技术准备技术部认真研究理解业主提供的。
10、样冲眼,以备梁段组装用。组装肋焊后上平台进行修整检验，以保证底板平面度。焊接修整划线包装底板底板质量保证工艺流程加工坡口赶平预处理精切下料赶平板单元组装焊接修整合拢段梁段的二次切头中跨合拢前第号补涂底漆复验进料肋组装检查检查检查检验不合格品控制程序肋焊接不合格品控制程序不合格品控制程序不合格品控制程序不合格品控制程序肋涂装标记包装横隔板单元再焊成体。横隔板不仅是钢箱梁的骨架，而且在梁段组装时起到内胎的作用，其制造精度直接影响到梁段的几何尺寸和相邻梁段箱口间的匹配精度本桥横隔板设计为整体式，下部直接插入底板形肋，因此在横隔板单元制作过程中必须严格控制尺寸精度主板采用数控精切下料先切外形，再切坡口，精确预留焊接和修整收缩量肋板人孔和管线孔围板采用多嘴切割机精切。
11、检测平台焊接反变形胎横隔板单元组焊胎架腹板单元组焊胎架板单元拼装胎架多梁段匹配组焊及预装拼胎架测量坐标系统防风防雨棚桥上工作车施工平台防风防雨棚工装设计流程图工艺评定焊接工艺评定焊接工艺评定流程设计文件施工图制作方案车间状况工装设计厂内设计评审报总工审核批准工装验证首件制造汇总焊接位置及焊缝坡口类型编制焊接工艺评定指导书组织焊工焊接评定试板试板作力学性能及宏观硬度试验编制焊接工艺规程焊接工艺评定是编制焊接工艺的依据，应在钢梁制造开工前完成。评定试验用的母材应与产品致，尽可能选用含量上限制备试板。试板焊接时，要考虑坡口根部间隙环境和约束等极限状态，以使评定结果具有广泛的适用性。焊缝力学性能等方面和母材匹配。焊缝包括焊缝关作业。主要包括梁段间环缝的焊接桥面附属。
12、料尺寸允许偏差为，切割面质量应符合表的规定。表精密切割边缘表面质量要求等级项目用于主要零部件用于次要零部件附注表面粗糙度用样板检测崩坑不允许长度内,允许有处超限修补,要按焊接修补规定处理塌角圆形半径切割面垂直度，且不大于为钢板厚度自动半自动气割下料尺寸允许偏差为，手工气割下料尺寸允许偏差为，切割面质量应符合表的规定。总体概述工程简介公路浦东段为西东走向，西起闵浦大桥，东接浦东机场南进场路。第标段工程起点里程，跨来加港现状规划规划瓦横公路现状新坦瓦公路立新港现状规划，区管级航道横沥港糟坊港五灶港规划外环运河高速公路宜吾港，工程终点里程，东接第标段，主线路线全长立交范围内匝道辅道总长，高速公路拓宽改造。本标段钢结构部分共有四联钢梁，长度分别为，重量达吨。钢箱梁。
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A15公路钢箱梁施工方案
